VAZ-217030: especificações e as possíveis falhas

No seu tempo VAZ 217030 (ão Lada Prioraç) foi um verdadeiro carro-chefe "Avtovaz". O automóvel é uma espécie de continuação de um décimo de família. Naturalmente, çPriora» difere significativamente ão de dezenas de". E deixe esta máquina não atende às concorrentes estrangeiros, a sua amada e valorizada no país.

História do modelo

VAZ-217030 – é reestruturada e modernizada do modelo VAZ-2110, no ano de 2007 foi retirado da linha de montagem. No projeto ão décimo» modelo de engenheiros fizeram mais de mil alterações. É por isso que ão Приору» aceite outra família. O modelo conta com três modificações. É um sedan, que começou produzido a partir de março de 2007, hatchback e station wagon.

Novo carro na antiga plataforma

O Décimo modelo de início é feito no final dos anos 90. Os engenheiros "Avtovaz" já então bem entendido que a plataforma de banco de dados, desenvolvida ainda na década de 90, nada perspectiva de construir não conseguir, e muito em breve o carro vai se tornar em grande medida irrelevante. O que é mais terrível í - lo sem muita dificuldade vai passar estrangeiros concorrentes orçamentárias modelos. A prioridade de profissionais "Avtovaz" tornou-se um restyling. Aliás, a vista exterior do carro, os designers começaram bem antes, como o modelo de colocar a canalização de montagem. Veja como parece uma pré-produção VAZ-217030. Foto de um carro pode ser visto abaixo. O resultado de todas as mudanças, os consumidores receberam um novo e mais confortável, o carro, que é totalmente coerente com o padrão de mercado naquele momento. Já a configuração básica ão Priora» foi equipado com todas as opções necessárias. Máquina composta airbags, vidros elétricos dianteiros nas portas, elétrico, direcção assistida, fecho central e muitos outros elementos.

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O Exterior

VAZ-217030 foi criada como um restyling VAZ-2110. A primeira coisa designers tentaram remover a indesejável peso de cerca de eixo traseiro. Logo ficou claro que, sem mudanças radicais na frente e atrás de um modelo novo de novo não vai funcionar. Banal substituição do pára-choques ou óptica não resolve o problema, e тяжеловесность na forma de um carro de não remover. O corpo parecia "pesado" devido a baixas traseiras arcos das rodas dianteiras e o pára-choque traseiro, que verticalmente ligado a traseira da asa. Os designers tentaram aumentar os arcos das rodas e fazer esse tipo de pára-choques de trás, que ia da extremidade traseira do carro até os arcos das rodas. Além de design, que todos sabem, havia ainda duas opções de restauro VAZ-217030. Foto (БПАН inclusive) pode ser visto no nosso artigo. A Partir do décimo modelo ficou apenas a lateral e a porta. Quando o fizer, o fabricante afirma que a porta de aço é maior para o de 5 milímetros. Frente e de trás, o carro tornou-se quase irreconhecível. Uma nova ótica. Também substituiu o capô, a tampa do porta-malas e outros экстерьерные elementos. Em geral, o desenho pode ser seguramente comparar com alguns orçamentárias coreanos ou chineses modelos.

Interior

Sobre o design interno trabalharam italianos especialistas. Interior VAZ-217030 naqueles anos parecia bastante razoável. Mas como os materiais de acabamento aplicados materiais de baixo custo. A julgar pelos comentários, o nível de montagem do salão de beleza foi muito ruim. Os Italianos conseguiram eliminar todos os erros passados de acontecimentos no interior da 10 ª modelo. É um bom jogo de cores – o interior é bastante confortável e pode até mesmo relaxar. Dê interior VAZ-217030. Foto do salão de beleza – em nosso artigo.

Painel de controle

Aqui, os especialistas italianos em atelier mudou tudo radicalmente. Na parte central de agora, o computador de bordo. Ele foi substancialmente modificado. Aqui há eletrônico odômetro, sensor de consumo (média e instantânea), relógio, velocidade média e outras informações. O botão de abertura do porta-malas por que se mudou para o central túnel, um olhar mais atento ao seletor de PPC. O tronco é muito importante. O seu volume útil é, tanto quanto 430 litros. Pode aceder a partir do interior, ou mesmo com um chaveiro de alarme. Um botão na tampa do porta-malas não. Dependendo da configuração, na consola central pode estar rádio. No mais novos modelos, um “Приоры” estabelecem um sistema multimédia com ecrã táctil. Teclas para controlar o стеклоподъемником agora распложены nas portas, e não no centro de um túnel, como antes. Os espelhos são motorizados e aquecida. E controlar estes recursos você pode ajudar a facilitar o joystick. Aliás, esses espelhos estão disponíveis já a configuração básica. No geral, tudo é feito tendo em conta a ergonomia, como deve ser normal fiscal de carro. E deixe a montagem não de nível superior, mas tudo está no seu lugar. E utilizar os órgãos de controle é bastante conveniente.

Propulsão

Como O motor usado já familiar восьмиклапанный motor VAZ-21116. Ele é capaz de emitir 90 cavalos de potência. Também na programação, tem 16 válvulas do motor VAZ-21126 capacidade em 98 ão de cavalos". No projeto de motores utilizados vários componentes e peças de fabricação estrangeira. Devido a isso, é possívelmelhorar significativamente a partilha de motorizações. Assim, foi aplicado o novo, de pouco peso da biela pistões grupo da Federal Mogul. Uma correia DENTADA, e também a polia tensora para ele fabricou uma empresa de Gates. O fabricante afirma que o kit é de mais de 200 тыс. км. maximizar A agregação de carro VAZ-217030 vai com 1.8 litros, motor com capacidade de 120 л. с. A versão ofereceu a ão Super-Auto". Mas tais instâncias é muito pouco. Foram feitas sob encomenda.

Transmissão

Aqui não mudou nada prático – ainda existe a пятиступенчатая ãmecânica". A julgar pelos comentários de proprietários, de carro, e não resolveu o problema fuzzy inclusão de transmissão. Possíveis problemas - qualidade de aderência. Se você deseja mudar a partir da segunda para a primeira transmissão, é necessário fazer um esforço. Com o passar dos anos outras modificações VAZ-217030 especificações começaram a melhorar ã o ão Приору» 2016 estabelecemos mesmo robótica transmissão, que bem mostrou-se com estes motores.

Chassis

Como não tentou engenheiros atualizar carrinho de suspensão dianteira, agora é obsoleto e arcaico. Já pouca gente usa direto forjados alavancas e diagonais reativas de tração. A suspensão traseira é equipada com novos amortecedores. Também melhorou o sistema de freio, apareceu o ABS, o que facilita muito a gestão. Além de primeiro, apareceu e estabilizadora traseira. Freio traseira não mudou. O fabricante decidiu não instalar o disco itens ão em um círculo". As possíveis falhas do chassis - hum rolamentos de cubo.

Problemas comuns ços Trastes Приоры»

Os Profissionais de reparação de veículos perfeitamente familiarizado com o dispositivo VAZ-217030. Especificações e possíveis problemas com eles, também são bem conhecidos. Os mecânicos de automóveis acreditam que, na primeira geração (ou seja, aqueles versão, que saiu com o transportador, em 2007), foram francamente crus e mal aconselhado. Quanto aos motores, em geral, eles são bastante confiáveis. Mas eles têm a çdoenças infantis". Muitas Vezes, os motores quebrados por culpa de mancal de apoio da correia de DISTRIBUIÇÃO. Há um problema com a bomba de água. Correia DENTADA tem um recurso de mais de 120 000 km, mas o rolamento junto com a pompa, pode muito bem sair da falha muito antes. Tudo isso pode provocar uma ruptura, e, como conseqüência, a curvatura das válvulas. Sobre o sistema de transmissão é nada de especial a dizer não. Ela permaneceu praticamente sem alterações significativas. Problemas especiais com ela os proprietários não tiveram, a caixa funciona sem grandes problemas. Muitas vezes os proprietários de ão Prior» se voltam serviços sobre mancais de rolamentos dianteiros racks. Muitas vezes esses detalhes firma. Ainda existem alguns problemas com fracos ступицами frente. Muito poucas vezes entrar na cova e o deforma.

Resumo

De resto, todas as peças são totalmente exercitar o seu prazo, sem problemas. Naturalmente, de todas as regras há exceções, e há um monte de carros com problemas diferentes. Mas no que diz respeito primeiras gerações, não vale a pena comprar no mercado secundário. A qualidade de construção francamente ão fraco". Se cumprir as regras de funcionamento e corretamente para manter o carro, então ele está dedicando seu proprietário a muito tempo. Hoje, essas máquinas vendidas no mercado secundário – pode comprar em bom estado VAZ-217030. Instruções para o carro contará o proprietário sobre o funcionamento correto.

Então, nós descobrimos que tem um "Lada Priora" especificações técnicas, design e decoração.