Açılmıyor arka dişli "Kaleen": nedenleri ve giderme yöntemleri

Araba «Lada Kalina» yüklenir mekanik bir kutu. O iletir tork motor tekerlekleri. Sürücülerin işaret güvenilirlik bu şanzıman. Ama bazen açılmıyor arka dişli «Kaleen». Nedenleri farklı olabilir. Çoğu durumda, bunları kendiniz çözebilirsiniz. Bugünkü yazıda, nedenleri, giderme arka vites («Lada Kalina» tabi inceleme) ve yöntemleri, onları ortadan kaldırmak için.

Yağı

Vites kutusu, aynı motor yağı vardır. Onun viskozite daha bir sert, daha bir motor. Yerli otomobil üretici önerir değiştirmek sıvı en az bir kez 60 bin kilometre. Eğer açılmıyor arka dişli «Lade Kaleen» seviyesini kontrol edin yağ kutusu. Eğer kilometre makineleri 60 bin, tahliye, eski bir sıvı kullanın yeni bir. Olur, yağ seviyesi kayboluyor nedeniyle просевшего omentum veya yumruk conta. Araştırın bir yere bir sızıntı değiştirin sızdırmazlık elemanları.

Gibi takas yağı

Bunun İçin ihtiyacınız gözlem çukuru veya sehpa. Isınmak için araba ameliyattan önce. Dişli yağı çok kıvamlı ve düşük sıcaklıklarda bu tamamen terk duvar kutusu. Bulun vites kutusu boşaltma kapağını. Kullanarak anahtarı sökün ve değiştirin kapasitesi, drenaj, atık sıvı. Boyunca 20 dakikada bir kutu dökün, bütün yağı. İleri закручиваем boru anahtarı bulmak kapağını заливного delik. O yan tarafında. Dökülür yağı ile sulama veya hortum подкапотного alanı olarak (PPC «Kaleen» imkanlarıyla enine). Değiştirdikten sonra, efsanevi bir motor ve tekrar ısıtın bir kutu. Beş dakika sonra çıkarın yağ ve gerekirse ilave edin dişli yağı. Sıvı hacmi olmalıdır 2200 ml. Bu durum hem eski «Calin» kutu üzerinde yer «dokuzlu» ve yeni, iletim 2181 ile тросиковым tahrik. Bu arada, o çok daha az bozulduğu, daha ilk. Olguların yarısında bu yöntemle bu sorunu çözebilirsiniz.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Ayarı perde arkası

Sık Sık sonra onu tamir «Kaleen» açılmıyor geri vites. Hız выжима pedal bu önemli değil. Onunla birlikte kaybolur ve beşinci aktarma. Bu sorunu gidermek için gerçekleştirmeniz gereken pozisyon ayarı perde arkası. Bunu yapmak için nasıl? Bulmak klibi, backstage ve onu gevşetin.

Daha sonra, kolu çevirir ve istenilen konuma (arka veya beşinci hızı). Kelepçesi sıkılır. Kontrol edilmelidir verim istek göndererek rutin olarak kaydetmek için ayar motoru. Eğer bundan sonra yine de açılmıyor arka hız «Kaleen» ayarı yapın ve birinci viteste. Kolunu kutuları uygun bir pozisyonda önceden gevşeme cıvata. Çevirin sürücü perde arkası, saat yönünün tersine kadar kumanda kolunu değer yahu hizmetli реверсивной iletim R. Açığa derinliği dikim perde arkası, карданчик PPC, sen yenilemek sağlığı iş kutu.

Solen

Bu bir mekanizma var gibi, hem otomatik hem de mekanik vites. Solenoit ile desteklenmektedir yüzük-kırıcı (hotel, araç, aktarma organları). Ne zaman onu yükseltmek, eleman patlar. Stok solenoid içeriye. Olur etkinleştirilmesi geri vites.

Bununla Birlikte tetiklenir limit üzerinde vites kutusu ve dahil ışıkları, geri vites. Neden açılmıyor arka dişli «Kaleen». Nedenleri olabilir перегоревшем açık solenoid. O işaretler «F-21». Kontrol sigorta kutusu ve değiştirin yanmış eleman.

Ne varsa o bütün?

Eğer açılmıyor geri vitese («Lada Kalina»), neden olabilir başka bir yerinde. Tanı için gereklidir sökmeye kılıf kutu. Altında konektörü varsa, bağlı şalterine solenoid. Onu biz выключаем ve bağlayın doğrudan iletişim. Tesisinde, yayına başlamış olup arka hız. Eğer değilse, muthis bir plug solenoid ve замеряем gerilim içinde. Ne zaman voltmetre değerlerini gösterir en az 12, anlamına gelir, orada bir devre. Kontrol edilebilir ve kontrol lambaları. Onu güç gerekir ise 3 ila 5 Watt. Eğer o ışığı yanmıyor, yani zincirdeki her zamanki teller. Arıyoruz daha. Kapatılabilir kişileri bağlayıcı gider aşağı zemin altında bir araba. Bunu kullanarak bir metal ataş. İleri dahil geri vites. Bir o geçiyor, bir sorun olmadan, yani devre oldu burada. Bu durumda sağlık eleman çekiyoruz plug solenoid. Kullanarak iki iğne ve test замеряем gerilim. Uçları test uygulanır öyle bu булавкам. Çoğu zaman kırılması nedeniyle meydana gelen kırık demeti ve oksidasyon bakır. En sık tel перетирается yerinde kurulum boyunduruğu palet üzerinde mekanik bir kutu. Nasıl kontrol?

Fiş Çekiyoruz boyunduruğu ve devre dışı fiş, gider ışıkları geri vites. Alıyoruz turnike dışarı,serbest bırakmıyoruz onu izolasyon ve bakmak teller. Eğer onlar-si olmak izleri reflow veya diğer deformiteleri değiştirin. Kesin bozuk bir öğe kesici takın, diğer. Tercihen, onlar için aynı çap ve kesit. Bağlantı yöntemi – damar tanımlama. Ama daha fazla güven için uygulayabilirsiniz havya ve термоусадку. Unutmayın заизолировать kablosunu yerleştirmek гофру. İçin önemlidir, ona düşen nem. Böylece bu ayarlar, risk окислений. Kendisi boyunduruk değişiyor yeni. Sonra onarım bağlamak için bu konektörü ve tesisinde hasara karşı kutu. Eğer selenoid arızalı olabilir, olmalıdır ölçmek için direnç seviyesi. Bu rakam ise 2.2 Ohm. Bu durumda çıkış bir öğe devre dışı bırakmak, değişen de ve şanzıman yağı. Oyma ve sızdırmazlık elemanları yağlanır mastik. Aksi takdirde, kutunun üzerinde olacak çizgiler.

Mekanik bölümü

Eğer açılmıyor arka dişli «Kaleen» nedenleri olabilir mekanizmasına geçiş. Son tasarım yaylı. O sık sık bozuluyor. Eğer detay «çöker» alt kutuları, o engel olmaz geçiş hızları. Sürücü отъездить böylece bir kaç yıl habersiz olduğunu mekanizması uçtu yay. Ama eğer sıkıştı yivli olacaktır, kaçınılmaz bir arıza geri vites. Konumuna bağlı olarak, detayları, hızı zaman zaman açılır, ya da ateş olur. Bu durumda zorunda tamamen sökmeye şanzıman çıkaracak sıkışmış bir öğe dışarı.

Seçenekler

Sonra çıkardı bir ayrıntı var iki durumdan çıkış. İlk – satın almak için yeni bir yaylı (değer o ucuz, yaklaşık 100 ruble) ve kurun. İkinci – yedek site vites seçimi tamamen. Bu değer yaklaşık bin ruble. Deneyimli sürücüler için tavsiye edilmez değiştirmek detay kısmı. Yay imal edilmiştir düşük malzeme kalitesi ve çok hızlı bir şekilde çöküyor. Makul bir çözüm – alış mekanizması montaj.

Releaser rulman

Bu öğe çok kolay. Ama değmez hariç onun kırılması. Olarak belirlemek için arıza çıktı bu releaser rulman? Bunun için sıkmak kavrama istek göndererek rutin olarak kaydetmek motor ve kulak çalışmaları kutuları. Eğer pedalı bırakıldığında, gelişmiş bir farklı ses (hışırtı), ve açılmıyor arka dişli «Kaleen», nedenleri rulman. Ama sadece bu hız için çok kötü olacak sonunda. Sık sık «выжимного» kötü harekete sonraki transfer. Onların hesapları ile dahil перегазовкой ve çift выжимом. Değer detay ucuz, ama onu değiştirmek gerekir tamamen kapalı kutu.

Sonuç

Peki, biz öğrendim belirtileri hasar geri vites «Lada Kalina» ve çözümler. Çoğu durumda, sorun ortadan kalkar, kendi elleriyle. Ancak, hiçbir deneyimi veya boş zaman başvurabilirsiniz atölye.