Najlepszy smar do cylindrów hamulcowych

Data:

2018-12-08 19:10:13

Przegląd:

350

Ranking:

1Kochać 0Niechęć

Udział:

Table of contents:

Wszystkie systemy samochodu podczas jego eksploatacji powinny być sprawne. Ale szczególną uwagę należy zwrócić na debili. Bo często życie kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu i pieszych zależy od stanu układu hamulcowego maszyny. Okresowo trzeba ją obsługiwać. To polega na wymianie klocków hamulcowych, tarcz, płynów, a także suwmiarką. Na przykład, smar do cylindrów hamulcowych przy ich konserwacji i wymiany jest po prostu niezbędne. O tym wszystkim będziemy rozmawiać.smar do cylindrów hamulcowych

Smarowanie prowadnic zacisku

Zanim przejdziemy bezpośrednio do cylindra, należy zapoznać się z jego prowadnicami. System hamulcowy podczas pracy wydziela dużą ilość ciepła. To prowadzi do tego, że często połączenia прикипают stałe. To dotyczy i prowadnic, które zaczynają подклинивать. Nie ma w tym nic dobrego, ponieważ może to prowadzić do poważnych konsekwencji. Подклинивание przyczynia się do tego, że klocki będą stale są dociskane do tarczy. To prowadzi do znacznego przegrzania systemu. W wyniku klocki świecą, felgi są krzywe. Tak i opona w takich warunkach mogą z łatwością zapalić się. Dlatego przy obsłudze hamulca należy obsługiwać prowadnice specjalnym smarem. Jaki właśnie zajmiemy się w tym artykule.

Właściwości smarowania cylindrów i prowadnic

Tak jak węzeł należy do тяжелонагруженным i podczas pracy nagrzewa się do 300 stopni Celsjusza, a przy agresywnej jeździe i wyżej, to podejście musi być odpowiednio. Smar do cylindrów hamulcowych powinna mieć następujące cechy:

  • Temperatura pracy - od 150 stopni Celsjusza i powyżej;
  • Odporność na agresywne środowisko (sól, odczynniki);
  • Minimalna zmiana lepkości wraz ze wzrostem temperatury.smar do cylindrów hamulcowych i zacisków

To Właśnie na podstawie tych parametrów, należy właściwie dobrać smar do cylindrów hamulcowych i prowadnic. Rzecz w настоявшее czasie zakres jest ogromny, więc z wyborem pracy nie powinny powstać.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Smar Miedziowy do cylindrów hamulcowych i zacisków

To jest najbardziej powszechny i popularny wśród kierowców. Wysokich temperatur nie boi się i jest tanie, to i sprawia, że taka pomocna. Najczęściej jest używany do obróbki tarcz, klocków hamulcowych, a także do obejm i innych elementów układu hamulcowego. Warto zauważyć, że nakłada się smar miedziowy na drugą stronę produktu. Jeśli to klocki, ich przednia strona nie powinna być pokrywana któreś smarem, dotyczy to dysków.

Proces nanoszenia pasty również bardzo prosty. Do tego przetwarzane powierzchnia oczyszczona z brudu i korozji. Dalej za pomocą pędzelka nakładamy smar i równomiernie rozprowadzić na całej powierzchni. Warto zauważyć, że sprzedawany jest w баллончиках, w tym przypadku należy ją spryskać, wstępnie po przeczytaniu instrukcji obsługi.smarowanie pod osłona pompy hamulcowej

Podstawowe podstawa do wysokotemperaturowych smarowania

Na półkach автомагазинов obecnie po prostu ogromny wybór. Ale jeśli spojrzeć, czyli zaledwie 3 rozległych grupy:

  • Na bazie mineralnej;
  • Bazie syntetycznych;
  • Mineralnej lub syntetycznej bazie z zawartością niewielkiej ilości metali.

Jeśli orientować się, jaka powinna być używane smarowanie pod osłona pompy hamulcowej, to najlepiej nadaje się ta, która jest wykonana na bazie syntetycznych. Jest to spowodowane tym, że jest ona neutralna do gumy i tworzyw sztucznych produktów. Dlatego, pylniki nie niszczy i idealnie nadaje się do obróbki tłoka zacisku lub prowadnic zacisku. Zastosowana podstawa daje szereg korzyści, takich jak małe испаряемость, wysoki próg temperatury, нерастворимость w wodzie i innych płynach. W sumie dobry wybór, co prawda, nie zawsze jest niedrogi.

Gdzie taniej kosztuje smarowanie tłoków cylindrów hamulcowych na bazie mineralnej. Ale mimo to lepiej nadaje się na prowadzenie, ponieważ jest w stanie wytrzymać temperatury od -45 do +180 stopni Celsjusza.

Smar z dodatkiem cząstek ceramicznych

Stosunkowo nowe rozwiązanie, które już udało się zdobyć popularność. Nie jest tanie, ale jak twierdził, zalety bardzo obiecujące. Zwiększenie wydajności smarowania uzyskuje się dzięki obecności w składzie ceramiki drobnej frakcji. W tej chwili jest to jedna z najlepszych metod ochrony cylindrów hamulcowych i ich miejsca siedzącego przed korozją. Oprócz tego przetwarzane węzły wykluczają możliwość gwałtownych zmian temperatur, edukacja brudu i kurzu na powierzchni.smarowanie tylnych cylindrów hamulcowych

Bez względu na wysoką cenę tych produktów, jest bardzo popularny wśród kierowców. Może być używany jako smar tylnych cylindrów hamulcowych, które są mniej нагруженными w porównaniu z przednimi. Wśród najbardziej popularnych producentów wysokiej jakości może pochwalić się firma "zamknięte, tworząc układ wielokierunkowej Ćmy". No a teraz idziemy dalej i przyjrzyjmy się jeszcze kilku bardzo ważnych momentów.

Jak przebiega obsługa układu hamulcowego?

Często kompleksowy smar zalecany przy wymianie klocków lub tarcz. Nic trudnegonie. W pierwszej kolejności oko na stan prowadnic. Czyścimy sworznie i czopy z rdzy i przetwarzamy pewną ilością smaru. Nadaje miedziany, grafitowy itp. Co do tłoka, to smarowanie jest potrzebna w celu zmniejszenia tarcia i ochrony przed korozją. Powierzchnia części wskazane jest spryskać niewielką ilością smaru ceramicznego. Skutecznie chroni powierzchnię przed korozją.

Bardzo ważny szczegół polega na tym, że warto regularnie sprawdzać stan пыльника. Jeśli jest rozdarta, to żadne smarowanie nie pomoże. Najpierw trzeba wymienić gumową uszczelkę i potem ufundować środka smarnego. Ponadto, nie powinno go być zbyt dużo, więc jak zacznie wyciskać przez osłony i manszety, że nie jest dobrze.

Porady profesjonalistów

Wiele eksperci zalecają, aby nie oszczędzać na smarach do zacisków i kupować tylko sprawdzone produkty. Na przykład, optymalne smarowanie tłoków cylindrów hamulcowych na bazie silikonowej. Jest ona w pełni bezpieczna dla pylników i jest przy tym wysoka temperatura. Dlatego, działa skutecznie zarówno zimą, jak i latem.smarowanie tłoków cylindrów hamulcowychEksperci garaży często nie wykonują swoich obowiązków. Na przykład, przy wymianie klocków muszą być czyszczone zaciski i prowadnice, ale nikt tego nie robi. Więc lepiej się tym zająć samodzielnie, tym bardziej, że nie ma w tym nic skomplikowanego i poradzi sobie nawet początkujący użytkownik. Nie warto zaniedbywać obsługa układu hamulcowego, ale i zaglądać tam co 500 km przebiegu też nie ma sensu. Инспектируйте wszystko podczas wymiany klocków hamulcowych.

Jaki smar lepiej wziąć?

Wskazane jest, aby korzystać różne rodzaje smaru w zależności od obrabianego przedmiotu. Na przykład, dla prowadnic zacisku idealna графитная smarowanie. Warto tanio i odporna na wysokie temperatury. Chroni metalowe przed korozją i zapobiega прикипание. Jeden z najbardziej dostępnych opcji - produkty firmy TRW.

Optymalne smarowanie tłoków cylindrów hamulcowych musi być na silikonowej lub ceramicznej podstawie. Najlepszy producent w tym zakresie - Febi. Tanie i smaczne. A oto противоскрипная Liqui Moly nie jest zalecana do zakładki pod osłona tłoka, gdyż może to spowodować zniszczenie gumowej uszczelki.smar do osłon cylindrów hamulcowych

Противоскрипная pasta świetnie nadaje się do obróbki płyty tarcza hamulcowych i trzyma zszywki. Zwykle na tym jej stosowanie się kończy. Pamiętaj o tym, że smarowanie tulei cylindra nie musi być pasty, które korodują gumowe uszczelki. To może doprowadzić do całkowitego zniszczenia tłoka i hamulca.

Podsumowując

Jak widać, nie ma nic skomplikowanego w obsłudze układu hamulcowego pojazdu. Ale w tym samym czasie, bardzo ważne jest, aby regularnie smarować wszystkie elementy hamulca, które za każdym razem pracują w wysokich temperaturach. Należy zwrócić uwagę na osłony prowadnic palców. Są one również narażone są na zużycie, w wyniku czego pojawia się dość nieprzyjemne stukanie na nierównościach. Zdarza się to z powodu tego, że palec swobodnie zwisa w karcie miejscu i nie jest plastikową tuleją.

Co do smarów, to obecnie jest ich ogromna ilość. Każda pasta do smarowania cylindrów hamulcowych, jeśli jest do tego przeznaczony, nadaje się do użytku. Nie zaleca się smarować części układu hamulcowego proste olejem silnikowym lub солидолом itp. Wszystko to nie doprowadzi do niczego dobrego.smarowanie tulei cylindra

Wiele części układu hamulcowego przy odpowiednim utrzymaniu w stanie służyć za 200-300 tysięcy kilometrów i więcej, chodzi o zaciski, prowadnice, tłoków itp. Klocki i tarcze to raczej расходник, ale za nimi też najlepiej oglądać. Wszystko to pozwoli ci bardziej czuć się pewnie za kierownicą i dokładnie wiedzieć, że hamulce nie zawiodą, bo tam wszystko jest rozmazane i sprawdzone. Często spotykany problem właśnie z заклиниванием prowadnic i usztywnienie przebiegiem pompy hamulcowej, co się dzieje w 90 % przypadków z powodu niewystarczającej ilości smaru. Jeśli przy każdej wymianie klocków będzie używany smar do osłon cylindrów hamulcowych, to nie będziesz wiedzieć problemów z układem hamulcowym samochodu.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/11893-the-best-grease-for-brake-cylinders.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/21282-lepshaya-zmazka-dlya-tarmaznyh-cyl-ndra.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/21291-beste-schmierung-f-r-bremszylinder.html

En: https://tostpost.com/cars/5727-the-best-grease-for-brake-cylinders.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/21307-el-mejor-lubricante-para-cilindros-de-freno.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/11901-the-best-grease-for-brake-cylinders.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/11903-the-best-grease-for-brake-cylinders.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/21270-zd-k-maylau-sh-n-tezheg-sh-cilindr.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/21240-o-melhor-lubrificante-para-sistema-de-freio-de-cilindro.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/21278-en-iyi-ya-lama-i-in-fren-silindir.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/21263-krascha-mastilo-dlya-gal-m-vnih-cil-ndr-v.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/12643-the-best-grease-for-brake-cylinders.html






Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."

Uwaga (0)

Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!

Dodaj komentarz

Nowości

"Chevrolet Niva": wymiana filtra paliwa. "Chevrolet niva": obsługa filtra paliwa

w Celu przedłużenia życia pojazdu i prawidłowej jego pracy wymaga regularnie opiekować się wszystkimi elementami i węzłami auto. Na przykład, wymiana filtra paliwa «Chevrolet Niva» powinna odbywać się nie rzadziej niż ...

Diagnostyka silnika - tak, czy jest ona potrzebna?

Diagnostyka silnika - tak, czy jest ona potrzebna?

Diagnostyka silnika odbywa się z reguły na stacjach obsługi, które posiadają wykwalifikowanych pracowników oraz sprzęt, jest w stanie na tę operację. Nowoczesne samochody należy diagnozować tylko w oryginalnych warsztatach samocho...

"Reno Megan" 3 hatchback: dane techniczne, zdjęcia i opinie

«Reno Megan» to całe pokolenie hatchback klasy średniej. Maszyna jest dobrze znane rosyjskich kierowców. Seryjnie samochód produkowany jest z 95 roku (jest następcą przestarzałego «Renault-19”). Od 2014 rok...

Popularny Lifan Smily: opinie, cechy i dane techniczne

Popularny Lifan Smily: opinie, cechy i dane techniczne

Kompaktowy hatchback z ekonomicznym silnikiem, który ma pojemność 1,3 litra - Lifan Smily. Opinie wskazują, że ten model ukazała się bestsellerem 2011 roku. Po raz pierwszy została ona przedstawiona w Pekinie trzy lata wcześniej. ...

Honda CRF 450: modyfikacje, funkcje, ceny

Honda CRF 450: modyfikacje, funkcje, ceny

Motocykl Honda CRF 450 słusznie uważany za jeden z liderów w swojej klasie. Ten model, który jest produkowany od 2000 roku, jest tak popularny, że istnieje wiele «klonów», których koszt jest niższy, ale i cechy skromni...

"Stealth" - motocykle wysokiej jakości w przystępnej cenie

Ciekawa model, zdaniem niektórych specjalistów. Motocykl «Stealth 200» w zasadzie nie różni się od innych modeli. Te same części, podobny montaż, różnica z innymi przedstawicielami klasy jest minimalne. Wielu specjalis...