ZIL-130 – é o lendário soviética caminhão, que começou a criar nos anos pós-guerra. A máquina substituiu seu antecessor, o índice de 164, que o propósito principal – agrícola, a esfera e o trabalho de construção. Auto окрашивалось principalmente para os azuis e brancos колеры, embora antes disso, todas as modificações foram cáqui, porque foram criados principalmente para fins militares. Até 1962, a modificação efectuada sob a marca ZIS-150. Até a década de 90 do século passado, a edição foi colocado em Moscou, depois de potência foram transferidos para Новоуральск. O segundo nome da auto – "Cupido". Estudar as características e a capacidade do veículo.
A Seguir documenta as características de ЗИЛа-130:
Caminhão-ZIL-130 desenvolve uma velocidade máxima de até 90 quilômetros por hora. A distância de travagem do carro com o peso total sem atrelado a 30 km/h em terreno plano (asfalto seco) é de 11 metros. Controle o consumo de combustível – 28 litros por 100 km em plena carga. Raio de giro máximo de um remoto ponto – 8,9 м. Folga – 27 cm. O ângulo de dispersão da luz traseira e dianteira – 38/27 graus.
Mais:
Como funciona o suporte traseiro dianteiro alavanca e o quanto ele serve?
Atrás suporte dianteiro alavanca – é um dos elementos constitutivos do chassis do veículo. Ele refere-se a guia itens da suspensão, juntamente com alavancas sofre uma gritante de carga com rodas. No entanto, juntamente com o este item, há muita...
A cor "quartzo": trivial e comum ou prática minimalismo?
Para alguns proprietários de automóveis a cor da máquina não tem nenhum valor, para outros o oposto — fundamental. A maioria dos compradores acreditam que a cor — não o mais importante, mas faz-se o possível selecionar mais de uma opção p...
Mitsubishi Montero Sport é um mid-size japonês quatro rodas motrizes de cinco portas de um suv. Ele certamente se sente como em um bom road, e em uma estrada normal. O primeiro carro da Mitsubishi Montero Sport saiu da linha de montagem em 96 г....
O Carro vem equipado com traçado de V-pescoço para o conjunto com um carburador e superior a colocação de válvulas. Oito cilindros posicionados perpendicularmente um em relação ao outro. Curso do pistão – 95 мм. de cilindrada é de seis litros de um caso de compressão com um índice de 6.
A seguir, outros parâmetros do motor ZIL-130:
Diesel ЗИЛа-130 tem intercambiáveis de aço forros em barras, bem como forjado пятиопорный virabrequim com канавами para a lubrificação e a грязевыми уловителями. Bakeware, o volante está equipado com uma engrenagem de anel para iniciar o sistema de propulsão. A árvore de cames, também é feito de aço, tem cinco pilares.
A Fase de transmissão:
O comando da árvore de cames é equipado com as rodas dentadas de dentes de barras, o anfitrião de um elemento é feito de ferro fundido. Superiores as válvulas encontram-se obliquamente em uma série. Eles são ativados com a ajuda balancins, barras e botões. Vestidos de contrapartes têm жаростойкой soldados, tabuleiros, estão equipados com o dispositivo para forçar a torção durante o trabalho.
Tuchos – de aço, mecânicas de ferro fundido soldados. O mecanismo de encapsulamento da válvula – uma bola tipo, com a imposição de um princípio de ação. Deferente que a rússia é feito de uma liga de alumínio, equipado com uma camisa de água, está entre as cabeças do bloco de cada lado do motor.
Este bloco de carro ZIL-130 é um misto do mecanismo de trabalho por aspersão de líquidos das massas, sob a pressão de arrefecimento no radiador. De óleo bomba de шестеренчатого tipo tem um par de seções, postada à direita, perto do cilindro. Compartimento superior da bomba serve para o fluxo do óleo através do filtro para o sistema de manutenção do motor. Inferior a secção direciona o líquido no radiador, válvula de desvio ajustado 1,2 kgf/кв. м.
O Filtro de óleo – centrífuga de um item com a centrifugadora (tem jato princípio de funcionamento). Radiador deste sistema é tubular projeto refrigerado a ar, montado na frente líquido equivalente. Ventilação do cárter implementados forçar, por meio de dissipação de gases através de uma válvula especial.
ZIL-130 tem as seguintes características de um sistema de energia:
Aderência ЗИЛа-130, no host de disco, é um однодисковый unidade seca com amortecimento tipo mola. De travão são feitos a partir de asbesto composição. A caixa de velocidades – máquina de configuração em cinco dianteiras e uma traseira velocidade (com um par de инерционных sincronizadores). Desmultiplicação – 7,44/4,1/2,29/1,47/1,0/7,09.
Карданные dobradiças instaladas, em número de três peças de rolamentos de rolos de agulhas. Os eixos deste sistema têm de preparo, apoio na armação.
A Front site de suspensão de caminhão ZIL-130 (diesel) de frente para o eixo tem meio molas elípticas, pontas de que são fixadas com a ajuda removível dedos e as orelhas. Arestas elementos de – um tipo de deslize. Os amortecedores do carro – hidráulica telescópios com dois sentidos de ação (montados na suspensão dianteira).
Receberá parte – estampado, com rebites e лонжеронами швеллерной de configuração, os estados, usando cruz. Para utilizar o reboque de um dispositivo fornecida pela própria barra de reboque um dispositivo em forma de gancho com trava. Carter traseiro – insuflação, soldada, feita de aço. Transmissão principal nó da dupla com dois tipos de engrenagens cônicas, que fornecem a principal engrenagem de transmissão no formato de 6,32.
A partir do Eixo do carro – completamente descarregadas, a viga de eixo dianteiro do caminhão ZIL-130 tem двутавровое seção transversal com o colapso das rodas na área de um grau. Outras características do sistema considerado:
No sistema de freio do caminhão ZIL-130 pode-se notar esses momentos:
Entre os dispositivos de controle estão presentes os seguintes dispositivos:
Basculante ZIL-130 (diesel) tem цельнометаллической трехместной cabine panorâmica com vidros duplos. Aquecimento de ambiente de condução local é feita a partir do sistema de refrigeração da unidade de alimentação. O ajuste do fluxo de ar quente é realizado com a ajuda do braço da válvula de aquecimento na aleta do painel de instrumentos.
A Ventilação é feita através de опускающиеся porta de vidro e giro da placa, através de uma escotilha no teto. Assento do condutor ajustável, para transporte de passageiros poltronas – não. Almofadas ão сидушек" são feitas de esponja de borracha. Limpador de vidros – com um par de escovas de carvão em pneumático movimento. Обмыв ão лобовика", manobrando-a água é um dispositivo com duas распылителями. A plataforma é feita de madeira, com três lados.
Principais características ЗИЛа-130 predominantemente dependente de modificações do veículo. Os mais populares modelos de aço de caminhões e semi-reboques. O pico de produção de máquinas, que representaram 1966-77 ano. No padrão da plataforma, também produzimosde combate a incêndio, tanque e vans. A eficiência e a agilidade deste veículo é confirmado no ambiente urbano, devido ao pequeno para caminhão raio de viragem, que é de 7 metros. Quando a capacidade de carga de 3 toneladas, o próprio veículo pesa cerca de 4 т.
Também auto pode ser usado para transportar adicional dispositivo de reboque de peso de até 8 toneladas. Aparência soviética caminhão para o seu tempo foi muito promissora. Como já foi mencionado no artigo, os principais cores – branco e azul kohler. No diagrama ЗИЛа-130 visto que ele tem asas aerodinâmicas e panorâmico de vidro. Além disso, a cabine inclui abrem os vidros laterais e o teto solar.
O Corpo padrão que veio com a gota-traseiro-mar, pertencia a грузопассажирской categoria. Nas laterais havia grades com bancos откидывающегося tipo. Para eles pode acomodar até 16 pessoas. Além disso, previa a possibilidade de montagem de assentos, calculado para 8 passageiros.
A garantia de modificação tiver um toldo com as barras transversais, que podem ser instalados a qualquer momento. Altura de carga é idêntico o mesmo valor em vagões ferroviários. Isso facilita muito o processo de carga e descarga.
Direção de um dispositivo em questão caminhão é um parafuso especial com шарообразной porca, juntamente com a haste de pistão. Hidráulica amplificador – built-in tipo. A cabine em três lugares publicado diretamente pelo distribuidor da instalação. A condução da cadeira é regulável em altura, comprimento e ângulo de inclinação do encosto.
Os principais opções, aplica-se o aquecedor, limpador de vidros com um par de "limpa", dispositivo para обмывания ão лобовика". Para a década de 60 do último século ergonómicos indicadores de caminhão foram do mais alto nível. O painel de instrumentos de controlo e de dispositivos estão localizados convenientemente para o motorista. Um dos memoráveis de elementos de – a grade do radiador. No último andar tem um ou um par de ventilação de bueiros. No seu tempo o caminhão tornou-se um grande avanço na união soviética indústria automotiva.
Além de prático a caixa ZIL-130 equipados com almofadas de um aquecedor. Este dispositivo tipo de líquido, movidos a combustíveis de semelhante fato, que é introduzido através de para o curso preliminar. Capacidade do reservatório deste site é de 2 litros, o desempenho – a ordem de 14 mil quilocalorias por hora. A ignição do combustível na caldeira ocorre por conta de velas de incandescência, o limite de potência de um mecanismo – 42 W.
A Seguir está uma lista de verificação de instrumentos de medição de parâmetros de máquina especificada para diferentes sites:
Peso Seco auto-ZIL-130 na versão clássica, é de 4 toneladas.
Especificado acima, o consumo de combustível é voltado totalmente обкатанную e funcionamento da máquina. Quando o passeio é realizado na fifth velocidade, a medição é feita a seco e o tempo quente, no mesmo trecho de estrada com um asfalto de revestimento. A temperatura do refrigerante não deve exceder a 95 graus Celsius. Verificação de consumo não é considerado a norma operacional, mas serve para determinar as definições técnicas do veículo.
Os Cantos газораспределяющих fases do afastamento entre a haste da válvula e коромыслом não deve exceder 0,3 мм.
Alguns modelos de caminhão equipados четырехрядным do radiador.
Chassis de caminhão ZIL-130 tem um duro бункерную um laço sem polímero absorvente.
No седельном тягаче montado ar um sinal de áudio.
Uma Modificação do índice de 130-G equipada com cinco откидывающимися os lados.
Por um custo adicional é permitida a instalação de equipamento adicional, o característico para essa classe de veículos.
Os Proprietários afirmam que a ZIL-130, cujo preço varia de dois milhares de dólares no mercado secundário, é indispensável o caminhão não só no сельхозработах, mas também na construção ou na economia municipal. Ao prioridades máquinas, os usuários se relacionam simplicidade, uma capacidade de carga suficiente e facilidade de manutenção. Uma desvantagem significativa é devido a falta de conforto em comparação com o moderno do mercado, no entanto, essa desvantagem com mais do que compensado por um baixo custo. Além disso, o carro em questão pode ser melhorada através do aumento кабинного do espaço, a substituição de um conjunto de potência mais poderosa analógico e outro padrão maneiras. Essa modernização não vai precisar de um monte de finanças, no entanto, o resultado vai aparecer.
O Camião ZIL-130 começaram a produzir mais quando a união soviética modo. A produção de carros (com uma certa modernização) durou dezenas de anos. Só este fator diz sobre a sua confiabilidade, praticidade e economia de combustível. Para a sua máquina do tempo que resultou bastante bem. É notável que o caminhão foi produzido em uma grande variedade de modelos, incluindo o despejo, laterais versão, veículos especiais e altamente especializados carros. Em geral, não é por nada ZIL-130 aplica-se a melhor среднетоннажникам da era soviética.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21404-130.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38474-auto-zil-130-berblick-technische-daten-und-bewertungen.html
En: https://tostpost.com/cars/32452-zil-130-overview-specifications-and-reviews.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22989-zil-130.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20995-zil-130.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40991-samoch-d-zi--130-przegl-d-dane-techniczne-i-opinie.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35834-araba-zil-130-inceleme-teknik-zellikleri-ve-yorumlar.html
Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
Notícias Relacionadas
Direitos Aduaneiros Sobre Carros
direitos Aduaneiros sobre os carros são divididos em dois categoria: 1. para os indivíduos que compram carro para seu uso pessoal; 2. para as empresas, bem como indivíduos que importado do exterior do veículo para fins comerciais....
Ирбис ТТР 250 - manter sob o vidro, protegido de poeira
Ирбис ТТР 250 é um produto sino-russo мотопрома. Sobre a qualidade chineses мотоподелок tudo está bem ciente – o preço mínimo a uma economia de trabalho, de materiais e ferramentas para todos. Na verdade é por isso que os ch...
A entrada de ar no capô – quem sobreposição de quem, um sistema eficaz de ventilação e refrigeração
Em carros de todos os kits de carroçaria aerodinâmica tem importante significado prático. Eles não são um tributo à moda ou o desejo de reforçar o efeito estético, mas servem a um determinado propósito. Por exemplo, quando instala...
O carro Jeep Grand Cherokee SRT8: viajante, especificações técnicas e características
No ano de 2011 no salão do automóvel de Nova Iorque, a empresa americana Chrysler mostrou o novo рестайлинговую versão do popular Jeep Grand Cherokee - SRT8, realizado no ginásio de esportes de estilo. o Exterior Uma das principa...
Carro dvrs uma visão geral dos principais qualidades
hoje Em dia automotivos dvrs revisão das principais características que se encontra abaixo mostra uma grande variedade de dispositivos modernos, em que são usados os últimos avanços em matéria de segurança no exercício diário de m...
OISE Hunter Diesel substituiu o lendário carro OISE 3151 (ou 469), que permaneceu no pipeline de cerca de trinta anos. Aparentemente este modelo é semelhante ao de seu antecessor, no entanto, ela seguia na nova plataforma. A utili...
Comentários (0)
Este artigo possui nenhum comentário, seja o primeiro!