Детонационная resistência à gasolina - o que é isso?

Um Indicador que mostra a relação de vários dos componentes neste produto é детонационная resistência à gasolina. Informações este artigo.

O Conceito de detonação

A Última ocorre quando самовоспламенении бензовоздушной mistura na parte que o maior grau de removido da vela de ignição. Sua combustão leva explosiva natureza.

As Melhores condições para que ocorram fugas de líquidos somam parte da câmara de combustão, no qual são observados aumento da temperatura e maior tempo de exposição de encontrar a mistura.

Detonar pode determinar a característica de metal стукам, que se formam devido à reflexão de ondas de choque contra as paredes da câmara de combustão e convencional, esta vibração do motor.

Детонационное a combustão da gasolina podem ocorrer com maior probabilidade em caso de existência de uma câmara de combustão de nagara, bem como com a deterioração das condições do motor. Este fenômeno leva a uma diminuição da sua capacidade, redução de indicadores econômicos, bem como toxicológicos de indicadores de gases de escape.

Propriedades da gasolina, contribuem para a ocorrência de detonação

A decisões incluem: fractional composição, teor de enxofre, a estabilidade física e química de pontos de vista, construção de hidrocarbonetos e др.

A Maior детонационная resistência característica de hidrocarbonetos aromáticos e, em menor — normal de cortes com cera ou. Outros, incluídos na gasolina, ocupam uma posição intermediária.

Produzem a avaliação do comando da segurança da durabilidade de gasolina de octanagem.

Formas de evitar a detonação

Ele deve impedida no momento da operação do motor, então quando é realizado o movimento do carro, que ocorre a necessidade de adoção de medidas urgentes com o objetivo de evitar danos no motor, no máximo. Além disso, esforços de designers devem ser direcionados para o desenvolvimento de último integrada de oposição em questão, um fenômeno.

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Uma das principais formas de evitar o potencial de detonação é a edição de gasolina com o comando da segurança resistência bastante elevada.

A Definição de октанового número

Acima de nós indeciso com o que determina o número de детонационную resistência à gasolina. Octano (OCH) determinam quando a ajuda одноцилиндрового de equipamentos com a dinâmica de taxa de compressão, aplicando a pesquisa ou a motor métodos. Quando a sua definição é feita a queima de estudo da gasolina e do combustível de referência com o famoso cálculo do valor. Na composição do último inclui гептан CARACTER=0 e изооктан CARACTER=100.

Durante o teste a este equipamento está cheia de gasolina. Quando a execução da pesquisa, gradualmente, crescendo o grau de compressão até que não aparece detonação, depois que o motor é introduzido através de referência de combustível, com a pré-uma medida de detonação e a fixação do grau de compactação, o que levou a ela. Por surround conteúdo изооктана na mistura determinam a CARACTER.

O nome da marca de gasolina pode estar presente a letra "E". Isso indica que o CARACTER é determinado pelo método. No caso de sua ausência, foi usado do motor de um método. OCH, obtido através de várias técnicas, vários diferentes de valores. Portanto, octano para o comando da segurança da durabilidade da gasolina deve, necessariamente, ser acompanhada de indicação do método pelo qual foi determinada a sua magnitude.

O valor é determinado quando do compartimento do motor de um método quando nominais de cargas, e ao centro de pesquisa — quando transitórios modos.

Além destes dois métodos para determinar a LIMPAR, pode ser usado a estrada do método. Em aquecida do motor e serve misturas, compostos normal гептан e изооктан. O carro dispersam a velocidade máxima possível de se dirigir a transmissão e ajustam o ângulo de avanço de ignição, até que não vai desaparecer de detonação. Depois esse mesmo método definem a instalação de ignição, quando o que começa a detonação. Constroem uma base curva, dependendo do grau do ângulo de rotação do virabrequim, que determinam a CARACTER.

Com o objetivo de aumentar a OCH прямогонных gasolina, eles estão expostos a каталитическому риформингу. Como eles vão aumentar determinada rigidez de dados de perfis.

Gasolina de processos térmicos de comando da segurança da durabilidade superiores прямогонные.

O Conceito sobre o aumento de comando da segurança da durabilidade

Mencionada acima indica que a última deve ser reforçada, com o objetivo de prolongar a vida útil do motor.

Para melhorar o comando da segurança da durabilidade de gasolina usam especiais антидетонационные suplementos. A octanagem número aumenta com aumento da massa molar de hidrocarbonetos e do grau de разветвленности cadeia de carbono, mas também para transformar a алканов em os alkenes, нафтены e aromáticos, hidrocarbonetos, com o mesmo número de átomos de carbono.

Formas de melhorar a questão da métrica. A característica этиловых gasolina

Existem as seguintes formas de melhorar o comando da segurança da durabilidade gasolina:

• Enter высокооктановых componentes;
• A seleção de matérias-primas e tecnologias de processamento;
• Introdução антидетонаторов.

Até recentemente, o principal dos últimos foi тетраэтилсвинец (TPP), que representa o veneno, na forma de líquido, insolúvel em água, mas facilmente solúvel em produtos petrolíferos.

No Entanto, o chumbo como produto de combustão acumulado na câmara de combustão, o que aumenta a compressão do motor. Portanto, juntamente com TPP gasolina adicionam scavenger deste elemento, que formam as substâncias voláteis da combustão eliminados com отработавшими gases.

Como um dos últimos substâncias podem ser usadas tal com o conteúdo de tais livre de halogênio de bromo ou cloro. Uma mistura de выносителя com TPP leva o nome de этиловой líquido. Gasolina, nos quais ela é usada, são chamados de этилированными. Eles são muito venenosas, a sua utilização deve ser acompanhada do uso de elevadas medidas de segurança.

Com o tempo começaram a ser introduzidos novos requisitos de nossos motores, o que levou à transição para неэтилированные gasolina.

Características mais seguras antidetonante aditivos

Неэтилированные gasolina de exigiu alterações na tecnologia de produção de um determinado produto e применть антидетонационные suplementos que sejam diferentes de baixa toxicidade.

Детонационная resistência gasolina é avaliada, incluindo, e no último нетоксиных антидетонаторов. O desempenho no nível do TPP mostram manganês substâncias que representam as não venenosas líquido. No entanto, eles encontraram uma aplicação limitada, pois reduz a durabilidade do motor.

Promissora é considerado um aditivo метилтретбутиловый éster (МТБЭ) de físico-química de propriedades próximas a gasolina. Quando adicionado na quantidade de 10% ao combustível de octanagem, o número aumenta em 5 a 6 unidades.

Para высокооктановых gasolina utilizam a matéria orgânica, sob o nome de кумол.

Além disso, são utilizados suplementos de alta octanagem no banco de одноатомных de álcoois e de isobutileno.

A Maior distribuição na produção de gasolina pura encontraram ésteres.

Também se aplicam железосодержащие compostos orgânicos, aditivos a base de manganês, material orgânico, baseado em N-metil-anilina, депарафинизированный рафинат

Além disso, бензинах em vez de TPP pode ser usado тетраметилсвинец (TMC), que se evapora e mais distribuída uniformemente entre os cilindros.

A Partir da prática de uso de TPP

Os Motoristas que possuem considerável experiência de condução, familiarizado com o "velas vermelhas". A coloração de velas em uma determinada cor, que ocorria quando o низкооктановый gasolina подливали em vez de TPP com выносителями puro антидетонатор. Isto conduziu a освинцовыванию de dados de dispositivos. Depois de reparar e restaurar as velas já não é possível. Portanto, детонационная resistência gasolina não se caracteriza levianas, e a correta aplicação especificamente para este антидетонаторов.

Этилированные gasolina contribuem para um menor desgaste das cames em распредвалах, em comparação com o uso de gasolina sem TPP. Sugerem que os produtos gerados como resultado da combustão, caem através do óleo na superfície, o que protegeu o seu desgaste. Última diminuíram e em relação a outras peças do motor quando você usa o этилированных gasolina.

Outros aditivos para combustível

Para a inibição de reações oxidantes na gasolina injetada anti-oxidante aditivos, que podem ser древесносмольными, representando uma mistura de fenóis com óleos, параоксифениламин e do fc-16, o que representa uma mistura de fenóis.

Para evitar que o gelo do carburador aplicam антиобледенительные aditivos. Como eles usam conexões, solventes água e formam низкозамерзающие mistura com ela, mas também formam o revestimento das partículas de gelo, que impedem o crescimento e оседанию-los para o carburador paredes.

Para remover os depósitos podem ser utilizados diferentes materiais de aditivos.

Fatores que afetam a questão de taxa de

Детонационная resistência gasolina é avaliado não só por октановому número. Para ela, a influência de vários fatores.

Detonação é reforçada quando se aumenta o grau de compressão do motor, aumento do diâmetro do cilindro, o uso de pistões e cabeçotes de ferro fundido. Esses fatores referem-se à construtiva.

Para o desempenho de propriedades, усиливающим detonar, referem-se aumentar a carga do motor durante константной freqüência de rotação do eixo de manivelas, ou a redução da freqüência de rotação quando a константной carga quando o aumento do ângulo de avanço de ignição, a redução da umidade do ar, aumento da camada de nagara na câmara de combustão e a temperatura de combustão do líquido de arrefecimento.

Além disso, detonação devido a influência físicas e químicas de fatores. Os últimos são devido ao fato de que o combustível é capaz de formar перекисные de conexão, que, quando atinge uma determinada concentração, promover a formação deste fenômeno. A decadência de dados de conexões corre rápido o suficiente, destaca-se o calor e é formada ão frio" a chama que, ao distribuir, alimentando a mistura de produtos распадами перекисных substâncias. Eles contêm ativos centros, através dos quais ocorre a frente quente da chama.

O Principal fator físico é o grau de compressão do motor. A partir dele é diretamente proporcional a pressão ea temperatura na câmara de combustão. Quando atinge valores críticos porção de carga se acende e queima com a velocidade da explosão.

Детонационная resistência de vários tipos de motor

Alta детонационная resistência automotivo gasolina comum para легкотопливных motores. Ela fornece a combustão normal de dados de combustíveis em diferentes modos de operação do motor. O processo de ocorrência de detonação, neste caso, foi considerado acima.

Para garantir o normal do ciclo de trabalho em motores diesel, que funcionam através de auto-ignição por compressão de carga, детонационная a durabilidade do combustível deve ser baixa. Para dados de motores usa essa característica, como "o número de cetano", que mostra o período de tempo da entrada de combustível no cilindro, antes do início da execução da sua combustão. Quanto maior for, menor a latência, mais a calma é realizada a combustão da mistura de combustível.

Degradação de gasolina

Além do comando da segurança da durabilidade de gasolina para aviação espécies deste combustível aplica-se o conceito de graus. Ela mostra o quanto é alterado de potência ao trabalho одноцилиндрового motor enriquecida com uma mistura à observada em combustível, em comparação com a potência, desenvolvido por este mesmo motor em изооктане, cuja potência é adotado por 100 unidades de graus ou de 100%.

Conclusão

Детонационная resistência gasolina — é o parâmetro com o qual ocorre característica a capacidade deste tipo de combustível de resistir ao compactar самовоспламенению. Ele refere-se ao essencial as características de qualquer combustível, inclusive para a espécie em questão. Para легкотопливных motores sua definem através de octano. Com o objetivo de aumentar o índice de aplicar aditivos de alta octanagem, introduzem антидетонаторы, selecionadas matérias-primas e desenvolvem a tecnologia de reciclagem.