Всі системи автомобіля під час його експлуатації повинні бути справними. Але окрему увагу потрібно приділяти гальмах. Адже нерідко життя водія, пасажирів, інших учасників руху та пішоходів залежить від стану гальмівної системи машини. Періодично її треба обслуговувати. Це полягає в заміні гальмівних колодок, дисків, рідини, а також супортів. Наприклад, мастило для гальмівних циліндрів при їх обслуговуванні та заміні просто необхідна. Про все це ми і поговоримо.
Перш ніж перейти безпосередньо до циліндра, необхідно розібратися з його направляючими. Гальмівна система під час роботи виділяє велику кількість тепла. Це призводять до того, що нерідко з'єднання прикипають намертво. Це стосується і направляючих, які починають підклинювати. В цьому немає нічого хорошого, так як це може привести до серйозних наслідків. Підклинювання сприяє тому, що колодки будуть постійно притиснуті до диска. Це призводить до значного перегріву системи. В результаті колодки горять, диски стають кривими. Та й покришка в таких умовах може легко спалахнути. Саме тому при обслуговуванні супорта необхідно обробляти напрямні спеціальним мастилом. Який саме, ми розберемося в цій статті.
Так як вузол відноситься до тяжелонагруженным і в процесі роботи нагрівається до 300 градусів за Цельсієм, а при агресивній їзді і вище, то і підхід повинен бути відповідним. Мастило для гальмівних циліндрів повинна мати наступні характеристики:
Саме виходячи з перерахованих вище параметрів, повинна підбиратися мастило для гальмівних циліндрів і направляючих. Благо в настоявшее час асортимент просто величезний, тому з вибором праці виникнути не повинно.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
Вона є найпоширенішою та найпопулярнішою серед автомобілістів. Високих температур не боїться і коштує недорого, це і робить її такою популярною. Найчастіше використовується для обробки дисків, гальмівних колодок, а також для скоб і інших елементів гальмівної системи. Варто зауважити, що наноситься мідна мастило на зворотну сторону виробу. Якщо це колодки, то їх лицьова сторона не повинна покриватися який-небудь мастилом, це стосується і дисків.
Процес нанесення пасти також вкрай простий. Для цього оброблювана поверхня очищається від бруду та корозії. Далі з допомогою пензлика наноситься мастило і рівномірно розподіляється по всій поверхні. Варто зауважити, що продається вона і в балончиках, в цьому випадку її потрібно розпорошити, попередньо прочитавши інструкцію по застосуванню.
На прилавках автомагазинів в даний час просто величезний вибір. Але якщо розібратися, то є всього 3 великих групи:
Якщо розбиратися, яка повинна використовуватися мастило під підсилювач гальмівного циліндра, то краще всього підходить та, яка виготовлена на синтетичній основі. Це обумовлено тим, що вона нейтральна до гумових та пластикових виробів. Отже, пильовики не роз'їдає і ідеально підходить для обробки поршня гальмівного або напрямних супорта. Використана основа дає цілий ряд переваг, таких як низька випаровуваність, високий температурний поріг, нерозчинність у воді й інших рідинах. В цілому відмінний вибір, щоправда, не завжди бюджетний.
Куди дешевше коштує мастило для поршнів гальмівних циліндрів на мінеральній основі. Але все ж вона краще підходить для напрямних, так як здатна витримувати температуру від -45 до +180 градусів за Цельсієм.
Відносно нова розробка, яка вже встигла набрати популярність. Коштує недешево, але заявлені переваги вельми обнадіюють. Підвищення експлуатаційних характеристик мастила досягається за рахунок наявності в складі кераміки дрібної фракції. На даний момент це один з кращих методів захисту гальмівних циліндрів і їх посадкового місця від корозії. Крім цього оброблені вузли виключають можливість різких перепадів температур, освіта бруду і пилу на поверхні.
Незважаючи на високу вартість такої продукції, вона дуже популярна серед автомобілістів. Може бути використана як мастило задніх гальмівних циліндрів, які є менш навантаженими порівняно з передніми. Серед найбільш популярних виробників високою якістю може похвалитися фірма "Лікві Молі". Ну а зараз йдемо далі і розглянемо ще декілька дуже важливих моментів.
Часто комплексну мастило рекомендується проводити при заміні гальмівних колодок або дисків. Складного тут нічогонемає. В першу чергу інспектуємо стан напрямних. Очищаємо пальці і посадочні місця від іржі і обробляємо певною кількістю змазки. Підійде мідна, графітова і т. п. Що стосується поршня, то тут мастило потрібне для зменшення тертя і захисту від корозії. Поверхня деталі бажано обробити невеликою кількістю керамічної мастила. Вона ефективно захистить поверхню від іржі.
Вкрай важлива деталь полягає в тому, що варто регулярно перевіряти стан пильовика. Якщо він порваний, то ніяка мастило не допоможе. Спочатку потрібно замінити гумове ущільнення і потім закладати змазує матеріал. Крім того, його не повинно бути занадто багато, так як почне видавлювати через пильовики і манжети, що не є добре.
Багато експертів рекомендують не економити на мастильних матеріалах для супортів і купувати тільки перевірену продукцію. Наприклад, оптимальна мастило для поршнів гальмівних циліндрів на силіконовій основі. Вона повністю безпечна для пиляків і при цьому є високотемпературної. Отже, ефективно працює як взимку, так і влітку.Фахівці автосервісів часто не виконують своїх прямих обов'язків. Наприклад, при заміні колодок повинні очищатися супорти і напрямні, але цього ніхто не робить. Тому найкраще цим зайнятися самостійно, тим більше що в цьому немає нічого складного і впорається навіть новачок. Не варто нехтувати обслуговуванням гальмівної системи, але і заглядати туди кожні 500 кілометрів пробігу теж не має сенсу. Инспектируйте все під час заміни гальмівних колодок.
Бажано використовувати різні типи мастила залежно від оброблюваної деталі. Наприклад, для напрямних супорта відмінно підійде графитная змазка. Вона коштує недорого і витримує високі температури. Захищає металеві вироби від корозії і запобігає прикипание. Один з найбільш доступних варіантів - продукція компанії TRW.
Оптимальна мастило для поршнів гальмівних циліндрів повинна бути на силіконовій або керамічній основі. Кращий виробник в цьому плані - Febi. Дешево і сердито. А ось противоскрипная Liqui Moly не рекомендована для закладки під пильник поршня, так як може викликати руйнування гумового ущільнювача.
Противоскрипная паста відмінно підходить для обробки пластини гальмівний колодок і тримає скоби. Зазвичай на цьому її використання закінчується. Пам'ятайте про те, що мастило манжет гальмівного циліндра не повинна виконуватися пастами, які роз'їдають гумові ущільнення. Це може призвести до повного руйнування поршня і супорта.
Як ви бачите, немає нічого складного в обслуговуванні гальмівної системи автомобіля. Але в цей же час вкрай важливо регулярно змащувати всі елементи супорта, які щодня працюють при високих температурах. Зверніть увагу на пильовики направляючих пальців. Вони також піддаються зносу, в результаті чого з'являється досить неприємний стук на нерівностях. Трапляється це з-за того, що палець вільно бовтається в посадковому місці і не утримується пластиковою втулкою.
Що стосується матеріалів, то в даний час їх просто величезна кількість. Будь-яка паста для змащування гальмівних циліндрів, якщо вона для цього призначена, підійде для використання. Не рекомендується змащувати деталі гальмівної системи простим моторним маслом або солідолом тощо Все це не призведе ні до чого хорошого.
Багато деталей гальмівної системи при належному обслуговуванні здатні служити по 200-300 тисяч кілометрів і більше, це стосується супортів, направляючих, поршнів і т. п. Колодки і диски - це скоріше расходник, але за ними теж бажано дивитися. Все це дозволить вам більш впевнено почувати себе за кермом і точно знати, що гальма не підведуть, адже там все змазано і перевірено. Часто зустрічається проблема саме з заклинювання направляючих і тугим ходом гальмівного циліндра, що відбувається в 90 % випадків із-за недостатньої кількості мастила. Якщо при кожній заміні колодок буде використовуватися мастило для пиляків гальмівних циліндрів, то ви не будете знати проблеми з гальмівною системою автомобіля.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/11893-the-best-grease-for-brake-cylinders.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/21282-lepshaya-zmazka-dlya-tarmaznyh-cyl-ndra.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/21291-beste-schmierung-f-r-bremszylinder.html
En: https://tostpost.com/cars/5727-the-best-grease-for-brake-cylinders.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/21307-el-mejor-lubricante-para-cilindros-de-freno.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/11901-the-best-grease-for-brake-cylinders.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/11903-the-best-grease-for-brake-cylinders.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/21270-zd-k-maylau-sh-n-tezheg-sh-cilindr.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/21242-najlepszy-smar-do-cylindr-w-hamulcowych.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/21278-en-iyi-ya-lama-i-in-fren-silindir.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/12643-the-best-grease-for-brake-cylinders.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
"Шевроле Нива": заміна паливного фільтра. "Нива Шевроле": обслуговування паливного фільтра
Для продовження життя транспортного засобу та його коректної роботи потрібно регулярно доглядати за всіма елементами і вузлами авто. Наприклад, заміна паливного фільтра «Нива Шевроле» повинна проводитися не рідше, ніж ...
Діагностика несправностей двигуна - настільки вона потрібна?
Діагностика несправностей двигуна проводиться, як правило, на станціях технічного обслуговування, які володіють кваліфікованими працівниками та обладнанням, воно здатне на дану операцію. Сучасні автомобілі слід діагностувати тільк...
"Рено Меган" 3 хетчбек: технічні характеристики, фото і відгуки
«Рено Меган» - це ціле покоління хетчбеків середнього класу. Машина добре знайома російським автолюбителям. Автомобіль виробляється серійно з 95-го року (є правонаступником застарілого «Рено-19»). З 2014 ро...
Популярний Lifan Smily: відгуки, особливості та характеристики
Компактний хетчбек з економічним двигуном, який має обсяг 1,3 літра - Lifan Smily. Відгуки вказують, що ця модель стала бестселером 2011 року. Вперше вона була представлена в Пекіні трьома роками раніше. П'ятидверний автомобіль ма...
Honda CRF 450: модифікації, особливості, ціни
Мотоцикл Honda CRF 450 по праву вважається одним з лідерів у своєму класі. Ця модель, яка випускається з 2000 року, настільки популярна, що існує чимало «клонів», вартість яких нижче, але й характеристики скромніше. Іс...
«Стелс» - мотоцикли високої якості за доступною ціною
Цікава модель, на думку деяких професіоналів. Мотоцикл «Стелс 200» в принципі нічим не відрізняється від інших моделей. Однакові деталі, аналогічна збірка, різниця з іншими представниками класу мінімальна. Багато фахів...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!