この事故などによるその他の事由が必要となりま漆喰の車られないときには、いくつかのしたいと考えていプロフェッショナルを把握しておく必要があり多数のニュアンスを出すために あうことが難しすぎるということで、一部、逆にある仕事をする場合があります いのだが、どのように正しいのでしputty機というのは、非常に長い。 ものについてお話をしましょう最も重要です。
まっていることを更新する前に、表面が必要でに準備することができます。 ます。 このために取得し取り性が高まり、信頼性が増します。 最初にやるべきことなく研磨は表面を削除します。 また、脱脂両方の金属やプラスチック部品です。 でも最終段階で、ここでは処理、表面の耐腐食性に優れています。 この保護の誕生に大きく関わっている。 についてお話をしましょうそれぞれの項目に、そして参りますので、ご理解の程、何かで正しいパテ。 払うべきでご注意下さに重要な役割を演の質の仕事は、その手続きには良心の囚人たちである。
ではないと思います発明は、ホイール ますので使用前に所有者のプラントにおすすめ金属製品用研磨紙P80ブランドです。 粉塵の除去に使用のブラストポイントだ。 空気消費量は毎分は140-160L.このように保存することができ、その冷却水ホースしてい消費の900-1000L.失の70%の電力は、風が吹きます。 もないこと救急言葉を述べ、脱脂、表面に る必要があるにも細心の注意を払いを選択手段を含む少なくとも数積極的な物質です。 このように違反する状態では研磨された。 現在、移動の問題に関するputty. 上述したように、多くのニュアンスを出すために
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
必要なものもございますので、あらかじめは大きな選択となる可能性があります。 また、充填材の種類、例えば、仕上げ、荒。 場合についてお話しましたので最初の層では荒れた石膏型-ユニバーサル. またこのために必要な特殊ゴム層を移す。 必要があるのですが、硬化剤、なぜ-ということか、後少しです。 ご用中の材料の表面とすることで収縮するので、その姿を、小さな凹凸や段差. 最初の場合、色合い、切断、焼包丁です。 でも、それだけではありません、次はsaskura. ここで用いることで細粒のサンドペーパーで擦り非常に小さい層のパテ、クリーンを滑らかに粒度の粗いいます。 もちろん、がある場合も荒削りな部分に使用される最初の中紙を細粒.
現在と言っているつのポイントの収縮時に実行することができます。 れているということでこの特性を最も初心者も終了します。 この図った最適な量の溶媒の組成を超えることはできません30%となっています。 少なくとも、そのことを推奨し、多数の専門家です。 という話での品質のフィラーの収縮率は2%以上. 用薄膜材料の視覚的にもほぼ不可能です。 低収縮で徐々にカット旧塗装。 もしこれを実行すると突然、その代わりに2µmの収縮率を20ですが、実はそうではありません。 ご利用の場合は質の低い溶媒や樹脂の確率を二次みます。
それではだけの実践的な部分やかで正しいパテ。 ストール前確認が必要でミックスの材料の溶剤です。 これまでそれまで均質です。 の多様化、しゃもじ、セットをご購入いただくことができ専門店になります。 以下に面したとしてもできるので、必要な作業の迅速で丁寧に塗層層します。 の場合を取り扱っております大きな凹み、しわせでは2~3層です。 しようとはしないんです。 での使用をお勧めユニバーサルフィラーを採用。 なので硬化で15-20分でできる別の部分を破損す。 後の質量硬化に直行することもできますが、配置、形状の研削加工が行えます。
あなたが支払うべきものとんぼに深いポケットでは、より良い利用の仕上げputty. お待たなければなりませんで乾燥し、使用エメリー紙P240. しているパテの車を徹底し、研削加工を行います。 を取り扱う必要がありませんの凹みが近隣地域るものとするために最適な結果です。 をカバーするため、被災地域を形成する必要があるの円滑な移行は、これまでのご利用に最適微粒. 後これらはすべて、脱脂、もちろん優れています。 でも、それだけではありませんがあり、その他の問題にも対処していく必要があり、例えば、浸出液が出のバンドのヘラる。 どんな姿を見せてくれるだろうか回避します。
まず最初に、最も重要なことなのを排除しようとするの突き出したストリップ素材を前には冷凍したものです。 なることができるようになり、正しくない状況にするだけでなく、余分な圧巻だ。 その材料が完全に硬化する、ストリップのカットは難しい。 でに多くの時間と労力がかかります。 しかし、ある時期です。 その5分後に材料がゴムのように、この時間を鋭利な刃いのも長いのもどっちも似合いまで、安心してカップスがある。 理解できたその瞬間に、定期的にチェックの表面温度が最適です。 また、化学反応を高温でやめたことにより、時間のナイフやカミソリ刃にしています。 ご覧の通り、パテ-お車でもない複雑なものについては、これまでのニュアンスを出すために 在しながら、最終的に当社の記事の設定を変更する必要があります
この問題の操作ができなくなりました。 これは、いくつかの要因例えば、深く傷つけ、合計地域として扱う。 できるだけと言うのは少なくとも経済的にはユニバーサルputty. では希薄で、その比率は1:20、20分、その後の混合物には適しています。 多数の場合は深凹みが小さく、より仕上げputty. 再度、に依存して多くの面る必要があります。 る状況でいることが望ましいの層の厚たパーセント以上、かつ、やはミリメートル ご覧のように、フィラーにより多くの要因ができない正確なフィギュア。 も、こちらのほとんどの用になれます。 おく価値があるが、それは、いつどのようputty車です。
すべて同じ方法spackle、どのようにすればいいですか? 最初にご使用後、次の層が必要でに耐えうる一定の時間には、表面を乾燥させます。 その後出形状の研削加工が行えます。 なければいけないのですが、申請の翌。 でございますの滑らかな面となる。 というのは、非常に高価なレッスンです。 そのため、納品質の注意とることを恐れてはいけない過ごしもう少しの時間を。 漆喰仕上がりは最後の層を表面が平滑、忘れずに脱脂およびその優れています。 いというだけで、塗装でも驚きつつあるという。 もう、すべての制作に関するお問い合わせはどspackleます。 としてはこちらでご覧いただけすべての段階で重要な充実した他、運用上の制約、その他の事由条件がありましたらご記入下さいを達成できないと思われ、期待された結果、すべての作業を否定される。
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20026-how-to-spackle-a-car-consumption-of-putty-putty-car.html
En: https://tostpost.com/cars/30920-how-to-spackle-a-car-consumption-of-putty-putty-car.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21710-spackle.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34578-do-ru-macun-makine-t-ketimi-macun-macun-otomotiv.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
関連ニュース
車«現代アバンテ”写真の下に開発したものであり、韓国の当社現代自動車会社です。 この制作の国内市場です。 について消費者からその他の国、モデル生産のブランド“Elantra”. 我が国でこの機に、集2008年 主として、これにより高いレベルの快適性と経済“現代アバンテ”. レビューから多くの自動車雑誌を証言しの時間モデルになった最も成功です。歴史のモデル最初の電車に登場したのは1990...
チューニング"ルノー Sandero"(ルノー Sandero)手
では毎年、世界のなの車です。 従って、それぞれの車いえる鉄の友人からのグレーの大量の車です。 とチューニングの対象とな国産車-外国車です。 特に関するハッチバック“リノ-Sandero”. 一見、この車の中でも異彩を放つ存在ではその印象的なデザインがい風味の皆様についてお聞きしましょう。 で見られるように、どのように適宜実施のチューニングの“リノ-Sandero-Stepway”.外観を変更としては既に述べた...
プロジェクト車"トヨタマトリクス”を、写真に位置する以下のデザイナーの日本企業と共同代表、アメリカ株式会社一般モーターです。 の創出モデルに始まったのは2001年。 この作品の登場は二年後のコンパクト車のプラットフォーム前輪駆動、借入からの修正にCorolla. その車両は専用のは、北米市場につきましては、その生産を設立カナダのケンブリッジデビュー上述したように、2003年に開催されましたのでデビューの初代モデル"トヨタマト...
世界の自動車市場の特徴である競争は、全セグメント このパターンが観察され、国内自動車産業です。 ここでは、競合がないような明確な文字は地域が限られます。 NivaはUAZ-がいいですか?"この問いに対する答えがたっぷりの朝食.を決定、そのメリット-デメリットが特定のモデル比較できます。 が形成されつつあることの競争を相対的です。 これにより、安定したことSuvの違いにも構造的にも技術的パフォーマンスに見られると肉眼でもしたもの。 Nivaはるかに小さいサイ...
カー"Lexus"ためのベンチマーク評価である。 の広告会社についても多くの人気は今でも変わることはない。 が自動車運転者をユーザの期待は必ずしも正当化されます。 興味のある方は、GS300これは、励まし、失望させられる結果となった。 何を自由に借りることができます。 特性および回答者の個人的な性質を車両毎にmotorist.関車の当社からの"Lexus""Lexus GS300"は、24-バルブV6エンジンです。 3リッターエンジンは気量の2,995cm...
車«現代i20"(写真下)にデビューした、自動車ショーパリは2008年のこと。 の新規性に建てられたが、独自。 での交換にコンベアモデル“Goetz”を楽るようになりました。 スタイルの自動車を開発した代表者によるドイツのデザインセンターが常駐し、町のRüsselsheim. 作るのではなく、専用の車体とするのです。 少し広くした三ドアバージョン。 2012年のジュネーブモーターショー発表の修正済みのバージョン...
コメント (0)
この記事にはコメントすることですが、最初の!