Қалай реттеу карбюратор ВАЗ 2109? Схемасы ВАЗ 2109. Карбюратор ВАЗ

Егер қозғалтқыш « бұл жүрек автомобильдің, онда карбюратор болып табылады оның сердечным клапан. Қаншалықты дұрыс, ол оқталған, байланысты көптеген пайдалану сипаттамалары машиналар. Бұл отын шығыны, және қуаты, және екпін динамикасы, тіпті деңгейі пайдаланылған газдардың уыттылығын. Уақыт келеді, осы бөлшекті реттеуге. Бүгін біз қарастырамыз реттеу карбюратор ВАЗ 2109 өз қолдарымен.

бұл Волжский автозавод шығарған бірнеше модификациялары «девяток» әр түрлі сипаттамалары бар, карбюратор, олардың бір маркалы – отандық «Солекс». Қандай осы бөлшектер сызбасы? ВАЗ 2109 ондаған жылдар бойы снабжался карбюратором Solex және оның құрылымы да өзгеріп, жылдар бойы. Ал сызбасын, сіз көре аласыз, 2-ші фото.

Дайындық кезеңі

Алдында реттеу карбюратор ВАЗ 2109, оны мұқият прочистить. Бірақ бұл міндетті түрде емес (әрине, жағдайда, ол онда жоқ, әр түрлі шөгінділер). Егер онда тат немесе нагар, мұндай элемент не істеу керек? қатты әсер ететін құралы. Олай болмаған жағдайда да дұрыс емес тырысты орнату карбюратор, нәтиже осы аз.

Бұл болуы тиіс тазалау үшін?

орындау барысында осы операция бізге келесі құрал-саймандар жинағы және материалдарды:

1. Руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 (айтпақшы, схемасы карбюратор «Солекс» көрсетілген суретте оң жақта).
2. Тегіс мата қолғап.
3. Бірнеше жұқа таяқшалар (сойдет кәдімгі зубочистка). Балама ретінде алуға болады тіс щеткасын. Онымен біз тазалап карбюратор ВАЗ.
4. Бу резеңке қолғаптар (жақсы киюге бірден екі жұп үшін сильнодействующий еріткіш тап бетіне тері).
5. Набор гаечных ключей және отвертка.
6. Баллончик сығылған ауамен. Балама ретінде алуға болады қарапайым аэрозоль сияқты освежителя ауа.

Қосымша пайдалануға болады көзілдіріктерімен. Егер сізде ондай жоқ, ұстаңыз барынша қашықтықты арасындағы карбюратором және ұқыпты таңертең оның бетін тазалағыш.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Қандай құралы жақсы таңдау керек?

қазіргі уақытта сатып алуға болады әр түрлі заттар тазалау үшін карбюраторлар. Олар ондаған компаниялар. Таңдау қағидалары мұнда қарапайым болып табылады. Дүкенде жөн сұрай сатушыдан арнайы сұйықтық арналған, дәл карбюраторлар (тазалау үшін). Есіңізде болсын, құрал WD 40 бұл үшін непригодно үлкен майдың құрамын! Көбінесе арнайы тазартқыштар сатылады баллончиках « осындай және сатып алу қажет дүкендерде.

Егер сіз көптен бері тазартумен айналысты карбюратор, беттік оны тазалау жеткіліксіз болады. Кезінде үлкен мазмұны шөгінділердің толық бөлшектеуге, оның бастамасы бойынша, әр бөлшекті өңдеуге баллончиком бөлек.

Туралы ұсақ бөлшектерде

барысында бөлшектеу көңіл аударыңыз пружинки және ұсақ винтики. Тырысыңыз жатқызып, олардың жеке коробочку немесе пронумеровать, қажеттілігі, содан кейін емес, туындаған проблемаларды құрастыру кезінде карбюратор соңында. Разбирая осы элементті өңдеу қажет из баллончика әрбір деталь, тіпті ең мельчайшую. Бұл ретте барлық резеңке бөлшектер қажет шығарып отыр карбюратор. Адам терісіне тиген кезде, олардың еріткіш мүмкін оларды қатты деформировать, және олар потеряют өз нығыздаушы қасиеттері. Сондай-ақ ұсынылады жағуға тазалағыш пластмасса элементтері. Олардың жөн оқшаулау осы сұйықтық.

Кейін, сіз обработали құралы барлық тетіктері, күте тұру керек, шамамен 10-15 минут үшін тат және шөгінділер ішінара растворились. Бұдан әрі элементтері жуылады су астында. Қажет болған кезде пайдалануға болады зубочистку немесе тіс щеткасын.

пайдалана отырып щеткамен немесе палочками тырыспаңыз ковыряться да клапандары мен отверстиях карбюратор. Олар арқылы түседі, ауа және отын, сондықтан тап сол жерге кір мүмкін қатты усугубить жұмысын мотор әкеліп соғуы жоғары отын шығыны. Мұндай тесіктер тазартылады сығылған ауамен немесе аэрозолем. Айтпақшы, қалдықтары пайдаланылған реактор қолдануға болады тағы бір рет « бұл зат өте үлкен жарамдылық мерзімі және іс жүзінде емес жоғалтады өз қасиеттерін ұзақ уақыт бойы. Бұдан әрі карбюратор мұқият сушим содан кейін кірісеміз екінші бөлігінде біздің жөндеуден « реттеу.

Қалай реттеу карбюратор ВАЗ 2109 өз қолдарымен?

Бірінші іспен айналыса бастау керек поплавковой камерамен бақылайтын деңгейі отынды.

тырыспаңыз ковырять шықпа отверстиях карбюратор мен клапандар. Бұл тесіктер береді отын және ауа, олар үшін өте маңызды жұмысының қозғалтқыш. Мұндай тесіктер үшкіл қақпақты тазалайды аэрозолем немесе сығылған ауамен. Сұйық тазалағыш пайдалануға болады қайтадан. Кейбір экономные автоәуесқойлар пайдаланады тазалағыш сайыс нәтижесі бойынша.

аяқталған Соң тазалау карбюратор мұқият кептіріңіз, оның кірісуге болады реттеу. Рәсім-бұл өте ұзақ және күрделі, бірақ онымен күресуге әбден мүмкін. Басында іске қосамыз қозғалтқыш береміз және оған жұмыс істеуге мүмкіндікбірнеше минут. Бұдан әрі отключаем, оның демонтируем ауа фильтрі. Осыдан кейін басқалар шлангі отын беру. Ұқыпты вынимаем бірнеше бұрандалар мен вынимаем қақпағын карбюратор. Есіңізде болсын, бұл бір дұрыс қозғалысы поплавки мүмкін повредиться, сондықтан да барлығын шекті сақтықпен. Содан кейін берем қолына штангенциркуль және измеряем саңылау деңгейінен отын жиегіне дейін корпусы.
дұрысында бұл мәні болуы тиіс 25.5 мм (рұқсат етіледі екпін 1-2 миллиметр). Егер бұл саңылау нормасына сәйкес келмейді, керек подогнуть язычок кронштейн поплавка. Үшін үлкен дәлдік өткіземіз бұл процедураны бірнеше рет. Өйткені қақпағы бізде болады перевернута керек, көз жиегінің поплавка привалочной бетіне параллель орналасқан.

іске қосу құрылғысы

Бірақ бұл барлық емес. Қалай реттеу карбюратор ВАЗ 2109 бұдан әрі? Кейін осы жұмыс көшеміз баптау, іске қосу құрылғылары. Алдымен көз жеткізу керек, оның диафрагма үшін жарамды кейіннен пайдалану. Бұл өте оңай, « выкручиваем 4 болты және басқалар қақпағын тетігі. Егер ол деформирована немесе жарықтар, оны ауыстыру керек жаңа. Осыдан кейін көшеміз үдерісіне реттеу іске қосу құрылғылары. Бірінші поворачиваем рычаг әуе жапқыштар осылайша, ол санат жабық ереже. Бұдан әрі утапливаем отверткой шток.

осыдан Кейін замеряем саңылау пайда болған арасындағы қабырға камера және жапқыш. Оны салыстыра отырып, ол құжаттаманың «Солекса». Өзгерту үшін саңылау керек әлсіретуі контргайку және отверткой бұру пневмо винтті сағат тілімен немесе оған қарсы. Бұдан әрі замеряем саңылау дроссельной заслонки, ол бар 1-ші камерада. Алынған деректер барынша сәйкес келуі нормативтік бар техникалық құжаттама. Егер бұл саңылау нормасына сәйкес келмейді, регулируем оны айналдыру арқылы бұранданың дроссельной заслонки.

Реттеу ХХ

Барлық, енді қалды шағын. Керек соңғы кезеңі – реттеу бос жүріс. Алдында осы операцияны қажет қайтадан қыздырса дейін жұмыс температурасы қозғалтқыш ВАЗ 2109. Карбюратор кезінде орнатылған болуы керек, өз штаттық орын. Сонымен, выключаем қозғалтқыш және қараймыз жағдайы бұранда сапасын қоспалар. Оны завернуть, содан кейін отвернуть дейін 4-ші айналым. Оқу қайтадан іске қосамыз мотор қабаттарын подсос мен асығып, дальний свет бірге желдеткішпен. Сол регулируем бұранда санын отын-әуе қоспасы тұтанған.
Оны қоюға мұндай жағдай үшін айналымдар қозғалтқыштың бос жүрісте емес, 800-та кемінде 750-ден минутына. Кейін бұранданы сапасын жетеміз максималды айналымдар.

Бұл кейін?

Бұдан әрі қайтадан өзгертеміз айналымдар бұранданы саны 900-ге дейін об/мин. Бұранда сапасын выставляем 800 об/мин. содан кейін, соңғы элемент закручиваем сәтке дейін тұрақсыздық. Кейін қайтадан откручиваем оны ½ айналымы. Өздеріңіз көріп отырғандай, ауыстыру карбюратор (ВАЗ 2109 «Самара») міндетті емес. Бірақ бұл үшін сіз білу керек барлық тізбегі бойынша жұмыстарды шығаруға қажетті мәндерін винттерге саны мен сапасын, отын, біз беруші осы.

Қорытынды

Барлық, бұл кезеңде сұрақ «как реттеу карбюратор ВАЗ 2109» деп санауға болады жабық.

Соңында айта кетейік, бұл дұрыс қою бос айналым кезінде ғана мүмкін тұрақты қозғалтқыштың жұмысы. Олай болмаған жағдайда барлық жұмыс бесполезными.