A Mina marinho é auto-suficiente através do bombardeamento de um dispositivo hospedados na água, com o objetivo de danos ou destruição de carcaças de navios, submarinos, balsas, lanchas e outros barcos. Ao contrário das bombas de minas estão em ão de suspensão» posição até o momento do contato com a tábua do navio. Naval minas podem ser utilizados tanto para a aplicação direta de dano a um inimigo, e para as dificuldades-de-magalhães em áreas estratégicas. No direito internacional as regras de guerra de minas instalados 8 º da convenção da Haia, de 1907.
As minas do mar são classificados com as seguintes características:
As Minas têm, geralmente arredondada ou em forma oval (exceto minas-torpedos), as dimensões de meio metro até 6 metros (ou mais) de diâmetro. Âncora são caracterizados por uma carga de até 350 kg, providenciando – até uma tonelada.
Pela Primeira vez, as minas do mar começou a ser utilizada pelos chineses no século 14. O projeto foi bastante simples: sob a água estava просмоленная um barril de pólvora, a qual conduziu a pavio, apoiada na superfície de uma bóia. Para usar o necessário, no momento certo acender o pavio. A aplicação de tais estruturas é encontrado já em tratados do século 16 na mesma China, mas como um fusível usado mais tecnológico sílex mecanismo. Avançados de minas utilizaram contra os japoneses piratas.
Na Europa, a primeira mina marinho foi desenvolvido em 1574 britânico Ralph Раббардсом. Mais de um século depois o holandês Cornelius Дреббель, que serviu артиллерийском gestão da Inglaterra, apresentou seu projeto de menos potentes ão flutuantes хлопушекç a.
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Realmente terrível projeto foi desenvolvido nos estados unidos durante a guerra pela independência de Davi Бушнелем (1777 г.). Era tudo a mesma torre da pólvora barril, mas dotada de um mecanismo, детонировавшим, quando confrontados com o casco de um navio.
No meio de uma guerra civil (1861 г.) nos estados unidos Alfred Ваудом inventado двухкорпусная flutuante marinha mina. Nome para ela pegou adequado – ão inferno de máquina". O explosivo foi no metal de cilindro, находившемся debaixo de água, o que impedia flutuando sobre a superfície de madeira do barril, simultaneamente, que serviu a bóia e o detonador.
Pela Primeira vez, chaleira fusível para ão inferno de máquinas» inventou o russo engenheiro Paulo Schilling, em 1812. Durante a falha de um cerco Кронштадта anglo-francês de frota (1854 г.) na guerra da Criméia perfeitamente se estabeleceu mina marítima do projeto Jacoby e Nobel. Mil e quinhentos postos ão inferno de máquinas» não só absorvem a movimentação de uma frota, mas eles também foram danificadas três grandes britânicos de um navio a vapor.
A Mina Jacoby-Nobel teve uma flutuabilidade (graças a câmaras de ar) e não precisava de поплавках. É possível instalá-lo em segredo, na coluna de água, suspendendo em circuitos, ou deixar que a correnteza.
Mais Tarde ativamente usada сфероконическая flutuante minh, está sendo mantido em profundidade desejada uma pequena imagem ao seu anúncio bóia ou uma âncora. Pela primeira vez foi aplicada em russo-turca de guerra (1877-1878 гг.) e estava armado com uma frota de sucessivas melhorias até a década de 1960.
Ele mantido a necessária profundidade âncora fim – cabo. Притапливание primeiras amostras aumentava a configuração manual do comprimento do cabo, o que exigia muito tempo. O tenente Azarov propôs o projeto que permitia instalar automaticamente as minas do mar.
O оснащалось sistema de chumbo transporte e elevação de sobre carga de âncora. Ancoragem de extremidade наматывался no tambor. Sob a ação de carga e âncoras tambor высвобождался do freio, e o fim сматывался do tambor. Quando a carga alcançou o adn, força de retração final diminuiu e o tambor стопорился, por conta de que ão inferno de máquina» já na profundidade correspondente à distância entre a carga até uma âncora.
Maciçamente as minas do mar começou a ser aplicada no século xx. Durante a luta de boxe revolta na China (1899-1901 гг.) imperial exército заминировала rio Хайфэ, anulando o caminho para Pequim. Em russo-japonês confronto de 1905 virou o primeiro минная guerra, quando os dois lados usam a massa de armar-crescimento e descobertas de campos de minas com a ajuda тральщиков.
Esta experiência foi перенят na Primeira guerra mundial. Alemães as minas do mar deixaram o desembarque britânico assalto e trouxe etapas da frota russa. Submarinos minaram rotas de comércio, baías e estreito.Os aliados não são deixados para trás, praticamente encerrando para a Alemanha saídas do mar do Norte (custou 70 000 min). O número total de usados ão inferno de máquinas» especialistas é estimado em 235 000 peças.
Durante os anos De guerra no marine theatre de combate foram entregues cerca de um milhão de minas, incluindo nas águas da URSS – mais de 160 000. A alemanha foram instalados instrumentos de morte, em mares, lagos, rios, gelo mar de Kara e na parte inferior do rio Obi. Recuando, o adversário минировал molhes portuários, incursões, porto. Especialmente brutal foi минная guerra no Báltico, onde os alemães só no golfo, fornecido foi de mais de 70 000 шт.
O resultado minas afundou cerca de 8.000 veículos e embarcações. Além disso, milhares de navios receberam danos pesados. Em águas europeias já no período pós-guerra na marinha minas perderam membros 558 de navios, dos quais 290 затонули. No primeiro dia do início da guerra, sobre o mar Báltico perderam membros destruidor ão Clamor» e o cruzador ão Maxim Amargoç a.
Os Engenheiros da Alemanha no início da guerra surpreendeu aliados novos tipos de propulsores de minas com o fusível. Mina marinho explodiu não a partir de um contato. O veículo foi o suficiente para nadar perto o suficiente para смертоносному-carga. A sua onda de choque é suficiente para разворотить tábua. Ferido tribunais tinham que interromper a missão e voltar para o reparo.
Mais sofreu inglês frota. Churchill, pessoalmente, colocou a prioridade mais alta de desenvolver um projeto semelhante e encontrar meios eficazes para a eliminação de minas terrestres, mas especialistas britânicos não podiam revelar o segredo da tecnologia. Ajudou o caso. Uma das rejeitados alemão de avião min esbarrado na cidade costeira de ile. Descobriu-se que o mecanismo foi bastante complexo e apoiava-se no campo magnético da Terra. A pesquisa ajudou a criar eficazes de minas тральщики.
Soviéticas, as minas do mar não eram tão технологичными, mas não menos eficaz. Basicamente foram utilizados o modelo K ão Caranguejo» e AG. ão Caranguejo» era um якорную mina. KB-1 de armas adotado em 1931, em 1940, m – promovida K-3. São projetados para a massa de minas produções, apenas a disposição da frota no início da guerra, foi de cerca de 8.000 unidades. Com um comprimento de 2 metros e um peso de mais de uma tonelada de dispositivo вмещало 230 kg de explosivos.
A Mina de antena mar (AG) era usada para o alagamento de submarinos e navios, bem como para as dificuldades de envio de uma frota. Na verdade isso era uma modificação KB com антенными dispositivos. Quando o combate é encenado na água do mar entre as duas antenas de cobre выравнивался o potencial elétrico. Ao tocar a antena do casco do submarino ou navio de equilíbrio de potencial é perturbado, o que causou-circuito circuito fusível. Uma mina ão controlava» 60 m de espaço. Características gerais correspondem a um modelo de KB. Mais tarde, de cobre da antena (exigido para 30 kg de um metal valioso) substituíram cabos de aço, o produto recebeu a designação АГСБ. Poucos sabem como é chamado marinha mina modelo АГСБ: antena mar com cabos de aço antenas e equipamentos, coletadas em um único bloco.
Depois de 70 anos, as minas da Segunda guerra mundial, ainda representam um perigo para uma empresa de vapor. Grande número deles ainda permanece em algum lugar nas profundezas do mar Báltico. Até 1945 apenas 7 % min foram tratadas, o resto exigiu décadas perigoso trabalho de desminagem.
O peso de lidar com as minas se deitou de pessoal de navios-тральщиков nos anos pós-guerra. Só na rússia envolveu cerca de 2000 тральщиков e até 100 000 de pessoal. O grau de risco foi excepcionalmente alta, devido a constante opostas, fatores:
O Método de pesca de arrasto foi, de longe, não é perfeito e perigoso. Correndo o risco de ferido de minas, navios que iam a aplicação de prevenção campo e é puxado por uma rede de arrasto. A partir daqui permanente sobre o estado de pessoas que se espera da explosão mortal.
Подрезанную rede de arrasto e всплывшую mina (se ela não explodiu sob o veículo ou em трале) deve destruir. Quando rampage mar fixar nela a subversão do cartucho. A subversão de minas mais segura de seu fuzilamento do cais dos navios de canhão, como muitas vezes o projétil estava fazendo uma shell de minas, sem bater o fusível. Невзорвавшаяся de combate mina deitava-me no chão, que introduz o novo, já não поддающуюся eliminar o perigo.
Marinha mina, a foto que inspiram temor um só de vista, ainda é formidável, mortal, quando o fizer, o mais barato de armas. Dispositivos tornaram-se ainda mais ão inteligente" e mais poderosos. Existem desenvolvimento com o nuclear carga. Além dos tipos, existem буксируемые, шестовые, propulsores, самодвижущиеся e outros ão infernais máquinasç a.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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