Transportes da França se baseia em uma das mais densas do mundo de redes de 146 km de estrada e 6,2 km de linhas de trem por 100 km2. Ele é construído como uma teia de aranha com perto de Paris, no seu coração.
Os Primeiros importantes contribuições no desenvolvimento dos transportes da França, se tornaram as estradas romanas, que ligam as grandes cidades e permitem uma rápida passagem de marcha dos exércitos. Na idade média, melhorias foi pouco. O transporte tornou-se lento e desconfortável de usar. No início do período moderno ocorreram significativas.
Foi muito rápida a produção de canais que ligam o rio. Houve grandes mudanças no океаническом navegação. Caros cozinhas, ветроэнергетические veículos, que foram muito mais rápido e teve mais espaço para a carga, tornaram-se populares costeira do comércio.
Transatlânticos de transporte do Novo mundo virou as cidades de Nantes, Bordéus, Cherbourg-Октевиль e le Havre, as grandes portas.
Transporte Ferroviário na França são realizados principalmente nacional francês de empresa ferroviária SNCF. A frança é a segunda maior rede ferroviária da Europa, com uma extensão total de 29 901 quilômetro.
No Entanto, a estrada de ferro é uma pequena parte de toda a viagem, o que representa menos de 10% dos passageiros. A partir de 1981, SNCF explora a rede ferroviária de alta velocidade TGV, que nos anos seguintes constantemente expandida.
A França é membro da união Internacional de ferrovias (UIC).
A Característica de um salto de desenvolvimento do transporte ferroviário da França, remonta ao ano de 1832, quando foi lançado o primeiro francês a estrada de ferro. Desde 1842, a francesa estrada de ferro fortemente поляризована Paris. Tráfego concentrado nas principais linhas: 78% a atividade é realizada em 30% da rede (8900 km), então, quando 46% menor de linhas (13600 km) resultam no movimento de 6% do tráfego.
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366 maiores estações (12%), que representam 85% dos passageiros de atividade, e em menos de 56% das estações representam apenas 1,7% do tráfego.
Serviço de transporte de Carga diminuiu desde o início da década de 1980. Hoje, a rede é voltado para os passageiros. A partir de 1 de janeiro de 2007, o mercado de transporte rodoviário de mercadorias aberto para o cumprimento dos acordos da união Europeia (Directiva 91/440).
A rede ferroviária Francesa, é uma rede de uso comercial de linhas 29213 km, dos quais 9408 km eletrificadas.
Os Trens viajam para a esquerda, exceto os da Alsácia e Mosela, onde as primeiras pistas foram construídas na época em que estas regiões foram parte da Alemanha.
Franceses trens de alta velocidade "são intercidades ferramentas» (TAIT) estão em declínio, com a antiga infra-estrutura e vagões. Viagem ao reino unido através do túnel do Canal nos últimos anos, melhorou, agora, os passageiros têm a oportunidade de viajar diretamente em Marseille, Avignon e Lyon.
"Eurostar" também introduz uma nova classe de 374 trens e realiza uma revisão existente 373 classe.
Internacional de transporte fórum descreveu a situação atual da ferrovia francês, em seu documento intitulado "Indicadores de desempenho das estradas de ferro da França", da seguinte forma:
Apesar do encerramento da maioria das paragens de sistemas de primeira geração França nos anos anteriores, o crescente número de grandes cidades do país têm o bonde moderno ou легкорельсовые de rede, incluindo Paris, Lyon (tem mais), Toulouse, Montpellier, Saint-Etienne e de Nantes.
Recentemente, o que aconteceu é muito grande renascimento de bondes com um grande número de experimentos, tais como o nível de energia em Bordeaux, ou trólebus, semelhantes aos bondes, em Nancy.
Esta maneira de viajar começou a desaparecer na França no final da década de 1930. Só Lille, Marselha e Saint-Etienne nunca desistiu de eléctrico de sistemas.
Bonde do sistema são planejadas ou construídas em Dijon, le havre, Turno e Fort-de-France. O renascimento de eléctrico de redes em França, levou a uma série de desenvolvimentos técnicos como em sistemas de tração, e o estilo do carro.
Cada um bonde tem dois skate para a coleta de energia elétrica, quesão antenas que enviam sinais de rádio para os segmentos de alimentação de energia à medida que a passagem de um bonde através deles.
“Алстом» desenvolveu um sistema em primeiro lugar, para evitar obsessões de cabos de alimentação sensível no plano da zona velha da cidade de Bordéus.
O mais Novo estilo usado em Estrasburgo, incorpora um design moderno, o que faz com que pareça, quase tanto como o trem, e ter grandes janelas ao longo de seu comprimento.
Rede Francesa naturais e tecnológicos dos cursos de água é maior na Europa, tenha francês navegáveis órgão que gerencia o transporte das secções. O que surpreende a França? A possibilidade de utilização marítima e fluvial.
Objetos gerenciados francês navegável órgão, que incluem cursos de água, canais e transporte do rio, 494 barragem, 1595 castelos, 74 transporte do aqueduto, de 65 reservatórios, 35 túneis e земельную área de 800 кв. м.
A França tem uma grande frota mercante, incluindo 55 veículos. As empresas locais exploram mais de 1400 navios, 700 dos quais registrados no país.
110 companhias de transporte França, 12500 quadros para o mar e 15500 na praia. Anualmente marítimo transportada 305 milhões de toneladas de carga e 15 milhões de passageiros. O transporte marítimo é responsável por 72% de importação e exportação da França.
A França também possui perto de portos e marinas, incluindo Байонну, de Bordéus, de Boulogne-sur-Mer, Brest, Couve, Cherbourg-Октевиль, Dunkirk, Foz-sur-Mer, La Паллис e др.
A França já há muito tempo é um destino favorito para viajantes de todo o mundo. A razão ainda existem - românticos da cidade, ásperos norte-ocidentais praias, a costa sul do mar Mediterrâneo, muitas regiões de vinhos, boa comida e, claro, desportos de inverno nos Alpes e dos Pirinéus.
As principais franceses da cidade têm aeroportos internacionais, que ligam a França com quase todos os países do mundo. O mais movimentado aeroporto Internacional Charles de Gaulle, em Paris, que realiza a maioria dos vôos internacionais.
Mas em muitas outras cidades, como a de Bordeaux, Lyon, Marselha, Nice, Estrasburgo e Toulouse, têm importantes aeroportos internacionais, o que permite planejar suas férias, dependendo de qual região você está indo:
A Sala da partida Galerie Parisienne - a maior sala do país, com mais de 20 saídas.
Este É um dos maiores aeroportos, assim como através de sua porta passam de 26 milhões de passageiros por ano.
Convenientemente localizado em áreas costeiras dos Alpes da França, este aeroporto é ideal para um passeio em um estado-nação soberanos do Mónaco. Uma vez que este aeroporto recebe assim um monte de celebridades, ele tem fácil acesso ao heliponto, localizada nas proximidades.
Para as pessoas que vivem, trabalham e turistas em Paris, o metrô é uma fonte indispensável acessível e eficaz de transporte. Ele é composto por mais de 300 estações e por toda a cidade e funciona de quinta a domingo, das 5:30 às 12:40 da manhã, e às sextas-feiras e sábados, a partir das 5:30 até 1:40 da manhã. O metrô também está aberto até tarde no dia de feriados. Na hora do rush você não precisa esperar o próximo trem, já que o tempo de espera de até 2 minutos.
Este É o metro ocupa o segundo lugar mais movimentado da Europa, assim como mais de um bilhão de pessoas o utilizam a cada ano. O metrô foi inaugurado em 1900, durante a exposição Mundial com o lançamento da primeira linha. As partes principais do sistema foram concluídas cerca de 20 anos depois, até que ela não foi estendido sobre o subúrbio.
Após a Segunda guerra mundial, o desenvolvimento do metro de paris, atingiu o seu pico à medida que são adicionados novos trens. No entanto, a criação de uma rede e outros mais alterações foram difíceis. Isso é agravado pelo proximidade de estações de metro de uns para com os outros. Viagem a Paris também облегчились com a introdução da Regional express rede que conecta diversas estações de metro para a integração de ambos os sistemas. Na primeira metade da década de 80 do século passado, foi projetado um carro "Легер", que é o primeiro de seu tipo é utilizado como transporte público parada cidade.
De Táxi em França, é difícil de distinguir de ações ordinárias em circulação de máquinas. Os carros não têm muita tons: amarelo ou preto, mas em cima deles fixado a um plástico de correio, na cor branca. Se a parte interna de correio brilha brilhante, provavelmente, esta táxi livre e pronto para novos passageiros.
Como em toda a parte, em França, um táxi pode плпросить ficar вскидыванием mãos. Ele притормозит apenas no caso de se dentro de um raio de 50 metros encontra-se o local com estacionamento. Quase todas as máquinas estão equipados com telefones especiais, em que o operador pode sempre procurar o carro grátis e enviá-lo para o ponto especificado.
Sem interromper a sua conversa com o cliente, o operador de serviço de táxi rapidamente encontrar livre a máquina, irá mostrar-lhe o número do carro e a marca do carro, que virá até você.
Para viajar Para a França de carro deve ter:
E) a carta de condução (se você não for um cidadão da UE, tem que ter a carteira de motorista);
B) certificado de registo, que é chamado de "a la carte Grise", na França;
A) certificado de seguro.
Se a sua estadia na França é de cerca de 6 meses, você é livre para viajar de carro pelo país. Você também pode alugar um carro. Encontrar um aluguer de uma empresa pode ser em cada aeroporto e na maioria das estações de trem do país. Quando a sua estadia em França ultrapassa os 6 meses, então você deve renovar a minha licença e enviar o seu veículo para a inspeção.
Existem várias maneiras de chegar a França, e a vapor é um deles. Da Inglaterra, várias operadoras costumam oferecer serviços de Dover, barcos chegam no nordeste da França. Além disso, para aqueles que querem explorar o mar Mediterrâneo, há também ferries regulares para a Córsega dos portos de Nice, Marselha e Toulon.
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TR: https://tostpost.com/tr/haber-ve-toplum/1822-ula-m-fransa-i-in-t-rl-geli-imi.html
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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