Otomobil "Lada Vesta CNG": yorumları, sahipleri, özellikleri ve özellikleri

Her geçen gün popülaritesi artan газобаллонного ekipmanları. Bu şaşırtıcı değildir, çünkü bu maliyeti yakıt (bu belki propan-bütan veya metan) yarı yarıya daha düşük benzin. Вложившись kurulum bir kez, almak için gerçek tasarruf. Genellikle bu tür bir kurulum için kapalı öder bir yıl ve bir buçuk. Ama sorun şu ki, böyle bir araba ile gitmek HBOT ile bitki. Aramak zorunda ustaları tarafında. Ama Avtovaz başka bir yol gitti. 2017 yılında sanatçısını portföyüne yeni bir araba «Lada Vesta CNG». Yorum sahipleri, fotoğraf, bu makinenin özellikleri ve teknik özellikler için, bkz: bizim makaleyi okuyun.

Açıklama

Kısaltma CNG duruyor sıkıştırılmış doğal gaz. «Lada Vesta» bu modifikasyon temsil двухтопливный sedan kompakt kategorisi, yetenekli bir sürücü olarak benzin ve gaz.

Bu sürüm «Tamam» geliştirilen özel şirketler için özel karting. Bu «Vesta» mükemmel bir seçim olacaktır taksi sürücüleri için – emin kılavuzunda Avtovaz. Bu arada, ilk kez bu sürümü sunuldu daha 2015 yılında, bir yıl sonra kendisini ilk «Vesta». Ama seri üretim «Lada Vesta CNG» başlatıldı yalnızca iki yıl sonra.

Dış

Tasarım bir gaz modifikasyon hemen hemen hiçbir farkı yok onun adam. Bir istisna ise, sadece ilgili yazısı, kenar parçaları, oto. Aksi takdirde, çizgiler ve özellikleri, gövde aynı kaldı. Eğer hakkında konuşmak, genel tasarım, görünüyor «Lada Vesta CNG» son derece modern. Özellikle kayda değer kristal optik ve büyük bir radyatör ızgarası, yapılan X-tarzı. Belirtildiği gibi, araç sahipleri incelemelerde, «Lada Vesta CNG» görünüyor kötü değil, onların yabancı rakipleri «Hyundai Solaris», «Kia Rio» ve «Volkswagen Polo». Bazı anlarda «Lada» hatta onları daha üstündür.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Gelince kalite ve boyama, araba oluşmuş değildir yontma zaman. Vernik solmaz, kemerler üzerinde hiçbir görünür korozyon. Gibi devletler üretici, araç «Vesta» обрабатывался ederek sıcak daldırma galvaniz. Bu nedenle, garanti araç ise altı yıl.

Ölçüleri, klirens

Bakılırsa, boyutları, makine sınıfına ait Bir+. Yani araç uzunluğu ise 4,41 metre, genişlik: 1,76, yüksekliği 1,5 metre. Belirttiği gibi, yorum sahipleri, «Lada Vesta CNG» vardır iyi bir zemin. Standart döküm tekerlekler değeri ise 17 buçuk santimetre. Bu eksikliği bir sürüş için hem primer, hem de karlı sokaklarda. Gelince снаряженной kitle, o biraz daha fazla, standart «Vesta» ve ise 1380 kg. Neden oldu ağırlık fiyat газобаллонной kurulum (büyük bir kısmını kendine çeker tankı).

Güzellik

Iç Tasarım çok sevimli, söz sahipleri, makine incelemelerde. «Lada Vesta CNG» vardır, benzer özellikleri ile «Калиновским» ya da «Приоровским» bulunmaktadır. Tasarım onun için sıfırdan tasarlanmıştır. Güzel görünüyor, orta konsol, donanımlı, büyük bir multimedya ekran tv bulunmaktadır. Gösterge paneli başarılı bir spor tarzı. Her ölçek ayrı bir kuyuda.

Gidon трехспицевый, hoş bir kavrama. Çok geniş bir torpido gözü var «Tamam Vesta CNG». Yorumda diyor ki arabada iyi düşünülmüş ergonomi. Uygun dikim ve düzeni kontrolleri, sürücü yorulur sürüyorum. Bu özellikle önemlidir taksi sürücüleri için sürücü koltuğuna bir çalışma. Ama herhangi bir ekstra losyonlar salonunda gaz «Vesta» hayır. Tek bir detay, kullanışlı ve gerekli bir – bu seviye sensörü yakıt gaz tankı. Belirtildiği gibi bir yorumda, bu çok uygundur – her zaman izlemek, ne kadar gaz kaldı arabada. Çünkü genellikle, bu tür sensörler yüklemek için üçüncü taraf atölyeleri bulun.

Gövde

Bagaj Hacmi var gaz «Vesta» küçük – sadece 250 litre. Neden bu hacim neredeyse yarı yarıya daha az, daha бензиновой model? Sadece – bagajda bulunan gaz tüpü. O gizler o kadar çok boş alan. O karyola arka koltuklar.

Belirtildiği Gibi, sürücüler incelemelerde, «Vesta CNG» vardır kötü bir yer kalır. Onun için hiçbir fırsatı taşımak için uzun yükler. Olsa da, koltuk arkalıkları mutlaka emniyetli bir hala katlayabilirsiniz. Bu arada, silindir hacmi ise 90 litre.

özellikler

Büyük bir çeşitlilik serisinde motor beklenmelidir. Gaz «Vesta» tamamlandı tek motor 1.6 litre. Onlara oldu, motor VAZ dizin 21129. Bu dört silindirli ünite ile 16 supaplı bir mekanizma triger kayışı. Maksimum güç motor 106 beygir gücü ve tork 148 Nm.

Ancak, belirtildiği gibi, sürücüler incelemelerde, «Lada Vesta CNG» gazze verir birkaç diğer özellikleri. Yukarıdaki ayarları sadece elde edilebilir kullandığınızda, 95 oktan benzin. Eğer hakkında konuşmak, sürme, doğal gaz, güç düşecek yaklaşık %5. Aynı için de geçerlidir vetork. Bu nedenle dinamik özellikleri var gaz «Vesta» çok sevilen. Bu yüzden, overclock kadar yüzlerce seyahat 12,9 saniye. Maksimum hız 170 kilometre bir saat. Eğer aynı motor çalışacak, benzinli, overclock kadar yüzlerce azalarak 1,1 saniye. Ve максималка yükselecek 177 kilometre / saat.

Tüketimi Hakkında

Karma bir döngü İçinde bu araba tüketir 6,3 metre küp gaz için 100 kilometre yol. Dolumu yapılır aynı depo kapağı (ama o ayrı bir delik, gaz için).

Menzil yaklaşık 285 kilometre. Tank hacmi 90 litre yerleştirilir 18 metreküp gaz. Fiyat göz önüne alındığında, bu yakıt dul daha düşük, benzinli, böyle bir kurulum amorti yaklaşık bir yıl düzenli çalışması. Bu arada, benzinde bu motor harcıyor düzenin yedi buçuk litre yüz aynı modu.

Kaynak

Mi güvenilir montaj gazze ve ne kadar sürecek böyle bir ayar? Belirttiği gibi, uzman görüşler, «Lada Vesta CNG» aynı kaynak, motor ve aktarma organları modifikasyonu. Eğer ayarlamak için teknik bölüm ve ayarları gaz redüktör, böyle motor sürecek, hatta daha uzun süre benzinli. Çünkü doğal gaz yakar temiz, oluşturan kurum ve tortu. Mumlar her zaman temiz olmadan, plak. Evet, kış bu sistem herhangi bir sorun olmadan çalışır (aksine, meta, propan veya bütan, redüktör, istediğiniz sıcak kışın).

Yakıt çubuk ve dişli «Lade CNG» vardır необслуживаемыми. Onların ömrü yaklaşık 15 yıldır. Aynı miktarda kullanın ve bir balon. İşte filtre gaz hatları değiştirmek gerek ile 25 bin kilometre.

Dezavantajları Hakkında

Var mı eksileri var «Tamam Vesta CNG»? Yorumlar söylüyorlar kullanım sırasında gözlenen bulmakta zorluk BENZİN istasyonu. Eğer пропановые yakıt var, her fırsatta, o dondurucu volkanları, metan bakmak gerekiyor. Ayrıca, her şehirde varlar. Neden bir нетранспортабельность bu yakıt. Ayrıca yakıt ikmali en sık inşa boru. Bu nedenle onları çok az. Çok küçük menzil aracın gaz. Göz önüne alındığında, makine çalışacak bir taksi şoförüne zorunda doldurulmuş onu her gün ya da daha sık.

Bir Sonraki eksi – bu kendisi balon. Onun ağırlığı yaklaşık yüz kilogram. Ama bu henüz ana eksi «Tamam Vesta CNG». Bu tankı yer alan koltuklar, önemli ölçüde gizler bagaj hacmi. Mantıklı gelen dönüşüm koltuk yok.

Ayrıca belirtelim ki, maliyeti gaz sürümü ise 630 bin ruble. Bu 60 bin ruble daha pahalı aynı aktarma organları, "Lada Vesta".

Sonuç

Gördüğünüz Gibi, «Lada Vesta CNG» yoksun eksiklikleri. Çoğunlukla bu şikayetleri nedeniyle bir tür yakıt. Eğer kabul пропановое HBO, tank işaret koyabilirsiniz niş için yedek lastik ve menzil – hemen hemen aynı benzin. Bu nedenle «Lada Vesta CNG» uygun sadece küçük bir daire alıcı.