Honda CB 1300: especificações técnicas, descrição

Modelos Clássicos são os representantes de um dos mais conservadores tipos de motocicletas. Eles são caracterizados tradicionais de projeto e design, normalmente, o atraso técnico e a novidade do turista, off-road e ainda mais esportiva do modelo. Mais considerado Honda CB 1300: características, história, um lugar no mercado.

Características Gerais

Este modelo - carro-chefe linha de motocicletas da Honda. Refere-se ao clássico motocicletas e é o representante do projeto BigOne, iniciado em 1969 г. com o modelo Dream CB750 Four. Em questão de moto é o sucessor do CB1000 Super Four, a partir do qual ele передалась projeto e as características do projeto.

A Honda CB 1300 está em produção a partir de 1998 г. durante este tempo, se transformou em uma geração.

A Primeira geração

Moto primeira geração (SC40) liberaram a partir de 1998 a 2002 г. com ежегодными atualizações. Ele estava disponível apenas no mercado japonês de 2002 г.

Características Técnicas

Os modelos foram equipados com 1284 cm³ 4-cilindros do motor carburador do modelo X4 completo com 5 velocidades de PPC. Aderência многодисковое em banho de óleo. A motocicleta tem uma rara projeto da suspensão traseira em paralelo com a braços com dois amortecedores. A movimentação chain. A potência do motor é igual a 114 л. с., torque — 117 Nm.

Modificação

De Moto produzido em cinco versões.

A Primeira em produção em 1998 г. lançaram a versão do Fw CB 1300, parâmetros técnicos que considerados acima.

Em 1999 г. apareceu modificação CB1300Fx. Da mesma versão, ela é diferente da presença do regulador de rigidez tomada central e apoios para os pés.

No ano seguinte, apresentou modificação CB1300Fy, que mudou apenas de decoração: os instrumentos receberam iluminação laranja em vez de azul, radiador окрасили na cor prata, e pinças de freios — em dourado.

Em 2001 г. em uma modificação do CB1300F1 trocaram 6-pistão do freio 4-a pistão.

Ao mesmo tempo, com uma tiragem de 500 шт. de lançar a versão CB1300SF SP, diferente um único silenciador e colorir com predominância da cor vermelha.

Em 2002 г. foi apresentado única versão vendida na Europa — CB1300F2 (CB1300S/F SP). Ela tem azul e branco a cor e também o único silenciador.

A Segunda geração

A Honda CB 1300 segunda geração (SC54) é fabricado a partir de 2003 г. de agora. Em seguida, vamos examinar com mais detalhes todas as características de um.

Características Técnicas

Em comparação com a primeira opção de novo CB1300 recebeu de um quadro de outro projeto. O motor foi substituído инжекторным (SC54E) e, consequentemente, a potência aumentou 2 л. с. - até 116 л. с. Seca peso da motocicleta devido ao uso de um silenciador, em vez de dois diminuiu 20 kg - até 226 кг. dianteira e a roda traseira diminuíram de largura por 10 мм. Também reduziu a espessura do garfo dianteiro de 2 mm até 43 мм. 6-pistão de freio dianteiro mecanismos de substituíram 4 pistões, e 3-feixe de rodas 5-лучевыми. Moto equipados com o novo painel de instrumentos e HISS-imobilizador. Rodada do espelho retrovisor substituído quadrados. Volume de compartimento de bagagem do compartimento sob o banco aumentou para 12 л.

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A Nova Honda CB 1300 começaram a oferecer não apenas no mercado japonês.

Modificação

A Primeira versão é СВ1300F3, que é muito semelhante externamente de primeira geração CB1300. Especificações da modificação considerados acima.

O Modelo tem também uma série de modificações, que aparecem em várias peças em um ano. No entanto, suas diferenças são mínimas e, geralmente, consistem na aparência da decoração.

A menos de alterações significativas, em comparação com a primeira versão, fizeram em 2005 г. em uma modificação do CB1300F5. Também a clássica versão do Honda CB 1300 Super Four adicionaram a opção CB1300SB (Super Bol D’Or), com a presença da carenagem frontal e forma retangular faróis. Surgiram modelos equipados com ABS, denotada por "A".

A próxima atualização importante produziram em 2007 г., resultando em que foi criada a versão CB1300_7 em quatro versões. Ela era modificada a forma de passageiro e outros catalíticos. Modificações, como antes, são elementos externos e pintura.

A partir De 2008 г. todas as versões de aço equipada com um atualizado sistema de injeção PGM-FI, mudanças de catalíticos e bocal de entrada de ar pela válvula de IACV.

Outra upgrades ocorreu em 2010 г. Mudou a potência de saída do gerador, a forma da luz da cauda. Assento tornou-se abaixo de 10 mm, o botão central do passageiro substituiu duas laterais.

Em 2010 г. uma versão CB1300TA (Super Touring), equipada com um aumento dianteiro обтекателем, a presença de ABS, laterais grande кофрами, de plástico, de 29 de л.

Vias de qualidade

Moto primeira geração acelera até 100 km/h em 3,5 с. velocidade Máxima é limitada a 180 km/h, em ligação com as exigências da legislação do japão. O consumo médio de combustível é de 9,7 л. Assim como a segunda geração do Honda CB 1300 especificações aumentaram ligeiramente, isso não afetou em aceleração até 100 km/ч. no Entanto, com a mudança da legislação do japão e da entrega da motocicleta em outros mercados ele parou de instalar o limitador de velocidade, e a velocidade máxima aumentou para 240 km/ч.

Comentários dos fãs eos profissionais indicam que a Honda CB 1300 é o mais adequado para viagens de campo pistas em velocidades médias. Em tais circunstâncias, ele consome de 7 a 8 litros por 100 km, e um tanque de volume de 21 litros oferece relativamente elevadas de reserva de energia.

A Operação da motocicleta em condições urbanas inconveniente. Isto é principalmente devido à alta massa. Para além disso, CB1300 tem um alto centro de gravidade, o que é particularmente sentida quando o movimento de, no mínimo de velocidades. Além de sua suspensão não é voltada para a dinâmica de condução: em um ambiente de muito dispersão de sentidos empurrões.

Um Lugar no mercado

De Entrega Honda CB 1300 no mercado local foram interrompidas há alguns anos atrás, portanto, aqui se encontram apenas usados de opções.

Os Principais concorrentes-lo a seguir adiante.

Yamaha XJR 1300 - diferente da CB1300 menos potente motor (106 л. с., 100 Nm), de modo que ele mais lento na aceleração, mas atinge a mesma velocidade máxima. O mais simples suspensão traseira. No resto do projeto e as opções de perto.

Kawasaki ZXR1100 - é muito semelhante ao de projeto e parâmetros para o XJR 1300, exceto para o quadro. ZXR1200 está mais perto do Honda CB 1300, graças ao seu poderoso motor (122 л. с., 112 Nm), por conta de que ele é mais rápido em aceleração e velocidade máxima.

Suzuki GSF 1200 - é diferente o menos potente motor entre análogos de CB1300 (98 л. с., 91,7 Nm), que é parcialmente compensado pela menor massa (208-219 kg). Tem uma suspensão traseira. GSF 1250 tenho atualizado o motor e 6-encenado PPC. No entanto, de acordo com a massa pego com concorrentes, resultando em máxima velocidade diminuiu. GSX 1200 é muito próximo de especificações ao GSF 1200, mas o projeto é diferente do quadro e suspensão traseira. Você GSX 1400 motor mais potente (106 л. с., 125 Nm).