Przeznaczony jest moduł zapłonowy VAZ-2110 do podawania wysokiego napięcia do świec. Jest to jeden z najważniejszych elementów, jego awaria zakłóca pracę silnika. Za pomocą tego urządzenia sygnał przychodzący z ecu, wzmocnione ó napięcie około 30 kv. Ze względu na to że moduł zapłonu znajduje się w komorze silnika i stale narażone na przegrzanie, na działanie kurzu i wody, to się wywala. Najbardziej wrażliwe podzespoły ó to półprzewodnikowe elementy.
Jeśli jesteś zaznajomiony z konstrukcją systemów samochodowych, można przeprowadzić paralele między cewką wysokiego napięcia i moduł zapłonu VAZ-2110. Usterki tego urządzenia pojawiają się dokładnie tak samo. W istocie, jest to symbioza z wysokiego napięcia cewki i centralki. Projekt obejmuje następujący:
1. Do generowania wysokiego napięcia impulsów niezbędnych do zapłonu mieszanki paliwowej za pomocą świec, są dwie cewki.
2. Dwukanałowy przełącznik z półprzewodników elementów.
Urządzenie może ulec uszkodzeniu nieoczekiwanie. Mimo, że samochód jest wyposażony w system autodiagnostyki, lampka kontrolna na desce rozdzielczej Check Engine nie zaświeci. Zazwyczaj wywala jeden z kanałów centralki, to przejawia się niestabilną pracą silnika, czasami jego zatrzymaniem.
Jeśli ma choć niewielkie pojęcie o elektronice, a także multimetr, można wykonać samodzielnie zdiagnozować i zidentyfikować problem. Sprawdzanie modułu zapłonu VAZ-2110 zajmie trochę czasu, ale uwolni cię od zakupu drogiego węzła. Należy pamiętać, że czasami pojawiają się wyścigi, które znikają z czasem.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
W микроконтроллере błędy pozostaną, więc można je odczytać za pomocą specjalnych testerów. Ale jak pokazuje praktyka, w momencie, gdy usterki nie sprawdzają się, tester nie może rozpoznać kody błędów, które były wcześniej, ale potem zniknął. Bardzo często przyczyną awarii staje się brud na stykach, zły łączniki obudowy, brak masy, obecność zakłóceń elektrycznych.
Aby wykonać naprawy modułu zapłonu VAZ-2110, należy go zdemontować. Na początek sprawdź, czy istnieje wysokie napięcie na wszystkich stykach. Najbardziej częsta awaria ó to brak iskry w drugim i trzecim cylindrach. Jeśli lekko spłaszczyć tylną część obudowy, to silnik może zacząć pracować w normalnym trybie. Ale to nie potrwa długo. Do usuwania, należy:
1. Odłączyć masę od AKUMULATORA.
2. Zdemontować nakładkę ozdobną, zakrywające głowicę, jeśli w ogóle.
3. Usunąć wszystkie przewody wysokiego napięcia.
4. Odłączyć wszystkie przewody idące do modułu zapłonu. Na białych колечках podana numeracja wszystkich przewodów. Na obudowie urządzenia znajduje się oznaczenie pokoi cylindrów.
5. Odłączyć złącze od urządzenia.
6. Odkręcić trzy nakrętki mocowania bloku.
To wszystko, moduł zapłonowy VAZ-2110 nakręcony, i można przystąpić do jego naprawy.
Otwarcie aluminiową płytę, znajdziesz mały rozmiar płytki drukowanej, na której znajdują się składniki aktywne. Jest ona pokryta jest przezroczystym silikonem. Trzeba będzie go usunąć, tak jak to boli naprawy. Zwróć uwagę na te przewody, za pomocą których łączą się opłata i styki złączy. Są aluminiowe, a metal ten ulega zniszczeniu znacznie szybciej niż miedź. Wszystkie te przewody trzeba wymienić. Niektórzy kierowcy, którzy zajmują się naprawą modułów, stosuje się przewody, które są używane w мышках dla komputerów osobistych. Ale z nimi trzeba prilovchitsya pracować - są one pokryte farbą.
W ogóle, schemat całego modułu prosta, w niej znajdują się:
1. Dwa tranzystora BU931 (można użyć krajowy odpowiednik КТ848А, pokazuje się nieźle, tak i kosztuje znacznie taniej).
2. Dwa przełączniki SGS-THOMSON (model L497D1).
Przed tym, jak pracować z modułu, należy kupić topnik do aluminium. Po wymianie tranzystorów należy pamiętać, że do коллекторным wniosków jest bardzo trudne припаивать przewody, tak jak są one pokryte specjalnym materiałem. A to utrudnia lutowanie. Aby ułatwić sobie pracę, delikatnie podciąć rozpylania. Staraj się nie przegrzewać element. Umieść go na płycie z aluminium, aby w niej uciekało ciepło. W przeciwnym razie półprzewodnikowy przejście ulega zniszczeniu i uszkodzicie kosztowny element.
Podczas lutowania przewodów należy zwrócić uwagę na to, aby ich długość była jak najkrótszy. Wszystkie miejsca lutowania należy pokryć lakierem, można nawet do paznokci. Po wykonaniu naprawy należy sprawdzić działanie modułu zapłonu VAZ-2110. Jeśli to działa w normalnym trybie, należy przetworzyć wszystko wewnątrz автогерметиком. Zapewni to maksymalną szczelność węzła ó w niego, nie będzie mógł wejść ani woda, ani pył. I będzie trwać takie urządzenie na wiele lat. Ale jeśli problem tkwi nie w kontaktach lub siłowych tft, lepiej zostawić pomysł naprawy i kupić nowy moduł ó w VAZ-2110 kosztuje on około 1500 rubli.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20846-vaz-2110.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38038-z-ndmodul-vaz-2110-diagnose-und-reparatur-von-den-hnden.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21335-2110.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20481-vaz-2110.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35313-mod-l-ate-leme-vaz-2110-tan-ve-onar-m-elleriyle.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Opony zimowe Dunlop Graspic DS3: opinie właścicieli
Zima – to podczas chłodów, które prowadzą do powstawania gromadzeniem się śniegu na nawierzchni drogi, a także grubej warstwy lodu. A jeśli zdecydujesz się jeździć na zimowej drodze na letniej gumie, to bardzo szybko zauważy...
Rosyjskie samochody: samochody osobowe, ciężarowe, specjalne. Rosyjski przemysłu auto
Gdy chodzi o krajowym przemyśle samochodowym, to pierwsze, co przychodzi na myśl ó modele wystawa volga fabryki samochodów. Najbardziej rozpoznawalny samochód naszego czasu od Avtovaz jest Łada Kalina. Ona jest dostępna zar...
Gaźnik K-62: dane techniczne, regulacja, ustawienie, schemat, zdjęcie
Istnieje wiele motocykli, ale żaden z nich nie może pracować bez gaźnika i prawidłowe jego ustawienia. Jest to przyrząd do mieszania benzyny z powietrzem, i w zależności od proporcji i ilości obu odbywa się prawidłowa i ekonomiczn...
Jak sprawdzić właściciela auto po numerze samochodu?
Wiele osób zastanawia się nad tym, jak po numerze auto dowiedzieć się właściciela. Czy w ogóle jest taka szansa? Przecież państwowe pokoje na samochodzie to nie tylko kombinacja. Ona nosi w sobie pewne znaczenie. Jak dowiedzieć si...
Płyn hamulcowy DOT-4. Płyn hamulcowy "Кастрол" DOT-4: opinie kierowców
układy hamulcowe typu dyskowego większości pojazdów wlewa się płyn hamulcowy DOT 4 - jedna z najbardziej popularnych i rozpowszechnionych wśród rówieśników. Głównymi różnicami takich agentów uważane temperatura wrzenia, skład i wł...
Czujnik prędkości VAZ-2114: wymiana i diagnostyka własnymi rękami
W samochodach VAZ-2114 czujnik prędkości ma bardzo duże znaczenie. To właśnie z jego pomocą odbywa się korekta składu mieszanki paliwa i kąta wyprzedzenia zapłonu. A także w przypadku wspomagania układu kierowniczego ó włąc...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!