El carburador A-62: especificaciones, ajuste, ajuste, el esquema, el de la foto

Hay un montón de motos, pero ninguno de ellos no puede funcionar sin el carburador y su correcta configuración. Él es un accesorio para la mezcla de la gasolina con el aire, y en función de la proporción y la cantidad de ambos se realiza correcta y económica, el funcionamiento del motor.

Dispositivo carburador

Nuestro elemento se organiza de tal manera, que la gasolina entra en la cámara del flotador, hasta un cierto nivel, que se limita a flotador. Él, que levanta, cierra el paso de combustible de cierre de la aguja.

A Continuación, el combustible entra a través de la boquilla en la cámara, donde se mezcla con el aire entra en el cilindro, bajo el efecto de la tracción, cuando se baje el pistón hacia abajo. De la calidad de la mezcla depende el funcionamiento del motor.

El Esquema del carburador A-62 debe ser conocido por todo el que va a trabajar con esta aplicación.

La Importante función que juegan los inyectores, desempeñan un papel principal en el volumen de suministro el combustible en el motor. Es posible configurar diferentes boquillas de engrase A-62. Características técnicas de la misma, permiten excelentemente trabajar más pequeños de la жиклерах con un pequeño gasto de combustible.

En función de la calidad de la mezcla o nos recibimos de los poderosos, pero неэкономичный motor o el motor sin un buen крутящегося momento. En el caso de que, cuando un fuerte rechazo de una forma o de otra, el motor no puede funcionar normalmente.

Solución de problemas

Cuando se produce un problema, por ejemplo, el motor no arranca si hay chispa y estamos seguros de que la relación de compresión en un motor suficiente, se puede mojar la vela de la gasolina o llenar de combustible el cilindro a través del orificio de la bujía y tratar de hacer, esto le ayudará a limpiar los movimientos en el carburador y un chorro de.

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Si el motor no arranca, puede intentar empezar, empujando la motocicleta en posición neutra, la transferencia de apagado y el encendido del vehículo. Cuando la velocidad se ha vuelto resistente, y la moto ha tomado la suficiente inercia, se debe encender el motor, pise el embrague, de tener un pedal de conmutación en la posición de la 1 ª velocidad y sin problemas de soltar la palanca de la izquierda en el volante.

Si el motor arrancó, pero se para al exceso de levantamiento de la válvula de mariposa o de bajada, inestable funciona al ralentí, el carburador debe revisar cuidadosamente

La Inspección del carburador

Antes de retirar con el motor de un mecanismo como el carburador A-62, debe hacer clic en el botón утопителя de flotador y asegurarse de que el combustible entra en el carburador de gasolina debe salir a través de la abertura debajo del botón), y la causa del mal funcionamiento exactamente en el carburador.

Si la gasolina sale lentamente en la cámara del flotador, la causa del mal funcionamiento del carburador puede ser un filtro en бензокране. Basta con desenroscar el vaso de precipitación (tanque cilíndrico con un tornillo en la parte inferior), lo cual se ve claramente en todos los бензокранах en motocicletas, y limpiar el filtro.

El Carburador A-62 puede que no funcione debido a la demora de la подливания de líquido en el cárter de aceite el filtro de aire o su obstrucción. Se debe tratar de arrancar el motor sin el filtro, si será el mejor, se lo debe limpiar y lavar en el petróleo.

Desmontaje del carburador

Desmontado el carburador A-62 fotos en nuestro artículo permiten estudiar en detalle.

Vamos a necesitar las siguientes herramientas: negativo destornillador, llaves, 12, 14, hexagonal de cabeza a las 6 o las mordazas. En primer lugar debe desenroscar los tornillos de fijación del carburador al motor con la llave de 14 y, a continuación, la cubierta superior - con un destornillador. Con el acelerador, fuera de la ranura, se retira el cable de la manija del acelerador y el tornillo de ajuste de ralentí, que tiene el plano final.

A Continuación, es destornillado todos los tornillos, incluyendo el tornillo de la calidad de la mezcla, y retire la cubierta de la cámara del flotador, ella se fija con dos tornillos – uno con la parte izquierda del cilindro, allí mismo se encuentra el botón утопителя de flotador, el tornillo de la calidad de la mezcla y de la manguera de suministro de combustible; otro – con la otra.

Mueva el carburador de arriba abajo, examinamos el flotador, su fin debe ser en varios grados más altos de inicio. La base debe ser la lengüeta, si el flotador vale la pena correctamente, debe подгибанием de la misma, lograr el efecto deseado.

Desmontaje de boquillas

Primero saque el eje del flotador, miramos el desgaste, debe ser el mismo en toda su longitud. Saque la aguja con el bloqueo de flotador, en ella debe ser pequeña junta de silicona. A continuación, es destornillado principal chorro de la llave 12, después de lo cual la cabeza en el 6 o las mordazas de desbloqueo puede desatornillarse girándolo chorro de marcha en vacío, él se fija con arandela.

Menor chorro es importante hacer girar al montaje con arandela, de lo contrario dañar algo. El carburador A-62 publica sin producción en una refinería, se van a las marcas, a partir de A-33 y A-38, allí se encuentra en la esquina y выкручивается con un destornillador.

Después de выкрутки boquillas con el reverso se extrae el elemento central de la - guía de la válvula, que fue llevada a cabo mediante chorro principal. Para un mejor funcionamiento se puede lija el acelerador y el elemento central. Si el examen se realiza no para la instalación inmediata en el motor, entonces es necesario engrasar todos los nodos de aceite. El montaje se realiza en orden inverso.

La Compra de un nuevo carburador

Cuando usted compra ремкомплекта en el carburadorA-62 se debe prestar atención, para agujeros fueron sin defectos, y los inyectores de preferencia inmediatamente recoger o reemplazar. A menudo es la desalineación de la orientación y las dimensiones reales de los agujeros, especialmente si el chorro se hace en china.

El Carburador A-62 podría funcionar con жиклером de la marca A-55, se instalan en las motocicletas  Salida», como muestra la práctica, en el motor que, especialmente, no afecta, pero la precisión de la conducción disponible más eficiente en consumo de combustible y menor sobrecalentamiento del motor.

Durante la instalación del carburador en nuevas motocicletas puede necesitará un adaptador, es perfecto incluso de la máquina, es necesario amortiguar el exceso de agujero, bien visible en la foto de abajo.

Pero hay que tener en cuenta las dimensiones de los asientos de nuevo en la tienda, es recomendable tomar el carburador con un ejemplo, ya que las normas pueden ser diferentes, y tenemos que volver de nuevo.

Lavado de carburador

Los Inyectores del carburador A-62 se ven en la luz, en caso de obstrucción de limpiar, puede y fósforo, pero no metálicas de alambre. Lavar necesita una solución especial de todos los agujeros y la tapa de la cámara del flotador.

Hay un balón con boquilla fina, mejor limpiar el carburador. Se hace incompleta desmontaje, sale de las toberas de inyección, y la mezcla se garantiza la instantánea de limpieza y purga de todos los canales.

Es Necesario lavar y frotar bien la parte superior e inferior de la cubierta. Altamente contaminados carburadores se puede lavar en el petróleo, después de soplar el compresor y el aerosol finalmente borrar el elemento.

Montaje del carburador

La parte Superior de la aguja la lengüeta de la instalamos en una posición intermedia, si se necesita un trabajo rentable en el inferior. El motor va a acabar mal, pero será más económico. El acelerador ponemos el cuello al filtro areo. Debe ser fácil de moverse por la guía de la válvula.

Después de pre-ajuste de la posición de todos los elementos, la selección de chorro, limpiar todos los canales se debe atar el carburador al motor con la llave 14, conectar la manguera de cable (con el acelerador) a la válvula, volver a enroscar el tornillo de la calidad de la mezcla, que cerca de бензошланга, hasta el tope, y desenroscar el 2-3 de la revolución.

Atornille el tornillo de la mezcla hasta el máximo, en él se basa la válvula cuando se levanta, se debe insertar en la ranura, junto al cable de acelerador. También tienen un ajuste de una de tus refinerías, se puede montar el carburador o el cable de ir al volante. Refinería es una aguja, la cual abre un canal adicional de combustible.

Arranque después de la instalación del carburador

Se Debe abrir la refinería de alrededor de 1 cm, hacer clic en el botón утопителя de flotador, la gasolina tiene un poco de filtrarse a través de la abertura, luego de encender el motor, el piloto debe brillante de la quema, y añadir un poco de gas, haga clic en poner en marcha el motor de arranque varias veces.

Si el motor funciona perezosamente y en seguida se para, la razón o como la gasolina, o en condiciones de baja carga de la batería. En el caso de que, cuando el motor no arranca, se deben explorar los cables y la vela, habría podido verter el exceso de combustible, debe retirar y limpiar.

Para comprobar la bujía debe adjuntar al cilindro, encender el motor y haga clic en poner en marcha el motor de arranque, la chispa debe ser fuerte y pasar con la misma fuerza a través de la hora exacta.

Configuración del motor

¿Cómo ajustar el carburador A-62 para el funcionamiento normal? Primero, después de arrancar el motor, reemplazamos refinería. Siguiente ajuste del carburador A-62 ocurre con los dos tornillos – la calidad y cantidad de la mezcla. Con cuidado poco a poco reemplazamos el tornillo de calidad cada vez más un cuarto de vuelta mínimo de funcionamiento estable del motor.

Después de lo cual, se debe repetir el mismo procedimiento con el tornillo de la cantidad, aflojar suavemente hasta que el motor empiece a ganar impulso y, a continuación, los tornillos de la cola de hacer girar a menor sostenibles de revoluciones. La correcta configuración del carburador A-62 no ocurre de la instrucción y de funcionamiento del motor.

Ajuste de Fábrica y recomendaciones indican que el tornillo de la calidad debe ser откручен exactamente a una hora y media de vuelta, en la práctica es común no siempre, ya que los motores son de diferentes desgaste y la compresión de los que no puede influir en el carburador, por lo tanto, es necesario configurar por el menor sostenible de las vueltas del motor.

Ajuste el carburador A-62 se produce bien el motor está caliente. Es importante conducir la motocicleta a una cierta distancia, para que el motor está muy caliente, junto con el carburador y todo el sistema. A continuación, убавляем gas en la velocidad de ralentí y empezamos a volver a configurar en el mismo esquema. Esto proporcionará un excelente ajuste de motor, consumo mínimo de combustible con un buen tiro.

Cómo ajustar el carburador A-62?

Es importante Especialmente bien caliente el motor en la marcha del establecimiento de nuevas piezas en el carburador o, precisa y de finalización de la configuración. Si no hacer el ajuste del carburador bien el motor está caliente, entonces va a funcionar correctamente.

El Motor no va a dar la potencia suficiente al exceso de levantar el acelerador o el consumo de gasolina será demasiado grande, y el motor caliente. Es posible, incluso si el ajuste se realiza correctamente, pero en el mal el motor está caliente.

A Continuación, se debe probar al tacto inyección debajo de lael cilindro debe estar caliente, pero no caliente. Algunos experimentan el cilindro, esto es un error, determinar normal el calentamiento de todas las piezas internas, sólo puede tratar de carter al tacto.

Después de suficiente calentamiento, se debe repetir el ajuste de los tornillos, la velocidad debe ser la más resistente de lo contrario el motor se sobrecaliente, y no debe arbitrariamente detenerse después de un tiempo.

El Carburador A-62, a pesar de algunos comentarios negativos, es una buena demostración en la práctica. Su sencillez, fiabilidad y facilidad de operación, conquistaron el corazón de muchos de los propietarios de las motocicletas. Él es muy competitivo en comparación con muchos extranjeros análogos y más modernos modelos.