两冲程发动机。 本操作原理
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在我们的日子，几乎没有一个惊喜，在这种发明，因为内燃机。 数以百万计的各种设备使用它们对其运作。 有的发明的这种类型在19世纪，这是由于有必要创建一个现代和有效的机制，这可能导致该运动的技术设备。 最初，它有许多缺点和效率是极低的。 随后，经历了各种变化，已经改进和现在我们有机会使用的发明。 特别是，在设计中使用的摩托车。
两冲程发动机，像任何其他动机，是心脏的技术。 无论何种类型，其主要任务是确保运动所连接的机制。 几乎每个人都知道它看起来如何和在哪里安装，但是它是如何工作的，理解不是所有的。 现在试试这个问题的理解。
的发动机的摩托车的现代化有一定数量的差异和主要的有：
- <李>方法操作
有四和二冲程引擎。 这些是几乎两倍更多的权力与同样数量的油缸四冲程的对应。 但这种优势是非常有条件的。 首先，它们具有相对效率低的问题。 因此，它们使用的应用程序需要重量轻、体积小和不重要问题的经济体燃料消耗。 这使得这些单位适用于摩托车，小机动船，bensalah、链锯等。
- <李>冷却方法
的动机可能是空气或液体冷却。 鉴于小尺寸二冲程引擎的最常见的是提供与空气的冷却。 在他的设备，一切都是旨在尽量减少它的重量。
- <李>量
大量的提供了足够的动力。
四冲程引擎的受欢迎的、经济的、生产的，但大多数摩托车使用两冲程发动机。 这个优先主要是由于简单的设计的电动机、低重量、低燃料消耗。 消极的一点是，填补的可燃的混合物是不够的。 这个特点是连接不良清洁的气瓶从排气混合气体。
的原理操作的两冲程发动机的基于一个简短的工作周期，这期间发生的一场革命的曲轴。
在向上运动从底死心(BDC)以上死中心(远东)的活塞创建一个真空，确保供应曲轴箱的燃料空气混合物。 在这一点上在燃烧室压缩的燃油(混合物)。 然后在上死一点，工作混合物的灯光，并扩大和移动活塞降到BDC.
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的现代二冲程引擎不同于其前身，在这种方案的供应新鲜燃料混合物的输出和采矿发生在这些单位是相同的。
现在考虑的另一个版本的引擎与阀，目盘号；类型.
过的活塞运动下来的曲轴箱中的压力增大，从而关闭阀. 在此期间，塞提供开放的排Windows和测试工作混合物的形式排气流入接收器。 下一步的活塞运动对BDC是开放的入口，其接收到一个新的负责工作的混合物。 二冲程引擎继续其工作。 重复循环本身，提供运动摩托车。
的原理操作的两冲程发动机，确保长期生活的自行车，因为该系统是简单和不包含更详细的说明。 这是耐多种因素(无论是质量较差的燃料或石油)和功能强大，足以应付其责任。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
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