Diseñado el módulo de encendido vaz-2110 para la alimentación de alta tensión a la chispa. Es uno de los elementos esenciales, su fallo infringe el trabajo del motor. Con la ayuda de este dispositivo, la señal de la unidad de control electrónico, se refuerza el á s de tensión de aproximadamente 30 metros cuadrados. Debido a que el módulo de encendido está situado en подкапотном el espacio y está constantemente expuesto a los golpes de calor y al polvo y el agua, se cuelga. Los grupos más vulnerables a los nodos á s es de estado sólido de los elementos.
Si usted está familiarizado con los diseños de los sistemas, es capaz de trazar paralelos entre la alta tensión de la bobina y el módulo de encendido vaz-2110. Fallo de este dispositivo se manifiestan de la misma manera. De hecho, es la simbiosis de la alta tensión de la bobina y el conmutador. El diseño incluye lo siguiente:
1. Para la generación de impulsos de alto voltaje necesarios para la ignición de la mezcla con la ayuda de las velas, se utilizan dos bobinas.
2. Doble conmutador de conductoras de los elementos.
El Dispositivo deje de funcionar inesperadamente. A pesar de que el coche está equipado con un sistema de autodiagnóstico, el testigo de control en el tablero de Check Engine no se enciende. Normalmente deja de funcionar uno de los canales de conmutador, esto se manifiesta inestable el trabajo del motor, a veces su parada.
Si hay al menos pequeñas conocimiento en electrónica, así como multímetro, se puede hacer el diagnóstico e identificar el problema. Comprobación del módulo de encendido vaz-2110 tomará un poco de tiempo, pero os librará de la adquisición de costosos sitio. Tenga en cuenta que a veces aparecen de la carrera, que desaparecen con el tiempo.
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En el microcontrolador errores seguirán siendo, por lo tanto, puede contar con la ayuda de los probadores. Pero como muestra la práctica, en el momento, cuando el fallo no se manifiestan, el probador no puede reconocer los códigos de error que eran antes, pero luego desapareció. Muy a menudo las causas de los fallos se convierte la suciedad en los contactos de la mala sujetadores de la carcasa, la ausencia de masa, la presencia de interferencias eléctricas.
Para realizar la reparación del módulo de encendido vaz-2110, se debe desmontar. Para empezar, compruebe si la tensión de todos los hallazgos. La más frecuente de rotura á s es la falta de chispa en el segundo y el tercer cilindro. Si aplanar ligeramente la parte trasera de la caja, el motor puede comenzar a funcionar en modo normal. Pero es por poco tiempo. Para el levantamiento debe:
1. Desactivar la masa de la batería.
2. Desmontar la tapa del cabezal de la unidad, si la hubiere.
3. Retire todos los cables de alta tensión.
4. Desconectar todos los cables que van al módulo de encendido. En las колечках aparece la numeración de todos los cables. En la carcasa del dispositivo incluye la designación de habitaciones de cilindros.
5. Desconecte el conector del dispositivo.
6. Retirar los tres tornillos que sujetan el bloque.
Eso es todo, módulo de encendido vaz-2110 está desactivada, y se puede proceder a su reparación.
Abra de aluminio de la placa de características, se encuentra el pequeño tamaño de la placa de circuito impreso, en la que se encuentran los componentes activos. Ella está cubierta transparente de silicona. Debe eliminar, ya que impediría la ejecución de la reparación. Tenga en cuenta esos cables, mediante las cuales se unen y la tarjeta de contactos de los conectores. Son de aluminio y el metal se está deteriorando mucho más rápido que el de cobre. Todos estos cables se debe reemplazar. Algunos automovilistas que se ocupan de la reparación de los módulos, aplican los cables que se utilizan en мышках para ordenadores personales. Pero con ellos es necesario prilovchitsya de trabajar que están cubiertos de pintura.
En general, el esquema de todo el módulo simple, en ella se encuentran:
1. Dos de los transistores de BU931 (se puede utilizar el análogo nacional КТ848А, muestra bien, y mucho más barato).
2. Dos conmutadores de SGS-THOMSON (modelo L497D1).
Antes de trabajar con el módulo, debe adquirir un fundente para aluminio. Al sustituir los transistores tenga en cuenta que a коллекторным conclusiones es muy difícil aplicar la soldadura de alambre, ya que están cubiertos de material especial. Y se complica la soldadura. Para hacer su trabajo, con cuidado rompan las fumigaciones. Trate de no sobrecalentar el elemento. Colóquelo en un plato de aluminio, para que en ella se iba todo el calor. En caso contrario, la transición de estado sólido se deshace y podrá tratar costoso elemento.
Durante el proceso de soldadura de los cables preste atención a lo que su longitud era de lo más corto posible. Todas las juntas de soldadura necesariamente barnizar, incluso para las uñas. Después de la reparación, asegúrese de comprobar el funcionamiento del módulo de encendido vaz-2110. Si funciona en el modo normal, entonces se deben procesar todos dentro de автогерметиком. Esto garantiza la máxima estanqueidad de la – en él no será capaz de entrar ni el agua ni el polvo. Y servir como un dispositivo de muchos años. Pero si el problema no es el contacto o la potencia de los transistores, es mejor dejar que la idea de la reparación y adquisición de un nuevo módulo de – en vaz-2110 que cuesta alrededor de 1500 rublos.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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