Wo ist die Regelsonde? Wie überprüfen Sie die Regelsonde?

Oft dieses Gerät ausfällt. Betrachten wir, wo sich im Auto Regelsonde, wie Sie seine Funktionsfähigkeit prüfen. Auch lernen die Symptome und alles über diesem Sensor.

Kleine Geschichte

Dieses Element kann als die beliebteste unter allen anderen sensoren und sensoren im Fahrzeug. Experten für KFZ-Diagnose oft mit ihm zu tun haben. Sauerstoff-sensoren waren früher, ist nicht neu. Die erste Lambdasonde war ein ein Sensorelement ohne Heizungen. Das Element wird erhitzt von der Temperatur der Abgase. Für den Prozess der Erwärmung musste eine Weile.

Die Jahre Vergingen, die ökologische Situation auf der ganzen Welt ständig weiter verschlechtert. Deshalb war es notwendig, Maßnahmen zur Straffung der Schädlichkeit und Giftigkeit. Anforderungen für Autos sind härter. In diesem Moment begann Sensor zu entwickeln und zu entwickeln. Es wurde mit einer speziellen Heizung.

Wie funktioniert der Lambda-Sonde

Um zu wissen, wie der Sauerstoff-Konzentration-Sensor überprüfen, müssen Sie eine Vorstellung davon, wie das funktioniert. Einführungsteil Details – es ist ein keramisches Material, das mit einer Schicht aus Platin. Wirkt dieses Element bei hohen Temperaturen.

Betriebstemperaturen können bis zu 350 Grad und mehr. Während der Sensor erwärmt sich bis auf seine Betriebstemperatur, die Zubereitung der Kraftstoffmischung unterliegt nach den Daten, die mit anderen sensoren. Damit der Sensor schneller erwärmt, es ist ausgestattet mit einer elektrischen Heizung. Im Hinblick auf das Prinzip der Arbeit, so ist er unkompliziert. Abgase umhüllen die Auflagefläche des Sensors, der wiederum Kenntnis von den Differenzwert mit Sauerstoff im Abgas und in der Umwelt. Weiter Lambda sendet die Daten an die ECU. Der Letzte gibt Befehl zur Vorbereitung des arbeitsgemisches.

Wo liegt die Lambdasonde?

Also, für Motoren von "AvtoVAZ" 1,5-Liter-Lambdasonde ist in der Abgasanlage. Genauer gesagt, auf einem Empfang der Röhre. Dieses Element einfach von oben eingeschraubt wird, vor den Resonator, entweder vor prostawkoj im Falle der Abwesenheit von Pre-Muffler.

Für Motoren von 1,6 L „AvtoVAZ» Entwurf verwendet eine andere Auspuffanlage. So, hier gelten zwei Lambda-Sonden. Beide распложены auf katalytischen Kollektor. Auf diesen Motoren montiert eine oder zwei sensoren. Wenn der Motor gemacht wird unter den Umweltstandards "Euro-2", dann das Element ein. Wenn unter "Euro-3", dann werden zwei Lambda-Sonden. So auf allen Autos „Lada Priora». Wie überprüfen Sie die Regelsonde? Auseinanderzubauen und sicherstellen, dass die GEBRAUCHSTAUGLICHKEIT mit Hilfe von speziellen Geräten - Multimeter.

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Warum die Lambdasonde ausfällt?

Die Gründe, aus denen diese Elemente ausfallen, können unterschiedlich sein. Oft ist die Dekompression des Gehäuses. Auch eine mögliche Beschädigung durch das eindringen in den Sensor des externen Sauerstoff und Abgase. Ein weiterer allgemeiner Grund – dies ist eine überhitzung.

Tritt wegen der schlechten Montage des Motors bzw. dem falschen Betrieb der ZüNDANLAGE. Auch der Sensor oft kaputt geht infolge des moralischen Verschleißes, der falsch oder instabiler Stromversorgung. Mögliche mechanische Schäden.

Fehlerhafte

Oft Störungen entstehen, in denen die wichtigste Ursache ü Sauerstoff-Sensor. Wie es zu überprüfen, hängt von den Symptomen der Störung. Betrachten Sie Sie. Das Hauptmerkmal, die besagt, dass die Lambdasonde defekt ist, – ist eine änderung in der Arbeit des Motors. Die Tatsache, dass nach der Veröffentlichung des Sensor-Ausfalls die Qualität der Kraftstoffmischung deutlich verschlechtert. Wenn es einfacher, das für die Herstellung einer Mischung von niemand eine Verantwortung trägt - Kraftstoffanlage unkontrollierbar. In allen Fällen, es sei denn, dass der Letzte, der Sensor ausfällt nicht sofort, sondern allmählich.

Viele Besitzer nicht wissen, wo es Sauerstoff-Sensor, wie Sie seine Funktionsfähigkeit prüfen usw. Sie nicht sofort erkennen, dass das Element defekt ist. Aber für erfahrene Autobesitzer zu verstehen und festzustellen, warum hat sich die Arbeit des Motors, nicht schwierig sein. Der Prozess eines Ausgangs des Sensors aus der Kommission lassen sich in mehrere grundlegende Schritte. In den ersten Stadien Element einfach aufhört, normal zu arbeiten – an einigen stellen den Betrieb des Motors Lambda-Sonde einfach nicht überträgt die Messwerte. Aus diesem Grund destabilisiert sich die Arbeit der Motor - Dynamik schwimmen, beobachtet die instabile Leerlauf. Der Motordrehzahl schwanken in erheblichen Bandbreiten. Dies führt zum Verlust des richtigen Gleichgewichts des kraftstoffgemisches.

Im Moment kann die Maschine ohne zucken gute Gründe, hörbar untypisch klatscht, leuchtet auch die Lampe auf dem Armaturenbrett. Alle diese Signale sagen, dass die Lambda ausfällt und arbeitet bereits falsch. Sie müssen wissen, wie Sie überprüfen Regelsonde, um rechtzeitig das Problem zu beheben. Weiter arbeiten Lambdas komplett Stopptkalten Motor. Bei diesem Auto wird in jeder Hinsicht Besitzer berichten über das Vorhandensein der Probleme. Zum Beispiel, Leistung stark fallen, wird es eine langsame Reaktion auf das Gaspedal. Unter der Haube klatscht hörbar, die Maschine zuckt. Aber das wesentlichste und gefährlichste Signal – dies ist eine überhitzung des Motors. Wenn Sie vollständig ignorieren alle Signale, die bereits lautstark über die Störung, den vollständigen Ausfall des Sensors zur Verfügung gestellt. Wie überprüfen Sauerstoff-Sensor, Fahrer häufiger nicht kennt. Daher können Fehler verursachen große Probleme.

Wenn Sie nichts tun

Als erstes leiden wird selbst der Autofahrer, da wächst der Kraftstoffverbrauch und die Abgase werden giftig riechen mit scharfen Untertönen aus dem Rohr. Im Fall von modernen Fahrzeugen mit einer Vielzahl von Elektronik, die weiß, wie zu prüfen, ob Sauerstoff-Sensor wird aktiviert die Sperre. In einer solchen Situation jede Bewegung mit dem Auto wird unmöglich. Aber die schlechteste Option – dies ist die Dekompression. Maschine überhaupt nicht gehen oder schwer anspringt. Es ist voll mit einem vollen Ertrag Motorschaden. Im Falle von Undichtheiten alle Gase als Auspuff fallen Lufteintritt in den Kanal. Bei der Ausführung Motorbremse, die Sonde regelt Toxizität und warnt Sie negative Signale. Es wird komplett Ausfall der Einspritzanlage. Das wichtigste Merkmal der Druckentlastung ü Leistungsverlust des Motors. Es ist möglich zu fühlen, während der Fahrt auf die Geschwindigkeit. Auch unter der Haube wird hörbar Rasseln und Handclaps, der Geruch. Früher Autofahrern musste wissen, wie Sie den Vergaser. Jetzt hat sich nichts geändert – man muss sich erinnern, wie Sie überprüfen Regelsonde (VAZ-2112 ist keine Ausnahme).

Diagnose mit Hilfe der Elektronik

Herauszufinden, in welchem Zustand befindet sich die Lambdasonde, kann nur mit Hilfe von Spezialgeräten. Geeignet für die Prüfung und elektronische Oszilloskop. Spezialisten sind in der Lage die Prüfung von Sonde und mit anderen Mitteln (Multimeter), aber nur so können Sie herausfinden, Element funktioniert oder defekt ist.

Bevor Sie sich an die Intaktheit der Sauerstoff-Sensor muss der Motor laufen. Im ruhigen Zustand die Sonde nicht vollständig zeigen Sie Ihre gesamte Lagebild wird. Wenn es eine kleinere Divergenz von Normen, Detail besser durch eine neue ersetzen.

Fehler

Wenn es Probleme mit dem Sensor, das Auto wird alles versuchen, darüber zu berichten. Sie können ein spezielles Gerät anschließen, in den Diagnosestecker, und alles wird sichtbar. Automobil-Elektronik weiß genau, wie testen Sauerstoff-Sensor. Sogar Autos VAZ mit Diagnosesystem. Fehler belesen Zimmer mit P130 nach P141 ö alle Codes im Zusammenhang mit лямбдой. Meistens gibt es Berichte, die im Zusammenhang mit Störungen in den Stromkreisen Vorwärmen. Wegen dieses auf der ECU kommt eine falsche Information. Sie können versuchen, zu finden Leitungsbruch, aber besser ersetzen Regelsonde. Wie überprüfen Sie es auf Funktionstüchtigkeit, die Sie bereits kennen.