Як зрабіць так, каб працоўная тэмпература рухавіка заставалася ў межах нормы?

Дата:

2018-06-15 09:40:07

Прагляды:

49

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Высокая тэмпература рухавіка – гэта вялікая бяда для кожнага ўладальніка аўтамабіля. Напэўна, кожны з нас бачыў, якія стаяць на абочыне "Жыгулі" і "Газэлі" з "закипевшими" маторамі, асабліва летам. Наогул, працоўная тэмпература рухавіка не павінна перавышаць адзнаку ў 90 градусаў Цэльсія. Калі паказчык тэмпературы пераходзіць у чырвоную шкалу, гэта пагражае павышаным зносам усіх дэталяў і камплектуючых ДВС аж да поўнага выхаду з ладу. Найлепшая абарона матора ад перагрэву – гэта, вядома, прафілактыка. Таму, каб у чарговы раз не купляць новыя запчасткі пасля падобных здарэнняў, ніжэй мы прывядзем асноўныя правілы для таго, каб працоўная тэмпература рухавіка заўсёды заставалася ў межах нормы.

працоўная тэмпература рухавіка

Астуджэнне радыятара

Менавіта гэты элемент ўплывае на нагрэў або астуджэнне рухавіка. Ад таго, наколькі інтэнсіўным будзе астуджэнне, будзе залежаць і працоўная тэмпература рухавіка. ВАЗ 2112, як і многія іншыя легкавыя аўтамабілі, зімой часта ўкамплектоўвацца адмысловымі жалюзі (у бюджэтным варыянце бяруцца кавалкі кардона), якія подкладываться пад краты радыятара. Яны памяншаюць струмень халоднага паветра, таму працоўная тэмпература рухавіка істотна павялічваецца. У адрозненне ад зімы летам такія прылады дэмантуюцца, а радыятары часам замяняюцца на больш аб'ёмныя. Да прыкладу, «ГАЗелисты» ставяць 3-секцыйныя радыятары замест стандартных 2-секцыйных. Плошча пранікнення халоднага паветра ўзрастае ў 1,5 разы, таму рызыка перагрэву істотна зніжаецца. Падобныя дзеянні можна вырабляць з любым іншым аўтамабілем, нават «дзясяткай». Тады працоўная тэмпература рухавіка ВАЗ 2110 заўсёды будзе ў норме.працоўная тэмпература рухавіка ВАЗ 2110

Больш:

Замена шпількі пярэдняга колы. Замена і рамонт шпілек пярэдняга колы

Замена шпількі пярэдняга колы. Замена і рамонт шпілек пярэдняга колы

Здараецца, што шпілька мацавання колы выходзіць з ладу, і надзейна замацаваць яго на ступіцах не ўяўляецца магчымым. Нярэдка гэта адбываецца пры частым зняцці колы. Пашкоджанні могуць быць рознымі – гэта зрыў разьбовай часткі, аблом шпількі або...

Паліўны фільтр «Форд Фокус 2»: прылада, прыкметы няспраўнасці і замена

Паліўны фільтр «Форд Фокус 2»: прылада, прыкметы няспраўнасці і замена

Паліўны фільтр заўсёды быў і ёсць неад'емнай часткай паліўнай сістэмы аўтамабіля, якая ўсталёўваецца абсалютна на кожную сучасную машыну з канвеера. Галоўнае прызначэнне дадзенай дэталі – адсяванне часціц пылу і іржы ад паліва, якое паступае па...

Автосцепка СА-3: прылада, прызначэнне, памеры

Автосцепка СА-3: прылада, прызначэнне, памеры

Адным з найбольш папулярных прыстасаванняў для аўтаматычнага злучэння і раз'яднання вагонаў ЧЫГУНАЧНАГА складу з'яўляецца аўтасчэпкі мадэлі СА-3. Яна з'яўляецца прыладай, якое забяспечвае счэпку і раз'яднанне вагонаў і лакаматыва. Дзякуючы свайму пры...

Герметычнасць

Ніжняя частка рухавіка ўнутранага згарання заўсёды павінна быць зачынена або, па меншай меры, прыкрытая на палову. Чым менш паветра трапляе знізу ад распаленага асфальту, тым ніжэй будзе працоўная тэмпература рухавіка. Капот пажадана ледзь-ледзь прыадчыніць да таго становішча, пакуль спрацоўвае ахоўны які засцерагае замак. Часта уладальнікі "Жыгулёў" і "Газэляў" размяшчаюць у гэтую шчыліну пластыкавую бутэльку, каб быў большы захоп паветра. Але рабіць гэта пажадана толькі тады, калі працоўная тэмпература рухавіка дасягае адзнакі 95 і больш градусаў (або на міліметры ад чырвонай шкалы).

Тэрмастат

Гэтая дэталь напрамую ўплывае на тэмпературу і стан антыфрызу ў радыятары. Каб рухавік унутранага згарання ў летні час не "кіпеў", можна зняць гэтую дэталь з аўтамабіля. Але пры гэтым варта заглушыць малы круг астуджэння, інакш толку ад такіх дзеянняў не будзе. Часам вадзіцелі, якія маюць 90-градусны тэрмастат, усталёўваюць 80 - і 70-градусныя дэталі ў мэтах больш эфектыўнага астуджэння.

працоўная тэмпература рухавіка ВАЗ 2112

І яшчэ адно: для таго каб антыфрыз эфектыўна ахалоджваў матор, трэба своечасова вырабляць яго замену. Зліваецца тосол прыкладна раз у тры месяцы.

Заключэнне

Калі вы вынікаеце гэтым правілах, працоўная тэмпература рухавіка вашага аўтамабіля заўсёды будзе знаходзіцца ў зялёнай шкале.

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны