Cada uno, al menos una vez disfrutado el transporte aéreo, seguramente se preguntaba por qué a los pasajeros de un avión no dan los paracaídas. De acuerdo, es bastante extraño que antes de iniciar el vuelo, azafata necesariamente lleva a cabo la capacitación de las reglas de seguridad en vuelo, que habla sobre cómo usar la máscara de oxígeno, donde se encuentra y cómo se puede conseguir. Además, le dirá donde se encuentra el chaleco salvavidas, y la forma de ponerse. Pero a nadie se le menciona sobre cómo usar correctamente el paracaídas, y donde se encuentra la salida de emergencia. Cómo así? ¿Por qué en los aviones de pasajeros no hay paracaídas? Chalecos salvavidas, y el paracaídas no!
Antes de todo se cree que el avión de pasajeros á s de la máquina apto para mecanizado intensivo y сверхнадежная. De estadísticas de la ruina del transporte aéreo se produce sólo en 1 de cada 20 millones de vuelos, mientras que los accidentes tienen una puntuación de 1 a 9200. Esta es una de las principales respuestas a la pregunta acerca de por qué en los aviones no hay paracaídas para los pasajeros. Además, existe la suficiente cantidad de más concretas y аргументированных objeciones. Los motivos son varios, y que, sin duda, son claras el hecho de que incluso alguna vez saltaba en paracaídas o puramente teórica familiarizado con la mecánica del proceso.
Según las estadísticas, más del 60% de крушений transporte aéreo se produce durante el aterrizaje, el despegue o en el conjunto de la altura de la es decir, en muy pequeñas alturas, cuando el paracaídas en general es inútil á s simplemente no pueden abrirse, y шлепнетесь» sobre la tierra, junto con la salvación mochila. «Pero ya que el resto de los 40 por ciento, en un accidente en el aire, á s diréis. ¿por qué no dan el paracaídas en los aviones? Ya que esto podría salvar aunque algunas vidas». Aquí entran en acción los otros argumentos.
Dime sinceramente, ¿cuántas veces en la vida que llevaban paracaídas? Probablemente, la mayoría responderá á s ni una sola vez. Esta es otra razón por la ¿por qué en los aviones no hay paracaídas. El hecho de que el promedio de un pasajero es simplemente incapaz de la primera o de la segunda vez correctamente colocar y fijar el paracaídas, más aún en condiciones de pánico y nerviosismo. Y si esto es cierto para las personas sanas, fuertes físicamente y moralmente, lo que realmente es hablar de los niños, пенсионерах, personas con discapacidad o simplemente sobre los pasajeros, fácilmente identificables por el pánico? Dominar esta truco» les es imposible a priori.
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Incluso si se supone que el avión no va a dispararse hasta que cada pasajero no aprende a usar el paracaídas, pues, por ejemplo, vender los boletos serán sólo las personas que han recibido cursos especiales, habría que rehacer completamente el diseño de muchos de avión.
El Caso es que saltar de un avión sólo de su parte trasera en la parte trasera. En caso contrario, se corre el riesgo de «шмякнуться» sobre el ala, o entrar en motores donde la persona inmediatamente перекрутит en una fina fideos». El diseño mismo de la gran mayoría de avión prevé bastante estrechos pasajes y un número insuficiente de las puertas para la inmediata evacuación de la gran cantidad de pasajeros. Esta es otra razón por la que en los aviones no hay paracaídas. No es difícil imaginar qué tipo de aplastamiento comenzará en el salón de la caída del avión. Además, el avión cae muy rápidamente, y la abrumadora cantidad de pasajeros simplemente no tendrá tiempo de llegar a las salidas.
Supongamos que el paracaídas se sabe ponerse, y la salida de emergencia se encontraban en primer lugar. Ahora seguro que va a ser salvo, ¿verdad? No, no es tan sencillo, y aquí llegamos a la principal argumento en la pregunta acerca de por qué en los aviones no dan los paracaídas. El hecho de que «crucero» la velocidad del avión en el escalón, es decir, a esta altura, donde se vuela en modo normal, es de 800–900 km/h y una velocidad máxima que es capaz de soportar el paracaidista sin un traje o de la silla, igual a 400–500 km/h. en pocas palabras, usted simplemente размажет» el flujo de aire, pero eso no es todo...
Una de las principales causas de por qué en aeronaves de pasajeros no hay paracaídas, es la altura de vuelo.
Altura Máxima, en la cual el hombre puede respirar tranquilamente sin el uso de medios especiales como, por ejemplo, de los cilindros de oxígeno, es de 4 mil km, la altura del mismo vuelo en el escalón es de 8–10 mil kilómetros. Esto significa que incluso si te las arreglas con seguridad a saltar de la caída del avión, respirar, será prácticamente nada, por supuesto, si usted es prudentemente no es capturado con una bombona de oxígeno.
Otra razón por la que en los aviones no hay paracaídas, es la temperatura en el exterior. En la altura, donde suelen volar aviones de pasajeros, la temperatura del aire en cualquier momento del año es de menos de 50-60, y esto supone que la persona que se exponga allí sin medios especiales de protección, en cuestión de segundos отморозит sí mismo todo lo que pueda, y si nofrío de la muerte.
Otra de las razones de que en el avión no dan paracaídas, es que durante el vuelo, el salón, como se sabe es una unidad sellada. En la altura, donde vuelan un avión de pasajeros, debido a la diferencia de presión dentro y fuera de abrir la puerta del avión casi imposible. Sin embargo, supongamos que en el accidente se ha producido un разгерметизация á s si esto le ocurre a una altura de 10 mil km, todos los pasajeros de perder la conciencia o incluso morirán durante 30 segundos. Es poco probable que en el transcurso de este insignificantes tiempo alguien tendrá tiempo de ponerse la máscara de oxígeno, el paracaídas y llegar a la salida.
Pero incluso suponiendo, si usted tiene irreal fuerte ángel guardián y de todas las anteriores razones no le han tocado, imagina lo que le espera en la parte inferior: la taiga, el desierto, el hielo, el océano o simplemente хоздвор algún fábrica de tractores. En pocas palabras, la posibilidad de que aterrice, wow no переломав, y en el lugar donde usted lo más rápido posible disponible a las personas capaces de prestar la primera asistencia médica, es extremadamente pequeño. Así que el uso de paracaídas en aeronaves de pasajeros simplemente no es práctico.
Sin Embargo, especialmente resistentes аэрофобы de todos modos no dejan de consultar a: ¿por Qué no dan paracaídas en aeronaves de pasajeros?».
Con la técnica de parte en el proceso, ya un poco comprendido, ahora vamos a hablar sobre el aspecto económico. Supongamos que todo el mundo se llenó de un hábito de esperar en el «quizás», y todos los aviones empezaron a equipar paracaídas. Creemos:
Por lo tanto, el precio de un billete normal de vuelo que despega el punto de que, probablemente, hay pocas que desean adquirir. Bueno, de acuerdo, ¿quién quiere volar desde moscú, por ejemplo, en simferopol por 100–150 mil rublos?
Entonces, ¿por qué no dan paracaídas en aeronaves de pasajeros, nos parece estar resuelto, pero también pueden equipar con el sistema de rescate cada silla, como en los cazas. O no? Vamos a entender.
Un Sistema de salvación establecidos en los cazas, es un salvavidas de un complejo compuesto por la silla, oxígeno y del sistema de paracaídas y un mecanismo especial de protección del piloto de vario de aire. Todo este complejo conjunto pesa alrededor de 500 kg. Por lo tanto, si normalmente el TU-154 se puede tomar a bordo de 180 pasajeros, con la aplicación de un sistema de rescate, su número se reduce aproximadamente a 15. Imaginar cuánto va a costar el billete, ya que la cantidad de queroseno, que se come» el avión. no depende de la calidad de la carga en otras palabras, el avión de todos modos, la catapulta de él de mala suerte o de la gente.
Además, para beneficiarse de un sistema de rescate, los pasajeros tuvieron que todo el tiempo de vuelo de estar en un especial de trajes, cascos, apretado пристегнутыми a la silla á s малоприятная perspectiva. Y luego, cada silla debe ser una sola una cápsula sellada, de lo contrario el «los disparos» un sillón, todos los demás serían dañados por la explosión de la пиропатрона. En definitiva, habría que diseñar un nuevo vehículo, capaz de proporcionar todas las condiciones anteriores.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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