Yorumlar. Kutu robot için otomatik: nasıl kullanacağımı?

Gelişme otomotiv endüstrisinin yerinde değildir. İnsanlar geliştirmek, yaşam daha rahat ve kullanışlı. Otomobil üreticileri için çalışıyoruz kolaylaştırmak sürüş müşterilerine. Bu sayede sürekli gelişen, farklı bir teknoloji. Bu nedenle, mekanik vites kutusu vardı bağlı otomatik debriyaj. Sıktı bu iki öğe birlikte, geliştiriciler, sözde robot şanzıman bağlanarak tüm avantajları ve dezavantajları agrega. Halk arasında bilinen adı «kutu-robot».

Cihaz vites kutusu

Sergiyi bu tasarım özellikleri, dikkat etmek gerekir ile ilgili yorumlar. Kutu-robot gerektirir ile özel bir muamele, ama anlamak için neden gerekir anlamak için onu bir cihaz.

Daha önceden açıklamasına düşünürdüm genel olarak tasarım basit otomatı, özel tabanlı. Ancak bu doğru değil. Ayrıntılı olarak düşünün, bu bir soru.

Tasarım dayalı mekanik bir kutu, değerlendirme gibi hem profesyoneller ve sıradan sürücüler daha güvenilir kabul edilir, daha otomatik. Bunu anlamak, okuyarak, internette yorumlar. Kutu-robot özel bir cihaz. Onlar için gerekli geçtiğinizde hız sıkmak kavrama.

Fazlalaştı yararlanarak, sıradan bir manuel şanzıman, sürücü seçer geçiş zamanı. Bunu yapmak için, o odaklanır, yolda ne olur ve kullanır pedalı debriyaj kolu ile birlikte fiyat veriniz. Geliştirirken yeni bir cihaz aldı, tartışmalı sürücüleri yorumlar, kutu-robot gösterdi kendini tamamen farklı bir taraftan. Karar verildi dışlamak yapıyor işlemi acil eylem sürücü. Tüm önemli geçiş yapar bilgisayar. İçin gibi işleyen bir robot monte edilmiş özel siteler-aktüatörler. Nedeniyle onlar ve mümkün oldu vites hangi yönlendirir bilgisayar kendisi.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Bakılırsa, tüketiciler dikkat bazı büyük avantajları vardır. Söz konusu büyük yakıt tasarrufu, hafiflik ve onarım. Ayrıca bazı tüketicilerin zevk eksikliği pedal debriyaj. Başka bir avantaj oluşturacak şekilde sürücüler, bir yeteneği vardır, bir manuel bir şekilde vites değiştir.

Nasıl çalışır?

Kutu, söz konusu çalışan pahasına siteleri-актуаторов, hangi biz zaten konuştuk daha önce. Onlar hakkında bilgi toplamak gibi ayrıntılı olarak, sürme hızı, ivme, güç ünitesi, çalışma bazı sensörler. Buna göre, elde edilen verilerin, bilgisayar konusunda karar vermek için, hangi iletim etkinleştirmeniz gerekir. Ne kadar biliyorum sürücüleri için kavrama sorumlu bir servo. O komutu kabul eder rejim değişimi ve ayırır motoru birincil mili. Bu işlem sırasında devreye ikinci bir servo, o seçer, o iletimi gerekli olan, ve hemen onu içerir. Bir saniye sonra motoru tekrar bağlanır şaft ve makine yoluna devam ediyor. Bütün bu süreci mümkün olduğunca hızlı bu yüzden bir kişi bile fark etmez. Tüm o подметить – hafif bir darbe, ama daha fazla değil. Yani çalışan bu vites kutusu – «robot». Yorumlar inceleyelim.

, hareket kontrol kartları iki türlüdür. Vardır elektrik ve hidrolik. İlk motor için güçlü bir kullanarak dişli kutusu, hareket etmek için bir parçası. Hidrolik olarak aynı davranır özel bir silindir. Aldığı komutları doğrudan kumanda ünitesi.

Avantajları şanzıman

Kullanım Sırasında sürücülerin tespit mevcut avantajları ve dezavantajları. Tabii ki, konuşmak için gerekli ve onlar hakkında. Hangi ifadeleri bulabilirsiniz keşfederek yorumlar? Kutu-robot kendi özellikleri vardır. Ve başlamak için yararları göz önünde bulundurun.

• Tüketicilerin belirtiyorlar aksine, otomat ve varyatör, robotik şanzıman sağlam ve daha kullanışlı.
• Hemen Hemen tüm modeller tarif şanzıman çalışma yeteneğine sahip ve manuel modda, hangi sürücü kendisini geçmek iletim.
• Birçok alıcı olduğunu fark kutu-robot (yorumlar pozitif nitelikte hakim) çok daha az olan çalışma hacmi. Buna göre, gerekli yağ küçük bir miktar.
• Eğer koymak bir makine ile farklı трансмиссиями, aynı koşullar sürüş, yakıt tüketimi, robotik çok daha az.
• Kavrama bir tarif şanzıman vardır %30 üzerinde bir kaynak.
• Tüketicilerin fark, bakım ve onarım çalışmaları böyle bir motor çok daha ucuz.
• Ağırlık robotize vites kutusu çok büyük değil, otomatik. Bu sayede daha kolay yüklemek için bir subcompact araba.

Dezavantajları vites kutusu

Hatta bu liste avantajları cihaz ve dezavantajları, belki de korkutmak, bir çeşit pay sürücüleri. Düşünün.

• Ne yazık ki, banal ve en ucuz kutu-robotlar mümkün değildir uyum özel sürüş ya da başka bir sürücü. Bu onu aştı otomatik şanzıman, hangi ile kolaylığıuyarlar altında bir sürüş tarzı. Burada sadece bir tür sürüş. O bypass damarın bir ucu dikilmiş, standart olarak firmware.
• Eğer kutu-robot (yorumlar bu нюансе oldukça negatif) yüklü ile birlikte elektrikli servo, o zaman gösterir küçük bir gecikme. Yani alınan duraklat arasındaki sinyal iletimi ve kendisi geçiş ulaşır bazen bir iki saniye. Bu ciddi bir dezavantaj, ancak rahatsızlık vermeye yaparken düzgün bir sürüş ve hızlanma sırasında.
• Eğer kullanılan hidrolik sürücü ile birlikte robotik kutusu, belirtmek gerekir ki, geçiş hızlanıyor neredeyse 0.05 saniye. Bu gibi görünüyor, küçük bir rakam, ancak sürüş sırasında hissedilir. Ama böyle bir sürücü nasıl pahalı satın almak ve ucuz kurmak. Dahası, o ağır yük motor enerji açısından, bu yüzden sık sık onu kullanan спорткарах veya diğer pahalı makineler.

Geliştirme şanzıman – görünüm преселективной

Ek olarak, bu kutu kendi dezavantajları vardır, en önemli tasarım karşılandı oldukça kötü. Ana şey değildi sürücüler, – gerizekalı, olan ortaya bir hareket. Bu büyük olasılıkla hissettim nedeniyle düşük hızda çalışır. Ama geliştiriciler küçük bir maliyet ve kolay montaj öncesi çözümler aramak kaynaklanan sorunlar.

Durumu düzeltmek için ve gecikme süresini azaltmak için geçiş yaparken, tasarımcılar çelik kullanmak için bir kutu ile birlikte iki arasında, birbirinden bağımsız olarak çalışır. Bu izin tamamen kurtulmak için önemli bir gecikme ve gerizekalı. Hoparlör makineleri arttı zamanlarda; ayrıca, tüketici talep önemli ölçüde artmıştır. Zaten o zaman oldu elde popülerlik kutu-robot. Yorum sahipleri yavaş yavaş okudukça daha iyi.

Şimdi konuşalım hakkında kim birinci oldu kullanmak robotik şanzıman. Öncü olan «Audi» almanca «Volkswagen». Onlar yüklemek, kendi makine bu motor ile 2003 yılından bu yana. Hakkında yorumlar nasıl bu araçlarda çalışan kutu, aşağıda açıklanacaktır.

Verdi kullanımı çift kavramalı? Nedeniyle bunun gerekli bir transfer açılır ve önce kapanır bir önceki. Ve böylece makine sürekli gider bir başka tutarken özlem doğru olarak. Böyle robotik şanzıman adı verildi преселективная. O, ikinci nesil. Dönen cihaz tasarımı, söylemek gerekir ki, normal bir kutu herhangi bir türü ile çalışır ve aynı zamanda birincil ve ikincil surlar. Bu aynı tasarım var onları az iki adet. Ne için? Her çifti, bir yanıt, ya da tek veya çift baytlık bir şanzıman. Birincil miller yer alan матрешкой, yani bir anda başka bir. Bağlanan güç, ünite, onlar nedeniyle многодискового kavrama.

Avantajları ve dezavantajları ikinci nesil

Birlikte bularak tüm iyi gelişmelere, şanzıman, ikinci nesil, yani bu çalışan çift kavramalı aldık daha ekonomik ve hızlı teknolojisini bir sürüş mesafesindedir. Ayrıca onlar için en rahat çalışma. Nedeniyle küçük miktarlarda böyle bir kutu rasyonel ve karlı kullanmak için küçük makinelerde, daha otomatik.

Ama bile ağırlığı avantajları vurgulamak ve bazı eksileri vardır. Örneğin, aksine ilk nesil, bu şanzıman çok daha zor tamiri. Dahası, bu çıkacak insana yakışır bir miktar, hangi dairede değil tüm sürücüler. Ayrıca daha önce bir sorun vardı tork üreten, ama şimdi bu uyarı tamamen tasfiye edildi.

Kutu robot araba «Opel»

Model bir dizi üretici «Opel» bazen araçlar ile robotik şanzıman. Ne yazık ki, onlar hakkında daha fazla negatif yorumlar daha olumlu. Belki de bu şarap ve kendisi üretici «Opel».

Kutu robot, hakkında yorumlar, hangi biz, sadece 1 kavramalı. Bu getiriyor bazı rahatsızlık, yani sürücü olarak hissediyorum süreç vites. Makinelerinin büyük bir kısmı tamamlandı. yani bu bir seçenek, ama orada ve model ikinci nesil.

Değerlendirme, alışmak kutusu zorunda oldukça uzun bir süre, o özel bir insan. Ancak, bu mümkündür, ve zaten sonra iyi bir zaman aralığı için zevk olur en uygundur. Ayrı ayrı kutluyoruz, fiyat etiketleri gibi makine ve onarım şanzıman düşük, bu yüzden bunu vurgulamak için ayrı bir avantaj. Bu sayede yakından bağlantım eksileri vardır.

Sık Sık sürücüleri belirtiyorlar düzenli olarak yeniden kavrama. Ayrıca, bu konuda hemen hemen hiç rahatsız üretici «Opel» kutu-robot (yorumlar bu konuda karşılaşılan sürekli) sanki kendi hayatını yaşıyor. O uyum, yöntem sürüş sürücü kendisi, bu yüzden bazen hatta başıboş.

Genel olarak birkaç tavsiye satın almak için bir araba şirketi «Opel» robotik şanzıman. Eğer yine de varsa istek yaşamaya değer daha yakından bakmak için en pahalı seçenek. Ancak dikkate almak gerekir ki, izlemek için yolda gerekir iki kat dikkatli kaçırmamak için, aniden bir kutu olacak «fren».

Kutu-robot «Опеле-Astra»

Zaten yukarıda incelenmiş ve genel durumu «Опелю» ayrı ayrı değinmek istiyorum araç Astra olduğu için kullanılan kutu-robot. «Astra», hakkında yorumlar, hangi tartışmalı, ama kolları ve bacakları dönebilen aldım tasarımı ilk nesil, bu nedenle, söylenebilir hesaplanır o bir amatör. Ayrıca, söz konusu operasyon hakkında değil, tamir. Bazı sürücüler kutluyoruz, böyle bir şanzıman daha iyi mekanik. Ancak, bu onun işi çok daha kötü, eğer karşılaştırmak ile geleneksel ve en çok bilinen otomatik. Çok vurguluyorlar ki, «Astra» kutu-robot sevmez tüpler ve bazen vermeye başlar arızalar. Niteliğine bağlı olarak, arıza, cihazı çok daha ucuz olabilir, onarım için daha otomatik bir şanzıman. Ancak, konuşmak, gerçekten ne olduğu tüm durumlarda, olamaz.

Kutu-robot «Toyota-Corolla»

Göz önüne Alındığında, herkesin kendi tercihi seçiminde makine ve motor sürücü kendisi karar verir, uygun olup olmadığını, ona bu «Toyota». Kutu-robot, hakkında yorumlar, hangi iyi durumda yüzde 80'i gösterir normal çalışma. Ancak yine de bazı eksileri vardır.

Önce bir araba satın almak, çok düşünmek gibi, ne tür bir şanzıman daha iyi olacak? Bunun için, düşünün, avantajları ve dezavantajları vardır. Bunu yapmak için, biz dikkate alarak yorumlar kutu-robot.

«Королле» bu donanımlarla adanmış bir övgü gazel sürücüleri. Onlara diyor ki, çalışırken harcanan miktar yakıt. Ayrıca, daha kolay hizmet ve daha ucuz. Ama hala vardır ve dezavantajları vardır. Nelerdir? Otomatik geçiş iletimi biraz daha hızlı, daha «robot». Bazen getiriyor, düzgün çalışma, etkiler, dinamik bir sürüş ve genel konfor. De önce bir yere gitmek için, kış aylarında, her zaman zorunda ısınma araç. Aksi takdirde, ayrıca yüksek bir olasılık şanzıman olacak çalışmayabilir.

Tüm sürücüler heyecanla kabul gerçeği yüklü kutu-robot «Toyota-Corolla». Yorumlar tüketiciler vermek anlamak – makine yönetmek için kolay ve sorunlar nadiren ortaya çıkar. Ama yine anlamak gerekir özgü bir çalışma olurdu şanzıman ve hazırlanacak yeniden onun altında.

Kutu robot araba «Lada»

Düşünün efsanevi otomobili yerli üreticiler ile robotik şanzıman. Anlamaya çalışın avantajları ve dezavantajları göz önüne alındığında, yorumlar. «Lada-Vesta», robot-kutu olduğu için değil herkes için tüketicilere aldı yayılması piyasada. Her şeyi yazmak, onu uzun bir süre alışmak gerekiyor, ancak bu bir sorun değildir.

Yaygın bir Ağ içinde çok sayıda iyi yorum. Onlar anlamak için izin, temel sorun, böyle bir kutu olduğunu, sadece çok küçük (karşılaştırma ŞANZIMAN) hız değiştirme. Oldukça sık sürücüler kullanmayın manuel mod, genellikle gerektirdiği bir durum. Genellikle akut bir ihtiyaç yalnızca görünür, trafik akışında büyük araba. Bilindiği gibi, vites kutusu değil, ayarlar altında belirli bir stil, sürüş bir sürücü kendisi, bu nedenle, daha güvenli ve daha karlı manuel modda kullanmak.

Bazı tüketiciler hiç sevmiyorum perspektif, kendi kendine yönetim, çünkü, transmisyon aynı verildi, bilgisayarınıza, ve o her zaman onu yönlendirmek için, insan müdahalesi olmadan.

Sağladığı faydalar tüketiciler söylemek ne kutu-robot ağır yük güç ünitesi, bu yüzden binmek için uygun ve rahat. Geçiş süreci aktarımı yapıldıktan sonra overclock oluyor ve oldukça hızlı bir şekilde. Ancak, aynı işi tek kavramalı – neredeyse son yüzyıldır. Bu büyük ölçüde gelişmesini engeller gibi dişli kutuları, çünkü ilk nesil modeli olsun bir çok olumsuzluk adresi azaltır, ancak bu popülerlik cihazın kendisi.

Genel olarak «Lada-Vesta» normal kabul edilir ucuz bir seçenektir. Elde, genellikle, olanlar sadece sürücü öğrenme, daha gelişmiş insanlar ona dikkat ödemezseniz.

Kutu robot araba «Ford Focus»

Ne yazık ki, araç sahipleri «Ford Focus» kutu-robot yorumlar aldı çok parlak. Rahatlıkla söyleyebilirim ki, o çok çekti olumsuzluk ve kınama yönünde bir amerikan üreticisi. İlk değil sevdim sürücüler – onarım maliyeti. Çok yazmak, öğrenmek, fiyatı, istediği arabayı satmak ve satın almak için «normal» otomatik bir şanzıman.

Ama yine de vardır ve bazı faydaları: bu kutu, bir robot. Yorumlar («Focus» – değil tek model nerede yüklü benzer bir tasarım) izin vermek, onaylamak, bu bir gerçektir. Örneğin, bu araçta bir kutu, ikinci nesil. Yolculuk sırasında hissedilir maksimum düzeyde rahatlık ve konfor. İş içinden çıkılmaz ve dişli hemen hemen algılanamaz.

Genel olarak, bazı tüketicilerin satın almak böyle bir araba için tavsiye edilir, diğer – hayır. Tüm zevkinize bağlıdır, bu yüzden olarak ciddi eksiklikler var. Ancak seçerken gereken iyi düşünmek ve tartmak, ancak daha sonra bu karar çok ciddi bir adım olarak alış роботизированного oto «Ford». Kutu-robot, hakkında yorumlar, hangibiz zaten kabul – en önemli detay, arabada seçimi yaklaşım gereken bir adım atın.