El Coche debe ser cómoda y segura. Debe moverse de manera uniforme. Ser sostenible contra el vuelco y en las curvas. Para lograr estos indicadores hay un montón de maneras diferentes. Ahora hablaremos sobre el estabilizador transversal de la sostenibilidad y sus componentes en el sistema de suspensión del vehículo.
Seguramente, cada conductor han señalado en repetidas ocasiones, que el coche al hacer el giro bandazos a un lado. Otra máquina, por el contrario, si habiendo agarrado de los neumáticos en la carretera del lienzo, que pasa de virage, sin necesidad de раскачиваний.
Sin Duda, mucho depende del tipo y diseño de la suspensión. Y, por cierto, de una serie en la que se somete a una serie de cambios importantes. Cabe señalar que para la cómoda suspensión debe ser suave. Pero en la suavidad hay muchas desventajas. Uno de ellos – el balanceo de la carrocería. Para evitar este fenómeno, los diseñadores pueden hacer diferentes trucos. Sobre esto más adelante.
La Instalación de un estabilizador permite la suspensión de ser un poco difícil, mantener el vehículo en exceso de balanceo con la conservación de la comodidad de conducción de las características. Buje estabilizador le ayudan activamente.
Estabilizador fabricado en forma de metal de la barra, y tiene un muelle de propiedades. De la manga el estabilizador se instalan aproximadamente en medio (dependiendo del diseño) y están hechas de caucho.
la parte Media de un estabilizador se fija a la carrocería o la viga. Tiene una P-forma de i. Los extremos, articuladas a través de los soportes (en el pueblo se les llama a los huesos), se adhieren a los elementos de la suspensión, de más frecuente a las palancas.
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Ahora veamos, ¿qué es la manga. el Manguito, en el contexto de la estabilizador – сопрягаемая detalle. Es decir, que su diámetro interior se viste a la pieza (un ejemplo podría ser la agarre de la mano), en el exterior, en ella se pone de montaje y el atornillado duro en la que el elemento (en nuestro caso, la carrocería del vehículo o la viga de la suspensión). El resultado: el estabilizador está consagrado duro, pero gracias a los conectores tiene la posibilidad de «nadar», en el cumplimiento de sus funciones de trabajo.
Buje estabilizador en caso de desgaste, pueden molestar desagradable ruido. ¿Cómo evitarlo?
Transversal de la estabilidad del coche es muy importante, especialmente en curvas. Si, por ejemplo, no tener en cuenta la velocidad de aparición en la vuelta, la máquina no puede darse la vuelta. Por supuesto, si las condiciones de la la temeraria», el auto no puede salvar ni el más новомодные del sistema esp. Cuando se cambia la trayectoria de movimiento de la máquina se inclina en la dirección opuesta a la rotación. Hay riesgo de vuelco. En este caso, uno de la rueda más cargado que el otro. De ello se desprende que, más cargado de la rueda debe apoyar». Esta función recae en el estabilizador. Buje estabilizador, a su vez, proporcionan la le «flotante rotación», para evitar que se rompa el metal de la sobrecarga.
El Estabilizador - es muy fiable elemento de la suspensión de la máquina. Ya que él toma las variables de carga, relacionados con los componentes se desgastan. La sustitución de las piezas defectuosas por nuevas conveniente realizar en la próxima mantenimiento, sin esperar a su total destrucción. Buje estabilizador, siempre y cuando su calidad adecuada, sirven bastante largo, del orden de 10000 km de la carrera. Pero pueden recordar y antes característico chirrido y el ruido. Miedo de que no es necesario! Pero el ajuste con la decisión de la cuestión, también, que no vale la pena. La sustitución de los casquillos del estabilizador puede realizar y más. La alta calificación y el rico слесарного de la experiencia no se requiere. Pero siempre es necesario consultar el manual de reparación del vehículo. No menos importante es encontrar y comprar bujes de alta calidad, por tanto, evitando al máximo la probabilidad de que su desgaste prematuro.
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