Як зробити так, щоб робоча температура двигуна залишалася в межах норми?

Висока температура двигуна – це велика біда для кожного власника автомобіля. Напевно, кожен з нас бачив, що стоять на узбіччі "Жигулі" і "Газелі" з "закипевшими" моторами, особливо влітку. Взагалі, робоча температура двигуна не повинна перевищувати позначку в 90 градусів Цельсія. Якщо показник температури переходить в червону шкалу, це загрожує підвищеним зносом всіх деталей і комплектуючих ДВС аж до повного виходу з ладу. Найкраща захист мотора від перегріву – це, звичайно, профілактика. Тому, щоб у черговий раз не купувати нові запчастини після подібних подій, нижче ми наведемо основні правила для того, щоб робоча температура двигуна завжди залишалася в межах норми.

Охолодження радіатора

Саме цей елемент впливає на нагрів або охолодження двигуна. Від того, наскільки інтенсивним буде охолодження, буде залежати і робоча температура двигуна. ВАЗ 2112, як і багато інші легкові автомобілі, взимку часто укомплектовується спеціальними жалюзі (в бюджетному варіанті беруться шматки картону), які підкладатися під решітку радіатора. Вони зменшують потік холодного повітря, тому робоча температура двигуна істотно збільшується. На відміну від зими літом такі пристрої демонтуються, а радіатори іноді замінюються на більш об'ємні. Наприклад, «ГАЗелисты» ставлять 3-секційні радіатори замість стандартних 2-секційних. Площа проникнення холодного повітря зростає в 1,5 рази, тому ризик перегріву істотно знижується. Подібні дії можна виробляти з будь-яким іншим автомобілем, навіть «десяткою». Тоді робоча температура двигуна ВАЗ 2110 завжди буде в нормі.

Більше:

Автосигналізація "Старлайн А94": відгуки, інструкція з експлуатації

Сигналізаційні комплекси для автомобілів ускладнюються щорічно, поповнюючись новими функціями, системами захисту і комунікаційними системами. По мірі їх вдосконалення зростають і ціни. В результаті виникають проміжні сегменти, в яких з'являються комп...

Оновлений УАЗ Патріот. Чи варто купувати?

Перший оновлений УАЗ Патріот зійшов з конвеєра в 2012 році. У цій статті ми розповімо, які саме зміни відбулися з ульяновським позашляховиком.Виправдане поліпшення якостей нового УАЗа? Адже продажі Патріота стабільно ростуть вже не перший рік (наприк...

Toyota Avalon: від покоління до покоління

Toyota Avalon є повнорозмірним седаном, що випускається японською компанією «Тойота» з 1994 року по теперішній час. У 2018 році було представлено вже п'яте покоління автомобілів. Модель є живим прикладом того, як змінювалася дизайнерська ...

Герметичність

Нижня частина двигуна внутрішнього згоряння завжди повинна бути закрита або, принаймні, прикрита на половину. Чим менше повітря потрапляє знизу від розпеченого асфальту, тим нижче буде робоча температура двигуна. Капот бажано трохи прочинити до того стану, поки спрацьовує захисний оберігає замок. Часто власники "Жигулів" і "ГАЗелей" розміщують в цю щілину пластикову пляшку, щоб був більший захват повітря. Але робити це бажано лише тоді, коли робоча температура двигуна досягає позначки 95 і більше градусів (або на міліметр від червоної шкали).

Термостат

Ця деталь безпосередньо впливає на температуру і стан антифризу в радіаторі. Щоб двигун внутрішнього згоряння в літній час не "кипів", можна зняти цю деталь з автомобіля. Але при цьому слід заглушити малий коло охолодження, інакше користі від таких дій не буде. Іноді водії, які мають 90-градусний термостат, встановлюють 80 - і 70-градусні деталі з метою більш ефективного охолодження.

І ще одне: для того щоб антифриз ефективно охолоджував мотор, потрібно своєчасно проводити його заміну. Зливається тосол приблизно раз на три місяці.

Висновок

Якщо ви прямуєте цими правилами, робоча температура двигуна вашого автомобіля завжди буде перебувати в зеленій шкалою.