Zr helikopter. Hafif rus helikopter. Hafif helikopterler dünya. En hafif çok amaçlı helikopter

Ağır helikopterleri için oluşturulan ve insanların ulaşım, silah ve kullanımı. Onlar ciddi rezervasyon, yüksek hız. Ama sivil amaçlar için uygun değildir: çok büyük, pahalı ve ağır yönetim ve kullanım. Hala soğuk savaş sırasında yabancı üreticileri oluşturmaya başladı hafif helikopterler, Rusya bu anlaşma konuda bazı gecikme.

Akciğer Gelişimi helikopterler Rusya

Yerli bir şirket aşağı yabancılara alanı oluşturmak için bir hafif helikopter. Ama holding «Helikopterler Rusya» katılmıyorum böyle bir pozisyon ve sizin için etkin adımları değiştirmek için. Savaş kolay kamov Ka-226, bir için tasarlandığından, Hindistan, yeniden sivil, ve zaten yapılan ilk emir Ka-226Т. Kalkış ağırlığı böyle bir makine 3600 kg. «Газпромавиа» sipariş 18 makinaları devriye gaz ağ. İstediler ve ayrı bir değişiklik Ka-226ТГ uçuşlar için zorlu iklim koşullarında ideal bir nokta Far north. Ka-226ТГ uçabilir karanlık ve sis, ilave yakıt tankı artırır uçuş mesafesi, yakıt olmadan.

Томилино değer fabrika kapasitesi 20 araç / yıl. Yapılandırılmış sayı AW139, 6,4 tonluk bir helikopter için tasarlanmış yolcu taşımacılığı. Gelecekte planlanan tedarik gibi геликоптеры tüm Rusya ve BDT ülkeleri.

Ayrıca «Helikopterler Rusya» devam, aktif işbirliği ile AgustaWestland, gelişimine katkıda bulunduğu вертолетостроения. Hafif helikopterler dünya kalmayacak Rusya bayrağı kendi saflarında.

Ансат

Ortaklık, yabancı şirketlerle, bu güzel, ama keşke kendi hafif, rus helikopterleri. Bunlardan biri – bu "Ансат" (tatar olarak tercüme «basit»). Bu hafif çok amaçlı helikopter, hedef, inşa ve monte JSC «Kazan helikopter fabrikası».

İlk «Ансат» başlatıldı uçuş 1999 yılında. İsmine rağmen, hikaye gelişimi bu kadar basit değil. İlk Rusya'da helikopter ile donatılmış elektro-uzaktan kontrol sistemi. Yayımlandıktan sonra bir dizi makine satmaya çalışmaktadır milli savunma Bakanlığı ve Güney Kore'ye, tam orada bir kaza oldu приведшая ölümüne bir pilot. Neden kabul ЭДСУ. Bundan sonra kurucular yürütülen iyileştirme çalışmaları bu sistem, sivil versiyonu yayınlandı гидромеханической kontrol sistemi - «Ансат-1M». Polis ve orman hizmetleri kullanmaya devam «Ансат» kendi ihtiyaçları için. Ve Kore için piyasaya sürüldü özel bir değişiklik «Ансат-» yani korece.

Helikopter, iki турбовальных motor ve maksimum взлетную kütlesi 3,3 ton, kendi ağırlığı 1-1,3 t, taşıyabilir, 9 kişi. İnşaat kolaylaştırmak için uygulanan modern teknoloji ve malzemeler de dahil olmak üzere kompozit. Tüm zorluklara rağmen, 2018 yılında savunma Bakanlığı, satın almayı planladığı 40 gibi bir helikopter ortalama maliyeti 101,4 milyon tl

Ancak, orada sadece askeri, ama yolcu, ulaşım, yönetimsel, kurtarma ekipleri, sağlık görevlileri ve eğitim uçuş. Bu tam teşekküllü hafif çok amaçlı helikopter.

"golden eagle"

Son yıllarda sağlayıcıları arasında akciğer helikopter lider bir amerikan şirketi «Robinson Helicopter» ancak yerli окмпания LTD. «Berkut Aero» ile gidiyor buluş hareket lideri. Modern teknoloji kullanımı yoluyla ve malzemelerin diğer mühendislik çözümleri hafif çok amaçlı helikopter "Berkut" 2 kat daha ucuz yabancı analogları. Bitki Tolyatti vardır güç serbest bırakmak için 15 helikopter ayda bir.

O geliyor iki donanım seviyesi ile farklı motor 147 bg ve 150 bg, iki taşıyıcı vida. Böyle bir çözüm azaltmak için çapı vida toplam uzunluğu makine eksikliği nedeniyle direksiyon vida. En azından соосным helikopter yönetmek çok daha kolay ve daha dayanıklıdır kötü hava var, ama ağırlık merkezi kaymıştır yukarı ve yüksekliği artar.

Uçuş Menzili rus «Berkut VL» 600 ve «Berkut VL-M» - 850 km Çıkartıyor, orta rüzgar rüzgar 5,8-6,2 km/s Tavan uçuş makineleri eşittir 3000 m. boş Ağırlık helikopter aşağıda полутоны (zr helikopter Rusya), anlık hız en fazla 170 km/saat olarak kullanılabilir ve sivil kurtarma amaçları ve devriye toprakları.

Helikopter için aşırı eğlence

Helikopterler, sanki yarattı sadece eğlence için. Bu en hafif helikopterler dünya. İşte böyle bir fikir vardı yaratıcıları AirScooter II. Bu zr tek kişilik helikopteryüksek mukavemetli malzemeler.

Onu yapmaya çalıştım mümkün olduğunca basit ve anlaşılır bir yönetim. Ondan iki соосных vida dönen farklı taraf ve sorumlu bir tırmanış ve manevra. Yerine şasi veya koşucu uygulanan iki şamandıra izin yapmak için güvenli bir uyum, suya ve toprağa.

Özellikle AirScooter II tarafından geliştirilen dört zamanlı motor. Sağında yer alan pilot yakıt tankı, 18.9 litre, izin, uçmak için önce 2 saat içinde 15 metre yükseklikte. Olmasına rağmen, yaratılan bu helikopter için aşırı, belki kullanmak ve teslimat için hızlı e-posta, devriye ve gözetim, yanı sıra ilginç olacak avcılar.

En kolay helikopter

Kayda Değer japon GEN H-4. Bu sivil bir helikopter, ilk uçuşunu yaptı daha 2000 yılında. Vardır en basit tasarımı ve yönetimi. Bir tasarım kararları uygulandı соосная şeması vidalar çalışan dört küçük motor. İddia ettiği gibi, yaratıcıları, talimatları onun kendi toplamak yarım saat.

Bu uçan çocuk vardır, mütevazı ama yeterli boyutuna göstergeleri. Onun yük kapasitesi sadece 86 kg, resmi tavan yüksekliği - 3000 m Olsa da tırmanmaya üzerinde bir yükseklikte sadece korkunç. Kişi kilo 79 kg olacak sinek üzerinde yaklaşık bir saat hızı ile 88 km/h, daha sonra yakıt ikmali gerekir. Kendisi tasarım ağırlığı 70 kg – en zr helikopter!

şaka GEN H-4 olarak adlandırılan «uçan табуреткой». Aslında bu tekerlekli sandalye, kendisine bağlı dört iki zamanlı motor ve 4 metrelik kanatları yukarıdan. Tüm motorlar çalışır, birbirinden bağımsız ve başarısızlık hemen tüm mümkün değildir. Bu zr helikopter tutmak ve üç ve iniş için iki. Her ihtimale karşı birlikte mevcut paraşüt.

Helikopter fiyatları karşılaştırın makinesi

Yüksek teknoloji çağında vardır bir fikir oluşturmak uçan ulaşım, mal olacak daha fazla araç, ve öğrenme üzerinde çok daha kolay olacak. Şimdiye kadar bu yüzler yaklaştı sadece iki cihazın. Amerikan AirScooter maliyeti 50 bin dolar, japon zr helikopter GEN H-4 - 30 bin dolar ve eğitmek için pilot birkaç gün.