ВАЗ-2114, датчик распредвала: пристрій, принцип роботи і можливі несправності

В автомобілі ВАЗ-2114 датчик распредвала грає не останню роль. За точний впорскування і запалювання відповідає безліч пристроїв, які пов'язані з допомогою електронного блоку управління. Чим більше датчиків в системах двигуна, тим краще він буде працювати, виявиться менше витрата бензину і вище потужність. Вперше на модель ВАЗ-2114 датчик розподільного валу почали встановлювати в 2007 році. До цього обходилися без нього. Але в чому ж перевага його використання? Це питання слід вивчити докладніше.

Що таке датчик распредвала?

Датчик положення распредвала, ВАЗ-2114 яким володіє, – це пристрій, який контролює стан клапанів (відкриті чи закриті). Його називають також датчиком фаз. Це позначення теж вірне. Тому і його можна використовувати. Встановлюється прилад як на восьмиклапанные мотори (з одним распредвалом), так і на 16-клапанні (з двома розподільними валами). Робота його заснована на ефекті Холу – точно так само, як і в безконтактних розподільниках запалювання. Тільки інші функції має датчик распредвала (ВАЗ-2114). Ознаки несправності будуть розглянуті нижче.

На розподільчому валу є зуби. Відстань між ними однакова. Але в одному місці двох зубів не вистачає. І в той момент, коли цей пропуск знаходиться навпроти датчика фаз, поршень в першому циліндрі розташовується або в нижній або верхній мертвій точці. І в цей момент відбувається подача сигналу на електронний блок управління, в якому закладений певний алгоритм. Завдяки цьому мікроконтролер розуміє, що поршень першого циліндра в одному з крайніх положень.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Зчитування сигналу

Сигнал – це імпульс струму, який зрозумілий блоку управління. Втім, ЕБУ фіксує два стани: є він чи ні. Саме для вироблення імпульсу на ВАЗ-2114 датчик распредвала і встановлений. Мікроконтролер обробляє імпульс і зіставляє його з усіма даними, які були отримані з інших подібних пристроїв. Далі відбувається побудова своєрідного тривимірного графіка, який накладається на паливну карту. У разі розбіжності відбувається коригування тих чи інших параметрів запалювання або уприскування.

Звичайно, графік будується лише всередині контролера, і візуалізувати його можна лише в тому випадку, якщо підключити блок керування до діагностичного обладнання. Коригування відбувається постійно, в процесі роботи двигуна. Варто звернути увагу на те, що карбюраторні мотори такими пристроями не оснащувалися. На перші автомобілі ВАЗ-2114 датчик распредвала не встановлювався, як і їх попередників - ВАЗ-2109.

Як визначити поломку ДФ?

Але як же зрозуміти, що вийшов з ладу датчик распредвала? Несправності, ВАЗ-2114 з якими стикається, пов'язані з пристроями зчитування, мають дуже схожі симптоми. При нестійкій роботі мотора він починає «троїти», а бортовий комп'ютер показує збільшений витрата бензину. Ці симптоми притаманні багатьом поломок. Якщо говорити конкретно про датчик фаз, то ви обов'язково отримаєте код помилки: 0340 або 0343. Цифри говорять про те, що несправний датчик положення розподільного валу або в його ланцюзі є обрив.

Блок управління двигуном не приймає сигнал з ДФ. Отже, не відбувається коригування кута випередження запалювання. Схема роботи двигуна при цьому змінюється. Блок управління починає працювати з альтернативної, «аварійної» паливної карті. З неї виключені сигнали того чи іншого датчика. Аналогічно електронний блок управління веде себе і при виході з ладу лямбда-зонда (датчика кисню).

Візуальний огляд

Як правило, в більшості випадків вистачає візуального огляду автомобіля ВАЗ-2114. Датчик распредвала можна навіть так перевірити. Багато водіїв не заглядають під капот, тому нерідко у них обриваються дроти, руйнується корпус пристрою, тощо Перед початком проведення ремонту переконайтеся в тому, що поломка фатальна та необхідна тільки заміна. Ця робота проходить у кілька етапів:

1. Першим ділом оглядаєте датчик фаз. Шукайте механічні ушкодження на ньому. Якщо є тріщини, сколи, відразу міняйте прилад.
2. Огляньте контакти, якими здійснено підключення. Якщо на них є іржа або волога, видаліть її. Перевірте працездатність. Дуже часто причиною поганої роботи є відсутність контакту або волога на штекерах. Те ж саме стосується окислення.
3. Перевірте проводку на предмет обривів і замикань.

Проведення заміни: загальні моменти

На жаль, візуальний огляд не може дати точну відповідь на питання про те, чому не працює датчик фаз. З цієї причини доведеться розібрати двигун, щоб дістатися до приладу і провести його діагностику (та заміну). Всім типам моторів притаманні спільні дії. Але як перевірити датчик распредвала (ВАЗ-2114)? Ось що вам необхідно зробити:

• Зніміть мінусову клему з акумуляторної батареї. Це дозволить забезпечити безпеку при проведенні робіт.
• Приготуйте інструмент: ключі, викрутки, головки і тріскачку.

Ось і все, можна починати ремонт.

Заміна на 8-клапанних двигунах

Процедура виглядає таким чином:

1. Знаходите розташування пристрою: у верхній частині мотора, праворуч від корпуса повітряного фільтра.
2. Зафіксований датчик распредвала одним болтом. Викручуєте його ключем на 10.
3. Витягаєте ДФ.
4. В отвір під датчик встромляєте чисту ганчірку, щоб пил і бруд не потрапили.
5. Проводите візуальний огляд приладу.
6. За наявності великої кількості бруду на поверхні датчика видаляєте її. Спробуйте випробувати його в роботі, встановивши на місце. Якщо не допомагає – потрібно заміна датчика.
7. Якщо навіть встановлення нового приладу не дала ефекту, і помилка все одно виникає, то причина криється в тому, що шестерня змістилася на розподільному валу. І потрібна нова подібна деталь, а не датчик распредвала (ВАЗ-2114). Ціна його, до речі, становить близько 300 р.
8. Якщо помилка виникла після заміни (обриву) ременя ГРМ, то, швидше за все, при встановленні його змістили на кілька зубів. Розберіть відсік ГРМ і перевірте мітки.

Датчик фаз на 16-клапанному двигуні

Вся процедура загалом схожа, але є і відмінності:

• Розташований на автомобілі ВАЗ-2114 датчик фаз під воздуховодом, біля першого розподільного валу.
• Демонтуйте радіаторну решітку.
• Два болта кріплення ДФ викрутіть, використовуючи голівку на 10 та подовжувач.
• Переконайтеся, що контакти чисті і не пошкоджені.
• Якщо є дефекти, встановлюєте нове пристрій.
• не Можна застосовувати герметик або ущільнювачі. У місці установки дуже агресивне середовище. Тут постійно відбуваються перепади температур.

На цьому ремонт закінчений. Після установки нового датчика двигун починає працювати в ідеальному режимі, витрата бензину повертається на колишній рівень, зникає детонація і «троение». Варто звернути увагу на те, що на восьмиклапанных моторах заміна здійснюється трохи простіше - немає необхідності в демонтажі решітки радіатора. Після закінчення ремонту обов'язково перевірте роботу двигуна за допомогою діагностичних сканерів.