O carro "Lada Vesta CNG": opiniões de proprietários, especificações e características

A cada dia cresce em popularidade газобаллонного de equipamentos. Não é de admirar, porque o custo desse tipo de combustível (que pode ser propano-butano ou metano) é duas vezes menor que o da gasolina. Вложившись na instalação de uma vez, você pode receber a economia real. Normalmente este tipo de instalação a pena de um ano e meio. Mas o problema é que esses carros não vão com a HBO com a planta. Temos de olhar para mestres ao lado. Mas Avtovaz fui por outro caminho. Em 2017, o portfólio cheio de carro novo ão Lada Vesta CNG". Opiniões de proprietários, foto, características desta máquina e as características de veja nosso artigo.

Descrição

é a Abreviatura do CNG significa a gás natural comprimido. ão Lada Vesta» esta modificação é uma двухтопливный sedan compacto da categoria, capaz de dirigir tanto na gasolina e no gás.

Esta versão do ão Os" foi projetado especificamente para as empresas envolvidas na privada, acarretando. Esta çVesta" é uma ótima opção para taxistas – a certeza da guia da Avtovaz. Aliás, a primeira vez esta versão foi apresentada ainda em 2015, um ano após a estréia ão de Vesta". Mas a produção ão Lada Vesta CNG» foi lançado apenas dois anos depois.

Aparência

O Projeto de gás de modificação praticamente não é diferente de seu companheiro. A única exceção é o correspondente a uma inscrição na parte lateral da auto. No resto, as linhas e os recursos do corpo permanecem os mesmos. Se falar sobre o projeto no geral, parece ão Lada Vesta CNG" é muito moderno. Especialmente digno хрустальную o sistema ótico e uma enorme grade do radiador, realizado em X-estilo. Como apontam os proprietários de automóveis em comentários ão Lada Vesta CNG» não parece pior do que seus concorrentes estrangeiros ão Хендай Solaris" ão Kia Rio," e ão Volkswagen Polo". Em alguns momentos ão Lada» até mesmo seus superiores.

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No Que diz respeito a qualidade de pintura, carro não se formam lascas de tempo. O verniz não se desvanece, em arcadas não aparece corrosão. Como afirma o fabricante, o corpo ão de Vesta» for processado através de galvanização a quente. Portanto, a garantia sobre o corpo é de seis anos.

Dimensões, clearance

A Julgar pelo tamanho, máquina pertence à classe A+. Assim, o comprimento do veículo é de 4,41 metros de largura, 1,76 de altura de 1,5 metros. Como apontam opiniões de proprietários, çLada Vesta CNG» tem uma boa folga. No padrão elenco de rodas-o valor é de 17 centímetros e meio. Isso é suficiente para um passeio como o de ser um manual, e de neve. No que diz respeito tara, ela é um pouco mais do que a standard ão de Vesta» e é de 1380 kg. A razão para isso, tornou-se um peso a mais газобаллонной de instalação (uma grande parte de si mesmo puxa tanque).

Salão de

Design de interiores é muito bonita, dizem os proprietários de máquinas de clientes. ão Lada Vesta CNG» não tem semelhanças com ão Калиновским" ou "Приоровским» salão. O design foi desenvolvido a partir do zero. Bom, parece console central, equipada com um grande mídia-plano. O painel de instrumentos realizado um estilo desportivo. Cada escala encontra-se num poço.

O Volante трехспицевый, com um agradável хватом. Muito espaçoso porta-luvas y ços Trastes de Vesta CNG". Em resenhas, diz que no carro bem pensado ergonomia. Com a conveniente embarque e localização dos órgãos de controle, o motorista não se cansa de dirigir. Isto é especialmente importante para os taxistas, para que a condução da cadeira é o local de trabalho. Mas de qualquer loções no salão de gás ão de Vesta" não. É a única ninharia, fretes e devoluções ã o sensor de nível de combustível no tanque de gás. Como observado nos comentários, é muito conveniente – é sempre possível controlar a quantidade de gás que resta no carro. Porque normalmente esses sensores não estão de terceiros oficinas.

Suporte

O Volume do porta-malas tem gás ão de Vesta» um pequeno – apenas a 250 litros. Por que este volume é quase o dobro do menor, que a de бензиновой modelo? Tudo simples – no tronco, está o cilindro de gás. É ele que скрадывает tanto espaço. Ele está por trás do encosto do assento traseiro.

Como apontam os condutores dos mesmos, çVesta CNG» tem a localização do cilindro de gás. Devido a ele não tem capacidade de transportar cargas longas. Embora encostos ainda podem existir. Aliás, o próprio volume do cilindro de gás é de 90 litros.

Características Técnicas

Uma Grande variedade na linha de motores não é o esperado. Gás ão Vesta» é completado com um único motor de 1,6 litro. Eles tornou-se o motor VAZ com o índice de 21129. É um conjunto de quatro cilindros com 16 válvulas mecanismo de DISTRIBUIÇÃO. Potência máxima do motor de 106 cavalos de potência e o torque é de 148 Nm.

Mas, como apontam os motoristas para comentários ão Lada Vesta CNGç o gás emite algumas características diferentes. As opções acima podem ser alcançados somente quando você usa 95 gasolina. Se falar sobre a condução a gás natural, energia cairia em cerca de 5%. O mesmo vale para etorque. Portanto, dinâmicas características de gás ão de Vesta» não é um mastro. Assim, a aceleração até centenas leva 12,9 segundos. E uma velocidade máxima de 170 quilômetros por hora. Se o motor vai funcionar com gasolina, a aceleração até centenas de contração de 1,1 segundos. E максималка subir até 177 quilômetros por hora.

Sobre o consumo de

No ciclo misto este carro consome 6,3 um metro cúbico de gás para 100 quilómetros. A recarga é feita através do mesmo hatch, (mas tem um buraco separado para o gás).

A reserva de marcha é de cerca de 285 quilômetros de distância. Em um tanque de volume de 90 litros é colocado até 18 metros cúbicos de gás. Considerando que o preço deste combustível para a viúva será menor que o da gasolina, esta instalação não compensa cerca de um ano de funcionamento regular. Aliás, a gasolina, o motor gasta ordem de sete e meio de litros por cem no mesmo modo.

O Recurso

Então, se é confiável conjunto em gaza, e quanto a geral vai durar essa instalação? Como apontam opiniões de especialistas ão Lada Vesta CNG» tem o mesmo recurso do motor, como sua garantia de modificação. Se você não ajustar a parte técnica e a configuração de gás redutor, esse motor pode durar até mais, do que a gasolina. Afinal, o gás natural de queima mais limpa, não formando de fumo e de depósitos. Velas sempre limpos, livres de placa bacteriana. Sim, e no inverno, este sistema funciona sem problemas (ao contrário do propano-butano, redutor do qual você precisa é no inverno).

De Combustível rake e redutor de a çLade CNG» são необслуживаемыми. Sua vida útil é de cerca de 15 anos. Tanto serve e cilindro de gás. E aqui está o filtro de gás de estrada precisa mudar através de 25 mil quilômetros.

Sobre as deficiências

Há os contras ços Trastes de Vesta CNG"? Comentários dizem que, quando a operação, detectar a dificuldade de encontrar um posto de GASOLINA. Se propano recargas há em cada etapa, o метановые precisa procurar. Além disso, em cada cidade que eles existem. A razão para isso é нетранспортабельность deste combustível. Também alimentando mais frequentemente são construídos no interior de um tubo. Portanto, tão poucos. Muito pequena reserva de marcha do veículo a gás. Considerando que a máquina vai trabalhar em um táxi, o motorista terá que encher todos os dias, se não mais.

O Seguinte negativas – é o próprio balão. Seu peso é de cerca de uma centena de quilograma. Mas isso não é a principal desvantagem ços Trastes de Vesta CNG". O tanque fica atrás de um dos bancos, que, essencialmente, скрадывает o volume do porta-malas. Significado do assento de transformação não.

Além disso, note que a tarifa do gás versão é de 630 mil. É de 60 mil mais caro do que a mesma gasolina "Lada Vesta".

Conclusão

Como pode ver ão Lada Vesta CNG» não é sem falhas. Basicamente, essas queixas por causa do tipo de combustível. Se considerarmos пропановое a HBO, o tanque pode ser particionado em um nicho para запаски e reserva de energia – é praticamente o mesmo, como a gasolina. Por isso ão Lada Vesta CNG» adequado para apenas um pequeno círculo de clientes.