Orada birçok motosiklet, ama bunların hiçbiri olmadan çalışabilir karbüratör ve doğru ayarları. Bir fikstür için karıştırma benzin, hava ile bağlı olarak, oran ve miktarlarda her iki yapılır, doğru ve ekonomik bir motor çalışması.
Bizim eleman düzenlenmiştir bu nedenle, benzin girer поплавковую kamera, belirli bir seviyeye kadar sınırlı bir şamandıra. O, kaldırma, kapatır geçiş için yakıt kesme vanaları, iğne.
Daha Sonra yakıt düşüyor aracılığıyla жиклер içinde karıştırma haznesi kamera, nerede, hava ile karıştırılır ve silindir içine akar etkisi altında çekiş, bir aşağı piston aşağı. Kalite karışımı bağlıdır, motorun çalışma.
Devre karbüratör K-62 bilinmelidir herkes çalışmaya gidiyor bu cihaz ile.
Önemli bir işlevi oynamak yıkama veya, yaptıkları temel rolü tam olarak beslenen bir yakıt motoru. Kurulumu farklı ön karbüratör K-62. Teknik özellikler bunların izin gündüzleri çalışmak için küçük жиклерах az yakıt tüketimi.
Kalitesine bağlı olarak, karışım ya da güçlü olsun, ama неэкономичный motor ya da motor olmadan iyi bir крутящегося an. Bu durumda, güçlü bir sapma, bir tarafa veya başka bir motor çalışamaz.
Sorun çıkarsa, örneğin motor çalışmıyor varsa bir kıvılcım değil, çünkü motor, motor yeterli, sen ıslak bir mum benzin veya yakıt doldurmak silindir delik için mum ve deneyin sahibi, bu temizlemek için yardımcı olacaktır hamle egzozdan geldi ve засоренный жиклер.
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
Eğer motor çalışmaz ise, o zaman bunu deneyin arkadaşlar, iterek, motosiklet, tarafsız bir aktarma ile kapalı ateşleme. Ne zaman hızlı oldu sürdürülebilir ve motosiklet gol yeterli atalet gerekir kontağı sıkmak kavrama, arkadaşlar pedal anahtarı pozisyon 1. hız ve sorunsuz gidelim sol kolu gidonun üzerinde.
Eğer motoru yara, ama tezgahları keskin aldı gaz veya aşağı, kararsız çalışır boşta devir, sonra karbüratör dikkatli bir şekilde gözden
çıkarmadan Önce motor ile böyle bir mekanizma gibi karbüratör K-62 düğmesine basmak gerekir утопителя şamandıra ve emin akar yakıt karbüratör (benzin mi çıkıyor delikten düğmesinin altında), ve neden kötü bir iş tam olarak egzozdan geldi.
Eğer benzin yavaş yavaş girer поплавковую kamera, o zaman neden kötü performans karbüratör olabilir засоренный filtre бензокране. Yeterli sökün bardak drenaj (silindirik kapasite vida ile alttan), onu açıkça tüm бензокранах, motosiklet ve filtreyi temizlemek.
Karbüratör K-62 kötü işe geç подливания sıvı yağ, hava filtresi, herhangi bir tıkanma. Denemek motoru, filtre olmadan bir iş daha iyi olur, onu güzelce temizlemek ve durulama gazyağı.
Demonte karbüratör K-62 fotoğraf bizim makalede izin düşünün ayrıntılı.
Bize aşağıdaki araçlar gerekir: sıfırın altında tornavida, anahtarları, 12, 14, altıgen kafa 6 ya da burun pense iğne burun pense. İlk önce vidaları sabitleme karbüratör motor anahtarı üzerine 14, daha sonra üst kapağı tornavida. İle gaz kelebeği, yuvasının dışında, alınır tel halat kolu, gaz ve ayar vidası rölanti bir düz bir sonu vardır.
Daha Sonra откручиваем tüm cıvataları da dahil olmak üzere vida, kalite, karışım ve açıkça kapağı şamandıra kamera, o bağlı iki vida – biri sol tarafında, silindir, orada yer alan bir düğme утопителя şamandıra, vida, kalite, karışım ve hortum yakıt; başka bir – ters.
Dönerek karbüratör ters, biz şamandıra, onun bir sonu olmalı bir kaç derece daha yüksek bir başlangıç. Dibinde olmalı, küçük dil, bir float değer düzgün подгибанием bunların istenen etkiyi elde etmek için.
İlk çıkar ekseni şamandıra bakmak aşınma olmalıdır eşit uzunluğu boyunca. Çıkar iğne topu dışarı şamandıra, onunla olmalı, küçük silikon conta. Sonra откручиваем ana merkez жиклер anahtarı 12, sonra kafa 6 ya пассатижами откручивается жиклер rölanti sabit ile sem.
Daha Küçük bir жиклер önemlidir iplik montaj ile sem, aksi halde kırık. Karbüratör K-62 gelir olmadan обогатителя, onlar bir marka ile başlayan ve K-33 ve K-38, orada, o köşede ve dışarı çıkar bir tornavida.
Sonra выкрутки ön ile arka taraf çıkartılır merkezi elemanı - kılavuz damperi, bir dayandı nedeniyle ana жиклера. Daha iyi bir çalışma zımparalanır gaz damperi ve merkezi bir unsuru. Eğer bir fizik muayene yapılır için acil yükleme motoru, sonra yağ, tüm düğümlerin yağı. Montaj işlemi ters sıra ile.
Satın alırken ремкомплекта karbüratörK-62 dikkat etmelidir, böylece delik vardı hiçbir kusur ve yıkama veya tercihen hemen almak için ya da değiştirin. Sık sık uyuşmazlıkları rehberlik ve gerçek boyutlarda bir delik, özellikle жиклер Çin'de yapılır.
Karbüratör K-62 mükemmel çalışabilir жиклером marka K-55 yüklenir motosiklet «Sunrise» pratik gösterdiği gibi, motor o pek etkilemez, ama düzgün bir sürüş mümkün, daha ekonomik yakıt tüketimi ve daha az motor aşırı ısınma.
Karbüratör takarken yeni motosiklet gerekebilir adaptör, oldukça uygun hatta yerel, gerek boğmak gereksiz delik, onun iyi görüldüğü bir fotoğraf aşağıda.
Ama unutmayın ölçüleri koltuk başka bir mağazada, almak arzu karbüratör ile bir örnek, çünkü standartları farklı olabilir, ve bize dönmek zorunda geri.
Yıkama veya karbüratör K-62 bakmak ışık, tıkanma durumunda temiz ve maç, ama metalik olmayan tel. Yıkamak gerekir özel bir çözüm ile tüm delikleri ve kapak şamandıra kamera.
özel bir sprey ile ince bir meme, onu temizlemek için en iyisi karbüratör. Yapılır kısmi demontaj, оставляются yıkama memeleri su ve karışımı ile sağlanan anlık temizlik ve tasfiye tüm kanallar.
Yıkanmalıdır ve iyice ovmak üst ve alt kapağı çıkarın. Çok kirli karbüratör durulanır gazyağı, sonra boşaltın, bir kompresör ve bir kutu sonunda madde temizlemek için.
Üst iğne tutucu set orta konuma getirin, gerekiyorsa ekonomik bir iş iç. Motor kötü olacak kadar rüzgar gidiyor, ama daha ekonomik. Gaz damperi takın yaka hava filtresine. O kolayca ve serbestçe hareket kılavuz заслонке.
Sonra ön ayar konumundan tüm öğelerin seçimi жиклера, temizleme tüm kanalları izler vida karbüratör motora anahtar 14, ekle hortum, çelik halat ile (gaz kolu) bu заслонке vida vida kalite karışımı olan oteller бензошланга, sonuna kadar itin ve sökün 2-3 devrim.
Vida bir vida bir miktar karışımın maksimum, ona dayanır damperi kaldırırken, onu eklemek için gereken oluk, yanında kablolu kolu gaz. Ayrıca ayarı обогатителем, o ya da bağlı карбюратору, ya da bir halatı ondan gitmek direksiyona. Arttırıcı temsil iğne açan ek bir kanal ile yakıt.
Açmak Gerekir arttırıcı, yaklaşık 1 cm, bir düğmeye basmak утопителя şamandıra, benzin mi biraz anlaşılmak delikten, sonra kontağı açınız, ampul olmalıdır parlak, yanık, ve eklemek biraz gaz tıklayın kick-marş birkaç kez.
Eğer motor çalışır tembel ve hemen tezgahları, bir neden olarak ya da benzin ya da zayıf bir şarj edilebilir pil. Durumunda, ne zaman motor hiç çalışmıyor, incelenmelidir ana tel ve mum, onu olabilir dökün fazlalık yakıt gerekir onu sökün ve silin.
Doğrulamak İçin bir mum gerekir eklemek için, silindir, kontağı tıklayın kick-başlangıç, bir kıvılcım olmalı, güçlü ve проскакивать güçle üzerinden tam zamanı.
Ayarlamak için karbüratör K-62 normal çalışması için? İlk olarak, motoru çalıştırdıktan sonra, закручиваем arttırıcı. Sonraki ayarı karbüratör K-62 oluyor iki vida ile – kalite ve miktar karışımı. Yavaşça, yavaş yavaş закручиваем vida kalite her seferinde çeyrek tur kadar, en az sürdürülebilir bir motor çalışması.
Ardından aynı işlemi tekrarlayın vida ile bir miktar hafifçe twist kadar motor hız kazanmaya başladığı ve daha sonra vidaları sırayla taşıyabilecek kadar en az sürdürülebilir bir devir. Doğru ayarı karbüratör K-62 oluyor talimatları ve iş motoru.
Fabrika ayarları ve öneriler hakkında konuşmak, vida kalite olmalıdır откручен tam bir buçuk ciro, bu uygulama çıkıyor her zaman değil, çünkü motorlar farklı çürümüş ve sıkıştırma, ne üzerinde etkisi karbüratör bu yüzden özelleştirmek için gereken en düşük sürdürülebilir artışı motor.
Ayarı karbüratör K-62 oluyor iyi прогретом motor. Önemli sürücü motosiklet üzerinde belli bir mesafe için motoru iyi прогрелся ile birlikte karbüratör tarafından ve tüm sistemi. Sonra убавляем gaz rölanti ve başlar yeniden yapılandırmak aynı çizgide. Bu hem mükemmel bir ayarı motor, az yakıt tüketimi, iyi çizilmiş.
Özellikle önemlidir ısınmak için iyi bir motor hareket halindeyken kurulurken yeni parça karbüratör ya da kesin ve nihai ayarlar. Eğer yapmak karbüratör ayarı iyi прогретом motor, o zaman düzgün çalışmaz.
Motor-ecek değil vermek için yeterli güç ani поднимании gaz ya da benzin tüketimi çok büyük olacak, ve motor aşırı. Bu mümkün olsa bile ayarları düzgün yapılır, ama kötü прогретом motor.
Daha Sonra denemek dokunmak carter altındasilindir, o-meli var olmak sıcak, ama sıcak değil. Bazı aramızdan silindir, bu bir hata tanımlamak için normal bir ısınma tüm iç parçalar olabilir, sadece tadına carter dokunmak.
Sonra yeterli ısınma gerektiğini tekrar ayar vidaları, ivme olmalıdır en az esnek, aksi takdirde motor aşırı ısınma, ve o keyfi yaşamak bir süre sonra.
Karbüratör K-62 olmasına rağmen, bazı olumsuz yorumlar oldukça iyi, kendini kanıtlamış bir uygulama. Onun sağlamlığı, güvenilirliği ve kullanım kolaylığı kalbini kazandı, birçok motosiklet sahipleri. O oldukça rekabetçi karşılaştırıldığında birçok yabancı analogları ve daha modern modelleri.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20248-k-62.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21327-62.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
VAZ-2110: yedek termostat ve termoeleman
Termostat – öğesi, motor soğutma sistemi için tasarlanmış bir düzenleyici akış yönü soğutma suyu (SOĞUTMA sıvısı). Bu mekanik cihaz tepki SOĞUTMA sıvısı sıcaklığını ve yönlendirir onu da atlayarak, radyatör veya radyatör. Bu...
"Kia Rio" 2: bir bakış хэтчбэка ve sedan
Şirket Kia Motors 2000'li yıllarda yaşanan küresel değişim. Bu süre başlangıcı oldu otomobil üretimi ikinci nesil. 2005 yılında Detroit'te düzenlenen tanıtım yeni model sedan "Kia Rio" 2 (fotoğraflar aşağıda görülebilir). Biraz so...
«Olympus Oto»: yorumları motor show'da
Bugün araba artık bir lüks değil. Bu hem bir ulaşım aracı olmadan, zor olmadan, modern insan için, ana aktif bir yaşam tarzı. Sahip olanlar küçük mali yetenekleri, dikkat ikinci el makine. Başkentte bugün çalışan birçok otomobil s...
Chevrolet Camaro beşinci nesil: teknik özellikler, resimler, yorumlar
beşinci nesil Chevrolet Camaro – güçlü, hızlı bir araba ile benzersiz dış ve ilginç bir tasarım salon. Bu model, saygı, birçok amatör güzel makine. Peki onu bu kadar özel kılan? Anlamak gerekir.Yeni 2010“Chevrolet-Cama...
bir Elektrikli aracın yapılması ve однопроводной düzeni: sıfırın altında klemensler cihaz ve ekipman takılı «kitle» - кузову ve diğer mekanizmaları otomatik rol oynayan ikinci bir sürücü. Yan ağ «Ceylan» eş...
Nasıl birleştirme soğutucu: ayrıntılı talimat
bir makale nasıl öğreneceksiniz birleştirme soğutma sıvısı motor sistemi doğru değil, boğazı onun toprak veya zemin garaj. Neden tahliye birden fazla olabilir. Bu ve tam onu değiştirme ve onarım yapılması pompası, termostat. Yükle...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!