Por que os aviões sem pára-quedas para os passageiros?

Cada um que pelo menos uma vez gostava de transporte aéreo, com certeza fazia a si mesmo a pergunta sobre por que os passageiros de um avião não a emissão de pára-quedas. Concordo, é muito estranho que antes de iniciar o vôo de uma comissária de bordo, necessariamente, realiza treinamento sobre as regras de segurança em vôo, fala sobre como usar uma máscara de oxigênio, onde ela se encontra e como consegui-lo. Além disso, você contará, onde está o colete salva-vidas, e como usar. Mas ninguém mencionasse sobre a maneira correta de usar o pára-quedas é e onde está a saída de emergência. Como assim? Por que a passageiros de aviões sem pára-quedas? Coletes salva-vidas há, e o pára-quedas não!

Pára-quedas em um avião excesso?

Antes de tudo, considera-se que um avião de passageiros — máquina de сверхпрочная e сверхнадежная. Sobre as estatísticas de acidente de transporte aéreo ocorre apenas em 1 caso, a partir de 20 milhões de voos, enquanto acidente de carro têm uma pontuação de 1 a 9200. Esta é uma das principais respostas à pergunta sobre por que os aviões sem pára-quedas para os passageiros. Além disso, há também a quantidade suficiente de mais específicas e аргументированных de oposição. A razão para fazê-vários, e eles certamente são claras, no entanto, que embora já pulou de pára-quedas ou apenas teoricamente familiarizado com a mecânica do processo.

A Primeira razão por que os aviões sem pára-quedas para os passageiros

Segundo as estatísticas, mais de 60% de um acidente de aeronaves, ocorre quando o pouso, decolagem ou conjunto de altitude — ou seja, no limite de baixas altitudes, quando o pára-quedas, geralmente, é inútil — ele simplesmente não tem tempo para se descobrir, e você ão шлепнетесь» sobre a terra, juntamente com a salvaguarda de uma mochila. "Mas os 40% restantes ocorrem em um acidente no ar, — que você diz. — Então, por que não dão um pára-quedas em um avião? Afinal, ele poderia ter salvado apesar de algumas vidas,". Aqui entram em ação outros argumentos.

A Razão segunda

Diga-me, quantas vezes na vida você colocar o pára-quedas? Provavelmente a maioria responderá — nem uma única vez. Esta é outra razão — por que os aviões sem pára-quedas. O fato é que o passageiro é simplesmente incapaz de primeiro ou mesmo segundo tempo correto de colocar e fixar o pára-quedas, ainda mais nas condições do pânico e nervosismo. E se isto é verdadeiro para as pessoas saudáveis, fortes fisicamente e moralmente, o que posso dizer sobre as crianças, pensionistas, portadores de deficiência ou, simplesmente, sobre os passageiros, facilmente passível de pânico? Dominar essa ão truque» não sob a força de a priori.

Mais:

Como montar a barraca. Instruções de uso.

, cada um pescador ou um amante de caminhadas no arsenal deve ser necessariamente a tenda, porque, como é conveniente trazer sua natureza e em qualquer favorita lugar instalá-lo e passar a noite sem problemas com mosquitos, mosquitos e outros ползущ...

A Capital Da Indonésia - Jacarta

A Capital da Indonésia está localizada na ilha de Java e é a porta de entrada para os principais  o país vinte mil ilhas vulcânicas. Muitos turistas procuram aqui para escalar vulcões, os recifes de coral, o prazer do mergulho, bem como de flore...

Para todos os futuros visitantes da cidade de Larnaca: atrações, que você precisa ver

Desta vez, vamos fazer a terceira maior cidade do Chipre – Larnaca. É bastante grande, por local de medida, liquidação, em que tem um porto e um aeroporto internacional. Aqui é bom se desenvolvem, indústria e comércio, bem como o turismo. Encon...

O Terceiro argumento: por que os aviões sem pára-quedas

Mesmo se assumirmos que o avião não vai decolar até que todos os passageiros a não aprender a usar corretamente o pára-quedas, bem, como, por exemplo, vender ingressos serão apenas aqueles que seguiram cursos especiais, teria que tivessem de refazer o projeto de muitos aérea navios.

O fato é que saltar de um avião pode ser apenas da parte de trás, a parte da cauda. Caso contrário, você corre o risco de "шмякнуться» sobre a asa, ou entrar em motores, onde a pessoa instantaneamente перекрутит em pequenos ão macarrão". O projeto mesmo com a grande maioria de ar navios prevê bastante passagens estreitas e insuficiente número de portas para a imediata evacuação de um grande número de passageiros. Esta é mais uma razão por que os aviões sem pára-quedas. Não é difícil de imaginar qual é a paixão começa no salão de queda de um avião. Além disso, o avião cai muito rapidamente, e o grande número de passageiros simplesmente não tem tempo para chegar às saídas.

O Quarto argumento

Mesmo assim, suponha que o pára-quedas para você colocar a sabeis, e junto da saída de emergência foram o primeiro. Agora você pode ser salvo, certo? Não, não é tão simples, e aqui chegamos ao principal argumento sobre a questão de por que os aviões não a emissão de pára-quedas. O fato é que ão cruzeiroç a velocidade de um avião no escalão, ou seja, a essa altura, onde ele está em modo normal, é de 800–900 km/h, enquanto a velocidade máxima, que é capaz de suportar o pára-quedista sem terno especial ou cadeira, igual a 400–500 km/ч. simplificando, você simplesmente "размажетç o fluxo de ar, mas isso não é tudo...

Пятый o argumento

Uma das principais razões por que a passageiros de aviões sem pára-quedas, é a altura de vôo.

Altura Máxima, na qual o homem pode respirar calmamente, sem aplicação de спецсредств como, por exemplo, cilindros de oxigênio, que é de 4 тыс. km, a mesma altura de vôo no escalão é de 8–10 mil quilômetros. Isso significa que mesmo se você conseguir saltar com segurança a partir de uma queda de um avião, então respirar é quase nada, é claro, se você a precaução de não tenham um tanque de oxigênio.

Outra causa disso, por aviões sem pára-quedas, e a temperatura é de fora. Naquela altura, onde costumam voar aviões de passageiros, a temperatura do ar em qualquer época do ano é de menos de 50-60C, e sugere que as pessoas que se reunia ali, sem meios especiais de proteção, em questão de segundos отморозит a si todas as coisas, o que só é possível, se nãocongelar até a morte.

A Razão sexta

Outra das razões por que os aviões não a emissão de pára-quedas, é que durante um vôo de salão, como é conhecido o quadro. Na altura em que voam para transporte de passageiros de cruzeiro, devido a diferença de pressão dentro e para fora para abrir a porta do avião é praticamente impossível. No entanto, suponha que como resultado de um acidente ocorreu разгерметизация — se isso aconteceu a uma altitude de 10 mil km, então a todos os passageiros vão perder a consciência ou até mesmo morrer por 30 segundos. É improvável que durante este é um pequeno tempo de alguém terá tempo de colocar a máscara de oxigênio, rampa e chegar à saída.

Mas, mesmo admitindo-se que você tem um irreal forte anjo da guarda e todos estes motivos você não tocou, imagine o que o espera embaixo: taiga, deserto, gelo o oceano ou simplesmente хоздвор algum тракторного da planta. Simplificando, a chance de que você vai pousar, wow não переломав, e no lugar onde você o mais rápido possível encontrar pessoas capazes de prestar os primeiros-socorros, é extremamente pequeno. Assim que a aplicação de pára-quedas de passageiros de aviões simplesmente impraticável.

Quanto vai custar esta pequena chance

No entanto, particularmente resistentes аэрофобы ainda não deixam de perguntar: "Por que não dar o pára-quedas de passageiros de aviões?ç a.

Com o lado técnico do processo já estamos um pouco resolvido, agora vamos falar sobre o pilar econômico. Por exemplo, suponha que todo o mundo encheu-o hábito de esperar o "talvez", e todos os aviões de aço equipada com um pára-quedas. Pensamos:

• Cada um pára-quedas pesa cerca de 5 a 15 kg, tudo depende do modelo e do peso que ele é capaz de levantar. Isso significa que o avião será capaz de aceitar a bordo 15–20% menos passageiros — em vez disso, eles fossem pára-quedas. Equivalente em dinheiro mais por cento será перераспределен no preço de ingressos restantes, a empresa não pode ceder o seu lucro.
• Além disso, os bilhetes serão integra o custo de si mesmos e de pára-quedas, mais precisamente, de suas rendas. Isto é devido ao fato de que antes de tudo você precisa comprar e mudar periodicamente a (pára-quedas, também, tem um prazo de validade).
• A Seguinte linha de custos — é de circulação automóvel e estilo. Antes de cada partida, teria de verificar a adequação e o funcionamento de cada um pára-quedas, além disso, muitos modelos exigem переукладки, mesmo quando eles não usaram (uma vez por mês ou seis meses). Para isso, as companhias aéreas terão que conter toda a equipe de atendentes, o salário que também será embutido no preço dos bilhetes.

Portanto, o preço do bilhete normal de vôo decola tanto que, provavelmente, há pouco dispostos a comprá-lo. Bem, concordo, quem vai querer voar a partir de Moscovo, por exemplo, em Évora por 100–150 тыс. rublos?

E, como o sistema de resgate?

Então, por que não dar o pára-quedas de passageiros de aviões, parece resolvido, mas porque você pode mesmo equipar o sistema de resgate de cada assento, como combatentes. Ou não? Vamos entender.

O Sistema de salvação instaladas no combatentes, representam um resgate de um complexo composto por cadeira de oxigênio e парашютной sistema e um mecanismo especial de protecção do piloto do incidente fluxo de ar. Todo este complexo conjunto, pesa cerca de 500 кг. Portanto, se, normalmente, o TU-154, pode tomar a bordo de 180 passageiros, com a utilização de um sistema de resgate de seu número a diminuir até cerca de 15. Tem idéia de quanto vai custar o bilhete, porque a quantidade de querosene, que ão começ o avião. não depende da qualidade da carga — em outras palavras, a aeronave ainda, de uma catapulta, ele tem sorte ou pessoas.

Além disso, para utilizar o sistema de resgate, os passageiros teriam todo o tempo do vôo estar de trajes especiais, capacetes, apertado obrigatórios para a cadeira — pouco desagradável perspectiva. E então, de cada assento deve ser separada numa cápsula, caso contrário, a çfotografia» uma cadeira, todos os outros seriam danificados pela explosão de пиропатрона. Em suma, teria que construir um novo veículo capaz de garantir todas essas condições.