Як адрэгуляваць карбюратар ВАЗ 2109? Схема ВАЗ 2109. Карбюратар ВАЗ

Калі рухавік – гэта сэрца аўтамабіля, то карбюратар з'яўляецца яго сардэчным клапанам. І ад таго, наколькі правільна ён будзе наладжаны, залежаць многія эксплуатацыйныя характарыстыкі машыны. Гэта і выдатак паліва, і магутнасць, і дынаміка разгону, і нават ўзровень таксічнасці адпрацаваўшых газаў. Час ад часу даводзіцца дадзеную дэталь рэгуляваць. І сёння мы разгледзім, як адрэгуляваць карбюратар ВАЗ 2109 сваімі рукамі.

Нягледзячы на тое, што Волжскі аўтазавод выпускаў адразу некалькі мадыфікацый «дзявятак» з рознымі характарыстыкамі, карбюратар у іх быў адной маркі – айчынны «Солекс». Якая ў дадзенай дэталі схема? ВАЗ 2109 дзесяцігоддзямі забяспечваўся карбюратарам Solex, і яго канструкцыя таксама не змянялася гадамі. А схему вы можаце ўбачыць на 2-м фота.

Падрыхтоўчы этап

Перад тым як адрэгуляваць карбюратар ВАЗ 2109, яго варта старанна прачысціць. Але гэтага рабіць неабавязкова (праўда, пры тым ўмове, што на ім адсутнічаюць розныя адклады). Калі на ім ёсць іржа або нагар, такі элемент трэба прамыць моцнадзейным сродкам. У адваротным выпадку, як бы правільна вы не спрабавалі наладзіць карбюратар, вынік ад гэтага будзе мінімальным.

Што неабходна мець для чысткі?

У ходзе выканання дадзенай аперацыі нам спатрэбіцца наступны набор інструментаў і матэрыялаў:

1. Кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля ВАЗ 2109 (дарэчы, схема карбюратара «Солекс» паказаная на фота справа).
2. Гладкія тканкавыя пальчаткі.
3. Некалькі тонкіх палачак (сыдзе звычайная зубачыстка). У якасці альтэрнатывы можна ўзяць зубную шчотку. Ёю мы будзем чысціць карбюратар ВАЗ.
4. Пара гумовых пальчатак (лепш надзець адразу дзве пары, каб моцнадзейны растваральнік не трапіў на паверхню скуры).
5. Набор гаечных ключоў і адвертка.
6. Балончык са сціснутым паветрам. У якасці альтэрнатывы можна ўзяць звычайны аэразоль накшталт асвяжальнік паветра.

Дадаткова можна скарыстацца ахоўнымі ачкамі. Калі ў вас такіх няма, трымаеце максімальную дыстанцыю паміж карбюратарам і акуратна наносіце на яго паверхню ачышчальнік.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Які сродак лепш выбраць?

На дадзены момант можна набыць самыя разнастайныя рэчывы для ачысткі карбюратараў. Іх робяць дзясяткі кампаній. Правілы выбару тут простыя. У краме варта папрасіць у прадаўца спецыялізаваную вадкасць, прызначаную менавіта для карбюратараў (для чысткі). Памятаеце, што сродак WD 40 для гэтага непрыдатна з-за вялікага ўтрымання алею! Часцей за ўсе спецыялізаваныя ачышчальнікі прадаюцца ў балончыках – такія і варта купляць у крамах.

Калі вы даўно не займаліся чысткай карбюратара, павярхоўнай яго ачысткі будзе недастаткова. Пры вялікім змесце адкладаў неабходна цалкам разбіраць яго па частках, і кожную дэталь апрацоўваць балончыкам асобна.

Аб дробных дэталях

У ходзе разборкі асаблівую ўвагу звярніце на спружынкі і дробныя шрубкі. Старайцеся абкласці іх у асобную скрыначку або перанумараваць, каб потым не ўзнікла праблем пры зборцы карбюратара ў канцы. Разбіраючы гэты элемент, неабходна апрацоўваць з балончыка кожную дэталь, нават самую драбнейшую. Пры гэтым усе гумовыя дэталі неабходна выняць з карбюратара. Пры трапленні на іх растваральнік можа моцна іх дэфармаваць, і яны страцяць свае ушчыльнялыя ўласцівасці. Таксама не рэкамендуецца наносіць ачышчальнік на пластмасавыя элементы. Іх варта ізаляваць ад дадзенай вадкасці.

Пасля таго як вы апрацавалі сродкам усе механізмы, трэба пачакаць прыкладна 10-15 хвілін, каб іржа і адклады часткова растварыліся. Далей элементы мыюцца пад бруёй вады. Пры неабходнасці можна выкарыстоўваць зубачыстку небудзь зубную шчотку.

Карыстаючыся шчоткай або палачкамі, не спрабуйце калупацца ў клапанах і адтулінах карбюратара. Праз іх трапляе паветра і паліва, таму што трапіла туды бруд можа моцна пагоршыць працу матора і справакаваць павышаны расход паліва. Падобныя адтуліны ачышчаюцца сціснутым паветрам або аэразолем. Дарэчы, рэшткі выкарыстанага ачышчальніка можна ўжыць яшчэ раз – дадзенае рэчыва мае вельмі вялікі тэрмін прыдатнасці і практычна не губляе сваіх уласцівасцяў на працягу доўгага часу. Далей карбюратар старанна сушим і пасля гэтага прыступаем да другой часткі нашага рамонту – рэгуляванні.

Як адрэгуляваць карбюратар ВАЗ 2109 сваімі рукамі?

Першым справай трэба заняцца поплавковой камерай, якая кантралюе ўзровень падачы паліва.

Не спрабуйце калупаць у выходных адтулінах карбюратара і клапанаў. Гэтыя адтуліны падаюць паліва і паветра, якія вельмі важныя для зладжанай працы рухавіка. Такія адтуліны прачышчаюць аэразолем або сціснутым паветрам. Вадкі ачышчальнік можна выкарыстоўваць паўторна. Некаторыя эканомныя аўтааматары выкарыстоўваюць ачышчальнік па некалькі разоў.

Пасля заканчэння чысткі карбюратара старанна прасушыце яго, і можна прыступаць да рэгуляванні. Працэдура гэтая вельмі доўгая і складаная, але справіцца з ёй цалкам рэальна. Спачатку запускаем рухавік і даем яму магчымасць папрацавацьнекалькі хвілін. Далей адключаем яго і демонтируем паветраны фільтр. Пасля гэтага здымаем шланг падачы паліва. Акуратна вымаем некалькі нітаў і вымаем вечка карбюратара. Памятаеце, што пры адным няправільным руху паплаўкі могуць пашкодзіцца, таму робім усё з гранічнай асцярожнасцю. Затым бярэм у рукі штангенцыркулем і вымяраем зазор ад ўзроўню паліва да абзы корпуса.
У ідэале дадзенае значэнне павінна складаць 25.5 міліметраў (дапускаецца разбег у 1-2 міліметра). Калі гэты зазор не адпавядае норме, трэба подогнуть язычок кранштэйна паплаўка. Для большай дакладнасці праводзім гэтую працэдуру некалькі разоў. Паколькі вечка ў нас ужо будзе перавернутая, трэба пераканацца ў тым, што абзы паплаўка привалочной паверхні размешчаны паралельна.

Пускавую прыладу

Але гэта яшчэ не ўсё. Як адрэгуляваць карбюратар ВАЗ 2109 далей? Пасля гэтай працы пераходзім да наладзе пускавога прылады. Спачатку трэба пераканацца ў тым, што яго дыяфрагма прыдатная для наступнай эксплуатацыі. Зрабіць гэта вельмі проста – выкручвае 4 ніта і здымаем вечка механізму. Калі яна дэфармаваная або мае расколіны, яе варта замяніць на новую. Пасля гэтага пераходзім да працэсу рэгулявання пускавога прылады. Першым справай паварочваем рычаг паветранай засланкі такім чынам, каб яна перайшла ў закрытае становішча. Далей утапливаем адверткай шток.

Пасля гэтага замярае зазор, які ўтварыўся паміж сценкай камеры і засланкай. Яго трэба зверыць з тым, які паказаны ў дакументацыі «Солекса». Для таго каб змяніць зазор, трэба прыслабіць контргайку і адвёрткай павярнуць рэгулявальны шруба па гадзінны стрэлцы або супраць яе. Далей замярае зазор дросельнай засланкі, які ёсць на 1-й камеры. Атрыманыя дадзеныя павінны максімальна супадаць з нарматыўнымі, якія ёсць у тэхнічнай дакументацыі. Калі гэты зазор не адпавядае норме, рэгулюем яго кручэннем шрубы дросельнай засланкі.

Рэгуляванне ХХ

Усё, цяпер справа засталося за малым. Нам трэба будзе зрабіць апошні этап – рэгуляванне халастога ходу. Перад пачаткам гэтай аперацыі трэба зноў нагрэць да працоўнай тэмпературы рухавік ВАЗ 2109. Карбюратар пры гэтым павінен быць усталяваны на сваё штатнае месца. Такім чынам, выключаем рухавік і глядзім на стан шрубы якасці сумесі. Яго варта загарнуць і потым адкруціць да 4-х абаротаў. Далей зноў запускаем матор, прыбіраем падсмоктванне і ўключаем далёкі свет разам з вентылятарам. У гэты ж час рэгуляваны шруба колькасці паліўна-паветранай сумесі.
Яго трэба выставіць у такое становішча, каб абароты рухавіка на халастым ходу былі не больш за 800-тая і не менш за 750-ці абаротаў у хвіліну. Пасля шрубай якасці дасягаем максімальных абаротаў.

Што рабіць пасля?

Далей зноў здраджваем абароты шрубай колькасці да 900 аб/мін Шруба якасці выстаўляем на 800 аб/мін. пасля гэтага апошні элемент закручваем да моманту няўстойлівасці. Пасля зноў адкручваем яго на ½ абароту. Як бачыце, замена карбюратара (ВАЗ 2109 «Самара») не абавязковая. Але для гэтага трэба ведаць усю паслядоўнасць работ па выстаўленні патрэбных значэнняў на шрубах якасці і колькасці паліва, што мы і падалі ў дадзенай артыкуле.

Заключэнне

Усё, на гэтым этапе пытанне «як адрэгуляваць карбюратар ВАЗ 2109» можна лічыць закрытым.

Напрыканцы адзначым, што правільнае выстаўленне халастых абарачэнняў магчыма толькі пры ўстойлівай працы рухавіка. У адваротным выпадку ўсе працы будуць бескарыснымі.