Eğer bir kaza nedeniyle ya da diğer nedenlerle getirdin macun araba misiniz profesyoneller, o zaman bilmeniz gereken bir dizi nüansları. Birileri gelebilir, ki bu çok zor, bazıları da tam tersi, burada ne işin yarım saat. Aslında söylemek ne kadar doğru macun makine, çok uzun bir zaman. Ama gelelim en önemli.
Muhtemelen, ve biliyorum güncellemeden önce herhangi bir yüzey hazırlamak gerekir. Bu böyledir. Bunu elde etmek için, kaplama mümkün olduğunca etkili ve güvenilir. Yapılması gereken ilk şey, bu yüzden iyice zımparalanmış yüzey ve herhangi bir toz kaldırmak için. Ayrıca, ihtiyacınız olacak yağ gibi metal ve plastik parçalar. Peki son aşamaya bu bölümde işleme hazırlanmış bir yüzey anti-korozyon astar ile. Basitçe söylemek gerekirse, bu koruma, pas. Hakkında konuşalım her ürün daha fazla ayrıntı, daha sonra belli olacak, doğru macun makine. Dikkat etmek gerekli, bu büyük bir rol oynar kaliteli bir çalışma, bu nedenle, her bir işlem yapmaya gerek vicdan.
Peki, bize gerek icat bisiklet, bu nedenle kullanacağız önceki deneyimleri, araç sahipleri veya fabrikalar, tavsiye ile çalışmak için metal ürünler kullanın aşındırıcı kağıt markasının P80. Toz kaldırmak için en iyi обдувочными tabanca. Hava tüketimi / dakika olmalıdır 140-160 l. Bu nedenle, tasarruf edebilirsiniz, çünkü çoğu обдувочных hortum var içi düzenin 900-1000 l. kaybı %70'i elektrik hafif. Ayrıca gereksiz birkaç kelime söylemek hakkında обезжиривании yüzey. Burada özel dikkat gerekir ve seçmek için araçlar, kompozisyon içeren az miktarda aşındırıcı maddeler. Bunun nedeni, onlar için ihlal durumu alınması siteleri. Şimdi geçelim, doğrudan konuya ilişkin macun. Yukarıda belirtildiği gibi, burada bir kitle var nüanslı.
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
Anlamak Gerekir, büyük bir seçim var bu malzemenin. Ayrıca, macun olabilir farklı türde, örneğin, terbiye, kaba, evrensel. Eğer hakkında konuşmak, ilk katmanda, o yapılmalıdır kaba macun ya da evrensel. Bunun için ihtiyacımız olacak, özel bir lastik spatula. Önceden almak gerekiyor ve sertleştirici, neden, diyelim ki, biraz sonra. Lütfen dikkat, bu uygulama sırasında malzeme yüzeyinde mümkündür onun büzülme, yani ortaya çıkması, küçük ezik ve bugrov. İlk durumda, gerekli подкраска, ikinci keserek bir bıçak kullanarak. Ama hepsi bu kadar değil, bu kadar nasıl ileri gider зашкурка. Burada kullanmak için tavsiye edilir мелкозернистую zımpara, o abrade oldukça küçük bir tabaka macun, evet ve temizler sipariş yumuşak iri taneli analog. Tabii ki, eğer çok kaba yamalar olarak kullanırız ilk среднезернистую kağıt, ve sonra мелкозернистую.
Şimdi söylemek istiyorum, birkaç kelime hakkında büzülme sırasında çalışma. Mesele şu ki, tam da bu özelliği nedeniyle çoğu yeni başlayanlar ve atmak için davayı yarı yolda. İçin bu rakam en iyi, bir miktar çözücü oluşan geçmemelidir 30%. En azından önerir uzmanları çoğu bu alanda. Eğer hakkında konuşmak, kaliteli шпаклевке, bir büzülme ise en fazla 2%. Uygulandığında ince bir tabaka malzemenin görsel olarak belirlemek neredeyse imkansızdır. Daha az büzülme en sorunsuz pah eski kaplama. Eğer bunu büyük ölçüde yerine 2 mikron büzülme biz 20 zaten iyi değil. Eğer zevk için kaliteli çözücüler ve reçine, büyük olasılığını ikincil daralma.
Peki, şimdi doğrudan gelelim pratik kısmına ve öğrenmek nasıl düzgün bir macun makine. Başlamadan önce, gerekli karışımı bir malzeme ile temizlenmelidir. Yapmak kadar değil, elde edilecek homojen bir kitle. İhtiyacımız olacak bir dizi farklı spatula seti özel mağazalarından satın alabilirsiniz. İçin yüzey mümkün olduğunca pürüzsüz gerekir işi yapmak için hızlı, ama yavaşça, heybetli tabaka tabaka. Karşımızda ise büyük göçük olan ... ... bir tesviye gerekir 2-3 kat. Değil denemek gerekir, her şeyi bir seferde. Kullanmanızı tavsiye evrensel bir macun. O kadar olacak, donmak, bu, 15-20 dakika takip edebilirsiniz diğer arsa hasarlı yüzey. Sonra kitle sertleşir, doğrudan gidebilirsiniz tesviye, yani kum.
Dikkat etmek gerekli ne, sonra hemen hemen fırlattı derin bir göçük daha iyikullanmak bitiş macun. Beklemeniz gerekir kurur, sonra huzurlu bir zımpara P240. Çünkü macun araba iyice, sonra zımpara yapılır, mümkün olduğunca etkili. İşleme gerek yok sadece göçük, ama önümüzdeki bölümler, sağlayacak optimal bir sonuç. Böylece gizlemek için hasarlı yere ihtiyacımız oluşturmak için yumuşak bir geçiş, ve bunun için iyi kullanmak için ince taneli aşındırıcı. Sonra gider yağ alma ve, tabii ki, astarlı. Ama hepsi bu değil, çünkü ortaya çıkan ve diğer sorunları çözmek gerekir - örneğin, проступание bantları mala yüzeyi. Bakalım, nasıl önlemek için.
İlk, aynı zamanda en önemlisi çalışmayın ortadan çıkıntılı şeritler önce malzeme kasıldı. Sadece bu kadar değil, cok iyi bir durum, ama yine de наделаете gereksiz çukurlar. Ama ne zaman ve malzeme tamamen sertleşir, şeritler kesmek için yeterince zor. Bu iş oldukça büyük bir miktarda zaman ve çaba. Ancak, orada bir süre zaman bunu yapmak için en kolay yolu. Yaklaşık 5 dakika sonra uygulama için malzeme olur, lastik gibi, o zaman kullanarak, keskin bir bıçak ya da bir şey, bu tür güvenli bir şekilde kesmek için tüm şeritler. Anlamak için zaman geldi o anda, gerek periyodik olarak yüzey sıcaklığını elinizle. Oluştuğunda, kimyasal bir reaksiyon olacak sıcak, bu nedenle, zamanı almak için bir bıçak veya bıçak. Gördüğünüz gibi, macun oto - anlaşma olsa da zor, ama ima ve bu konuda bir ton nüansları. Şimdi geçelim son bölümünde bizim makale ve karar vermek ne kadar bize gerekli malzeme.
Bu soruya kesin cevap olamaz. Bu çeşitli faktörler nedeniyle: örneğin, çok derin ezik, toplam alana sahip, hangi tedavi vb. diyebiliriz sadece ne olduğu hakkında en küçük olarak kabul edilir evrensel bir macun. Onu yetiştirilen oran 1:20 ve uygulamak gerekir 20 dakika sonra karışımı zaten kullanılamaz durumda. Eğer bir miktar derin ezik azdır gerekir daha fazla terbiye macun. Yine, daha ne kadar bağlıdır, yüzey ihtiyacımız işlemek. Her koşulda tercihen tabakasının kalınlığı oldu en az iki, en fazla dört milimetre. Gördüğünüz gibi, macun tüketimi birçok faktöre bağlıdır, ve çünkü, denilen olamaz, kesin bir rakam. İşte hemen hemen her konu hakkında. Değer olmasına rağmen henüz söylemek için birkaç kelime hakkında, macun gibi araba.
Peki nasıl doğru macun makine? İlk etapta dikkat edin, bu uygulamadan sonra, bir sonraki katman sürdürmek için gerekli zaman belirli bir miktar vermek ve malzeme kurumaya bırakın. Bundan sonra üretmek taşlama. Ve ancak o zaman daha fazla başka bir katman. Yani ideal imkanlar ve düz bir yüzeye yerleştirin. Ve daha iyi yapmak için tüm doğru ilk kez, çünkü bu çok pahalı bir iştir. Bu nedenle ayırın olarak, özel bir dikkat ve korkmayın biraz daha fazla harcama yaptığı zaman. Terbiye macun kullanılan, son kat elde etmek için, düz bir yüzey unutma onu temizleyin ve sonra devam astar. Söylemek istiyorum, ne yaparsanız, her şeyi doğru, sonra boyayacaksın, makine, sürpriz olacak gibi çok güzel görünüyor. Eh işte, belki de, her şeyi söylemek nasıl-e doğru macun araba. Gördüğünüz gibi, burada tüm aşamaları önemlidir, ve yapmadan, herhangi bir koşulları elde değil, beklenen bir sonuç, ve tüm çalışma inecek yok.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20026-how-to-spackle-a-car-consumption-of-putty-putty-car.html
En: https://tostpost.com/cars/30920-how-to-spackle-a-car-consumption-of-putty-putty-car.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21710-spackle.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19690-spackle-putty-putty.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
Gerektiğinde üretmek temizleme partikül filtresi, ve bu parça bir zorunluluktur?
Rusya'da, ancak, tüm dünyada, son yıllarda büyük bir popülerlik kazanmıştır dizel otomobil. Ayrıca, talep, geçerlidir, sadece off-road makineleri, ama aynı zamanda kentsel işsiz, çalışan motorin. Faydaları bu tür motorlar çok uzun...
Tuning «Reno Сандеро» (Renault Sandero) kendi elleriyle
C her geçen yıl dünyanın daha fazla ve daha fazla araba. Buna göre, her biri, sürücülerin vurgulamak istiyor onun demir arkadaşı gri kitle diğer makineler. Ayrıca, ayar tabi sadece yerli araçların, ama yabancı. Bu özellikle хэтчбэ...
"Niva" veya UAZ - hangisi daha iyi? Teknik özellikler, fiyat, fotoğraf
Dünya otomotiv pazarı ile karakterize, artan rekabet tüm segmentlerde. Bu model gözlenen ve iç автопроме. Ama yine de burada bir rekabet taşıdığı çok açık bir karakter ve daha yerel sınırlı model numaraları. "Niva" veya UAZ - hang...
Nasıl renk alaşım jantlar kendi elleriyle: ayrıntılı talimat
nasıl bir Soru boyası alaşım jantlar, kendi elleriyle, boşta değildir, ve çok güncel. Mesele şu ki, her sürücünün er ya da geç bir ikilem ortaya çıkar: satın almak için yeni sürücüler veya onarabilir eski. Genellikle bu çözüldü ya...
BMW GT 3: referanslar, teknik özellikler, fiyat (fotoğraf)
BMW 3 Gran Turismo - заднеприводный лифтбек D sınıfı, dünya prömiyeri Cenevre motor show'da mart ayında 2013 yıl. Лифтбек oldu üçüncü tip vücut ailesinde BMW 3 Serisi ve birleştirir dinamik ve sportif karakteri bir sedan ile üstün...
En iyi makine-tahvil: fotoğraf, pullar ve fiyatları
bir Cabrio, bir tür binek otomobil, yokluğu ile karakterize çatı ve alçak. Şafak otomotiv, geç 19. yüzyıldan kalma var araç sadece şasi ve, aslında, tüm üretilen otomobil oldu sıralanır ailesine çekyatlar. Ortaya çıkması ile vücut...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!