Transport Francji opiera się na jedną z najbardziej gęstych sieci na świecie ze 146 km drogi i 6,2 km linii kolejowych na 100 km2. Jest on zbudowany jak pajęczyna z Paryżem w jego sercu.
Pierwszymi ważnymi wkład w rozwój transportu Francji stały się rzymskie drogi, łączące duże osady i umożliwiające szybkie przejście marszu armii. W Średniowieczu ulepszeń było mało. Transport stał się powolny i niewygodny w użyciu. We wczesnym nowoczesny okresie wystąpiły znaczne poprawy.
Było bardzo szybka produkcja kanałów łączących rzeki. Nastąpiły duże zmiany w океаническом żeglugi. Drodzy камбузы, ветроэнергетические statki, które były o wiele szybsze i miały więcej miejsca dla ładunku, stały się popularne do nadmorskiej handlu.
Transatlantyckie transportu z Nowego Świata okazały się takie miasta, jak Nantes, Bordeaux, Cherbourg-Октевиль i le Havre, w dużych portów.
Przewozy Kolejowe we Francji są realizowane głównie francuskiej narodowej kolejowej przez SNCF. Francja ma drugą co do wielkości sieć kolejową w Europie, o łącznej długości 29 901 kilometr.
Jednak kolej - to niewielka część całej podróży, co stanowi mniej niż 10% pasażerów. Od 1981 roku SNCF wykorzystuje szybką kolejową sieć TGV, która w kolejnych latach stale się rozrastała.
Francja jest członkiem Międzynarodowego związku kolei (UIC).
Charakterystyczny skok w rozwoju transportu kolejowego Francji pochodzi z 1832 roku, kiedy została uruchomiona pierwsza francuska kolej. Z 1842 roku francuska kolej mocno spolaryzowana Paryżem. Ruch koncentruje się na głównych liniach: 78% aktywności odbywa się na 30% sieci (8900 km), podczas gdy 46% mniejszych linii (13600 km) wprawiają w ruch 6% ruchu.
Bardziej:
Konkurencja to rywalizacja między uczestnikami gospodarki rynkowej. Rodzaje i funkcje konkurencji
Konkurencja – jest to pojęcie, które gospodarce rynkowej. Każdy uczestnik finansowych, stosunków handlowych stara się zająć najlepsze miejsce w tym środowisku, w którym musi funkcjonować. Właśnie z tego powodu powstaje konkurencja. Walka między...
Co to jest sztuka: wczoraj, dziś, jutro
O tym, czym jest sztuka, na pewno będą się kłócić, po wszystkie czasy. U różnych badaczy na ten temat swoje zdanie, które składa się nie tylko z obiektywnych wiedzy, ale i z subiektywnej oceny. Wszyscy jednak zgadzają się, że, w przeciwieństwie do na...
Grzyb trufle - najdroższy i najbardziej niezwykły
Trufle ó grzyb torbacz, tworząc podziemne клубневидное мясистое owocowe ciało. Rośnie w lasach. Jest сапрофитом. Grzybnia tworzy nici, które otaczają korzenie pobliskiego drzewa. Grzyb pomaga drzewa zdobyć dodatkową wilgoć i chroni go przed ch...
366 największych stacjach (12%) przypada 85% pasażerskiej aktywności, a na najmniejszą 56% stacji stanowią zaledwie 1,7% ruchu.
Przewóz spadła z początku lat 1980-tych. Dziś sieć głównie koncentruje się na pasażerów. Od 1 stycznia 2007 r. rynek przewozów towarowych otwarty do przestrzegania umów Unii europejskiej (Dyrektywa 91/440).
Francuska sieć kolejowa jest sieć komercyjnych linii 29213 km, z których 9408 km zelektryfikowane.
Pociągi jadą w lewo, za wyjątkiem Alzacji i Mozeli, gdzie pierwsze trasy zostały zbudowane w czasie, gdy te regiony były częścią Niemiec.
Francuskie pociągi «Intercity serwis» (TET) znajdują się w spadku, ze starą infrastrukturą i wagonami. Podróż do wielkiej Brytanii przez tunel pod kanałem La Manche w ostatnich latach poprawiła, teraz pasażerowie mają możliwość podróżować bezpośrednio do Marsylii, Avignon i Lyon.
"Eurostar" wprowadza również nową klasę 374 pociągów i wykonuje remont istniejącego 373 klasy.
International transport forum określił obecny status francuskich kolei w dokumencie pod nazwą "Wskaźniki efektywności kolei Francja" w następujący sposób:
Mimo zamknięcia większości tramwajowych systemów pierwszej generacji Francji w latach poprzednich, szybko rosnąca liczba dużych miast w kraju mają nowoczesne przystanki tramwajowe lub легкорельсовые sieci, w tym Paryż, Lyon (ma największy), Tuluza, Montpellier, Saint-Etienne i Nantes.
Ostatnio stało się bardzo dużą renesans tramwajów z dużą ilością eksperymentów, takich jak naziemne poziom zasilania w Bordeaux, lub trolejbusy, podobne tramwaje, w Nancy.
W Ten sposób podróży zaczął znikać we Francji pod koniec lat 1930-tych. Tylko Lille, Marsylia i Saint-Etienne nigdy nie odmówił tramwajowych systemów.
Tramwajowe systemu planowane lub budowane są w Dijon, Hawr, Tura i Fort-de-France. Odrodzenie sieci tramwajowych we Francji doprowadziło do szeregu rozwiązań technicznych w systemach trakcyjnych, jak i w stylizacji samochodów.
Każdy tramwaj ma dwa kalenicy do gromadzenia energii elektrycznej, z którymiznajdują się anteny, które wysyłają sygnały radiowe do zasilania segmentów energetycznych w miarę postępów w tramwaju przez nich.
«Алстом» opracował taki system w pierwszej kolejności, aby uniknąć irytujących kabli zasilania w delikatnym w tym zakresie dzielnicy starego miasta Bordeaux.
Najnowszy styl używany w Strasburgu, uosabia nowoczesny design, co sprawia, że wygląda niemal tak samo, jak pociąg, i mieć duże okna na całej jego długości.
Francuska sieć naturalnych i technologicznych dróg wodnych jest największą w Europie, mającej francuski żeglarski organ, który zarządza судоходными sekcjami. Czym zaskakuje Francja? Możliwością korzystania z morskiego i rzecznego transportu.
Obiekty zarządzane francuskim żeglownych organ, obejmują drogi wodne, kanały żeglowne rzeki, 494 tamy, 1595 zamków, 74 żeglugi akweduktu, 65 zbiorników wodnych, 35 tuneli i teren powierzchnię 800 mkw.
Francja ma duże marynarki handlowej, w tym 55 statków. Lokalne firmy wykorzystują ponad 1400 statków, 700, z których są zarejestrowane w kraju.
110 firm przewozowych transportu Francji, 12500 klatek na morze i 15500 na brzegu. Co roku drogą morską przewozi 305 mln ton ładunków i 15 mln pasażerów. Transport morski jest odpowiedzialny za 72% importu i eksportu Francji.
Francja może pochwalić się obok morskich portów i przystani, w tym Байонну, Bordeaux, Boulogne-sur-Mer, Brześć, Calais, Cherbourg-Октевиль, Dunkierka, Fos-sur-Mer, La Паллис, itp.
Francja już od dawna jest ulubionym miejscem dla turystów z całego świata. Przyczyny nadal istnieją - romantyczne miasta, wytrzymałe północno-zachodnimi brzegami, południowe wybrzeże morza Śródziemnego, wiele regionów winiarskich, dobre jedzenie i oczywiście sporty zimowe w Alpach i Pirenejach.
Duże francuskie miasta są międzynarodowe porty lotnicze, które łączą Francję prawie ze wszystkimi krajami świata. Najbardziej uczęszczanym lotniskiem jest Międzynarodowy port lotniczy paryż-roissy-Charles de Gaulle ' a w Paryżu, który wykonuje większość lotów międzynarodowych.
Ale wiele innych miast, takich jak Bordeaux, Lyon, Marsylia, Nicea, Strasburg i Tuluza, mają ważne międzynarodowe porty lotnicze, co pozwala zaplanować wakacje w zależności od tego, w jakim regionie pan idzie:
Hala odlotów Galerie Parisienne - największa sala w kraju z ponad 20 wyjściami.
Jest To jeden z największych portów lotniczych, tak jak przez jego drzwi przechodzą 26 milionów pasażerów rocznie.
Położony w obszarze Alp nadmorskich Francji, to lotnisko idealnie nadaje się do jazdy w państwo narodowe Monako. Ponieważ lotnisko wita tak wiele gwiazd, od niego jest łatwy dostęp do lądowiska, znajdującego się w pobliżu.
Dla osób mieszkających, pracujących i wypoczywających w Paryżu, metro jest niezastąpionym źródłem dostępnego i efektywnego transportu. Składa się ona z ponad 300 stacji w całym mieście i czynny jest od czwartku do niedzieli, od 5:30 rano do 12:40 rano, a w piątki i soboty od 5:30 rano do 1:40 rano. Metro również pracuje do późna w dzień świąt państwowych. W godzinach szczytu nie będziesz musiał długo czekać na następny pociąg, ponieważ czas oczekiwania - do 2 minut.
Metro zajmuje drugie miejsce w najbardziej ruchliwych w Europie, tak jak ponad miliard ludzi używa go każdego roku. Metro zostało otwarte w 1900 roku podczas wystawy Światowej z uruchomieniem pierwszej linii. Główne części systemu zostały zakończone około 20 lat później, dopóki nie został rozszerzony dalej na przedmieścia.
Po ii wojnie światowej rozwój metra osiągnęła swój szczyt w miarę dodawania nowych pociągów. Jednak tworzenie sieci oraz inne dodatkowe zmiany były trudne. To усугублялось bliskością stacji metra do siebie. Podróże do Paryża także облегчились dzięki implementacji Regionalnej express-sieć, która łączy kilka stacji metra do integracji obu systemów. W pierwszej połowie lat 80-tych ubiegłego wieku został zaprojektowany samochód "Легер", który jest pierwszym w swoim rodzaju jest używany jako transportu publicznego dlamiasta.
Taxi we Francji trudne do odróżnienia od zwykłych pojazdów. Samochody nie mają szczególnej barwy: żółte lub czarne, ale na górze u nich zamocowany sztucznego w kolorze białym. Jeśli wewnętrzna część pocztowej świeci genialny, prawdopodobnie, ta taxi wolne i gotowe do nowych pasażerów.
Jak i wszędzie, we Francji taksówkę można плпросить zatrzymać się вскидыванием ręce. To spowolni tylko w przypadku, jeśli w promieniu 50 metrów od obiektu znajduje się miejsce z parkingiem. Prawie wszystkie maszyny wyposażone są w specjalne telefony, na których operator zawsze może znaleźć wolny samochód i wysłać go na punkt docelowy.
Nie przerywając rozmowy z klientem, operator usługi taxi szybko znajdzie wolną maszynę, pokaże numer taksówki i markę samochodu, który przyjdzie do ciebie.
Do podróży do Francji samochodem trzeba mieć:
A) krajowe prawo jazdy (jeśli nie jesteś obywatelem UE, to muszą mieć międzynarodowe prawo jazdy);
B) zaświadczenie o rejestracji, która nazywa się "la carte Grise" we Francji;
W) zaświadczenie o ubezpieczeniu.
Jeśli twój pobyt we Francji wynosi mniej niż 6 miesięcy, można swobodnie podróżować samochodem po kraju. Można również wynająć samochód. Znaleźć wypożyczalnie samochodów firmy można na każdym lotnisku i w większości dworców kolejowych w kraju. Jeśli twój pobyt we Francji przekracza 6 miesięcy, to trzeba odnowić swoją licencję i wysłać swój samochód na przegląd.
Istnieje kilka sposobów, aby dostać się do Francji, a prom jest jednym z nich. Z Anglii kilku operatorów regularnie świadczą usługi z Dover, promy przybywają na północny-wschód Francji. Ponadto, dla tych, którzy chcą zwiedzić morze śródziemne, jest również regularne promy na Korsykę z portów Nicea, Tulon i Marcel.
Article in other languages:
BE: https://tostpost.com/be/nav-ny-gramadstva/1816-transpart-francy-v-dy-razv-cce.html
DE: https://tostpost.com/de/news-und-gesellschaft/1813-verkehr-frankreich-arten-entwicklung.html
En: https://tostpost.com/news-and-society/23086-transport-to-france-types-development.html
KK: https://tostpost.com/kk/zha-aly-tar-o-am/1816-transport-franciya-t-rler-damuy.html
PT: https://tostpost.com/pt/not-cias-e-sociedade/1816-transporte-fran-a-tipos-desenvolvimento.html
TR: https://tostpost.com/tr/haber-ve-toplum/1822-ula-m-fransa-i-in-t-rl-geli-imi.html
UK: https://tostpost.com/uk/novini-ta-susp-l-stvo/1818-transport-franc-vidi-rozvitok.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Jak wiadomo, w hinduizmie, oprócz najwyższego bóstwa, istnieje wiele innych bogów i ich wcieleń. Wszystkie one służą do tego samego celu - prowadzenia człowieka na drodze do oświecenia, ale każdy z nich wykorzystuje do tego swoje ...
W jaki sposób trzeba prosić o przebaczenie, aby naprawić związek?
Wszyscy wiemy, jak ciężko jest prosić o przebaczenie od najbliższych i kochanych przez nas ludzi. Do każdego można zapomnieć każdy dług, ale nie tych, na których nam zależy. Do każdego można z łatwością powiedzieć to magiczne słow...
Infrastruktura transportowa Rosji i perspektywy jej rozwoju
infrastruktura Transportowa – jest to złożony kompleks, w którego skład wchodzą wszystkie rodzaje transportu: morski, kolejowy, drogowy, rurociągowy i rzecznej. To właśnie ona umożliwia wymianę towarów i usług, a nawet pomag...
Eleonora - pełne imię i nazwisko. Piwo - opcja dla rodziny i przyjaciół
W tym artykule przyjrzymy się jedno bardzo nietypowe imię. To nie jest tak często spotykane, ale być może przyciągnie twoją uwagę, jeśli nie możesz się zdecydować nad tym, jak nazwać córkę. Eleanor ó imię i nazwisko. Jula &...
Krzywe Энгеля - wyniki badań niemieckiego naukowca i nadliczbowych 19 wieku
Krzywe Энгеля pomagają współczesnych ekonomistów badać wahania wielkości popytu w zależności od dochodu.Ernst EngelErnst Engel jest przedstawicielem narodu, który w powszechnym mniemaniu uważa się za najbardziej pedantycznym i skr...
Bangkok, populacja: liczebność i skład
Stolica Tajlandii ó Bangkok - jest jednym z najbardziej rozwijających się miast w południowo-wschodniej części kontynentu Eurazji. Dziś mieszkańcy таиландской stolicy dumni, że są częścią miasteczka, który może rzucić wyzwa...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!