的一个最着名的汽车的瓦斯工厂是SUV的目场号;. 机器开始产生于1976年,之后通过的一些升级仍然是传送带上的指定下4x4或4x4影响;城市号;.
时,目场号;设计师们面临着缺乏适当的电机功率。 可用的引擎排量的1.2-1.5升,不能很好地适用于汽车的所有轮驱动。 这种情况是保存,可以通过外观更大的动机模型2106. 由于可能增加的直径的钢瓶,其移位带来的几乎为1.6升,功率达到了80部队。 这个动机已成为主要动力单元垫;也是该领域"超过20年。
在90年代中期目场号;已经现代化,在这期间,其设计是做一些变化。 变更后的机,以及许多因素的内部SUV。 作为一个基本动力单元是用于一个1.7升机VAZ-21213. 最初,引擎的开发是为升级的机第七模式,但是该项目的SUV已经更有希望的。
电机的使用为基础的发动机组从第六模型。 但它具有的新活塞的原始设计。 这是必要的,以实现一些解决方案的布局的气缸盖和连接杆的动机。 一个早期版本的引擎装有化油器的示意性目仪器号;(模型21073),这有助于减少燃料消耗量和减少有害成分的排出的气体。
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的主要内阁部分的动机没有发生重大变化和制造通过浇铸铁。 这种材料的允许获得相当大的刚性和耐久性,在一个合理的份量。 重量的设备齐全的引擎VAZ-21213目场号;不超过117磅。
框有四个洞,缸一个直径82毫米,这是允许的最大用于建筑。 试图以进一步孔块,目的是进一步的体积增加和成功的未来。 缸之间都在棚体框道为冷却液喂养的压力下泵。 泵本身是放在一个特殊的位置的前面上的动机并带驱动通过一轮系统。 该方案的冷却通道的变化,由于增加的直径的圆柱。
底块是由五个孔,用于更换衬里曲轴承的引擎。 这三个支柱,位于中部,拥有额外的潮汐和作为筋块。 为防止漏油的轴与结束封可更换的橡胶垫片。 下部的动机是封闭由一个托盘在哪些供油润滑系统。 设计的托盘上有一个特殊的凹处,这家驱动的组成部分前轴的轮子。
的主轴的动机是借用了电单元的第三模型(与一个容积的1.5升)。 它有一个曲柄与一个转弯半径40毫米,提供了80毫米,笔划的活塞的动机。 减少的振动,并提供一个更均匀操作的轴有额外的负载平衡。 他们放上所有的脸颊的轴和一个部分与轴。 一个差异马达的轴VAZ-21213小幅增加的直径的所有脖子上的轴(仅为0.02毫米)。 这样的决定所决定的愿望,以减少石油的间隙期间操作的电动机。 减少清关,减少该部队需要对旋转,并一点点改善总体业绩的动机。
内轴有一个特别通道,被用于石油供应的压力下来的装载结构的成员。 轴旋转时,石油流动渠道的附加净化,从主要的杂质,由于离心力。 土沉积在孔,关闭螺帽。 清洗这些孔期间所做的修复电机。
上的尖端轴装齿轮传动系统的分布和轮供应驱动皮带、水泵和发电机。 齿轮之间的主要和凸安装了电路的双重结构组成的116个单位。 对于紧链的一个特殊的设备与长度增加的工作元件(鞋)其弯曲的树枝和选择余的长度。 这个同路的一个泵驱动的润滑系统的引擎。 轴上的分布摄像头修改后的轮廓,其中允许增加的开放时间进气阀。
这些零部件的发动机的VAZ-21213是由铝而不是借来的。 在底部有一个活塞特殊的凹槽,执行方面的作用的燃烧室,两个环形下采样的阀门。 紧密的一对活塞筒,保证三个环。 在底部的每个活塞指示的分类,它指示塞径和孔直径为安装一个手指。 另一个重要的差异是活塞一样的重量,大大简化了的程序的选择新的项目。
的连接杆的引擎21213有一个特别的设计,从而增加强度和使用寿命的项目。 盖连接杆轴承插入们用螺栓固定特别设计的,这可以防止的损失矩的过程。
在发动机上的VAZ-21213安装发电机,同时作为一个机制来紧张的驱动皮带。 为此,他具有可移动的支持,其后安装的干扰合夹母。 马达开始执行从电启动,是安装在潮的传输的情况。
的点火开关包括传感器提供的脉冲的总点火,所有的火花圈。 这些元素的控制交换的单元。
由于汽化器的引擎VAZ-21213没有允许进一步改进环境性能的发电机,它改为注射系统。 这个电单元已经收到的指定21214和一个小小的推动力和力矩。 另一个方向发展的选项2130,它是安装在quot;雪佛兰和quot; 今天的系列中的所有三个变种的引擎喷射家庭债务还清21213,21214和2130.
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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