Троїть двигун ВАЗ-2114 інжектор (8 клапанів). Ремонт двигуна

У період становлення галузі автомобілебудування одними з найбільш популярних були 4-циліндрові мотори. І сьогодні вони є найбільш поширеними. Буває так, що із-за ряду причин один з циліндрів «відключається», а агрегат працює на трьох. Буває, що троїть двигун ВАЗ-2114 інжектор (8 клапанів). У чому причини цього явища і що з цим робити? Спробуємо розібратися.

Характеристики двигуна

Для автомобілів цієї моделі був розроблений 8-клапанний мотор з індексом 2111. Якщо порівняти цей агрегат з іншими, то тут є серйозні відмінності. Це електронне управління і розподілене уприскування палива. ЕБУ повністю враховує всі основні дані, які потрібні для ефективної роботи. Мотор досить витривалий, потужний, економічний.

Потужність становить 78 коней. Об'єм – 1,5 літра.

На кожен з чотирьох циліндрів припадає по два клапана. Вони мають діаметр 81 мм. Особливості конструкції цього агрегату дозволяють збільшити характеристики потужності до 120 л. с. Також існує модифікований агрегат з об'ємом 1,6 літра і потужністю 80 л. с.

Власники дуже задоволені цими моторами. Вони повністю виправдовують себе. Однак трапляється, що троїть двигун на ходу, а також спостерігаються інші несправності. У більшості випадків все це можна легко відремонтувати.

Як зрозуміти, що мотор затроил?

Переплутати це з чимось дуже важко. Навіть недосвідчені автолюбителі зможуть чітко почути цей звук. Рівна робота двигуна перетворюється в переривчасті жахливі звуки. Описати це складно, але з глушника замість звичного шипіння буде «бомкать».

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Наслідки

Якщо троїть двигун ВАЗ-2114 інжектор (8 клапанів), то ДВС відразу втрачає потужність. Адже на трьох циліндрах все по-іншому. Ще один типовий ознака для лінійки ВАЗ – це вібрації, а також тремтіння рухового відсіку. Ще один симптом «захворювання» – підвищена витрата палива і виразний, насичений запах бензину з вихлопної труби і в газах. І це не все. Важливо вчасно відреагувати на що з'являються сигнали, інакше автомобілю буде потрібно серйозний ремонт.

Коли один циліндр не функціонує, паливна суміш в ньому не горить, а просто накопичується.

Потім вона розбавляється з маслом і відправляється в картер. Чим більша кількість палива туди потрапить, тим більш рідким буде масло. Воно швидко втратить свої змащувальні властивості. В результаті спостерігається підвищений знос циліндропоршневої групи, кілець і інших деталей. Через деякий час двигуну потрібно капітальний ремонт (ВАЗ-2114 - розглянута модель).

Причини

Їх дуже багато. Існують навіть такі нюанси, де і справжні професіонали не можуть одразу визначити проблему. Однак наведемо статистику найбільш частих причин.

Троение може виникати з-за непрацюючої свічки. Також це явище спостерігається при пробитому високовольтному проводі, відмову котушки запалювання, несправному блоці ЕБУ. Ще одна з можливих причин полягає в підсосі повітря у впускному колекторі, прогар випускного клапана. При пробитою прокладки ГБЦ також з'являється дана проблема. Ще цей ефект викликають зламані компресійні кільця, прогар поршня. Природно, це далеко не всі причини, чому троїть двигун ВАЗ-2114 інжектор (8 клапанів).

Ставимо діагноз самостійно

Тепер, коли ви знаєте причини, давайте розглянемо, як виконується діагностика. Почати потрібно з найпростішого. Нехай це буде непрацюючий циліндр.

Отже, першим ділом слід запустити двигун і відкрити капот. Потім послухайте, як працює двигун, та запам'ятайте цей звук. Тепер по черзі діставайте високовольтні дроти. Свічки не будуть отримувати напруга, а циліндри перестануть працювати. Прислухайтеся. Змінився звук? Якщо ні, то ваша проблема полягає в непрацюючому циліндрі.

Перевіряємо свічки

Важливо дізнатися, чи надходить іскра в циліндри. Для цього вам знадобиться свічковий ключ. Відкрутіть свічку з непрацюючого циліндра, огляньте її електрод. Якщо ви побачили нагар або закопченность, то такий елемент слід замінити. Вичистити свічку можна, але це не назавжди, а лише на час вирішить проблему.

Тепер перевіримо свічку на наявність іскри. Підключіть до неї високовольтний провід і покладіть її металевою частиною до корпусу мотора. При цьому покладіть так, щоб електрод не торкався корпусу. Далі запросіть помічника. Його завдання – крутити стартер, а ваша – вести спостереження за свічкою. Якщо при роботі стартера йдуть іскри, то у вас можуть бути проблеми з проводами. Також це пов'язано з непрацюючою котушкою, ЕБУ або датчиком положення коленвала. Ймовірно, є зміщення ременя ГРМ, що може бути причиною троения на ходу.

Троїть в сиру погоду

Так, і це не жарт. Багато власників, які мають автомобілі сімейства ВАЗ, відзначають, що нещодавно вимиті або просто в сирій день "залізні коні" починають троїти.

Серед поширених причин – рідина, яка потрапила в свічкові колодязі.

В результаті свічка перестає іскрити, а значить, циліндр не може працювати правильно. Але це ще далеко не все.

Так, могли вийти з ладу різні датчикиз-за впливу агресивного середовища. Також при митті апаратами високого тиску могли пошкодитися різні вразливі деталі.

Що стосується умов зовнішнього середовища, то в сиру погоду троїть двигун після тривалого простою. Запуск мотора відбувається не відразу, а з п'ятого-шостого рази. Робота мотора нерівна і нестабільна до повного прогріву. Візуальний огляд найчастіше результатів не дає. Робота мотора стає нормальною через деякий час до повного охолодження або до чергового дощу. Причина тут частково така ж, як і після автомийки.

Сирість, а точніше, конденсат накопичується під корпусом трамблера. Є простий спосіб діагностувати цю проблему. Заведіть двигун в темряві. Якщо ви побачите у себе під капотом вогники, потрібно замінити дроти.

Не варто забувати і про свічках. Якщо двигун в вогкість не хоче заводитись, то, швидше за все, свічки просяться на заміну. Можливо, вони перестали давати сильну іскру. У сирої дощовий день на свічках може накопичуватися волога, яка призводить до витоків струму. Ще часто бувають винні котушки запалювання. Корпуси їх тріскаються, а в них накопичується конденсат.

Холодний двигун працює нестабільно

Іноді марки ВАЗ автомобілі троят, поки що холодні. Але варто їх прогріти, як вони починають працювати більш стабільно. Тут також можна виділити кілька простих причин. Найчастіше ЕБУ видає команди на створення надто багатою паливної суміші. Якщо відсиріли високовольтні дроти, це також призводить до такого ефекту. Знос деталей поршневої групи викличе троение.

Троїть, коли прогрітий

Буває і по-іншому. Поки холодний, можна спостерігати стабільну роботу, але варто нагрітися, як тут же троїть двигун ВАЗ-2114 інжектор (8 клапанів). Найчастіше це пов'язано з прогоріла прокладкою головки блоку циліндрів, несправним ЕБУ або ж проблемами в котушці запалювання.

Проблеми на холостому ходу

Це особливо часта ситуація. І зовсім немає різниці, холодний двигун або прогрітий. У цьому разі причин виділяють дуже і дуже багато. Це може бути щось елементарне - від відмови однієї зі свічок до серйозних проблем в поршневій групі. Якщо деталь змінюється легко, то зношені циліндри передбачають серйозний ремонт. ВАЗ-2114 не є винятком.

Так, нестійка робота силових агрегатів на холостих обертах може бути через затиснутих клапанів, розбіжності міток ременя газорозподільного механізму, прогару клапанів в моторі. Також вони можуть пошкодитися через гідравлічного удару. Не виключені також різні несправності в електроніці.

Якщо троїть, а потім глохне

Багато автолюбителів не один раз стикалися з цією проблемою. Починається пошук можливих причин і несправностей. Тестується ЕБУ, перевіряється все що тільки можна, а результат нульовий. Так само троїть двигун і глохне.

У цьому випадку можна перевірити стан форсунок. У багатьох після серйозної діагностики ця проблема дуже легко, просто і недорого вирішувалася очищенням форсунок і паливної рампи.

Якщо причину важко знайти

Трапляється і таке. І це досить часта ситуація. Може допомогти діагностика автомобіля за допомогою комп'ютерних систем. Така операція протестує всі датчики, електронний блок управління двигуном, і в результаті видасть інформацію про те, де конкретно в автомобілі ВАЗ-2114 несправності виникли.

Якщо ви зіткнулися з цією поломкою, не варто впадати в паніку. Все можна відремонтувати, а цей ефект не смертельний. Якщо ви не можете самі визначити причину, зверніться до досвідчених фахівців. Але найчастіше все вдається виявити і усунути своїми руками.

Висновки

дуже Важливо ретельно стежити за станом автомобіля та окремих його вузлів. При гарному догляді, своєчасної заміни витратних матеріалів і рідин ця машина буде працювати не гірше швейцарських годинників. Ну а якщо раптом агрегат остаточно вийде з ладу, завжди можна придбати і встановити новий, - ціна двигуна об'ємом 1,6 літра становить близько 20 тисяч рублів.

Отже, ми з'ясували основні причини, за якими не може працювати один з циліндрів в автомобілі ВАЗ-2114.