有一个很大的自行车,但他们都不可以运行,而不碳水化合物和正确的设置。 这是一个设备用于混合的汽油空气,并取决于所占的比例和数额都是正确和经济运行的发动机。
项目设置使得汽油进入浮动室,到一定水平,这是限定为浮动。 他,不断上涨,关闭通道的燃料关闭针。
然后将燃料进入通过一个喷嘴喷到的混合室,在这里融合与空并进入圆筒的作用下旨在降低塞下降。 质量的混合物,取决于发动机。
方案的化油器的K-62应该知道的人都是去工作与这种设备。
的一个重要功能玩喷气式飞机,他们执行重要作用,在输送的燃料量的引擎。 可以安装不同的喷气机在碳水化合物-对-62. 技术特性的其允许工作完全可以在更小的飞机低燃料消耗。
根据质量的混合物,我们收到一个功能强大,但经济的发动机或机动没有一个良好的扭矩。 在该情况下,一个强大的偏差在一个或另一个方向,动机不能正常工作。
如果你有问题,例如发动机不会开始,如果有火花,我们认为压缩发动机就足够了,可以使用蜡烛或汽油填充燃料筒,通过插孔,并尝试开始,它将有助于明确的通道在碳水化合物和堵塞的飞机。
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如果引擎启动,但档的时候突然提升油门或降低、不稳定的怠,汽化器应仔细查看。
除之前自发动机的一个机制,诸如汽化器K-62,点击乌托邦浮动,并确保燃料流到汽化器(汽油已经去过的洞下按钮),原因是贫穷的表现完全的化油器。
如果汽油慢慢地进入浮动室,导致贫穷的性能汽化器可能被堵塞的过滤器benzocane. 这是足以拧开的玻璃的澄清(一个圆柱形的容器中有一个螺从底部),这可以清楚地看到,在所有benzocane摩托车和清洁过滤器。
的碳水化合物对62不能工作,以及由于延迟podlivaya油的液体,在空气过滤器或堵塞。 你应该试试启动发动机,没有一个过滤器,如果工作将会更好,这应当是清洁和洗煤油.
拆解的碳水化合物对62照片在我们的文件允许考虑在细节。
,我们将需要以下工具:一个负螺丝刀键12、14、六角头6或钳子。 你必须先移除螺钉固定的化油器的动机的关键14,然后在上面用一把螺丝刀。 节流出的外壳,删除了动机组件和螺钉临时行政委员会,它有一个平结束。
然后所有螺丝拧开,其中包括螺丝质的混合,并去除盖子的浮动室,它是固定的两个螺丝家庭债务还清之一左侧的圆筒,还有一个按钮的乌托邦的浮子、螺丝质量的一个混合和软管,用于燃料的供应;另一个家庭债务还清;相反。
关的碳水化合物倒过来,检查了浮动,它需要几度上开始。 基础应该是舌头,如果浮动是错误的,应该每天进食物来实现所希望的效果。
第一,采取了桥的浮动,寻找磨损,应该同样在它的长度。 删除针锁定的浮动,它需要一个小型硅胶垫。 然后拧开的主要中心喷射的一个关键12日之后的头6或钳子、旋空闲喷射,它是固定的带锁定的垫圈。
一个小喷嘴,重要的是要紧期间会有锁定的垫圈,否则就会破裂。 化油器的K-62生产没有聚光器,他们就去品牌开始K-33和K-38,在那里,他是在角落里,并得到了一把螺丝刀。
后vikruti的嘴在背面上被删除中央指导襟翼,这是举行由主喷嘴。 针对最佳效能,可以沙油门和中央元。 如果检测是不是为立即安装的发动机,那么你需要的润滑剂的所有结油。 重新组装顺序相反。
在购买一套在碳水化合物K-62应当注意,孔都是免费的缺陷,以及喷嘴这是明智的选择或更换。 往往存在之间的差异的指令和实际大小的孔,尤其是如果喷的是中国制造的。
的碳水化合物对62可以工作与喷级K-55,他们是上安装的摩托车专业平台日出号;,正如实践表明,在发动机上,它是没有特别的影响,但与小心驾驶可能更经济的燃料消耗和减少发动机过热。
在安装的化油器的新的自行车可能需要一个适配器,这是很适当的机器,需要淹死了额外的孔你可以看到它在下面的照片。
但是你应该考虑大小的席位的商店,最好是采取碳水化合物你例如,因为标准可能不同,并且我们必须回去。
机碳水化合物对62看光的情况下堵塞、清洁以及相匹配,但非金属线。 你需要冲洗一个特殊的解决方案的每一个孔、盖浮室。
有一个特殊的喷雾的薄嘴,最好是清洁的化油器。 完成部分拆卸的,左边的飞机,和一个混合的即时清除和清除所有渠道。
清洗擦拭的上部和下部复盖。 严重污染的化油器能清洁煤油,然后吹了它与压缩机和喷雾完全清洁元。
上的针固定安装在中间的位置,如果你需要一个成本效益的操作-在底部。 发动机是难以开始,但将变得更加经济。 油门插在脖子上的空气过滤器。 它应该是很容易和自由移动沿导板。
后初步调整位置的所有要素,选择的飞机,清除所有的频道应该被拧到汽化器的引擎的关键14,附加软管、有线(从油门)的挡板、螺丝质的混合,未来的燃料管直至停止,并拧下2-3。
螺量的混合物的最大值,它依赖阻尼器提升时,它必须插槽附近有线节流。 还有调整的集中,它可以附着于的碳水化合物,或有线从它要去的方向盘。 集中器是针,它打开了一个额外的渠道与燃料。
开的梳妆台通过约1厘米,点击乌托邦浮动,汽油应通过泄漏洞,然后打开点火开关,要烧光亮,并增加一点气体,推动启动启动好几倍。
如果引擎启动并立即摊延迟,原因是汽油的质量或一个微弱的电池。 在这种情况下,当发动机无法启动,检查主线和一支蜡烛,这可以填补剩余燃料,它应该松开和清洁。
检查火花这需要应用于筒,打开点火开关和按踢动,火花,必须强和克服与平等的力量使用的确切时间。
如何调整的碳水化合物对62用于正常工作? 第一,在开始发动机,把集中。 进一步调整的化油器的K-62通过两根螺丝家庭债务还清的质量和数量的混合物。 轻轻地、逐渐紧螺钉每次一个季度,反过来,直到最小的稳定运行的发动机。
然后重复同样的程序用螺钉的数量,轻轻松开它,直到发动机启动后获得的势头,然后螺丝在旋转向到最低的可持续速度。 适当调整的化油器的K-62是不用户和操作的引擎。
的工厂的设定和建议是螺应拧开一半的革命,它是在实践中找到不一定,因为引擎具有不同的压缩和恶化,这可以在不影响的碳水化合物,因此需要设置的最低稳定的引擎速度。
调节碳水化合物对62需要在温暖行动的发动机。 重要的是要骑自行车一定的距离的发动机是好温暖起的碳水化合物和整个系统。 然后减少气空闲,并开始重新配置相同的模式。 它将提供良好的调整引擎,最低的燃料消耗与良好的牵引力。
尤其重要的是要热身马上去与新零部件在碳水化合物,或者的确切和最终设置。 如果你不做的碳水化合物的调整在一个升温发动机,也不会正常工作。
的机会得到足够的力量有急剧升降的节流阀或燃料消耗量将会过大和发动机过热。 它是可能的,即使设置是否正确,但不良的动机是温暖。
然后你应该试着摸曲轴箱下气缸,它应该是温暖的,但不是热的。 一些样品筒,这是一个错误的定义正常热身内部的所有部分,只有卡特接触。
在足够热身,重复设置螺钉,rpm应当最可持续的,否则发动机过热,它不应该任意地停止之后的一段时间。
化油器的K-62,尽管有一些不利的评论,它被证明在实践。 它的简单性、可靠性和易用性赢得人心中的许多摩托车的车主。 这是很有竞争力的相比,许多外国同行和更现代化的模型。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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