УАЗ "Патріот", характеристика російського позашляховика

UAZ Patriot, популярний російський позашляховик, проводиться на Ульяновському автомобільному заводі з 2005 року. Модель випускається під індексом УАЗ 3163 і є наступником двох попередніх моделей, УАЗ 3160 і УАЗ 3162 "Симбир", які перебували в серійному виробництві з 1997 по 2005 рік. Конструктивно УАЗ "Патріот" повністю повторює модель "Симбир", але є поліпшеним варіантом в плані комфорту. УАЗ "Патріот", характеристика якого дозволяє глибоку модернізацію, отримав нову роздавальну коробку південно-корейської фірми Dymos, завдяки якій помітно підвищилася прохідність, а також зменшився специфічний шум, що нагадує нам про легендарного ГАЗ 69.

Ювілейна модернізація

За всі 8 років виробництва УАЗ "Патріот", характеристика якого небездоганна, кілька разів проходив рестайлінг, причому найбільш значні зміни були зроблені в 2011 році, такі як розширення колії обох мостів. Така радикальна зміна параметрів ходової частини було приурочено до 70-ти річного ювілею Ульяновського заводу. Ювілейний рік виявився корисним для моделі УАЗ "Патріот", характеристика автомобіля збагатилася кількома імпортними системами, які полегшують роботу водія. Це гідропідсилювач керма італійської фірми Delphi Italia Automotive, німецькі гальма Conti Teves, англійська опалювач Saden Europe, поєднаний з кондиціонером. Корейська фірма Dymos до вже встановленої роздатці додала 5-ти ступінчасту коробку передач.

Двигун

Однак на тлі такої глобальної модернізації автомобіля, двигун УАЗ "Патріот" залишився колишнім, бензиновий 4-х циліндровий ЗМЗ об'ємом 2,7 л і потужністю 130 л. с. Характеристики мотора знаходяться на середньому рівні, проте витрата УАЗ "Патріот" досить великий, споживання пального в міському режимі може досягати 20 літрів на 100 км, а при їзді по трасі витрата складає близько 12 літрів. Але безперечною перевагою двигуна ЗМЗ є його невибагливість, двигун стійко працює на низькооктановому бензині АІ 92.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Конструктивні недоліки

Одна з істотних незручностей, що відрізняють УАЗ Патріот, характеристика якого в цілому непогана, це його конструкція паливних баків. Два бензобака, загальним об'ємом 90 літрів, розташовані по різні сторони автомобіля і між собою не з'єднуються, що викликає певні проблеми при заправці. Конструкція кузова не дозволяє вивести обидва заправних люка на одну сторону, також неможлива установка цілісної заправної ємності без відокремлення багажного відсіку від салону. Якщо сконструювати для "Патріот" УАЗ новий кузов, ціна автомобіля різко зросте, тому поки все залишається так як є.

Ходова частина

Ходова частина УАЗ "Патріот" проста і конструктиво надійна. Передня підвіска-міст на пружинах, зі штангою поперечної балансування. Два телескопічних амортизатора подвійної дії працюють за принципом гидропневматики, що забезпечує досить плавний хід машини. Задній міст залежний на двох напівеліптичних ресорах, обладнаний амортизаторами, розрахованими на більш жорсткий режим роботи порівняно з амортизаторами переднього моста. Особливу увагу в процесі рестайлінгу приділялася модернізації ручного гальма. На попередніх моделях ручник виводився на задній карданний вал, блокуючи його. В новому варіанті передбачалося встановити суперэффективный стоянкове гальмо, що працює за принципом гідравліки, але кінчилося тим, що був змонтований звичайний важільний механізм, що діє на гальмівні барабани задніх коліс.