Soviética caminhão MAZ-502: especificações técnicas

Data:

2019-12-27 00:30:07

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MAZ-502 – soviética caminhão, que serviu fielmente a muitas gerações de habitantes da união SOVIÉTICA. Produzido a ele inteiros 9 anos de 1957 a 1966. MAZ-502 lembrado por sua confiabilidade e grande força de tracção, o que graças a completa movimentação deu a capacidade de transportar grandes cargas.

maz 502

História

Pensou MAZ-502 como o exército de caminhão. No processo de desenvolvimento dele estabelecemos muitos tipos de chassis e plataformas, mas em 1955, com rolou o primeiro representante deste modelo. Os soviéticos caminhões do tempo foram semelhantes entre si e um pouco do que faziam. Assim, contrapartidas, 502, os modelos foram GÁS-53 e ZIL-130. Claro, MAZ possuía maior capacidade e poder do que seus companheiros, por isso, sua primeira pegaram em armas no exército da união SOVIÉTICA.

Mas, apesar de todas as positivos de qualidade, 502 foi descontinuado em 1966. Embora ainda explorado no território de um grande país, cerca de 20 anos. Alguns carros foram adaptados para o transporte de pessoal do exército, mas é substituído pelo não menos lendário GÁS-66, cuja permeabilidade foi maior.

Cabine

A Cabine 502-go foi feita no estilo clássico dos anos 50 e 60. Dianteiro pesado capa continha em si mesmo "coração" máquinas – o motor. O acesso ao conjunto era lindo, que упрощало obras de renovação.

A Própria estrutura da cabine todo o metal e é feito de aço de alta qualidade, que não lhe deu rapidamente sucumbir à corrosão. Frente de vidro e de alta plantio deram grande visibilidade do condutor. Dorminhoco, 502-m МАЗе omisso. Esta característica diferenciava de todos os soviéticos caminhões.

O painel de instrumentos foi simplificado com o mínimo de sensores e reguladores. Uma vez que o motor não tinha equipamentos elétricos, como caminhões modernos, em seguida, instrumentos mostraram esforços de compressão, a velocidade, a amperagem da bateria.

O Corpo e as opções de execução

Uma Vez MAZ-502 participativa de um caminhão da polícia militar, então, os primeiros corpos de aço cabine para transporte de pessoal e de тентовая plataforma para transportar o exército de carga. As seguintes modificações aço лесовозная e tecnicamente-teste de plataforma.

maz capacidade de carga

E só no ano de 1961, alguns números de série do partido caminhão deixaram de abastecer com o corpo e estabelecemos engate. Isso permitiu engatado 502 reboques para um tronco de tratores, que são utilizados para o transporte de cargas pesadas, foguetes e testes de ajustes.

Quadro foi realizado a partir de швеллеров, que eram feitos de aço forjado tipo. O grau de deformação do metal era muito alto, cerca de 16 a 17 kg/1 cm кв. É o bastante, porque o quadro modernos caminhões sobrevivem cerca de 2-4 kg/1 cm quadrados. Portanto, MAZ não tinha medo nenhum de colisão.

Em 1965, foi realizada uma série de testes, visando o aumento da potência do motor. Ainda foi utilizado o método de injeção de água no motor. Mas todos eles terminaram em fracasso, pois os motores rapidamente fora de ordem.

Características Técnicas

MAZ-502 possuía no tempo, poderoso o suficiente características técnicas. O caminhão foi equipado com 4 cilindros de um motor de YAZ 204В. É 135-forte de motor a diesel teve um curso de 127 mm e cilindro de diâmetro de 108 мм. o diesel do motor foi de 4654 ver куб. Principal distribuidor de bloco e cabeça eram feitas de ferro fundido, o que é típico de caminhões de 50 anos de lançamento. Sistema de combustível teve a bomba de combustível e o injector de combustível. Este motor cronometrado MAZ até 50 km/h.

Ter um motor forte, MAZ, a capacidade de carga o qual foi de 4000 kg, poderia facilmente transportados até o mais pesado e maciço de cargas. Mas houve ocasiões em 502 enviamos um foguete pesando 7 toneladas. Isso contribuiu dimensões: 7,5 metros de comprimento, 2,7 metros de largura e 2,725 m de altura. Isso permitia transportar grandes cargas.

soviéticos caminhões

MAZ-502 foi equipado 5-velocidade transmissão manual e 2 velocidades de transferência caixa, o que o tornava полноприводным caminhão de classe média. Distância entre eixos fórmula 4x4 e layout – переднемоторная nas quatro rodas - permitiram que se sentir ão rei da estrada", mesmo tendo por trás uma grande carga.

No Que diz respeito à suspensão, ele foi рессорного tipo dianteiros моноамортизаторами. De fato, o carro era muito difícil, e o motorista sentia-se a cada poço.

Variedade de caminhão

No processo de produção 502-th tem mais duas modificações: MAZ-502А e MAZ-502В. -A série foi equipado com um guincho e utilizou apenas militar e florestal, de fato. Repetidamente quando o mau terreno tal recurso veio em auxílio, e reforçado o quadro podia suportar a carga.

A Série Em s ã o material da tractor MAZ.A capacidade de carga foi aumentada de 4 toneladas de até 7,5 т. É possível transportar cargas e usar reboques MAZ-5245Б e MAZ-5245В. E a série B foi utilizado principalmente para o transporte do exército de cargas e Na série – para o transporte de pessoal do exército.

maz 502а

O Legado

Até nossos dias дожило apenas alguns exemplares do excelente técnica. Uma está localizada no coração de fábrica MAZ, museus de fábrica. Muitos 502 foram encontradas pelo ex-совхозах e fazendas coletivas, em seguida, comprado, colecionadores particulares para restaurações. Hoje em dia, por реставрированный no original, MAZ-502 podem ser vendidos por até 100 000 euros. Europeus colecionadores dispostos a pagar caro, que seja apenas para obter soviética lenda.

Alguns caminhões pode ser encontrado em aterros sanitários de veículos em todo o país. Em Chernobyl, há vários tais instâncias, que foram abandonados após o acidente. Em 2007, o grupo металлоломщиков tentou tirar de um caminhão, mas foi pego pelas autoridades locais.

Ucraniana oficina de tuning ão B&B" em 2012 era de tuning-a versão MAZ-502. O caminhão era equipado com um motor JAMZ-236 e injeção eletrônica. Também foram instaladas rodas de liga na frente, e o eixo traseiro foi substituído e montados 2-rodas inline. O sistema de exaustão de gases foi feita a partir de peças cromadas, como a norte-americana os transportadores. O quadro foi perdeu de inutilidade e do solo reduzido em 10 см. Desde que o carro foi originalmente рессорным, então os designers tuning-atelier tive que incluir no projeto de amortecedores que смягчали suspensão.

descontinuado

MAZ-502 – é uma verdadeira lenda soviética da indústria automotiva. Ele mostrou-se robusto e poderoso caminhão, que serviu de uma geração. Mas o progresso não poupa ninguém, e o carro foi removido para a produção, como o obsoleto modelo. Foi substituído pelo lendário MAZ-500. 502 modelo foi o primeiro de série de um caminhão de classe média, que tinha rodas.


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AR: https://tostpost.com/ar/cars/20416-maz-502.html

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DE: https://tostpost.com/de/autos/37693-der-sowjetische-lkw-maz-502-technische-daten.html

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ES: https://tostpost.com/es/coches/37464-sovi-tica-cami-n-maz-502-especificaciones.html

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KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38463-ke-est-k-zh-k-maz-502-tehnikaly-sipattamalary.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40013-radziecki-samoch-d-ci-arowy-maz-502-dane-techniczne.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34938-sovyet-kamyon-maz-502-teknik-zellikler.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38879-radyans-ka-vantazh-vka-maz-502-tehn-chn-harakteristiki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/32558-502.html






Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."

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