Якщо двигун – це серце автомобіля, то карбюратор є його серцевим клапаном. І від того, наскільки правильно він буде налаштований, залежать багато експлуатаційні характеристики машини. Це і витрата палива, потужність та динаміка розгону, і навіть рівень токсичності відпрацьованих газів. Час від часу доводиться дану деталь регулювати. І сьогодні ми розглянемо, як відрегулювати карбюратор на ВАЗ 2109 своїми руками.
Незважаючи на те що Волзький автозавод випускав відразу кілька модифікацій «дев'яток» з різними характеристиками, карбюратор у них був однієї марки – вітчизняний «Солекс». Яка у даної деталі схема? ВАЗ 2109 десятиліттями забезпечувався карбюратором Solex, і його конструкція теж не змінювалася роками. А схему ви можете побачити на 2-му фото.
Перед тим як відрегулювати карбюратор на ВАЗ 2109, його слід ретельно прочистити. Але цього робити необов'язково (правда, за умови, що на ньому відсутні різні відкладення). Якщо на ньому є іржа або нагар, такий елемент потрібно промити сильнодіючим засобом. Інакше як би правильно ви не намагалися налаштувати карбюратор, результат від цього буде мінімальним.
В ході виконання даної операції нам знадобиться наступний набір інструментів і матеріалів:
Додатково можна скористатися захисними окулярами. Якщо у вас таких немає, тримайте максимальну дистанцію між карбюратором і акуратно наносите на його поверхню очищувач.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
На даний момент можна придбати найрізноманітніші речовини для очищення карбюраторів. Їх роблять десятки компаній. Правила вибору тут прості. У магазині слід попросити у продавця спеціалізовану рідина, призначену саме для карбюраторів (для чищення). Пам'ятайте, що засіб WD 40 для цього непридатне з-за великого вмісту олії! Найчастіше спеціалізовані очисники продаються в балончиках – такі і слід купувати в магазинах.
Якщо ви давно не займалися чищенням карбюратора, поверхневої його очищення буде недостатньо. При великому змісті відкладень необхідно повністю розбирати його по частинах, і кожну деталь обробляти балончиком окремо.
В ході розбирання особливу увагу зверніть на пружинки і дрібні гвинтики. Намагайтеся укласти їх в окрему коробочку або пронумерувати, щоб потім не виникло проблем при складанні карбюратора в кінці. Розбираючи цей елемент, необхідно обробляти з балончика кожну деталь, навіть найдрібнішу. При цьому всі гумові деталі необхідно вийняти з карбюратора. При попаданні на них розчинник може сильно їх деформувати, і вони втратять свої ущільнюючі властивості. Також не рекомендується наносити очищувач на пластмасові елементи. Їх слід ізолювати від даної рідини.
Після того як ви обробили засобом всі механізми, потрібно почекати приблизно 10-15 хвилин, щоб іржа і відкладення частково розчинилися. Далі елементи миються під струменем води. При необхідності можна використовувати зубочистку або зубну щітку.
Користуючись щіткою або паличками, не намагайтеся колупатися в клапанах і отворах карбюратора. Через них потрапляє повітря і паливо, тому що потрапила туди бруд може сильно погіршити роботу мотора і спровокувати підвищений витрата палива. Подібні отвори очищаються стисненим повітрям або аерозолем. До речі, залишки використаного очисника можна застосувати ще раз – дана речовина має дуже великий термін придатності і практично не втрачає своїх властивостей протягом тривалого часу. Далі карбюратор ретельно сушимо і після цього приступаємо до другої частини нашого ремонту – регулюванні.
Першим ділом потрібно зайнятися поплавковою камерою, яка контролює рівень подачі палива.
Не намагайтеся колупати у вихідних отворах карбюратора і клапанів. Ці отвори подають паливо і повітря, які дуже важливі для злагодженої роботи двигуна. Такі отвори прочищають аерозолем або стисненим повітрям. Рідкий очищувач можна використовувати повторно. Деякі економні автолюбителі використовують очищувач по кілька разів.
Після закінчення чищення карбюратора ретельно просушіть його, і можна приступати до регулювання. Процедура ця досить тривала і складна, але впоратися з ним цілком реально. Спочатку запускаємо двигун і даємо йому можливість попрацюватикілька хвилин. Далі відключаємо його і демонтуємо повітряний фільтр. Після цього знімаємо шланг подачі палива. Акуратно виймаємо кілька болтів і виймаємо кришку карбюратора. Пам'ятайте, що при одному невірному русі поплавці можуть пошкодитися, тому робимо все з граничною обережністю. Потім беремо в руки штангенциркуль і вимірюємо зазор від рівня палива до кромки корпусу.
В ідеалі дане значення має складати 25.5 міліметрів (допускається різниця в 1-2 міліметра). Якщо цей проміжок не відповідає нормі, підігніть язичок кронштейна поплавця. Для більшої точності проводимо цю процедуру кілька разів. Оскільки кришка у нас вже буде перегорнута, потрібно переконатися в тому, що кромки поплавця привалочної поверхні розташовані паралельно.
Але це ще не все. Як відрегулювати карбюратор на ВАЗ 2109 далі? Після цього переходимо до налаштування пускового пристрою. Спочатку потрібно переконатися в тому, що його діафрагма придатна для подальшої експлуатації. Зробити це дуже просто – викручуємо 4 болта і знімаємо кришку механізму. Якщо вона деформована або має тріщини, її слід замінити на нову. Після цього переходимо до процесу регулювання пускового пристрою. Першим ділом повертаємо важіль повітряної заслінки таким чином, щоб вона перейшла в закрите положення. Далі утапливаем викруткою шток.
Після цього заміряємо зазор, що утворився між стінкою камери і заслінкою. Його потрібно звірити з тим, який вказано в документації «Солекса». Для того щоб змінити проміжок, слід послабити контргайку і викруткою повернути регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою або проти неї. Далі заміряємо зазор дросельної заслінки, який є на 1-й камері. Отримані дані повинні максимально збігатися з нормативними, які є у технічній документації. Якщо цей проміжок не відповідає нормі, регулюємо його обертанням гвинта дросельної заслінки.
Все, тепер справа залишилася за малим. Нам належить зробити останній етап – регулювання холостого ходу. Перед початком цієї операції потрібно знову нагріти до робочої температури двигун ВАЗ 2109. Карбюратор при цьому повинен бути встановлений на своє штатне місце. Отже, вимикаємо двигун і дивимося на стан гвинта якості суміші. Його слід загорнути і потім відвернути до 4-х обертів. Далі знову запускаємо двигун, прибираємо підсос і вмикаємо дальнє світло разом з вентилятором. В цей же час регулюємо гвинт кількості паливно-повітряної суміші.
Його потрібно виставити в таке положення, щоб оберти двигуна на холостому ходу були не більше 800-та і не менше 750 оборотів в хвилину. Після гвинтом якості досягаємо максимальних обертів.
Далі знову змінюємо обороти гвинтом кількості до 900 об/хв. Гвинт якості виставляємо на 800 об/хв. після цього останній елемент закручуємо до моменту нестійкості. Після знову відкручуємо його на ½ обороту. Як бачите, заміна карбюратора (ВАЗ 2109 «Самара») не обов'язкова. Але для цього потрібно знати всю послідовність робіт по виставленню потрібних значень на гвинтах якості і кількості палива, що ми і надали в даній статті.
Все, на цьому етапі питання «як відрегулювати карбюратор на ВАЗ 2109» можна вважати закритим.
Наостанок зазначимо, що правильне виставлення холостих обертів можливо тільки при стійкій роботі двигуна. В іншому випадку всі роботи будуть марними.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20041-vaz-2109-2109-vaz.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21729-2109-2109.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19660-vaz2109-2109-vaz.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/23160-vaz2109-2109-vaz.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Як проводиться регулювання клапанів (ВАЗ-2108) своїми руками?
Раптово з'явилися шуми в підкапотному просторі на холостому ходу та їх зникнення після збільшення оборотів свідчать про збільшення теплового зазору між штовхачами ГРМ і клапанами двигуна. Трапляється це кожні 30-40 тисяч кілометрі...
Тюнінг "Пассат Б3" (Volkswagen Passat B3) своїми руками
Легковий автомобіль німецького виробництва «Фольксваген Пассат б3» є одним із самих популярних у своєму класі на внутрішньому і світовому ринку. Ще б – ця модель служить рідкісним прикладом того, як спільними зус...
Як самостійно зробити квадроцикл з "Уралу"
На сьогоднішній день старі мотоцикли радянського виробництва все частіше вирушають у утилізацію або на пункти прийому металобрухту. І на це є свої причини. По-перше, містити старий мотоцикл в силу великого дефіциту запчастин на нь...
Шумоізоляція арок коліс своїми руками
Постійний гуркіт і шум підвіски автомобіля здатні перетворити будь-яку поїздку у справжнє випробування. Всі ці шуми впливають на втому водія, підвищуючи ризик заснути за кермом і втратити пильність на дорозі. У зв'язку з цим багат...
ДПДЗ - що це? Регулювання ДПДЗ. Датчик положення дросельної заслінки
Сучасний автомобіль складається з безлічі вузлів і агрегатів. І навіть несправність самого малого з них може привести до дуже серйозних наслідків. Однією з таких маленьких складових є датчик положення дросельної заслінки (ДПДЗ). Щ...
Як проводиться на ВАЗ-2110 заміна зчеплення своїми руками?
Така річ як щеплення відіграє важливу роль в роботі КПП кожного автомобіля. Адже саме воно є сполучною ланкою між двигуном і коробкою передач. Зчеплення приймає на себе все навантаження, які виникають при передачі крутного моменту...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!