O motor VAZ 21213: especificações técnicas

Data:

2020-02-10 02:30:07

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Um dos mais famosos carros da fábrica VAZ é um suv ãNiwa". A máquina começou a ser produzido em 1976, e depois de passar por uma série de upgrades, continua a manter-se na linha de montagem, sob a designação de 4x4 ou 4x4 "Urban".

Informações Gerais

Com a criação do carro çNiwaç os construtores se depara com a falta do motor de um adequado poder. Elas tinham motores com capacidade de 1,2-1,5 litros de pouco adiantaram-se para a máquina com tração em todas as rodas. Posição salvou a aparência de maior volume do modelo do motor 2106. Devido ao possível aumento do diâmetro do cilindro-lo deslocado levaram quase até 1,6 litros e potência alcançou 80 força. É este o motor e se tornou o principal distribuidor de corrente do conjunto "Campos» mais de 20 anos de idade.

o Motor VAZ 21213

Em meados dos anos 90 ãNiwa» passou de adaptação, durante o qual, em seu projeto tem sofrido uma série de alterações. Mudou a decoração da parte traseira da máquina, bem como muitos elementos do interior de um veículo. Como a base da unidade de alimentação tornou-se aplicar 1,7 litros VAZ-21213. Inicialmente, o motor foi desenvolvido para uma máquina sétimo modelo, mas o projeto de um veículo mostrou-se mais promissor.

As diferenças Básicas

O Motor usa como base o bloco do motor sexto modelo. Mas nele estão instalados os novos pistões, com o projeto original. Devido a isso, demorou a implementar algumas soluções de layout do cabeçote e bielas do motor. As primeiras versões equipadas com motor carburador esquema ão Солекс» (modelo 21073), que ajudou a reduzir o consumo de combustível e reduzir o número de componentes nocivos em gases de escape.

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o Novo motor VAZ 21213

No momento do lançamento, atualizada ãCampos» no mercado de tal sistema de alimentação de combustível prestei bastante aceitável especificações do motor VAZ-21213. Potência do motor aumentou ligeiramente – até um total de 79 forças, mas muito mais importante foi obtido um ganho de torque, o que era quase de 125 N/м. Graças a esta çNiwa" tornou-se perceptível é o melhor de superar complexos trechos de rodovias. O motor utilizado como combustível a mais comum variedade de gasolina – А92.

O Bloco do motor

A Principal autônomas detalhe do motor não sofreu alterações significativas e foi feita pelo método de fundição de ferro fundido. Esse material permitiu obter uma considerável rigidez e durabilidade ao aceitáveis valores de peso. A massa completa de motor VAZ-21213 ãNiwa» não excede 117 кг.

o Motor VAZ 21213 Campo

No bloco tem quatro furos de cilindro com um diâmetro de 82 mm, o que é extremamente válido para o projeto. A tentativa posterior de furo de blocos, com o objetivo adicional de aumentar o volume de sucesso, não trouxe. Entre os cilindros estão disponíveis derramado no corpo do bloco de canais para o líquido de arrefecimento, подающейся sob a pressão da bomba. A própria bomba colocada em um lugar especial - a parte frontal do motor - e tem acionamento por correia através de um sistema de roldanas. O esquema de canais do sistema de refrigeração pouco mudou devido a um aumento do diâmetro do cilindro.

Na parte inferior da unidade cumpridos cinco dragagem sob forros removíveis mancal do virabrequim do motor. Três suportes colocados na parte central, têm mais fluxo e servem de nervuras de rigidez do bloco. Para evitar o vazamento de óleo do eixo com selo de extremidades de borracha intercambiáveis сальниками. A parte inferior do motor fechado pallet, onde fica o estoque de óleo para o sistema de lubrificação. No projeto de paletes existe uma reentrância, na qual são colocados os itens da movimentação das rodas do eixo dianteiro.

Os Eixos do motor

O eixo Principal do motor emprestado da unidade de alimentação terceiro modelo (com um volume de 1,5 litros). Ele tem manivelas com um raio de rotação de 40 mm, que fornece 80 mm de curso dos pistões do motor. Para reduzir as vibrações e garantir mais uniforme de trabalho no eixo há mais cargas-contrapesos. Eles são colocados em todas as suas bochechas do eixo e executadas por uma única peça com o eixo. Uma das diferenças do eixo do motor VAZ-21213 tornou-se um ligeiro aumento dos diâmetros de todos os meses do eixo (de um total de 0,02 mm). É a solução ditada pelo desejo de reduzir o óleo de folga durante a operação do motor. A redução do gap reduz a força necessária para a rotação, e um pouco de melhora geral, as características do motor.

o Motor VAZ 21213 características

Dentro do eixo de um canal, através do qual ocorre o fluxo de óleo sob pressão à carregado de elementos do projeto. Quando o eixo de rotação o óleo passa no canal adicional para a limpeza de grandes impurezas devido à força centrífuga. A sujeira está atrasada em especial orifícios fechados tubos helicoidais. A limpeza desses furos é feita durante a reparação do motor.

o Motor VAZ 21213 carburador

No desgaste do eixo instalado engrenagem de acionamento do sistema de distribuição e a polia, o que serve para a correia de acionamento da bomba de protões e o gerador. Entre as engrenagens principal e de distribuição de eixos de instalado o circuito duplo construção, composta por 116 elos. Para a tensão de circuito possui um dispositivo especial com o aumento do comprimento de item de trabalho (sapata), que dobra um dos ramos laterais e escolhe o excedente de comprimento. Da mesma cadeia é feita a movimentação da bomba do sistema de lubrificação do motor. O eixo de distribuição temcames com alteração de seu perfil, o que permitiu aumentar o tempo de abertura das válvulas de admissão.

Pistões grupo

Esses detalhes de motor VAZ-21213 feitos a partir de alumínio e não são заимствованными. Na parte funda pistões existe uma reentrância, realizando o papel da câmara de combustão, bem como dois aneis de amostragem sob o prato de válvulas. A estanqueidade de um par de pistão-cilindro oferecem três anéis. A donna, a parte de cada pistão é designado de classe detalhes, o que reflete o diâmetro do pistão e diâmetro do furo de instalação de um dedo. Outra diferença importante pistões tornou-se o mesmo peso, o que simplifica o procedimento de recrutamento de novos detalhes.

o Motor VAZ 21213 especificações

As Bielas do motor 21213 têm um design especial, através do qual é aumentada a força e o recurso de detalhes. A tampa de inserções bronzinas presa com parafusos de projeto especial, o que impede a redução de затяга no processo de trabalho.

Componentes Elétricos

No motor VAZ-21213 é instalado um gerador que funciona como um mecanismo de натяжки correia de accionamento. Para isso, ele tem um móvel de apoio, que depois de instalar a carga é fixada em uma porca. O lançamento do motor é executado a partir do arranque eléctrico, instalado em uma maré alta na carcaça da embreagem.

A Ignição inclui um sensor especial que emite pulsos de ignição e comum a todas as velas de uma bobina. O trabalho desses elementos controla a comutação da unidade.

O Desenvolvimento do motor

Como o carburador do motor VAZ-21213 não permitiu melhorar o desempenho ambiental do motor, o seu novo sistema de injecção de combustível. Esta unidade de potência recebeu a designação 21214 e um pequeno aumento na potência e no крутящем momento. Outro foco de desenvolvimento tornou-se uma opção 2130, que é instalado no ão Chevrolet Niva". Hoje em dia, no intervalo permanecem as três opções de motores com injector – 21213, 21214 e 2130.


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PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40609-silnik-vaz-21213-dane-techniczne.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35471-motor-vaz-21213-teknik-zellikler.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39402-dvigun-vaz-21213-tehn-chn-harakteristiki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/35112-vaz21213.html






Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."

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