Vamos falar sobre o buchas do estabilizador

O Carro deve ser confortável e seguro. Deve mover-se de maneira uniforme. Ser resistente contra capotamento em curvas. Para atingir tais metas, existe uma variedade de maneiras diferentes. Agora trata-se do estabilizador estabilizadora e seus elementos no sistema de suspensão do veículo.

Com Certeza, cada motorista tem repetidamente notado que o carro durante a passagem da volta está desviando para o lado. Outra máquina, pelo contrário, se agarrando pneus na estrada linho, passa entortar sem раскачиваний.

Certamente, depende muito do tipo e do projeto do sistema de suspensão. E, a propósito, a partir de uma série de uma série que ela está passando por mudanças significativas. Deve-se notar que, para um passeio confortável a suspensão deve ser suave. Mas na suavidade há muitas desvantagens. Um deles – balançando o corpo. Para evitar esse fenômeno, os designers podem ir a vários truques. Sobre isso mais adiante.

A Instalação do estabilizador permite a suspensão de ser um pouco difícil manter o carro do excesso de balanço com a preservação do conforto de condução características. Bucha do estabilizador lhe ativamente ajudam.

O Estabilizador é fabricado na forma de um metal de soldadura e tem estrado de propriedades. Luva o estabilizador de são instalados cerca de meio (dependendo do projeto) e são de borracha.

 a parte Média estabilizador fixada ao corpo ou viga. Tem uma N-forma. As extremidades, por meio de rótulas de suportes (popularmente chamado de osso), estão ligados aos elementos de suspensão, com mais freqüência aos enlaces.

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Agora, vejamos o que é a luva. Luva, no contexto do estabilizador – combinada artigo. Ou seja, ela é o seu furo interno de colocar em detalhe (por exemplo, consistente com a mão), de fora para ela colocar fixadores e é aparafusada ao disco elemento (no nosso caso, o corpo do carro ou viga de suspensão). Resultado: estabilizador muito apertado, mas, graças às conexões tem a capacidade de ão nadar", para o cumprimento de suas funções de trabalho.

Buchas do estabilizador quando o desgaste podem irritar a desagradável baque. Como evitar isso?

Transversal a estabilidade do carro é muito importante, especialmente nas curvas. Se, por exemplo, não considera a velocidade de ocorrência de torção, a máquina não pode virar. Claro, se dirigindo ão demolidor" auto não pode salvar até mesmo os mais newfangled sistema de estabilidade. Quando você alterar a trajetória do movimento, a máquina se inclina na direção oposta da curva. Há o risco de cair. Quando uma roda mais carregado do que o outro. Disto se segue que, mais carregado de roda precisam “apoiar a". Esta função é atribuída ao estabilizador. Bucha do estabilizador, por sua vez, fornecem-lhe "flutuante rotação" para excluir uma quebra de metal da sobrecarga.

Estabilizador - altamente confiável elemento na suspensão de máquinas. Porque ele aceita as variáveis de carga, relacionados os componentes se desgastam. A substituição de peças com defeito de novos apropriado realizar durante a próxima manutenção, sem esperar a sua completa destruição. Bucha do estabilizador, desde a sua devida qualidade, servem bastante longo, da ordem de 10.000 km percorridos. Mas pode lembrar, e antes de característico rangido e um baque. De ter medo de fazer, não precisa! Mas o aperto com a solução para o problema, também não vale a pena. A substituição das buchas do estabilizador pode executar e a si mesmo. De alta qualificação e rico слесарного de experiência não exige. Mas definitivamente precisa ler o manual para reparar o carro. Do mesmo modo não menos importante procurar e comprar uma luva de alta qualidade, assim, maximizar excluindo a possibilidade do seu desgaste prematuro.