Es gibt viele Motorräder, aber keiner von Ihnen kann nicht ohne Vergasers und der richtigen Einstellungen. Es ist eine Vorrichtung zum mischen von Benzin mit der Luft, und abhängig von dem Anteil und der Anzahl der beiden erfolgt durch die korrekte und wirtschaftlichen Betrieb des Motors.
Unser Element ist so ausgelegt, dass das Benzin kommt in поплавковую Kamera, bis zu einem gewissen Grad, beschränkt auf die Schwimmer. Er steigt, schließt einen Durchgang für den Kraftstoff-Absperr-Nadel.
Der Brennstoff gelangt durch die Düse in die Mischkammer, wo es mit der Luft und gelangt in den Zylinder unter der Wirkung der Traktion, beim absenken des Kolbens nach unten. Von der Qualität der Mischung hängt von der Arbeit des Motors.
Das Schema des Vergasers An-62 sollte jedem bekannt sein, wer wird die Arbeit mit diesem Gerät.
Die Wichtige Funktion der Düsen spielen, Sie erfüllen die Hauptrolle in dem Volumen des zugeführten Kraftstoff in den Motor. Einbau verschiedener Düsen am Vergaser An-62. Technische Daten davon zu ermöglichen ausnehmend arbeiten auf kleineren жиклерах mit geringem Verbrauch.
Je nach Qualität der Mischung entweder wir bekommen eine leistungsstarke, aber unwirtschaftliche Motor, oder ohne Motor gutes Drehmoment. In dem Fall, wenn eine starke Abweichung in die eine oder andere Richtung, der Motor kann nicht normal arbeiten.
Bei Problemen, Z. B. Motor springt nicht an bei Vorhandensein von Funken und wir sind sicher, dass das Verdichtungsverhältnis im Motor ausreichend, Sie können die Kerze nass vom Benzin oder füllen Kraftstoff Zylinder durch die öffnung für die Kerze und versuchen zu starten, dies wird helfen, reinigen die Züge in den Vergaser und zugesetzte Hauptdüse.
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Wenn der Motor nicht startet, können Sie versuchen, es zu starten, schob das Motorrad in der Neutralstellung mit der Zündung ausgeschaltet. Wenn die Geschwindigkeit hat sich beständig, und Motorrad erzielte ausreichende Trägheit, schalten Sie die Zündung aus, Kupplung treten, starten Sie das Pedal wechseln in die Stellung 1. Gang und reibungslos loslassen den linken Hebel am lenkrad.
Wenn der Motor angesprungen ist, aber stirbt bei einem plötzlichen anheben der Drosselklappe oder absenken, instabil läuft im Leerlauf, dann den Vergaser gründlich durchsuchen
Vor dem ausbau aus dem Motor eines solchen Mechanismus, wie Vergaser K-62, betätigen Sie den Knopf утопителя Schwimmer und sicherstellen, dass der Brennstoff strömt in den Vergaser (Benzin muss man sich aber durch die öffnung unter der Taste), und der Grund für die schlechte Leistung genau im Vergaser.
Wenn das Benzin langsam kommt in поплавковую die Kamera, die Ursache der schlechten Leistung des Vergasers kann die zugesetzte Filter in бензокране. Genug Schrauben Sie das Glas gut abtropfen lassen (zylinderförmiger Behälter mit einer Schraube von unten), gut sichtbar auf allen бензокранах in Motorrädern, und reinigen Sie den Filter.
Vergaser Zu-62 kann schlecht laufen wegen der verspäteten подливания Flüssigkeit in öl-Luftfilter oder seiner Blockierungen. Sollten Sie versuchen, den Motor zu starten ohne Filter, wenn die Arbeit besser wird, dann sollten Sie es reinigen und Spülen in Kerosin.
Zerlegte Vergaser Zu-62 Fotos in unserem Beitrag ermöglichen wir im Detail betrachten.
Wir benötigen folgende Werkzeuge: subzero Schraubendreher, Schlüssel 12, 14, Sechskantschrauben, 6-oder Kombizange. Zuerst Schrauben Sie die Befestigungsschrauben des Vergasers an den Motor Schlüssel auf 14, dann die Obere Abdeckung - Schraubendreher. Mit der Drosselklappe, aus der Nut herausgenommen Seilzug Gaspedal und Griff Einstellschraube für den Leerlauf, die hat ein flaches Ende.
Dann Schrauben Sie alle Schrauben, einschließlich Schraube der Qualität der Mischung, und nehmen Sie den Deckel der Schwimmerkammer, Sie ist zwei Schrauben befestigt – eine von der linken Seite vom Zylinder, dort ist ein Knopf утопителя des Schwimmers, die Schraube der Qualität der Mischung und der Schlauch zum zuführen von Kraftstoff; ein anderes – mit der gegenüberliegenden.
Drehen Sie den Vergaser auf den Kopf stellen, überprüfen Sie den Schwimmer, sein Ende sollte ein paar Grad höher starten. An der Basis muss die Lasche, wenn der Schwimmer steht falsch, sollte подгибанием davon den gewünschten Effekt zu erzielen.
Zuerst nehmen Sie die Achse des Schwimmers, schauen auf Verschleiß, Sie müssen die gleiche über die gesamte Länge. Nehmen Sie die Nadel mit dem Riegel aus einem Schwimmer, darauf sollte eine kleine Silikon-Dichtung. Dann Schrauben Sie die wichtigste zentrale Düse mit Gabelschlüssel 12, Wonach der Kopf auf 6 oder Zange abschrauben leerlaufduese, er fixiert mit Sicherungsscheibe Unterlegscheibe.
Kleinere Hauptdüse Spinnen wichtig bei der Montage von Sicherungsscheibe Unterlegscheibe, sonst wäre er gebrochen. Vergaser K-62 erhältlich ohne обогатителя, Sie gehen auf den Briefmarken, beginnend mit K-33 und K-38, da er in der Ecke und mit einem Schraubendreher herausgedreht wird.
Nach выкрутки Düsen von der Rückseite entnommen wird, stellt das zentrale Element - Fuehrung Klappe, die zu halten auf Kosten des Strahls. Für eine bessere Arbeit kann saschlifowat den Gashebel und das zentrale Element. Wenn die Untersuchung erfolgt nicht für dringende Installation auf dem Motor, dann schmieren müssen alle Knoten öl. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Beim Kauf des reifenreparatursatzes erfolgen kann þ auf VergaserZu-62 zu beachten, daß die Löcher waren ohne Mängel und Düsen möglichst direkt abholen oder ersetzen. Oft ist es die Nichtübereinstimmung der Angaben und der tatsächlichen Größe der Löcher, vor allem, wenn die Hauptdüse in China hergestellt wird.
Vergaser K-62 kann durchaus mit Düse von der Marke K-55, Sie werden auf Motorrädern „Sunrise“, wie die Praxis zeigt, auf den Motor ist er nicht besonders betroffen, aber bei einem ordentlichen Fahrt ist möglich, sparsamer Verbrauch und geringere überhitzung des Motors.
Bei der Installation von Vergaser auf neue Motorräder benötigen einen Adapter, gut geeignet auch Maschinen übertönen müssen überflüssiges Loch, ihn gut sichtbar auf dem Foto unten.
Aber sollte man die Größe noch Sitzplätze im laden, es ist ratsam, einen Vergaser mit Ihnen zum Beispiel, weil die Standards abweichen können, und wir müssen zurück.
Düsen des Vergasers Zu-62 Blick auf das Licht, im Falle einer Verstopfung gereinigt werden kann und ein Streichholz, aber nicht verdrahtet. Auswaschen muss mit einer speziellen Lösung alle Löcher und den Deckel der Schwimmerkammer.
Es gibt eine spezielle Spraydose mit dem feinen Aufsatz, der ihm am besten reinigen Sie den Vergaser. Erfolgt eine unvollständige ZERLEGUNG, Düsen gehalten, und Gemisch wird durch sofortige Reinigung und Spülung aller Kanäle.
Muss gewaschen und gut wischen Sie die Obere und untere Abdeckung. Stark verschmutzte Vergaser kann in Kerosin Spülen, danach Ausblasen mit dem Kompressor und der Ballon endgültig löschen Element.
Von Oben auf die Arretierung der Nadel auf die mittlere Position stellen, wenn diese eine wirtschaftliche Arbeit in das untere. Wird der Motor schlecht anspringen, wird aber sparsamer. Den Gashebel legen Ausschnitt zum Luftfilter. Es muss sich leicht und frei bewegen auf der schiene die Klappe.
Nach Voreinstellung Lage aller Elemente, Auswahl der Kraftstoffmenge der Düse, Reinigung aller Kanäle sollten binden Vergaser zum Motor Schlüssel auf 14, anfügen Schlauch, Seilzug (mit Griff Gas) Klappe zu, Schraube zudrehen Qualität der Mischung, die in der Nähe der бензошланга, bis zum Anschlag und Schrauben 2-3 umdrehungen.
Schrauben Sie die Schraube der Menge der Mischung bis zu einem Maximum, auf ihn stützt sich die Klappe beim heben, müssen Sie ihn in die Nut einfügen, mit dem Seil in der Nähe des Antriebs. Es gibt auch eine Einstellung обогатителем, kann er entweder angebracht карбюратору oder Seilzug von ihm gehen zum lenkrad ziehen. Anreicherung ist eine Nadel, die sich öffnet einen zusätzlichen Kanal mit Kraftstoff.
öffnen Sie die Anreicherung von etwa 1 cm, klicken Sie auf die Schaltfläche утопителя des Schwimmers, Benzin muss ein wenig sickern durch die öffnung, dann schalten Sie die Zündung ein, Lampe sollte hell Leuchten, und fügen Sie ein wenig Gas, klicken Sie auf die Kick-starter ein paar mal.
Wenn der Motor startet träge und sofort taub wird, ist die Ursache entweder als Benzin oder in schwacher Batteriespannung. In dem Fall, wenn der Motor gar nicht mehr anspringt, sollten Sie die wichtigsten Leitungen und die Kerze, es könnte Gießen Sie überschüssigen Kraftstoff, sollten Sie Sie herausdrehen und abwischen.
Für die überprüfung der Kerze ist es notwendig, zum Zylinder befestigen, schalten Sie die Zündung ein und klicken Sie auf den Kick-starter, der Funken muss stark und Schlupf mit der gleichen Kraft über die genaue Zeit.
Wie man den Vergaser Zu-62 für den normalen Betrieb? Zuerst, nach dem starten des Motors, schließen dass Anreicherung. Weiter einstellen der Vergaser Zu-62 erfolgt mit Hilfe von zwei Schrauben – Qualität und Menge der Mischung. Vorsichtig allmählich Schraube schließen dass die Qualität jedes mal um eine Vierteldrehung, bis minimal einen stabilen Betrieb des Motors.
Danach wiederholen Sie die gleiche Prozedur mit einer Anzahl von Schrauben, vorsichtig abdrehen, bis der Motor anfängt zu wachsen und dann die Schrauben nacheinander anziehen, bis die kleinsten nachhaltige umdrehungen. Die richtige Einstellung des Vergasers Zu-62 geschieht nicht durch Anweisungen, sondern durch Betrieb des Motors.
Werkseinstellungen und eine Empfehlung sagen, dass die Qualität muss offen sein für genau eine halbe umdrehung, dies ist in der Praxis tritt nicht immer, weil die Motoren haben einen unterschiedlichen Abnutzungsgrad und Kompression, was keinen Einfluss auf die Vergaser, also anpassen müssen nachhaltig zu minimal Drehzahl.
Einstellen des Vergasers An-62 findet auf gut betriebswarmem Motor. Wichtig fahren auf dem Motorrad eine bestimmte Strecke, damit der Motor gut aufgewärmt zusammen mit dem Vergaser und dem ganzen System. Dann drehen Sie das Gas auf Leerlauf und starten neu konfigurieren nach dem gleichen Schema. Dies ist eine hervorragende Einstellung des Motors, minimaler Verbrauch mit guter Traktion.
Besonders wichtig gut erwärmen Sie den Motor auf dem Sprung bei der Festlegung der neuen Teile am Vergaser oder für eine genaue und endgültige Einstellung. Wenn Sie keine Anpassung des Vergasers auf dem gut warmen Motor, dann wird es funktionieren nicht richtig.
Der Motor wird nicht genug Leistung geben bei starkem anheben der Drosselklappe oder den Verbrauch von Benzin wird zu groß, und der Motor überhitzt. Es ist möglich, auch wenn die Einstellung richtig gemacht, aber auf warmen Motor schlecht.
Dann sollten Sie versuchen, berühren Carter unterZylinder, er sollte warm, aber nicht heiß. Einige versuchen, die Zylinder, das ist ein Fehler, bestimmen Sie die normalen warmlaufen alle Innenteile können, nur versuchte Carter zu berühren.
Nach einer ausreichenden Aufwärmphase wiederholen Sie die Einstellung der Schrauben, Drehzahl sollte minimal belastbar, da sonst der Motor überhitzt wird, und er darf nicht willkürlich zu stoppen nach einiger Zeit.
Vergaser K-62, trotz einiger negativen Bewertungen, ziemlich gut bewährt sich in der Praxis. Seine Robustheit, Zuverlässigkeit und einfache Bedienung erobert die Herzen vieler Besitzer von Motorrädern. Es ist durchaus wettbewerbsfähig im Vergleich zu vielen ausländischen Kollegen und neueren Modellen.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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