İncelenmesi, cihaz, araç, olamaz kaçınılması gereken bir önemli öğe, yani aracın kavrama. Temel amaç, bu mekanizma – bu kısa süreli ayırma bileşeni şanzıman, motor, yanı sıra titreşim sönümleme ve üzerindeki yükü azaltarak temel unsurları şanzıman araç hareket.
Tam olarak sağlamak için pürüzsüz, безрывковое elektronik araç var aracın kavrama. Genellikle bu terim, bir öğeye şanzıman bileşeni olan devre dışı bırakmak için tasarlanmıştır / veya bağlantı arasında bir bağlantı şanzıman ve motor.
bugüne kadar, aşağıdaki türden ayırt debriyaj: sürtünme, гидавлическое ve elektromanyetik. Buna karşılık, en yaygın tür debriyaj – debriyaj, ayrılabilir üç kategoride: çoklu plakalı, двухдисковое ve tek plaka tek plaka, kavrama.
çalışma Prensibi araç debriyaj sürtünme tür transfer etmektir tork nedeniyle sürtünme kuvveti. Bir hidrolik tip debriyaj arasındaki ilişki şanzıman ve motoru aracılığıyla sıvı akışı ve elektromanyetik yönetimi, gider bir manyetik alan.
yanı sıra, yukarıda belirtilen kategoriler aracın kavrama ayrılabilir «ıslak» ve «kuru». Kendi adının bu tür var gibi, kullanılan yöntem arasındaki sürtünme disk. Yani, örneğin, sürtünme, oluşan sıvı, adı olmuştur – ıslak kavrama ve kuru sürtünme buna göre – kuru kavrama olan, bugüne kadar bir çok popülerlik kazanmıştır.
daha sonra cihaz düşünün araç debriyaj. Kahvaltıda, aşağıdaki öğeleri: debriyaj karteri, volan, tahrik ve itme jantlar, kaplin, diyafram yaylı yatak kapama debriyaj çatal.
araçlarda, üzerinde yüklü olan güçlü motorlar için geçerli двухдисковое kavrama, hangi sırayla aktarır maksimum tork неизменяющемся tutarında. Bu sonuçlar elde kullanımı nedeniyle iki slave diskleri bir arada yüklü olan şerit. Bu almak için izin verir dört sürtünme yüzeyi.
pedalına bastıktan Sonra, sürücü taşır fişi neden olan iş сцепленческий rulman, çarpışma etkisi, diyafram yaprakları yay baskı plakası. Bu nedenle, bir kenara volan esnek yaprakları diyafram yay dış kenarı olan geri çekilip, serbest, baskı plakası. Sonra tork zaten bulaşmaz dropbox motor.
Zaman debriyaj pedalı serbest bırakıldığında, itme mekanizması hareket slave disk üzerinden bir temas mekanizması, volan. Bu vites kutusu, servis twisted tork motor sürtünme kuvvetleri nedeniyle.
İçin yüksek yükler, arabanın çekiş-ebilmek var olmak imal yüksek mukavemetli seramik sürtünme katsayısı yüksek. Ana eksi bu tür debriyaj – keskin «sancı» sonucunda değil, uygun kurulum için bütçe araçlarda.
çoğu durumda, eksik bir kavrama sadece гидромеханических otomatik şanzımanlar ve mevcut sadece robotik трансмиссиях. Burada anahtarı iletim ve sıktı kavrama elektrikli aktüatörler. Bu lobe kutuları ağırlıklı olarak spor otomobillerde, sadece bir pislik ve bir yerden kullanılan pedal debriyaj sonra vites geçiş olur, herhangi bir pedal.
ortalama olarak, aracın kavrama sağlar çalışma süresini 100 bin kilometre, ama bir çok durumda, arıza debriyaj sistemi önceki dönemlerde. Böyle bir durum ortaya yanlış ve çok sık bir легкомысленном kullanımı debriyaj: keskin gerizekalı bir yerden, uzun pedalına basmak, debriyaj trafik ışıklarında vb.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20865-the-vehicle-s-grip.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38469-schaplenne-a-tamab-lya.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38057-die-kupplung-des-autos.html
En: https://tostpost.com/cars/31880-the-vehicle-s-grip.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37823-el-embrague-del-coche.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22510-the-vehicle-s-grip.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20500-the-vehicle-s-grip.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38866-avtomobil-d-l-n-su.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40466-przyczepno-pojazdu.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40113-a-ader-ncia-do-carro.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39264-zcheplennya-avtomob-lya.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/31821-the-vehicle-s-grip.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
Motor UMP-417: özellikler, onarım
Güç ünitesi UMP-417 klasik bir motor, dört рядно bulunan silindir. Etkinleştirmek için pistonlar tarafından kullanılan ortak bir krank mili. Motor donanımlı karbüratör tarafından, pin dağılımı yakıt besleme ve газораспределительны...
Yenilenen damperli kamyon Kamaz-65111
YİRMİNCİ endişe Kamaz yaşadığı ciddi sıkıntı nedeniyle piyasada kamyon çıktı ciddi yabancı rakipleri. Yabancı olan daha konforlu, hızlı bir şekilde yerle bir yerli üretici koyarak, zor bir ekonomik durum. Kurucular zorunda kaldıla...
yüksek Kaliteli yağlama – teminat, güvenilir ve sürekli çalışma motor. Genellikle araç sahipleri övünmek gibi sık sık değiştiriyorlar yağ ulaşılabilir. Ama bugün biz konuşalım değil değiştirme hakkında, ve hakkında ilave. Eğ...
Boya için deri oto. Onarım, deri koltuk ve araç içinin
Büyük bir kısmı modern otomobil bölümü bünyesinde deri iç. Bu sadece güzel değil, aynı zamanda pratiktir. Ancak, hatta çok dikkatli bakım görünebilir küçük kusurları kaplama salon. Bu aşınma, çatlaklar ve küçük delikler. Nasıl onl...
Şirket, Japonya'nın Toyo ("Toyo") tekrar kuruldu, İkinci dünya savaşı sırasında 1945 yılında. Genişler, şirket kendi satış gibi doğal Japonya yurtdışı piyasalarda, ABD, Çin, yavaş yavaş boyunca dünyaya ürünlerini. Yalnız üretim te...
Lastikler Hankook W409 Winter i Pike: yorumları, sahipleri
Kış lastikleri, sürücülerin alışık bölmek için iki temel sınıf — шипованную ve cırt bant. Her bir tercihi, belirli bir varyant özellikleri nedeniyle sürüş tarzı, durumuna ek istek veya başka bir sebepten dolayı. Ancak, tüm l...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!