Galvaniz gövde, aracın kendi elleriyle

Korumak İçin araç kendi makineleri-korozyon, araç sahipleri için farklı yöntemler kullanan. Bazı depolar otomatik garaj ve gitmek, kış, diğer, haftalık, onu yıkamak, üçüncü işler korozyon önleyici malzemeler. Ne yazık ki, hayır, bugüne kadar tek doğru çözüm için bir uyarı korozyon, ama vardır bir yöntemi etkili bir şekilde karşı işlem oksidasyon metal – galvaniz gövde, araba.

Bu teknoloji çok yeni değil ve uzun süredir kullanılan bazı otomobil. O çok daha verimli bir şekilde, mevcut tüm yol mücadele, pas ve yeteneğine karşı ona bir on yıl. Hakkında, nedir galvaniz otomobilin biz konuşalım bu makalede. Biz mevcut uygulama yöntemleri koruyucu kaplama fabrika ve evde.

Nedir galvanizleme

Daldırma Galvaniz gövde otomobil – bu işlemi kaplama ince bir tabaka halinde çinko. Bu metal neredeyse imkansızdır ve korozyona karşı korur yapı elemanları değil, sadece nem ve diğer kimyasal olarak aktif maddeler. Otomobil kullanılır, galvaniz aşamasında yapı makineleri. O tam ya da kısmi olabilir. İlk durumda, işleme mükellef kesinlikle tüm öğeleri vücut, hem dış, hem de iç tarafta. İkinci seçenek ima çinko kaplama sadece bu parçaları daha sık muzdarip etkileşim ile saldırgan bir çevre: taban, eşikleri, çamurluklar, vb.

Nasıl galvanizleme

Vardır sadece üç uygulama yöntemi çinko tabakası metal gövde:

• Galvanik;
• Termal;
• Soğuk.

Düşünün bunların her biri daha ayrıntılı olarak.

Galvanik yolu

Galvanize çinko, araç gövdesi ima öncül (ya da tek öğesi) kapasitesi belirli bir elektrolit. Gövde kapasite bağlanır pozitif elektrot, güç kaynağı ve işleme elemanı – negatif. Derin dalan, elektrokimyasal süreçler, teknolojiyi tanımlamak için basit bir dil seçebilirsiniz. Parçacıkları çinko bulunan электролите etkisi altında, elektrik hızlandırılmış ve hareket başlar anot-katot, yani кузову ve kapağı ince ama sürekli bir tabaka ile. Teknoloji galvanik galvaniz olarak kabul edilir en etkili bir şekilde çatışma korozyon, çünkü detay koruyucu bir tabaka ile kaplı, her tarafta.

Termal (термодиффузионный) yol galvanizleme

Termal yolu kapalı işlenecek öğe küvet sıcak çinko çözeltisi, nerede sıcaklık etkisi altında koruma ince bir tabaka yatıyor metal. Bazı araç üreticileri pratik uygulama çinko levhalar, çelik, hangi üretilen araç, daha sürecinde onu devirdi. Bu yöntem biraz daha aşağı performans гальваническому, ancak aynı zamanda mükemmel bir koruma pas. İlk otomobil üretmeye sıcak оцинковкой karoser başladı amerikalılar, ama birkaç yıl sonra, teknoloji yayılmış ve Avrupa'ya.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Yöntem soğuk uygulama

Bu yöntem, yakın гальваническому, ancak bunun için gerekli herhangi bir kapasite. Burada her şey özel kullanarak, elektrot, etkin bir parçası olduğu çinko. Bağlanır pozitif terminaline güç kaynağı ve işleme elemanı negatif. Etkileşim sırasında elektrot ile parça parçacıkları çinko etkisi altında elektrik geçiş katot anot kaplama koruyucu tabaka. Soğuk galvanizleme araç gövde en sık uygulanan işlem için tek tek öğeleri ve nadir kullanılan bir otomobil.

Nasıl, galvanizli çelik ızgara. li araç

Göz önüne Alındığında, değil tüm şirketler, üreten, makine, kullanan listelenen koruma teknolojisi, yanlış olmayacaktır öğrenmek, geçti mi senin makine işleme benzer, ve umut onun metal yeteneğine sahip, korozyona karşı. Ama nasıl belirlemek galvaniz gövde, bir araba, bir boyalı?

En basit ve kesin yolu – incelemek kullanım kılavuzu. Eğer araç geçti, benzer bir işlem belgesinde bulabilirsiniz damgalı. İkinci yol – bu kontrol makineleri ve ŞARAP-kod. Alınan yanıt bulunacağı hakkında bilgiler geçiyordu olup gövde galvaniz. Peki, son yöntem – bu görsel muayene makine. Eğer araç vardır boya hasarları ve bunların altında göreceksiniz karakteristik gri tabaka, emin olabilirsiniz, araba galvanizli çelik ızgara.. Ayrıca incelemek hasebiyle, bölük pörçük kaldırarak ona kir tabakası антикоррозионки. Gereksiz olacak bir göz atın ve yolcu bölmesi zemini, önceden adet halı.

Galvaniz gövde kiralama: tablo yollarından marka ve modeller

Aşağıdaki tabloda sunulmuştur popüler bir marka ve model araç, sahip, galvaniz gövde.

Miyim üretmek galvaniz evde ne olacak

Daldırma Galvaniz gövde, aracın kendi elleriyle mümkündür, ancak, bu ima değil, tam ve kısmi kaplama koruyucu tabaka, belirli bir öğe. Bu araziler en korozyon: подкрылки, eşikleri, ped ayak altında, sürücü ve yolcu kapı kartı, hem de yerler bozuk boyasıdır.

Ana uygulama yöntemi çinko koruma – bu ikisi arasında bir soğuk ve galvanik оцинковкой. Ama bu konuda biraz daha sonra. Şimdi hakkında ne için bu gereklidir.

Gerekli araçları ve araçları:

• Lastik eldiven;
• Klorür veya çinko sülfat (lehim asit);
• Bir parça çinko;
• Cam gemi;
• Akü veya şarj cihazı;
• Kesik temiz bir bez (gazlı bez);
• Zımpara;
• çözücü (solvent);
• çözelti kabartma tozu.

Bu durumda eğer hiçbir fırsatı satın almak için hazır bir tuz çözeltisi çinko, kendinizi hazırlamak mümkün. Bunu yapmak için, almak sülfürik veya хлорную asit çözülür, onu parçalar çinko oranı 1:0,4, yani bir litre asit – 400 gr. metal.

Yapılır bu şekilde. Cam çanak (cam kavanoz) dökün asit ve suya batırmayın ve ona дозировано çinko, onlar kadar etkileşim durdurmak. Tepki şeklinde oluşur çözünme metal yayan hidrojen. Bu yüzden dikkatli olun: iş eldiven ve uzak açık ısı kaynakları. Zaman, reaksiyon durur, bir çözüm olarak kabul edilebilir hazır. Filtre ve tahliye çökelti. Şimdi başlayabilirsiniz mikro işlem.

Оцинковываем araç evde

Daldırma Galvaniz gövde bir araba yapılabilir bölümleri yalnızca, önceden soyulmuş boya, kir, toz, pas, teknolojik sıvı. Bunun için işlenmiş yer зачищается zımpara, sonra обезжиривается ve kurutulur.

Şimdi toplamak için gereken cihazın kendisi. Onun için ilk etapta bize gerekli güç kaynağı olduğunu iddia eden bir 12 v ve 1 A çıkış. Mükemmel pil veya şarj cihazı onun için. Sonraki yapmanız gereken çinko elektrot. Bu olabilir ya da sıradan bir parça çinko (levha, çubuk) veya gövde (cam) normal alkalin piller. Son seçenek tercih edilir ve çok daha kolay. Elektrot gerekir sarmak bez birkaç kat bağlayın плюсовую terminalini güç kaynağı. Bu izin için bir bez, hangi обмотаете çinko çubuk veya plaka ile temas halinde terminali.

Eksi kablosunu, güç kaynağı ile bağlanır gövde makina. Sonra, ihtiyacınız olan her şey – bu обмакивать derme çatma bir elektrot çözüm ve yavaş yavaş açtı onlara işlenmiş yüzey. Bu işlem sırasında parçacıklar çinko razı olacak çelik ince bir tabaka oluşturarak koruyucu bir kaplama. Doğru iş yerine işlenen bir arsa olacak, sıkı bir doku açık gri renk.

Işlemi tamamlandığında, galvanizleme yer yıkanır çözüm, gıda tuzu ve kurutulmuş. Daha sonra o-ebilmek var olmak örtülü bir astar ve boyalı.

Bazı yararlı ipuçları

İşlenen arsa-meli var olmak dikkatli зачищен ve отшлифован ince zımpara için yüzeyi yoktu görünür uzanır.

Izin kablosu pozitif elektrot veya kendi bağlantı umursamazdım elektrolit.

Durulama çözeltisi soda veya başka bir alkali çözeltisi gereklidir. Sadece bu yüzden nötralize asit kalıntıları. Aksi takdirde nüks aşındırıcı akışı.

Düzenli olarak durumunu kontrol edin paçavra elektrot üzerinde. Çalışma sırasında, o olacak yavaş yavaş подгорать, bu nedenle zamanında подматывайте onu.

Tüm iş üretmek dışarıda veya iyi havalandırılmış bir alanda, güvenlik tedbirleri gözlemleyerek. Girmesine izin vermeyin asit maruz kalan cilt ve temas üretilen hidrojen ile açık cepler ısı.