ВАЗ-2106, головний гальмівний циліндр: принцип роботи, пристрій, ремонт

Головний гальмівний циліндр на ВАЗ-2106 необхідний для створення в системі трубок і на супортах високого тиску. За допомогою цього тиску відбувається стиснення гальмівних колодок, які стопорять диски. Гальмівна система відноситься до найбільш важливим, тому її обов'язково потрібно підтримувати в нормальному стані. При найменшій несправності обов'язково проводиться ремонт. Досить часто стає причиною поломки ГТЦ, але перш ніж проводити його ремонт, потрібно переконатися, що саме він несправний.

Характерні несправності гальмівної системи

Перш ніж проводити ремонт головного гальмівного циліндра, переконайтеся в тому, що відсутні наступні проблеми:

1. Дуже часто потрапляє повітря в гідравлічну систему гальм. Внаслідок цього ефективність роботи знижується в кілька разів. Переконайтеся в тому, що повітря повністю відсутня. Для цього потрібно зробити прокачування системи.
2. Уважно розгляньте всі елементи гальмівної системи на предмет наявності патьоків. Якщо такі є, то необхідно замінити зруйновані елементи і повністю прокачати систему.
3. Заклинювання поршнів робочих або ГТЦ може статися з причини нерівномірного зносу, вирішується проблема повною заміною ГТЦ.
4. За наявності поломки вакуумника педаль гальма буде натискатися з дуже великим зусиллям.
5. При заклинюванні троса приводу ручного гальма можливо туге обертання задніх коліс.

лише переконавшись, що всі вищевикладені несправності відсутні, необхідно звернути свою увагу на гальмівний циліндр. У ньому можуть вийти з ладу манжети, поршні, в результаті чого з'явиться підтікання гальмівної рідини. При несправності або поломки зворотних пружин тиск в системі буде постійно високим. А якщо на ньому є підтікання рідини, ефективність гальмування зменшується в кілька разів.

Ознаки поломки головного гальмівного циліндра

Основні ознаки, характерні для поломки головного гальмівного циліндра на ВАЗ-2106, виділяються наступні:

1. Наявність слідів гальмівної рідини на вакуумному підсилювачі і всередині нього.
2. Гальма не піддаються прокачування.
3. Заклинювання і провалювання педалі гальма.
4. Наявність ривків при натисканні на педаль гальма.

При ремонті головного гальмівного циліндра не потрібно встановлювати автомобіль на оглядовій ямі або естакаді. Тут все робиться набагато простіше. Заміну головного гальмівного циліндра можна здійснити, лише відкривши капот.

А ось прокачувати гальма краще всього на естакаді. В іншому випадку буде потрібно по черзі піднімати колеса за допомогою домкрата. Якщо всі роботи проводяться на підйомнику або оглядовій ямі, можна не тільки зробити прокачування системи, але і одночасно з цим зробити регулювання натягу троса приводу ручника.

Як виконати зняття ГТЦ?

Заміна головного гальмівного циліндра на "шістках" виконується за наступною схемою:

1. Повністю зливається за допомогою груші рідина з розширювального бачка гальмівної системи.
2. Послабляєте хомути, якими кріпляться шланги, що йдуть від бачка з гальмівною рідиною. Зверніть увагу на те, що якщо встановлені заводські стяжні кільця, їх можна не знімати. Досить потягнути на себе шланги, прикладаючи невеликі зусилля.
3. За допомогою спеціального ключа необхідно викрутити гальмівні трубки від головного циліндра.
4. Відведіть ці трубки, щоб вони не заважали проведенню робіт.
5. Викрутіть за допомогою ключа на "13" дві гайки, за допомогою яких вироблено кріплення пристрою до вакуумного підсилювача.

Після проведення усіх цих робіт можна повністю зняти ГТЦ.

Ремонт ГТЦ

Щоб виконати ремонт головного гальмівного циліндра, потрібно провести такі дії:

1. На столі має бути чисте ганчір'я, на якій необхідно розташувати корпус головного гальмівного циліндра.
2. У механізмі є два поршня (саме стільки контурів в гальмівній системі). На поршнях в нижніх частинах є прорізи, які обмежують хід всередині циліндра. Фіксація поршнів проводиться за допомогою двох стопорних болтів, які знаходяться в прорізах.
3. Знімаєте пильовик і викручуєте болт, за допомогою якого здійснюється фіксація першого поршня.
4. Якщо поршень під дією пружини не виходить, потрібно злегка натиснути на нього, щоб він трошки потонув у циліндрі. Після такої маніпуляції поршень без проблем вийде з циліндра.
5. Аналогічну дію виробляється і для другого циліндра. Викручуєте болт, придопомогою якого фіксується елемент. І таким же чином виймається поршень другого контуру.
6. Обов'язково всі елементи, які витягаєте з головного гальмового циліндра, укладати в тому порядку, в якому ви їх знімали.
7. Встановіть нові манжети за допомогою пластикового конуса, який є в комплекті для ремонту.

Пристрій головного гальмівного циліндра на ВАЗ-2106 нескладна, всього кілька ключових елементів в конструкції. Але вони впливають на функціонування всієї гальмівної системи.

Обов'язково переконайтеся в тому, що внутрішня поверхня циліндра ідеально дзеркальна. При наявності раковин і інших пошкоджень необхідно проводити заміну – ремонтувати марно. Якщо внутрішня частина прийняла форму еліпса, то прокачати гальмівну систему навряд чи вийде, а якщо і зробите це, то нові манжети не прослужать довго.

Збірка головного циліндра

Збірка проводиться в зворотному порядку. Якщо ви проводили ремонт головного гальмівного циліндра ВАЗ-2106, то необхідно:

1. Встановити нові манжети.
2. Вставити в циліндр поршень другого контуру і поворотну пружину. Перш ніж встановлювати, змастіть внутрішню поверхню циліндра гальмівною рідиною.
3. Зафіксувати положення за допомогою болта.
4. Вставити поршень першого контуру з поворотною пружиною й зафіксувати його положення за допомогою болта.

Після цього перевірте надійність затяжки болтів фіксації та встановіть циліндр:

1. За допомогою двох гайок затягніть на шпильках вакуумного підсилювача.
2. Прикрутіть трубки до ГТЦ.
3. Виберіть шланги і зафіксуйте їх за допомогою хомутів.

Після проведення всіх робіт потрібно залити рідину в розширювальний бачок.

Прокачування системи

Порядок прокачування гальмівної системи ВАЗ-2106 (як і будь-якого іншого автомобіля):

1. Задні праве і ліве колеса.
2. Передні праве і ліве.

Рухаєтеся при роботі від далекого гальмівного механізму до ближнього (щодо ГТЦ). Ваша мета – позбутися від повітряних пробок. При проведенні прокачування уважно стежте за рівнем рідини в бачку, при необхідності доливайте.

Принцип роботи головного гальмівного циліндра на ВАЗ-2106 полягає в тому, що двома поршнями створюється тиск у системі. Цим тиском видавлюються супорти, та приводяться в рух колодки. Якщо буде хоч трохи повітря в системі, то робота гальм порушиться.