Viajante. Caixa-robô para auto: como usar?

O Desenvolvimento da indústria automobilística não vale a pena no local. As pessoas tentam melhorar sua vida, torná-lo mais confortável e conveniente. Fabricantes de automóveis estão tentando possível para facilitar a condução de seus clientes. Por conta disso, está em constante evolução de diversas tecnologias. Portanto, a caixa de velocidades foi cantado automática de aderência. Somar esses dois elementos juntos, os desenvolvedores receberam a chamada robótica transmissão, ligando todas as vantagens e desvantagens dos agregados. Popularmente é conhecido também com o nome de "caixa-robot".

Dispositivo da caixa de engrenagens

De Descobrir as características deste projeto, deve-se chamar a atenção para as revisões apropriadas. Caixa-robô requer específico com um tratamento, mas para entender o porquê, vai precisar de olhar para seu dispositivo.

, Mediante descrição, podemos pensar que, em geral, o projeto é uma simples máquina especial a executar. No entanto, não é assim. Vejamos mais detalhadamente esta questão.

O Projeto é baseado na mecânica de caixa que, de acordo com o feedback tanto profissionais como pilotos comuns, é considerado mais confiável do que o automático. Pode-se entender, lendo na internet viajante. Caixa-robô tem um dispositivo especial. Eles são necessários para que se velocidades de espremer a aderência.

Vale a pena notar que, aproveitando a rotina de caixa de velocidades manual, o motorista escolhe o tempo de comutação. Para isso, ele concentra a atenção no que está acontecendo na estrada e usa o pedal da embreagem junto com a alavanca da própria transmissão. Ao desenvolver o novo dispositivo, que recebeu a controversa de motoristas de viajante, caixa-robô mostrou-se perfeitamente com o outro lado. A decisão foi tomada para eliminar a partir do descrito acima o processo de ações imediatas para o condutor. Tudo é importante alternar realiza o computador. Para o bom funcionamento do robô foram instalados especiais para nós atuadores. Através deles foi possível mudança, que é o próprio computador.

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A Julgar pelos comentários, os consumidores apontam várias vantagens importantes. Trata-se de uma grande economia de combustível, facilidade de reparação. Também alguns consumidores gostam de falta do pedal de embreagem. Outra vantagem, выделяемым motoristas, é que existe a possibilidade de manual de mudar de transferência.

Como funciona?

A Caixa em questão, funciona através de sites-актуаторов, sobre a qual já falamos anteriormente. Eles coletam informações sobre tais detalhes, como a velocidade do carro, a rotação da unidade de alimentação, o trabalho de alguns sensores. A partir dos dados recebidos, o computador toma a decisão sobre qual tipo de transferência precisa ativar. Quanto motoristas sabem, por aderência é responsável servo. É ele que aceita o comando de mudança de regime e desliga o motor a partir de um eixo principal. Durante este processo é ativado o segundo servo, ele escolhe a transferência de que necessita, e instantaneamente ela inclui. Um segundo depois, o motor novamente é ligado a um eixo, e a máquina continua o seu caminho. Todo este processo ocorre mais rapidamente possível e, portanto, a pessoa nem percebe. Tudo o que ele pode-se perceber – um pequeno impulso, mas não mais. É assim que funciona esta caixa de engrenagens – ão robô". Comentários olhada abaixo.

Servos são de dois tipos. Existem elétricas e hidráulicas. O primeiro é o motor, que é capaz de, usando o redutor, mover parte do executivo. Hidráulico funciona através de um cilindro. Ele recebe os comandos diretamente da unidade de controle.

As Vantagens de transmissão

Durante o uso de motoristas revelam disponíveis, vantagens e desvantagens. É claro, você precisa falar sobre eles. Que a mesma declaração pode encontrar, explorando o viajante? Caixa-robô tem suas próprias características. E para começar, considere os benefícios.

• Os Consumidores apontam que, ao contrário da máquina de entalhe e variador de robótica caixa de velocidades seguro e mais confortável.
• Praticamente todos os modelos descrito de transmissão capaz de operar em modo manual, no qual o motorista pode mudar de transferência.
• Muitos compradores percebem que a caixa-robô (feedback positivo de caráter prevalecem) tem muito menos volume de trabalho. Respectivamente, precisa de uma pequena quantidade de óleo.
• Se colocar máquinas com diferentes трансмиссиями nos mesmos termos do carro, o consumo de robótica é muito menor do que com os outros.
• Embreagem tem esse problema de caixa de velocidades tem acima de 30% o recurso.
• Os Consumidores notaram que a manutenção e reparação de tal transmissão é muito mais barato.
• O Peso de um robô caixa de velocidades não é tão grande, como automático. Por conta disso, seus mais fácil de instalar em mini-automóvel urbano.

Desvantagens da caixa de engrenagens

Até Mesmo com a lista de benefícios, o dispositivo tem as suas desvantagens, que, talvez, afastando qualquer parte dos motoristas. Considere-los.

• Infelizmente, banal e relógios de caixa-os robôs não são capazes de se adaptar ao especial de condução ou de outro condutor. Este é o seu ultrapassou a transmissão automática, que com facilidadeadapta-se a um estilo de condução. Aqui existe apenas um único tipo de condução. Ele sewn, como padrão, no firmware.
• Se a caixa-robô (comentários neste nuance bastante negativos) instalado junto com um elétrico de servo, ele mostra um pequeno atraso no trabalho. Ou seja obtida a pausa entre a transmissão do sinal e o próprio comutação atinge, por vezes, mais de dois segundos. Isso não é uma falta grave, no entanto, pode trazer transtornos ao fazer o uniforme de carro e aceleração.
• Se você estiver usando um atuador hidráulico, juntamente com o robô caixa, deve-se notar que a mudança está acelerando a quase 0.05 segundos. Isso parece um pequeno número, no entanto, ao dirigir-se sentir. Mas essa movimentação como é caro comprar, e não é barato instalar. Além do mais, ele carrega fortemente o motor em termos de energia, por isso muitas vezes ele é usado em спорткарах ou outros caras máquinas.

O Desenvolvimento da caixa de engrenagens – o surgimento de преселективной

Devido ao fato De que a caixa tem as suas desvantagens, a primeira a desenvolver foram recebidos com muito ruim. A principal, que não gostava de condutores, – idiotas que se viam quando em movimento. O mais provável é sentida devido à baixa velocidade de operação. Mas os desenvolvedores devido a um pequeno custo e facilidade de montagem, continuou a procurar soluções resultantes de problemas.

Para corrigir a situação e reduzir o tempo de atraso na comutação, os designers começaram a usar a caixa junto com a dupla, que trabalham independentemente uns dos outros. Isso e permitiu a se livrar completamente significativos atrasos e imbecis. A dinâmica de veículos aumentou significativamente; também a demanda dos consumidores aumentou de forma dramática. Já então tornou-se a ganhar popularidade caixa-robô. Opiniões de proprietários, gradualmente foram ficando melhor.

Agora vamos falar sobre quem primeiro começou a usar o robóticas da caixa de engrenagens. Os pioneiros são ão Audi» e o alemão ão Volkswagen". Eles estabelecem suas máquinas tais transmissão a partir de 2003. Comentários sobre exatamente como em seus carros funciona de caixa, serão descritas a seguir.

O Que deu o uso de dupla embreagem? Através dele, a necessária transferência de liga antes de desliga anterior. E, assim, lavar continuamente passa de um para o outro, mantendo a tração no volume certo. Essa robótica de uma caixa de engrenagens, recebeu o nome preselektivnoy. Ela é a segunda geração. Voltando ao projeto do aparelho, deve-se dizer que a caixa de qualquer tipo funciona com um primário e secundário muralhas. Este projeto recebeu-os de duas peças. Para quê? Cada par é responsável ou ímpar, ou por четную transmissão. Primárias eixos estão матрешкой, ou seja, aquele que está aninhado dentro de outro. Conectam-se com o conjunto eles através do carregador de embreagem.

As Vantagens e desvantagens de segunda geração

Por conta de adaptação de todos os mais melhores de desenvolvimento de uma caixa de velocidades de segunda geração, ou seja, aqueles que trabalham com transmissão de dupla embreagem, que recebeu mais econômica e rápida com a tecnologia de carro. Eles também são o máximo conforto durante a operação. Através de pequenos volumes a caixa a fazer melhor e mais econômica usar no pequeno máquinas, que automaticamente.

Mas, mesmo com uma massa de pontos positivos pode-se destacar também algumas desvantagens. Por exemplo, ao contrário da primeira geração, a transmissão é muito mais difícil de reparar. Além do mais, este sairá em uma quantidade razoável, que não têm todos os motoristas. Também já tive um problema com a força de torque, mas agora esta ressalva completamente eliminado.

Caixa-robô de automóvel ão Opel»

No modelo número do fabricante ão Opel» às vezes são encontrados carros com robótica da caixa de velocidades. Infelizmente, mais comentários negativos do que positivos. Possivelmente, este é o vinho e o fabricante ão Opelç a.

A Caixa-robô, comentários sobre o que vemos, funciona apenas a partir de 1 de embreagem. Isso traz algum desconforto, assim como o motorista pode sentir um processo de mudança de marcha. A maior parte das máquinas completado dessa opção, mas são encontrados modelos com a segunda geração.

De acordo com o feedback, acostumar-se a caixa terá bastante tempo, ela específico. No entanto, é possível, e já depois decente intervalo de tempo de usá-la torna-se mais conveniente. Separadamente apontam que as etiquetas de preço em tais máquinas, e de reparo da caixa de engrenagens de baixo, portanto, é possível destacar em uma vantagem. Ele permite fechar os olhos para não graves contras.

Muitas Vezes os motoristas apontam que precisa regularmente para reajustar a aderência. Devido ao fato de que, sobre essa questão praticamente não teve o cuidado de um fabricante ão Opel" caixa-robô (comentários sobre isso são encontrados constantemente), como se estivesse a viver a sua vida. Ela não se adapta ao método de condução o condutor, então, às vezes, pode até mesmo concentrados.

Em geral, o pouco que aconselha a adquirir a máquina da empresa ão Opel» a partir de um robô caixa de velocidades. Se, ainda assim, existe o desejo de experimentar, vale a pena olhar para o mais caro de opções. No entanto, é preciso considerar que seguir a estrada terá duas vezes mais profundamente, para não perder, se, de repente, a caixa se tornará ão de inibir aç o.

Caixa-robot ão Опеле-Astra»

Já acima examinaram a situação global ão Опелю", gostaríamos de abordar um carro Astra, em que foi usada a caixa-robô. ão Astra", comentários sobre o que controverso, mas não são ruins, tem o projeto da primeira geração, portanto, pode-se dizer que o projetou para o amador. E trata-se de processo de operação, e não sobre o reparo. Alguns motoristas apontam que, com essa caixa melhor, do que com a máquina. No entanto, seu trabalho é muito pior, quando comparado com o convencional e o mais conhecido automatizado. Muitos dizem que o ão Astra» caixa-um robô não gosta de tubos e às vezes começa a falhar. Dependendo da natureza da avaria, o dispositivo pode ser muito mais barato para o reparo, que o câmbio automatizado. No entanto, dizer que é realmente assim, em todos os casos, não é possível.

Caixa-robot ão Toyota-Королла»

Considerando que cada pessoa tem suas preferências na seleção da máquina e a sua transmissão, o motorista decide se ele esta çToyota". Caixa-robô, comentários sobre o que bons em 80% dos casos, mostra o funcionamento normal. No entanto, ainda tem alguns contras.

Antes de comprar a máquina, muitos pensam que a transmissão vai ser melhor? Para isso, considere as vantagens e desvantagens. Fazê-lo, vamos, tendo em conta o viajante caixa-robô.

“Королле» assim, com equipamentos dedicados de louvor odes aos motoristas. Dizem que quando o trabalho é gasto uma pequena quantidade de combustível. Além disso, é mais fácil de manter e muito mais barato. Mas há mais e desvantagens. Quais? Directa muda de transmissão ligeiramente mais rápida que ão robô". Às vezes, traz a suavidade, o que afeta o dinamismo de carro e o conforto em geral. E antes de ir, ou ir no inverno, sempre terá que é o carro. Caso contrário, existe uma alta probabilidade de que a transmissão irá funcionar correctamente.

Nem todos os motoristas com entusiasmo aceitam o fato de que está instalada a caixa-robot ão da Toyota Королла". Opiniões da maioria dos consumidores dão a entender – lavar gerenciar facilmente e problemas ocorrem raramente. Mas, novamente, é necessário entender as especificidades do sistema de transmissão e estar preparado para mudar com ela.

Caixa-robô de automóvel ão Lada»

Considere um carro lendário fabricante nacional de robótica de transmissão. Tente entender as vantagens e desvantagens, considerando as opiniões. ão Lada-Vesta", robô caixa que não é para todos os consumidores, recebeu a disseminação no mercado. Todos escrevem o que a ela terá muito tempo para acostumar-se, no entanto, isso não é um problema.

Se Encontram na Rede em um grande número de bons comentários. Eles nos permitem entender que o principal problema esta caixa é muito pequena (em comparação com uma transmissão AUTOMÁTICA) velocidade de comutação. Muitas vezes os motoristas não usam o modo manual, como regra, não exige a situação. Muitas vezes, a necessidade urgente só aparece quando o movimento no fluxo grande de carros. E como você sabe, a caixa de velocidades não se adapta a um estilo particular de condução o condutor, portanto, é mais seguro e mais barato de usar o modo manual.

Alguns consumidores em geral, não gostam perspectiva de auto-gestão, porque a transmissão do mesmo dado para o computador, e ele deve sempre ela liderar sem intervenção humana.

Também das vantagens que os consumidores apontam que a caixa-um robô não é muito exigente para a unidade de potência, de modo a andar o mais conveniente e confortável. O processo de mudança de marcha após a implementação de aceleração acontece muito rápido. Mas, ainda assim, o trabalho com uma embreagem – quase do século passado. É muito inibe o desenvolvimento de tais transmissões, pois o modelo de primeira geração recebem muita negatividade em seu endereço, e isso reduz a popularidade do próprio aparelho.

No geral ão Lada-Vesta» é considerado normal opção barata. Adquirem-lo, como regra geral, aqueles que só aprende a dirigir, mais pessoas avançadas atenção a ela não prestam.

Caixa-robô de automóvel ão Ford Focus»

Infelizmente, os proprietários de carro ão Ford Focus» caixa-robot comentários recebeu longe não é favorável. Pode-se dizer que ela atraiu muita negatividade e a condenação em direção a fabricante norte-americano. O primeiro não gostava de condutores – o custo do reparo. Muitos escrevem que, quando o seu preço, gostaria de voltar a vender o carro e comprar "normal" com transmissão automática.

Mas ainda tem algumas vantagens esta caixa de robô. Comentários (ão Focoç ã não é o único modelo, onde instalou um projeto similar) permitem confirmar esse fato. Por exemplo, neste veículo estiver equipado com caixa de segunda geração. Durante a viagem sentida nível máximo de comodidade e conforto. O trabalho fixa, e mudar as marchas quase cego.

Em geral, alguns consumidores de adquirir um carro recomendam, outros – não. Tudo depende do gosto, assim como falhas graves não. No entanto, quando você precisa pensar bem e pesar, antes de tomar uma decisão tão séria como a compra de uma auto "Ford". Caixa-robô, comentários sobre o quenós já vimos, – o detalhe mais importante em um carro, a sua seleção deve vir com cuidado.