У нашы дні ўжо мала каго здзівіш такім вынаходствам, як рухавік унутранага згарання. Мільёны разнастайных прылад іх выкарыстоўваюць для свайго функцыянавання. З'явілася вынаходства гэтага тыпу ў 19 стагоддзі, а абумоўлена яно было неабходнасцю стварэння сучаснага і эфектыўнага механізму, які б мог прыводзіць у рух тэхнічныя прылады. Першапачаткова яно мела мноства недахопаў, а ККД быў надзвычай нізкім. Пасля яно зведала разнастайныя змены, было ўдасканалена і цяпер у нас ёсць магчымасць выкарыстоўваць гэта вынаходства. У тым ліку яно выкарыстоўваецца і ў канструкцыі матацыкла.
Двухтактный рухавік, як зрэшты, і любы іншы рухавік, - гэта сэрца тэхнікі. Незалежна ад тыпу, яго першарадная задача - забяспечваць рух падлучаных да яго механізмаў. Практычна кожны ведае, як ён выглядае і дзе ўсталяваны, але як ён працуе, разумеюць не ўсе. Паспрабуем цяпер у гэтым пытанні разабрацца.
Рухавікі сучасных матацыклаў маюць шэраг адрозненняў і асноўнымі з'яўляюцца:
Ёсць чатырох - і двухтактныя рухавікі. Апошнія адрозніваюцца амаль у два разы большай магутнасцю пры аднолькавым аб'ёме цыліндраў з чатырохтактны аналагам. Але такое перавага лічыцца вельмі ўмоўным. Па-першае, у іх адносна нізкі ККД. Таму яны ўжываюцца ва ўмовах, дзе патрабуецца малы вага, памер і нязначны пытанне эканамічнасці ў расходзе паліва. Гэта робіць такія агрэгаты ідэальным варыянтам для прымянення ў матацыклах, лёгкіх маторных лодках, бензокосах, бензопилах і г. д.
Рухавік можа быць з паветраным або вадкасным астуджэннем. У ўвазе невялікага памеру двухтактный рухавік часцей за ўсё забяспечваецца менавіта паветраным астуджэннем. У яго прыладзе усё накіравана на тое, каб максімальна знізіць яго вага.
Вялікі аб'ём прадугледжвае большы запас магутнасці.
Чатырохтактны маторы папулярныя, эканамічныя, прадукцыйныя, але ў матацыклах часцей выкарыстоўваюцца менавіта двухтактныя рухавікі. Такое перавагу выклікана, перш за ўсё, прастатой канструкцыі матора, яго малым вагой, невысокім выдаткам паліва. Адмоўны момант звязаны з тым, што напаўненне гаручай сумесі недастатковае. Гэты нюанс звязаны з дрэннай ачысткай цыліндраў ад адпрацаванай сумесі газаў.
Прынцып працы двухтактнага рухавіка заснаваны на кароткім працоўным цыкле, які адбываецца за адзін абарот каленчатага вала.
Падчас руху уверх ад ніжняй мёртвай кропкі (НМТ) да верхняй мёртвай кропцы (ВМТ) поршань стварае вакуум, які забяспечвае паступленне ў картэр паліўна-паветранай сумесі. У гэты момант у камеры згарання забяспечваецца сціск паліва (рабочай сумесі). Затым у верхняй мёртвай кропцы рабочая сумесь загараецца і, пашыраючыся, рухае поршань ўніз ў НМТ.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Сучасны двухтактный рухавік мала чым адрозніваецца ад сваіх папярэднікаў, у сувязі з гэтым схема падачы свежай паліўнай сумесі і выснова адпрацоўкі адбываецца ў дадзеных агрэгатах прыкладна аднолькава.
Зараз разгледзім яшчэ адзін варыянт - рухавік з клапанам «талерчатыя» тыпу.
Падчас руху поршня ўніз ў картэры павялічваецца ціск, што спрыяе закрыцця талерчатых клапана. У гэты час поршань забяспечвае адкрыцце выпускных вокнаў, і адпрацаваная рабочая сумесь у выглядзе выхлапных газаў накіроўваецца ў рэсівер. Наступным дзеяннем руху поршня ў бок НМТ з'яўляецца адкрыццё продувочных вокнаў, з якіх паступае зарад свежай рабочай сумесі. Двухтактный рухавік працягвае сваю працу. Цыкл паўтараецца, забяспечваючы рух матацыкла.
Прынцып працы двухтактнага рухавіка забяспечвае працяглы тэрмін эксплуатацыі матацыкла, так як сістэма простая і не змяшчае вялікай колькасці дэталяў. Ён устойлівы да многіх фактараў (будзь то няякаснае паліва або алей) і досыць магутны, каб спраўляцца з ускладзенымі на яго функцыямі.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20851-two-stroke-engine-the-principle-of-operation.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38043-der-zweitakt-motor-arbeitsweise.html
En: https://tostpost.com/cars/31866-two-stroke-engine-the-principle-of-operation.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22496-two-stroke-engine-the-principle-of-operation.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20486-two-stroke-engine-the-principle-of-operation.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38852-ek-takt-l-oz-alt-ysh-zh-mys-steu-princip.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40452-silnik-dwusuwowy-zasada-dzia-ania.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40098-o-motor-de-dois-tempos-princ-pio-de-funcionamento.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35318-ki-zamanl-motor-al-ma-prensibi.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39250-dvotaktniy-dvigun-princip-roboti.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/22728-two-stroke-engine-the-principle-of-operation.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Які ў "Лады-Весты" кузаў: оцинкован або няма?
«Лада-Веста» - расійскі аўтамабіль У-класа, распрацаваны сумесна з замежнымі інжынерамі на «АвтоВАЗе». Па сутнасці гэта першая наша марка, якая нароўні можа супернічаць з нямецкімі і карэйскімі аўтамабілямі...
Поўная замена масла ў АКПП у Шэўрале Круз: асаблівасці
«Шэўрале Круз» - даволі папулярны ў Расіі аўтамабіль. Ён прыйшоў на змену ўжо састарэлага «Лачетти». І калі на папярэдніку аўтаматычная скрынка была раскошай, то «Круз» абсталёўваецца такой ледз...
Аднаўленчая паліроўка кузава аўтамабіля. Як пазбавіцца ад драпін на кузаве
Як бы вы ні спрабавалі захаваць кузаў у першародным выглядзе, рана ці позна на ім ўсё ж ўтворацца драпіны. На жаль, гэта натуральная з'ява. Вядома, драпіна прыкметна пагаршае знешні выгляд машыны. Але ёсць спосаб, як ад яе пазбаві...
Аўтамабільная тармазная стужка: працэс замены
Аўтаматычная скрынка пераключэння перадач створана для палягчэння жыцця кіроўцы. Яна самастойна перамыкае перадачы. Аднак стабільнасць функцыянавання крыецца ў спраўнасці ўсіх камплектуючых гэтага механізму, да якіх, у прыватнасці...
Модуль запальвання ВАЗ-2110: дыягностыка і рамонт сваімі рукамі
Прызначаны модуль запальвання ВАЗ-2110 для падачы высокага напружання да свечак. Гэта адзін з найважнейшых элементаў, яго выхад з ладу парушае працу рухавіка. Пры дапамозе гэтай прылады сігнал, які паступае ад электроннага блока к...
ВАЗ-21128: тэхнічныя характарыстыкі, тэст-драйв, рухавік
З ростам курсу рубля новыя аўто, у прыватнасці іншамаркі, істотна падаражэлі. Таму многія аддаюць перавагу ВАЗу. Але адна з асноўных бед аўтамабіляў дадзенай маркі – маламагутны матор. Гэтую праблему можна вырашыць шляхам да...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!