A empresa Britânica JCB reconhecida em todo o mundo graças a sua esteira e uma distância entre eixos de construção civil, tecnologia de alta qualidade. Um lugar especial na gama de produtos da empresa ocupam pás-carregadeiras. Um dos mais famosos modelos de tal técnica é a JCB 3CX Super. Transporte está equipado com a marca diesel motor.
Ao contrário da maioria dos fabricantes de máquinas de construção, a empresa JCB muitos se concentra no design e ergonomia de produtos. Neste artigo, vamos dar uma escavadeira-carregadeira JCB 3CX Super em mais detalhes. Podem ajudar-nos a este manual de instruções e testemunhos reais de operadores.
A Empresa JCB foi um dos primeiros fabricantes de retroescavadeiras. "Primogênito" da empresa, com data ainda em 1954, recebeu o nome de Major Loadall MK. Ele era um normal de trator com motor de Fordson, тросовым carregadeira e implementos экскаваторным equipamentos. Com o transportador, então, fugiu de 550 unidades.
A Partir de 1956 foi resolvido o lançamento de um novo modelo, chamado de Hydra-Digger. Ela era mais comprida экскаваторным equipamentos. Até a década de 1960 tais modelos foi lançada a ordem de 1800. Na mesma época começou a desenvolver o seu próprio chassis, o que levou à criação de um modelo de JCB4. Este foi o primeiro de uma pá-carregadeira, que окрашивался a imagem, a cor amarela e tinha um assento, de um giro de 180 graus. Em três anos de produção foi vendida mil e quinhentos exemplares.
Para o período de 1961 a 1967, com transportador de sumir da ordem de 7000 modelos JCB 3, que eram diferentes móvel movimento central, pilares e o novo экскаваторным equipamentos. Em 1963 no modelo, foram feitas algumas mudanças. Em particular, foi instalada uma charneira porta lateral, camas extra braço, e um motor novo (Fordson ou BLMC). E o nome de прибавился índice ão De".
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A Nova geração, lançada no ano de 1967, sob o título JCB 3C II, tornou-se um verdadeiro долгожителем. Ela foi testada, antes de 1980. Por treze anos, foi vendido por cerca de 40 000 exemplares. Diferente esta versão da curva de flecha e uma porta de correr. Posteriores modificações receberam um linha de transmissão e a flecha.
O Seguinte долгожитель foi colocado em produção na década de 1980. Seu nome era JCB 3CX. Aplicação двухчелюстного balde permitiu versão escavação do poço até a profundidade de 5,53 do medidor. Ultimas modificações limitaram quatro medidores. Modelo 3CX executou a 11 anos e se separou por todo o mundo, em número de 74 000 exemplares. Ela é tão segura que até hoje serve fielmente na construção.
No ano de 1990, surgiu uma pá-carregadeira JCB 2СХ, que é diferente a fórmula de distância entre eixos de 4 x 4 x 4. Em 1991 tornou-se um divisor de águas para a empresa. Modelo 3СХ foi totalmente refeito: a partir de chassis e até design. Em paralelo a empresa fez uma versão poderosa de tração nas quatro rodas modelo JCB 4CX, que tinha acordado de inversão de todas as rodas e os chamados "крабовым progresso".
Em 2002, a empresa fez uma aposta no design. Ela introduziu no seu principal modelo de servo, bem como a transmissão Powershift. E o ano de 2005 foi marcado o lançamento de um modelo atualizado com todo o capô, o novo hidráulico, próprias de um motor e de uma série de outras menos significativas alterações. E foi aí que começou a história de nosso herói de hoje.
Como todos os seus companheiros, JCB 3CX Super espaçoso arredondada da cabine. Sua característica são vidros escurecidos e a falta de cross. Esse aspecto tornou-se um dos símbolos dos produtos da marca britânica. O design da cabine foi muito boa e confortável. No entanto, uma desvantagem – para agradar a estética, tudo de vidro вклеиваются nas aberturas. Dada a especificidade do trabalho de tal tecnologia, o risco de danificar o vidro é bastante grande. Em sua substituição, agora, é trabalhoso e demorado. Экскаваторная e cais de flechas externamente, totalmente em harmonia com a cabine e chassis.
Uma pá-carregadeira JCB 3CX Super tornou-se o primeiro modelo, que possui um bom unibody o capô. Anteriormente, a empresa durante todo aplicou трехсекционные capas. A novidade não é apenas ligado a tecnologia mais acabado vista, mas é útil, do ponto de vista prático. Agora, quando levantada a tampa do capô do acesso ao compartimento do motor não é limitado. Exceções é, porventura, que o radiador e bateria, para que retire a grade do radiador.
Como já mencionado, uma das principais características distintivas de uma escavadeira-carregador 3CX é Super motor. Ele foi desenvolvido especificamente para este modelo. O motor JCB 3CX Super, de acordo com a empresa, praticamente com a marcha lenta tem uma quantidade enorme de torque. No projeto de sistemas de refrigeração e alimentação do motor foi tomada um monte de soluções originais. Assim, instalou o filtro separador de água. Ele capta a umidade, colocado em combustível. O filtro de óleo equiparam противоточным válvula. Ele mantém o óleo no corpo quando o motor. Esta solução não só torna a manutenção mais confortável, mas também dá a opção de executar o motor limpo, o óleo filtrado.
O Sistema de alimentação de ar recebeu a auto-limpeza do filtro. A entrada de ar quando aprendemos um pouco de lado. Ele permite que você faça pratica o ar mais puro e fresco. Sobre a conveniência de manutenção do motor tambémcuidado – todos os serviços de ponto encontram-se do lado esquerdo. Uma caminhada em torno de uma escavadeira, para se apossar de um ou outro elemento, agora não precisa.
Dentro de cabines de tudo estritamente mantida e é muito confortável. As cores predominantes – um preto e um cinza. Junto com a tonificação de vidro, que dão ao interior uma espécie de elegância. O layout interno de interiores praticamente não mudou desde o ano de 1997. E isso não arcaísmo da, e comprovada a usabilidade e a ergonomia.
Na cabine tem dois empregos. Um deles, previsto para operador empilhadeira. A coluna de direção tornou-se um pouco ão de emagrecer". Ela tem dois подрулевых alavanca. O primeiro controla a transmissão, e o segundo, – светотехникой. Sob a roda de steering está o painel de indicadores. Sua coroação emblema da JCB. Expandindo a cadeira de 180 graus, ao chegarmos no local de trabalho экскаваторщика.
Aqui tudo é de tradicional para automóveis esquema. À direita encontra-se o porta-luvas, e a esquerda – painel de instrumentos JCB 3CX Super. Comentários de pessoas que tive o privilégio de trabalhar esta técnica, mostram que merece atenção especial do sistema de ventilação. Em primeiro lugar, difusores estão espalhados por toda a cabine, eles lidam com sua tarefa no bem. E em segundo lugar, o operador tem a oportunidade de abrir o vidro traseiro.
Esta técnica com especial atenção para o conforto do condutor. Afinal, o trabalho na escavadeira-погрузчике bastante complicado e é o principal responsável. Por um conjunto de regulamentos poltrona do condutor é inferior a moderna passageiros de automóvel. Sua altura é modificada em três versões: todas as cadeiras, a parte dianteira e traseira.
Com o compressor, é possível ajustar o nível de alimentação em separado da parte inferior das costas e na parte superior. Para uma utilização em tempo frio dispõe de aquecimento eléctrico. Confortável para se sentar na cadeira JCB 3CX Super capaz de absolutamente qualquer pessoa. Com a carta de condução local oferece excelente visibilidade. Rodas dianteiras e flecha empilhadeira visíveis como na palma da mão.
No orçamento versões de gestão de caçamba e uma carregadeira é fácil usando o braço. Mais caras níveis de acabamento, ele é investido em três joystick. Um deles é responsável por uma empilhadeira, e os outros dois s ã o por uma retroescavadeira. Joysticks puxam para si a parte da função dos pedais. Isso abre para o motorista a oportunidade de trabalhar, girando o assento ao lado. Em versões de baixo custo de gerenciamento de escavadeira recai sobre as duas alavancas. Direito é responsável por virar o balde e subida/descida de flechas, esquerda – para o movimento do balde e rotação do braço.
Pedais neste caso, são responsáveis por apenas uma função do aparelho JCB 3CX Super – o telescópio. Como ajustar telescópica de extensão de flechas? É bastante simples. Como mostram os depoimentos de especialistas, os pedais funcionam de forma clara. E se ative o interruptor, você pode colocar sobre eles uma outra função – desvio de retorno de uma escavadeira. Isto é muito útil, especialmente em ambientes urbanos.
Оправление pilares, também não apresenta qualquer dificuldade. Ela é realizada com a ajuda de alavancas localizadas perto do painel de instrumentos. Este é regular o destaque deste modelo. Outra característica – a falta de martelo demolidor e layout pcb com ele. Durante o simples movimento de uma flecha bloqueado, bloqueio, que você pode desbloquear com uma caneta especial. Localizado a cerca de porta-copos. Especial copo de ativar o sistema de nivelamento da caçamba, que permite proteger o seu conteúdo a partir de um derrame.
Acima mencionado, de que o modelo 3CX Super equipado semi-transmissão Powershift. Dependendo do modelo, ele pode ser de 4 ou 6-intervalo comercial. Outra diferença baratos para as versões de caras – a falta de recursos ão крабового curso". Mas todas as variações disponível para a possibilidade consistente de rotação de 4 rodas. É ativado também com a ajuda de um interruptor. Entra em vigor, como só as rodas são alinhadas. Esta opção é altamente aumenta a agilidade da tecnologia, permitindo que, com o conforto de trabalhar em ambientes apertados.
Uma pá-carregadeira 3CX Super tem rodas. Quando o fizer, a transição entre o traseiro e completa é realizada manualmente e automaticamente. No último modo de tração desligado automaticamente quando ligar o 4 º a transmissão. Isto permite-lhe aumentar o recurso de transmissão e economizar combustível.
A Propósito, os padrões de consumo de combustível JCB 3CX Super, de acordo com o fabricante, compõem 9-15 l/hora. Tudo depende do tipo de atividade. Quando a velocidade do aparelho é reduzido e é activado 3-a transferência, a unidade muda automaticamente para o total. Como mostra o manual de instruções JCB 3CX Super, é desejável incluir total da unidade quando estiver a trabalhar com uma carregadeira. Neste caso, aumenta significativamente a carga do eixo dianteiro.
A Direcção do sistema de modelo de гидрофицированная. Quando uma paragem do motor é acionado o sistema de direcção. No projeto estão previstas duas modalidades: a rotação de duas e quatro rodas. A primeira opção é utilizada principalmente quando andar simples e estradas, e o segundo, – quando se trabalha em condições precárias e manipulação de mercadorias. O volante de batente a batente gira em 2,75 volume de negócios. Características de rotação, sem frearrodas: diâmetro externo rodas – 9,35 m, sobre a borda da caçamba – 11,15.
Simultaneamente por sua vez, com a frenagem das rodas mais compacto. Neste caso, o diâmetro externo das rodas – 8 m, na borda da caçamba – 9,5. Pneus JCB 3CX Super são padrão para a produção da marca e têm dimensões de 16,9 x 24.
Ainda um pouco divertidos dados técnicos:
Muita atenção os criadores deram sistema de freio. Como resultado, quando você pressiona o pedal pode ficar dura e inequívoca, mas previsível resposta. Os freios são muito fiáveis, mas a sua nitidez vale a pena se acostumar. Quando um movimento simples e ruas recomendamos o uso de cintos de segurança e o modo de ão flutuante de carro". Ele elimina as flutuações de garfos de uma empilhadeira, que podem sabotar todo o aparelho na compra.
Em geral, como mostram os depoimentos, uma pá-carregadeira 3CX Super, mesmo em hotéis baratos níveis de acabamento louvável. E as razões são pelo menos três: o conforto de cabine, o magnífico desempenho, aparência brilhante. Peças JCB 3CX Super custam muito caro. No entanto, isso é normal, dada a sua qualidade e nível do fabricante. Além disso, para derrubar qualquer site deste escavadeira-loader, você também precisa se esforçar.
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AR: https://tostpost.com/ar/cars/5490-jcb-3cx.html
En: https://tostpost.com/cars/17717-backhoe-loader-jcb-3cx-super-specifications-user-manual.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/5492-backhoe-3cx.html
Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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