Sık Sık bu cihaz çöküyor. Bakalım, nerede bir araçta oksijen sensörü gibi çalışmasını kontrol edin. Ayrıca öğrenmek arıza belirtileri ve tüm bu konuda sensörünüze.
Bu öğe olarak kabul edilebilir arasında en popüler diğer tüm sensörler ve bu sensörlerin araç. Uzman otomotiv tanı için genellikle onunla ilgili. Oksijen sensörleri, eskiden de vardı, bu yeni değil. İlk lambda-sonda temsil bir sensör öğesi olmadan ısıtıcılar. Eleman нагревался sıcaklık egzoz gazı. Isıtma işlemi için gereken süre oldu.
Yıllar Geçtikçe, ekolojik durum, tüm dünyada sürekli bir maliyeti vardı. Bu nedenle, gerekli tedbirleri almak ve sıkı bir tehlike ve toksisite. Gereksinimleri için araba zorlaştı. Bu noktada sensör gelişmeye başladı ve gelişmeye. Onun donatılmış özel bir ısıtıcı.
Nasıl bilmek kontrol sensörü oksijen konsantrasyonu, olması gerekir bir fikir elemanı olarak çalışır. Çalışma parça ayrıntılar – bu bir seramik malzeme bir tabaka ile kaplı platin. Davranır bu madde yüksek sıcaklıklarda.
Çalışma sıcaklıkları ulaşabilir, 350 derece ve daha fazla. Kadar sensör ısınır kendi çalışma sıcaklıkları, pişirme yakıt karışımı ayarlanır elde edilen verilere göre, diğer sensörler. İçin sensörü daha hızlı прогревался, o ile donatılmış bir elektrikli ısıtıcı. Gelince çalışma prensibi, o zaman basit. Egzoz gazları örtmek çalışma yüzeyi sensör, hangi, sırayla, notları farkı oksijen bulunan egzoz ve çevre. İleri lambda veri gönderir ECU. Son komutlar verir hazırlanması için çalışma karışımı.
Peki, motorlar için bir "Avtovaz" hacmi 1,5 l, lambda-sonda egzoz sistemi. Daha doğrusu, resepsiyonist tüp. Bu öğe sadece вкручивается yukarıdan, önce резонатором, ya da daha önce проставкой olmaması durumunda, ön susturucu.
Motorlar 1,6 l dan «Avtovaz» kullanılan diğer tasarım egzoz sistemi. Yani, burada geçerli olan iki lambda-sonda. Her ikisi de распложены üzerinde каталитическом manifold. Bu motorla monte bir veya iki sensör. Eğer motor altında yapılır çevre düzenlemeleri "Euro-2", sonra eleman bir daha. Eğer "Euro-3", o zaman iki lambda-sonda. Yani tüm otomobil «Lada Priora». Nasıl kontrol oksijen sensörü? Parçalamaktır ve emin olmak için sistem özel ekipman yardımı ile - multimetre.
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
Nedenleri veri öğeleri başarısız, farklı olabilir. Genellikle bu разгерметизация konutlar. Ayrıca olası bir arıza nedeniyle penetrasyon sensörü dış ve oksijen gazı. Başka bir ortak nedeni – bu aşırı ısınma.
Oluşur, kötü montaj, motor ya da yanlış sistem kapatma, kontak. Ayrıca sık sık sensörü tatili nedeniyle ahlaki aşınma, yanlış besleme veya dengesiz bir güç. Çok soğuk ve mekanik hasar.
Sık Sık sorun yaşıyorsanız, hangi ana nedeni – oksijen sensörü. Olarak kontrol etmek, bağlı belirti arızası. Düşünün bunları. Ana özelliği, bir söylüyor lambda sondası arızalı – bu değişiklikleri çalışıyor motor. Mesele şu ki, çıktıktan sonra sensör arızası kaliteli yakıt karışımı büyük ölçüde bozulur. Basitçe söylemek gerekirse, bir karışım pişirme kimse sorumlu değildir - yakıt sistemi бесконтрольна. Tüm durumlarda, dışında, son, sensörü arızalandığında hemen değil, yavaş yavaş.
Birçok sahipleri bilmiyorum, nerede oksijen sensörü gibi çalışıp çalışmadığını kontrol etme vb. ' de gerçekleştirecek bir eleman arızalı. İşte deneyimli araç sahipleri anlamak ve tanımlamak, neden iş değişti, motor zor değil. Çıkış süreci sensör arızası ayrılabilir birkaç temel aşamaları. İlk aşamalarında madde sadece kesmez, normal çalışma – bazı anlarda motorun lambda-sonda sadece okuma iletir. Bu dengesizlik iş motor - yüzer ivme, istikrarsız çalışma, rölantide. Devir değişebilir, önemli aralıkları. Bu sonuçta kaybına neden doğru yakıt karışımı oranı.
şu anda makine seğirme hiçbir zorlayıcı neden, duyulabilir alışılmadık gü, rlemesi, da yanar lamba kontrol paneli. Tüm bu sinyalleri demek hakkında, lambda çöküyor ve zaten düzgün çalışmıyor. Bilmek gerekir, nasıl kontrol oksijen sensörü için zamanında bir sorunu gidermek. İleri iş лямбды tamamen durursoğuk bir motor. Bu araba her şekilde bildirir sahibi hakkında bir sorun olduğunda. Örneğin, büyük ölçüde düşecek güç, görülecektir yavaş tepki gaz pedalına. Örtünün duyulabilir gü, rlemesi, makine sıçrıyor. Ama en önemli ve tehlikeli sinyal – bu aşırı ısınma motor. Eğer tamamen görmezden sinyalleri zaten çığlık bir arıza, tam bir başarısızlık sensörü sağlanır. Nasıl kontrol oksijen sensörü, sürücü genellikle bilmiyor. Bu nedenle, bir arıza neden olabilir büyük bir sorun.
İlk ilişki yaşayacaktır kendisi motosiklet gibi artacak, yakıt tüketimi ve egzoz gazları olacak toksiktir kokusu keskin tonları boru. Bu durumda, modern bir otomobil ile çok sayıda elektronik, bilen bir hasara karşı kontrol oksijen sensörü, aktif engelleme. Böyle bir durumda herhangi bir hareket araba ile imkansız hale gelecektir. Ama en kötü seçenek – bu разгерметизация. Makine hiç gitmiyor ya da zar zor çalışacak. Bu dolu komple motor çıkışı devre dışı. Durumunda basınç düşürme tüm gazlar yerine, egzoz borusu düşecek kanal örnekleme oranı. Ne zaman çalışır, motor frenleme, sonda kilitlenir toksisite ve servis yapın negatif sinyaller. Bu tamamen çıktı arızası enjeksiyon sistemi. Ana özelliği basınç düşürme – motor gücü kaybı. Bu anlamda hareketi sırasında hız. Ayrıca örtünün olacaktır duyulur vuruntu ve patlama sesleri, kokusu. Daha önce sürücülerin bilmek gerekiyordu, özelleştirme karbüratör. Şimdi hiçbir şey değişti – hatırlamak gerekir, nasıl kontrol sensörü oksijen (VAZ-2112 istisna değildir).
Öğrenmek için, hangi durumda lambda-sonda, sadece kullanarak özel ekipman. Uygun doğrulama ve elektronik osiloskop. Uzmanlar nasıl kontrol probu ve diğer yollarla (multimetre), ama bu şekilde bulmak için sadece çalışan eleman veya bozuk.
Kullanmadan Önce kontrol edin servis oksijen sensörü çalıştırmak için gerekli motor. Sakin bir durumda sonda tamamen göstermek için onun bütün çalışma yapılmıştır. Varsa küçük taşlarının standartlara detay daha iyi bir yenisiyle değiştirmek için.
Ile ilgili bir sorun Varsa sensör sistemi araç olacak her girişimi rapor. Bağlayabilirsiniz özel bir cihaz teşhis konnektörü, ve her şey belli olacak. Elektronik araba için tam olarak nasıl bilir çalışmasını kontrol oksijen sensörü. Hatta araba VAZ içi teşhis sistemi. Hata bir sürü şey okuyun oda P130 ve P141 – bu tüm kodları ile ilgili лямбдой. En sık iletileri ile ilgili arıza durum devrelerinde ısınma. Bu ECU geliyor yanlış bilgiler. Deneyebilirsiniz bulmak için kırık tel, ama yerine daha iyi oksijen sensörü. Nasıl kontrol çalıştığını zaten biliyorsunuz.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20593-where-is-the-oxygen-sensor-how-to-test-the-oxygen-sensor.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37888-wo-ist-die-regelsonde-wie-berpr-fen-sie-die-regelsonde.html
En: https://tostpost.com/cars/31594-where-is-the-oxygen-sensor-how-to-test-the-oxygen-sensor.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22265-where-is-the-oxygen-sensor-how-to-test-the-oxygen-sensor.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20240-where-is-the-oxygen-sensor-how-to-test-the-oxygen-sensor.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38643-onda-datchik-otteg-alay-datchik-otteg.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/42732-where-is-the-oxygen-sensor-how-to-test-the-oxygen-sensor.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
Jeneratör "Chevrolet Niva": olası arıza ve onarım
Gerçek arasında bir favori suv, bugün otomotiv pazarında, ülkenin duruyor araba "Chevrolet Niva". O birleştirir konaklama kalite gibi turizm suv ve otomobil için aile gezileri. Sayesinde, küçük bir ağırlık ve kısa свесам, "Chevrol...
Motosiklet "Delta" şirket "Gizli"
ne Zaman sovyet motosiklet «Java» ve «Izh» çelik, unutmak, ve gitti yavaş yavaş geçmiş, niş ucuz iki tekerlekli taşıtları ülkede boş kaldı. Yerli üretici yapamadım sunmak analogları bu iki favori modelleri....
BRP (kar aracı): genel bakış, özellikler ve onarım
Kanadalı uzmanlar, şirket BRP kaldırdı, bir teknik düzeyde motosikletleri kadar etkileyici boyutlara. Hatta hırslı экстремалы, yürüyüşçüler ve avcılar ile uğraşmak zorunda dağ zirveleri ve engebeli karlı ovalar, artık merak eden y...
HTZ traktör-150: teknik özellikleri ve açıklaması
Universal traktör HTZ-150 yapılır Kharkov. Onun temel amacı – bu, tarım, belediye ve inşaat sektörü. Ünite büyük tekerlekler ile artan sırt, önemli ölçüde güçlendirir performans açıklığını. Genişletir kullanılan alansal modi...
Çizik ön cam: kaldırmak için nasıl kendisi?
Bakım oto cam ve optik optimum çalışma için güçlü bir temel ölçü listede önleyici bakımları makinesi. Ve teslim etmek gerekir yüzeyi değil sadece kir, ama mekanik hasar. Tabii ki, her zaman evde ile başa çıkmak için, ciddi fizikse...
Motosiklet "Gizli Tetik 125" (Stels Trigger): teknik özellikler, yorumlar
Motosiklet rus yapımı «Gizli Tetik 125» – bu yeni bir yerli temsilcisi motos. Buna paralel olarak marka yapan sürümü bisiklet ve scooter. Acemi üretici düzenledi faaliyetlerini yeni bir sanayi ile yayın layık bir...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!