点火模块VAZ-2110：诊断和修理在他们的手

设计的模块点火VAZ-2110于提供高电压的蜡烛。 这是一个最重要的元素，它的失败扰乱所作的引擎。 借助这个装置的信号来自电子控制单元中增加暗时代的世界，一个电压的大约30kV。 由于这样的事实，点火模块是位于发动机室，并不断受到热、灰尘和水，它崩溃。 最脆弱的节点暗时代的世界，即半导体元件。

的设计特点

如果你熟悉的汽车系统，你就能得出相似之处之间的高压线圈和点火的模块VAZ-2110。 故障的这个设备所示相同的方式。 事实上，这是共生体的高压线圈和开关。 设计包括以下内容：

1. 产生高压冲动所需的用于点燃可燃的混合物的帮助的蜡烛，有两个线圈。

2. 双频道切换的电导因素。

的设备可能会意外地失败。 尽管事实上，汽车有自我诊断系统，警告光仪表板上的检查发动机将不会发光。 通常转向下一个通道的开关，它体现在不稳定工作的发动机，有时候它停止。

典型的失败的一个模块

如果有至少一个小型知识的电子和多功能表，你可以诊断和隔离问题。 检查点火模块VAZ-2110将需要一些时间，但是你将会从获得昂贵的主机。 请注意，有时是种族消失的时间。

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除点火模块

执行一个修复燃模块VAZ-2110，它必须除去。 第一个检查是否存在高电压，在所有销。 最常见的失败是没有火花在第二和第三汽缸。 如果你轻轻按后一部分的住房、动机可以开始工作的正常模式。 但不会长久。 撤出你应该：

1. 断地从电池。

2. 拆除装饰的帽子遮盖头部，如果有的话。

3. 删除所有高压电线。

4. 断开所有的线将该点火的模块。 白戒指示编号的所有电线。 在设备上有一个指定的数量的气缸。

5. 断开的连接从设备。

6. 拧下三个安装疯了

就是这样，点火模块VAZ-2110被清除，你可以继续其维修。

如何恢复

开放的铝板，你会发现一个小小的电路板，它们的活性成分。 它涵盖与透明的硅。 这将需要删除，因为它会干扰的维修。 注意到那些电线、连接局和连接器销。 他们是铝，而这种金属暴露于破坏速度远远超过铜。 所有这些电线需要更换。 一些驾驶参与修复的模块，使用的线中使用小鼠的个人计算机。 但他们需要prilovchitsya工作-他们都复盖着的油漆。

在一般情况下，方案的模块是简单的，它包含：

1. 两个晶体管BU931(可以使用本国模拟КТ848А，显示了好的，是便宜得多).

2. 两个开关SGS-THOMSON(模型L497D1).

你需要知道什么时工作的模块

的工作之前，与模块，你必须购买通用铝。 在更换晶体管会注意到的歧见都是非常困难的焊接电线，因为他们都复盖着一个特殊的材料。 和他复杂焊接。 为便利他的工作，仔细地解开衣。 尽量不要过热的项目。 把它放在一个板的铝，它把所有的热量。 否则，半导体的过渡将崩溃，你会毁了一个昂贵的项目。

当焊接电线，注意到他们的长度应尽可能短。 所有焊接点必须清漆，你甚至可以波兰语。 在修复之后，总检查点火模块VAZ-2110。 如果它的工作在正常的模式，然后你需要把手里的一切都autoerotica. 这将确保最大密性的节点家庭债务还清的；它不能获得任何水或灰尘。 而最后这一产品对于许多年。 但是，如果问题不在于联系人或一个电晶体管，最好是放弃这想法的维修和购买一个新的模块，家庭债务还清的VAZ-2110，它的费用约为1500卢布。