Модуль зажигания ВАЗ-2110: диагностика және жөндеу өз қолымен

Модулі модуль зажигания ВАЗ-2110 үшін берілген жоғары кернеудің свечам. Бұл маңызды элементтерінің бірі, оның істен шығуы қозғалтқыштың жұмысын бұзады. Кезінде бұл құрылғының сигнал түсетін электронды басқару блогын, күшейіп, — кернеуі 30 кВ. Сонымен қатар бұл модуль зажигания орналасқан капот астының кеңістігіндегі және тұрақты ұшырайды қызып, әсеріне, шаңның және судың, ол саптан шығады. Ең осал тораптары — бұл жартылай өткізгіш элементтер.

конструкциясының Ерекшеліктері

Егер сіз таныс конструкцияларды автомобиль жүйелерін, онда аласыз провести параллель арасындағы жоғары вольтты катушка және модулімен тұтату ВАЗ-2110. Бұл құрылғының ақауы білінеді дәл солай. Шын мәнінде, бұл симбиоз-дан жоғары вольтты катушка мен коммутатор. Құрылымы мыналарды қамтиды:

1. Генерациялау үшін жоғары вольтты импульс үшін қажетті тұтану жанғыш қоспаны кезінде көмек көрсетті пайдаланылады екі катушкалар.

2. Двухканальный коммутатор бірі проводниковых элементтер.

Құрылғыны істен шығуы кенеттен. Қарамастан, бұл автомобильде бар жүйе, бақылау шамы-на ба ылау та тасында Check Engine болады загораться. Әдетте, саптан шығады арналардың бірі коммутатор, бұл көрінеді тұрақсыз жұмысымен мотор, кейде оны тоқтату.

Тән сынған модульдің

Егер бар болса, ең болмағанда кішігірім таным электроникада, сондай-ақ, мультиметр, болады дербес жүргізуге диагностикалау және анықтау оның міндеттері. Тексеру модуль зажигания ВАЗ-2110 кетеді, біраз уақыт есесіне босатпайды сатып алу қымбат торабы. Назар аударыңыз, кейде жарыс пайда болады, олар жоғалады анық.

Көп:

Неге передний привод?

іс Жүзінде кез келген айырмашылығы конструкциясында кейбір автомобильдердің әкеледі ожесточенным даулар. Бұл үшін қолданылатын, отынның қозғалтқыштың ішкі жану тараптың орналасқан руль, және, осылайша, бұдан әрі. Өте көп тараған бүгін себеп дауды таң...

ИЖ Юпитер-5: қысқаша сипаттамасы

Мототехника құрылған Кеңес Одағының кезінде де, жоқ құжат әртүрлілігімен модельдер, бірақ кейбір осы шағын тізімін болды өте танымал және сұраушы арасында барлық пайдаланушылар. Бірі құру болды тамаша мотоцикл атты ИЖ Юпитер-5.бүгінгі таңда кез-келге...

Ауа фильтрі нөлдік қарсылық

сүзгіні нөлдік қарсылық болып табылады ажырамас құрамдас бөлігі тюнингового мотор. Бұл құрылғы бар принципті айырмашылығы бөлшектері, қолданылатын, әдетте,. Сүзгілер нөлдік қарсылық ерекшеленеді дәстүрлі сүзгіш элементі. Мәселен, кәдімгі қағаз пайдал...

микроконтроллере қате болып қалады, сондықтан оларды санау кезінде көмек көрсету арнайы расул. Бірақ тәжірибе көрсеткендей, сол кезде ақау жоқ өздерін, тестер мүмкін емес танымаса, қателер кодтары бұрын, бірақ содан кейін жоғалып кетті. Өте жиі себебі істен айналады балшық арналған байланыстары, жаман тірек корпусы болмауы, массасының болуы, электр кедергілер.

алып Тастау модуль зажигания

орындау Үшін жөндеу модуль зажигания ВАЗ-2110, оның алынып тасталуы керек. Бастау үшін бар-жоғын тексеріңіз жоғары кернеуі барлық қорытындылар. Ең жиі сынуы — бұл болмауы ұшқын екінші және үшінші жасалған. Егер аздап придавить артқы корпусы, онда қозғалтқыш жұмыс істей бастауы мүмкін қалыпты режимде. Бірақ бұл ұзаққа созыла қойған жоқ. Алып тастау үшін қажет:

1. Өшіру массасын жылғы АКБ.

2. Тартыңыз сәндік қақпағын, закрывающую бастиек блогынан егер бар болса).

3. Алып тастау барлық жоғары вольтты сымдар.

4. Өшіру барлық сымдар, шыққан модуліне алдыру. Ақ колечках көрсетілген нөмірлеу барлық сымдар. Корпусында құрылғылары бар белгісі нөмірлерін цилиндр.

5. Ажырату, ажыратқыш құрылғыдан.

6. Выкрутить үш сомындар, бекіту блогы.

Міне, модуль зажигания ВАЗ-2110 түсірілді, және кірісуге болады, оны жөндеу.

Қалай қалпына келтіру

Ашып алюминий пластинку, сіз шағын мөлшерін баспа ақы жүрген белсенді ингредиенттер. Ол жабылған мөлдір силиконом. Оны жою қажет, өйткені ол ауырады жөндеу жүргізу. Назар аударыңыз сол сымның көмегімен қосылады төлем және байланыс разъемов. Олар алюминий, ал бұл металл ұшырайды бұзылуына әлдеқайда жылдам қарағанда, мыс. Барлық бұл сымдар қажет деген. Кейбір жүргізушілер, жөндеумен айналысатын модульдерді қолданады сымдар пайдаланылады мышках дербес компьютерлер үшін. Бірақ олармен керек приловчиться жұмыс істеу - олар бояумен жабылған.

жалпы, схемасы барлығы модульдің қарапайым, онда орналасқан:

1. Екі транзистордың BU931 (пайдалануға болады отандық аналогы КТ848А, көрсетеді өзіңді жаман емес, әлдеқайда арзан).

2. Екі коммутатор SGS-THOMSON (модель L497D1).

менің жұмыс модулімен

Алдында жұмыс модулімен, сатып алу қажет флюс үшін алюминий. Ауыстыру кезінде транзисторлардың назар аударыңыз, бұл коллекторным нәтиже шығару өте қиын припаивать сымдар, өйткені олар жабылған арнайы материалмен. Ал ол қиындатады пайку. Жеңілдету үшін өзіне жұмыс, ұқыпты вскройте тозаңдату. Тырысыңыз емес перегревать элементі. Қойыңыз, оны пластине алюминийден үшін, оған кететін барлық жылу. Олай болмаған жағдайда жартылай өткізгішті көшу разрушится және сіз испортите қымбат элементі.

шарттары сымдарды дәнекерлеу Кезінде назар аударыңыз болса, олардың ұзындығы болды мүмкіндігінше қысқа. Барлық дәнекерлеу орны міндетті түрде лакпен жабуға болады, тіпті тырнақ. Жөндеу жүргізілгеннен кейін міндетті түрде ең дұрысы, модуль зажигания ВАЗ-2110. Егер ол жұмыс істейді, қалыпты режимде, онда өңдеу қажет барлық ішіндегі автогерметиком. Бұл қамтамасыз етеді максималды саңылаусыздығын торабының « оған ене алмайды да, су да, шаң-тозаң. Және прослужит мұндай құрылғы көп жыл. Бірақ, егер мәселе емес, мұның контактілері немесе күш транзисторларда, жақсы қалдыру идеясын жөндеу және сатып алу жаңа модуль « ВАЗ-2110 ол шамамен 1500 рубль.