Яка кульова опора прослужить довше?

Кульова опора була розроблена задовго до появи першого автомобіля. Кажучи простіше, це шарнір, який обертається у всіх площинах. До його недоліків можна віднести обмеженість ходу, а також деяку недовговічність. Вона, як правило, стає причиною неякісного матеріалу. На жаль, це стосується і вітчизняного автопрому. Найчастіше на коробці задекларовано до 30 000 – 40 000 ресурсу, але кульова опора починає стукати вже через пару тисяч.

Крім того, не можна звинуватити одного конкретного виробника, оскільки продукти однієї і тієї ж компанії істотно відрізняються за показаними результатами. У класичній незалежної передній підвісці використовується по дві кульові опори з кожної сторони. Вони забезпечують хід підвіски і служать для того, щоб колеса могли повертати. Варто пам'ятати, що така схема застосовна лише для незалежної підвіски, оскільки при використанні поперечної балки кульові замінені шкворнями.

Кульова опора є самим уразливим «органом» передньої підвіски, навіть амортизатори мають більший ресурс роботи. До речі, знос першої істотно знижує його. Та й не тільки його, крім цього, страждають всі гумотехнічні вироби, які застосовані в підвісці. Так що стежити за їх станом обов'язково. На жаль, поки кульова опора не застукає, її ніяк не продіагностувати без розбирання, що, власне, і заважає.

Але не варто відкладати лише тому, що «хороший стукіт повинен себе проявити». Це означає, що вона може вилетіти в самий невідповідний момент. Добре, якщо це станеться влітку в населеному пункті і на малій швидкості. Навіть при таких умовах неминучі удари. Нижня кульова опора страждає найбільше, тому що на неї припадає майже вся маса автомобіля. При провалювання в яму вона розвантажується, а під дією пружини «висмикується» у зворотний бік.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Такий сценарій рано чи пізно викликає знос, тому що виникає ефект ковадла, який витримає не кожна марка сталі. На жаль, сучасні виробники халатно відносяться саме до цього аспекту виробництва, що і приводить до передчасного виходу з ладу. Кульова опора ВАЗ коштує, як правило, 300 рублів, заміна всіх обійдеться в 1200, притому, що роботи виконувати доведеться самому. А це нерви, час, можливо, навіть травми. Якщо врахувати ресурс роботи, то міняти їх доводиться по два рази за сезон, в залежності від режимів експлуатації.

Хочеться розвіяти міф про те, що кульові опори зношуються тільки на вітчизняних автомобілях. Справа в тому, що більшість деталей, що виробляється за ліцензією, а значить, вони можуть бути виготовлені в Росії або за кордоном. Наприклад, у Франції є завод, який займається поставками запчастин для «класики», крім цього, вони виробляються ще 27 марок світу. Якість залежить не від марки автомобіля, не від виробника, не від країни, в якій стоїть завод, а від металу, з якого виготовлена та чи інша запчастина. Для використання більшості з них найважливішим є саме цей фактор. Але у кожного своя думка.