VAZ: uma história de criação e desenvolvimento. "Avtovaz"

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2020-04-22 10:30:09

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Cheat fábrica de automóveis foi criado na década de 60 do século passado. Esta produção foi de que o tempo é apenas o necessário. O governo, com a sua construção, procurou atender a necessidade dos cidadãos soviéticos no seu auto. VAZ foi originalmente planejado como a maior produção de fabricação de máquinas para a indústria da URSS. Ao longo dos anos, o lendário empresa conheceu altos e baixos. Sua легковушки ainda encontrados em grande número nas estradas do nosso país.

Também são Desenvolvidos novos modelos VAZ. A história do gigante rica em eventos e interessante para cada motorista. Afinal, a força esta produção não foi igual em todo o território da União Soviética.

A Criação de fabricação

A História da criação gigante começa em meados dos anos 60 do século passado. Em 1966, foi tomada a decisão de construir o машиностроительное produção em г. Togliatti. ão Mundo» criar muito rapidamente.VAZ história

Equipamento que possa receber a participação no processo ciclos, foi realizado em fábricas, não só a URSS e amigável-lhe países, mas e empresas da Europa e dos estados unidos.

Em agosto de 1966, ano de gestão, o país assinou um contrato com o italiano "Фиатом". Esta preocupação ajudou a construir no г. Togliatti lendária produção. Os italianos não só participaram ativamente no processo de construção, mas também ensinaram a tecnologia de execução do processo de ciclo de vida pessoal.

Nesta fase é conhecida por uma pequena казусная a situação. No logotipo, inventado soviéticas artistas, o erro foi cometido. Com o lançamento de seu italianos na palavra ão de Togliatti» em vez de uma letra "Eu" escreveu a letra "R". O casamento rapidamente eliminaram.

Curiosidades

A História da criação VAZ seria incompleta, se não fosse considerado, alguns fatos interessantes. Em um período de negociações com os representantes do partido comunista italiano liderança soviética разрабатывало plano de construção de uma enorme empresa de engenharia na cidade de Stavropol. Em 1964, seu lugar no Brasil.

Esta decisão foi tomada não por acaso. O nome da cidade, no qual foi construída a fábrica, foi dado em homenagem ao secretário-geral do partido comunista da Itália П. Togliatti. Ele sofreu скоропостижная de falecimento durante a visita da delegação do pioneiro do acampamento ão Artek". Durante este período, os líderes soviéticos обговаривали com seus parceiros os detalhes da próxima empreendimento.

Para honrar a memória do secretário-geral em sua honra, foi chamado de cidade, onde foi erguida a primeira planta ão da Avtovaz".

Introdução

A Partir de 1970 começa a trabalhar famoso VAZ. Cheat fábrica de automóveis foi construída ritmo acelerado, portanto, o primeiro lote de "Amigo" surgiu muito em breve. É o lendário modelo VAZ-2101. Ela foi produzida em número de 6 peças. Esta máquina foi dado o nome de "Vaz". No primeiro ano de funcionamento da empresa foi criado 100 тыс. máquinas, que são distribuídas entre os trabalhadores soviéticos empresas como incentivo pelo impacto trabalho.a História da criação VAZ

A Procura de "Vaz» limitou apenas a produção de recursos VAZ. A história do desenvolvimento da fala também sobre a exportação da direção de aplicação do produto gigante. Apenas para embarques para o exterior o nome de "Vaz» mudou o Lada. Первоя o nome em francês soa como um "жигало", isto é, um homem a dançar por dinheiro.

Desenvolvimento

Após o início da produção em Togliatti ão Mundo» novos modelos. No mercado mundial saíram VAZ-2102 e VAZ-2103. Foram modificação já favorito de todos os "moeda de um Centavo".

A partir De 1966 a 1991 e a capacidade de produção estava concentrada em 5 grandes fábricas. O primeiro ceo ão da Avtovaz» Pólos В. N. (foto representado por diante), e todo o trabalho coletivo da planta adaptou o primeiro modelo de carro sob as condições da estrada nacional.o Diretor da Avtovaz

“a moeda de um Centavo" foi criado por um protótipo do sedã da Fiat 124. Só ela construtores aumentaram clearance de até 175 mm e forçaram a suspensão e os freios. "a Troikaç o mesmo foi considerado, na época ão luxoç o modelo. Ela é diferente de "um Centavo» design. "a Troika» tinha 4 faróis, quarto superior-vista do painel de instrumentos e cromado itens.

ão Clássicoç os modelos

Nos anos seguintes, foi desenvolvido ainda mais ão clássico» modelos VAZ. A história atribui-los como a mais comprável carros. Estes incluem VAZ-2104, 2105, 2106, 2107. Mas, o mais popular foi precisamente ão Seis". Por 30 anos, a sua produção de série (a partir de 1976) foram vendidos mais de 4,3 milhões de carros da marca.VAZ Cheat enginefábrica de automóvel

ão Quarteto" e "Cinco" são conhecidos como modelo económico. ão Precisar" tornou-se uma versão melhorada VAZ-2105. Os designers foram desenvolvidas moda na época, a forma retangular do farol. Salão de cada vez que o modelo de переделывался e atualizado.

Melhorias foram realizadas na área do motor. Tudo ão clássicoç os modelos são bem vendidos. E agora você pode encontrar representantes desta geração легковушек nas nossas estradas.

A Posterior modernização

Modelos Subseqüentes ão da Avtovaz» foram desenvolvidos na década de 80 do século passado. O primeiro representante desta geração легковушек se tornar ão Companheiro". O povo imediatamente começaram a chamar a ço Oito". No índice, esta máquina tem de ter uma figura correspondente. VAZ-2108 наделялся em forma de cunha forma de rack. Por isso ele também apelidado de ão Cinzel frio".Carros Avtovaz

Este modelo tinha melhorado a caixa de engrenagens e atualizado do motor. Todos os componentes internos "Oitosç a empresa criou em conjunto com a Porsche. A principal O director ão da Avtovaz» Исаков В. И. encomendou o desenvolvimento de design de artistas nacionais. Depois de algum tempo na venda fizeram пятидверные ão Oitos» com um tipo sedan e hatchback.

O Fim da década de 80 foi marcada por uma saída de luz de um subcompacto intitulado ão piscar de Olhos". O protótipo deste automóvel tornou-se um Daihatsu Cuore.

O colapso da união SOVIÉTICA

A Crise afectou praticamente todas as empresas. Não a exceção tornou-se a VAZ. A história desta empresa sabia longa crise. Uma razão para isso, tornou-se uma infinidade de causas internas e externas.

Em primeiro lugar, ça Avtovaz» confrontado com o conceito de concorrência. Naqueles anos, o mercado inundado de importação de carros usados. Nacionais легковушки no seu fundo, não sobreviveram a qualquer crítica. A demanda por produtos de outrora próspera empresa diminuiu.

Na década de 90 carros ão da Avtovaz» foram produzidos em muito menores quantidades. Neste momento a redução de postos de trabalho chegou a 25%. Apesar de subsídios do estado e o aumento de impostos aduaneiros para veículos estrangeiras, a demanda caiu desastrosamente.

Trabalho no período de crise

JSC ão Mundo» no período de crise trabalhou na criação de novos modelos. No início dos anos 90, o mundo viu um dos poucos modelos deste período VAZ-2110. ão de uma Dúzia de" era uma versão melhorada ão Oitos". Este modelo sedan tinha mais perfeito design de cabine e a forma original do corpo.

Nos próximos dez anos, a produção não conheceu mudanças significativas. Somente em 2003, a produção recebeu Chevrolet Niva (VAZ-2121). Esta é a única nacional de um modelo que é vendido no Japão.

Há uma afirmação interessante chefe de designer ãCampos» Прусова П. М. sobre a atribuição do título deste modelo. Ele disse que é uma abreviação das primeiras letras do nome de suas filhas (Nina, Irene), e dos filhos de chefe de designer ão GM-Avtovaz" (John, Andrew).

O Investimento na produção

JSC ão Mundo» teve o apoio do orçamento do estado, mas não foi o suficiente para despertar a empresa a partir de uma longa crise. A situação é agravada de lutas internas, para a posse de uma empresa. Foram registrados casos de roubo de propriedade em uma escala muito ampla. Estes montantes равнялись anual de vendas líquidas da empresa. Portanto, todos esses eventos não contribuiu para a saída a partir de um inútil de estado.

Em 2009, a redução das vendas líquidas atingiu um nível recorde de 39%, comparativamente com o período anterior. Tal colapso, a empresa não sabia de toda a sua história. Para a empresa não parou de seu trabalho, eram necessárias medidas drásticas. Para isso, os ativos passavam a grandes investimentos.Modelo

Em julho de 2009, o capital social da empresa aumentou em 240 млн. de euros. Neste caso, a empresa Renault-Nissan, possuía uma participação de 25%, e ão Ростехнология» - 44%. Em função de chefe de designer foi nomeado Steve Маттин. Ele já ocupou a posição equivalente na концернах Mercedes, Volvo. Desde então começou o período do renascimento.

O Museu ão da Avtovaz»

Sem Dúvida, a história de "Avtovaz» rica em acontecimentos. Seus produtos se tornou um verdadeiro símbolo da época. Não é à toa que existe o museu ão da Avtovaz". Ele está em г. Togliatti. Este é um estabelecimento dedicado conhecido não só em nosso país mas também no exterior, a marca çLada". Afinal, ele se tornou conhecido em todo o mundo como uma máquina, feita em nosso país.

Aquihá uma variedade significativa para a gigante de exposições. Aqui você pode encontrar os primeiros modelos lançados depois do colapso da união SOVIÉTICA, e mais uma longa instâncias. Alguns dos argumentos para a exposição de auto agora já não se encontrar na estrada. Não só não liberam há muitos anos, mas e totalmente apreendidos operação.

O Museu ão da Avtovaz» está pronto a demonstrar aos seus visitantes a primeira "Centavo» cor cereja, que foi vendida através de implementação da rede. O proprietário explorava o seu auto mais de 19 anos de idade. Em 2000, ele deu o seu museu. Por isso ão Mundo» apresentado меценату um carro novo, só que сошедшую da linha de montagem da fábrica. Esta é a maior produção de automóveis merece a fama e o reconhecimento.

A Empresa de hoje

Depois de sair da prolongada, profunda crise VAZ, que a história é repleta de diferentes eventos, novamente a aumentar a produção. Ainda em 2004, a luz visto universais hatchbacks e sedans ãKalina". A partir deste momento, estão em andamento incansável, o desenvolvimento de um novo design e componentes ão Os".Togliatti Avtovaz

No ano de 2007, foi lançado um novo modelo chamado "Priora". A demanda, no momento ainda caía. Para estimular, foi projetado a mais barata, a versão "Kalina". Chamou de “Grant". É o tempo marcou para o "Avtovazç a saída da crise. Construíram a capacidade de produção.

No ano de 2012, no banco do carro Renault Logan foi desenvolvido ão Lada» modelo ão Ларгус". Para a prosperidade do lendário empresa competente abordagem, novas, criativas idéias e suficiente para investir. Com a abordagem certa, esta empresa poderá trazer para o estado um lucro enorme. Para isso, o moderno ão da Avtovaz» há todas as possibilidades. Esta produção pode se tornar não só é rentável, mas para trazer de volta o seu título lendário empresa nacional e mundial de engenharia.


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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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